Buenas! Les quería contar algo que estuve investigando bastante, y es un descubrimiento que salió hace unos años ya, que es la Bugatti Emperur, un auto que por lo que dice ser es único, tanto si es real como si no lo es...
Empecemos:
Hace ya unos años, salió en internet un aviso de un Argentino, que había conseguido (protegiendo la fuente de donde lo consiguió), una Bugatti fuera de serie, del año 1937.
Doce cilindros en V y 38 litros de cilindrada!!! Según dicen, capaz de llegar a 300km/h!
Lo extraño es que Bugatti niega haberla construido, y sólo hay una referencia a este espectacular modelo, en una revista Automundo de esa época.
Ahora empecemos con lo que hace mayor aún el misterio:
El dueño del aviso, nos cuenta que el origen de la misma es algo que cambiaría mucho la noción histórica que tenemos del mismísimo hundimiento del Graf Spee!
Para los que no saben, el Graf Spee fue un acorazado de bolsillo Nazi que fue hundido por su Capitán para evitar que fuera capturado, en las orillas del Rio de la Plata (aca hay más información )
Lo que nos dice nuestro amigo argentino, es que la Bugatti pertenecía al Capitán de este navío, Hans Langsdorff.
Antes de hundir el barco, y posteriormente pegarse un tiro, este personaje le dejó la Bugatti a un uruguayo, cuya identidad está reservada/desconocida.
Esto resulta extremadamente raro, por qué un Capitán querría llevar a la guerra un auto sumamente valioso, siendo que ese espacio podía usarse para llevar mayor cantidad de municiones? Se suponía que la meta del capitán era hundir la mayor cantidad de navíos hasta ganar la guerra y volver a Alemania, entonces por qué habría de llevar este pesado auto consigo? Misterio.
Además, surgen mas misterios, sobretodo relacionados con la mecánica del auto. El mismo cuenta con lubricación por carter seco, con un tanque de 80 LITROS de aceite! Para qué tanto peso!
Después surge la pregunta con respecto a la alimentación del combustible.
El mismo tiene 2 sistemas de inyección mecánica. Esta se utilizó masivamente en la segunda guerra mundial para aviación. Pero en los autos recién se empezó a implementar en la posguerra.
Acá pueden ver el sistema de inyección y algunas otras fotos.
Que extraño no?
Además, pedían 12 millones de dólares por el auto, siendo que los autos tan únicos, se venden por subasta.
Este aviso tuvo mucha resonancia en los clubes y foros de fanáticos de Bugatti. Expertos en Bugatti afirmaban que los tornillos utilizados y las piezas grabadas no son las mismas que utilizaba Bugatti en esa época. Además, el volante está situado a la derecha, siendo que la única Bugatti que tiene volante de ese lado, es una réplica.
Por supuesto que es natural preguntarnos, sobretodo teniendo nosotros los Argentinos un historial muy completo de fraudes (veáse el Argentino que robó la Mona Lisa).
Después de muchas opiniones en foros y demás, encontraron un gran parecido con algo que parece absurdo para nuestro país.
Un tanque soviético
Hubo en la Segunda Guerra Mundial, un tanque soviético con especificaciones muy parecidas, el T-34.
Tenía 38 litros de cilindrada y era V12, al igual que este. Pero era Diesel.
Como ya es sabido, los motores Diesel son inyección mecánica. Casualidad?
Les dejo fotos comparativas para que ustedes sean los jueces.
Tapa de cilindros
Bugatti:
Tanque:
Block
Bugatti:
Tanque:
Ahora los dejo con el misterio, que el tiempo, internet y ustedes sabrán resolver...
Qué hace un motor de tanque soviético en Argentina?
Saludos!
Empecemos:
Hace ya unos años, salió en internet un aviso de un Argentino, que había conseguido (protegiendo la fuente de donde lo consiguió), una Bugatti fuera de serie, del año 1937.
Doce cilindros en V y 38 litros de cilindrada!!! Según dicen, capaz de llegar a 300km/h!
Lo extraño es que Bugatti niega haberla construido, y sólo hay una referencia a este espectacular modelo, en una revista Automundo de esa época.
Ahora empecemos con lo que hace mayor aún el misterio:
El dueño del aviso, nos cuenta que el origen de la misma es algo que cambiaría mucho la noción histórica que tenemos del mismísimo hundimiento del Graf Spee!
Para los que no saben, el Graf Spee fue un acorazado de bolsillo Nazi que fue hundido por su Capitán para evitar que fuera capturado, en las orillas del Rio de la Plata (aca hay más información )
Lo que nos dice nuestro amigo argentino, es que la Bugatti pertenecía al Capitán de este navío, Hans Langsdorff.
Antes de hundir el barco, y posteriormente pegarse un tiro, este personaje le dejó la Bugatti a un uruguayo, cuya identidad está reservada/desconocida.
Esto resulta extremadamente raro, por qué un Capitán querría llevar a la guerra un auto sumamente valioso, siendo que ese espacio podía usarse para llevar mayor cantidad de municiones? Se suponía que la meta del capitán era hundir la mayor cantidad de navíos hasta ganar la guerra y volver a Alemania, entonces por qué habría de llevar este pesado auto consigo? Misterio.
Además, surgen mas misterios, sobretodo relacionados con la mecánica del auto. El mismo cuenta con lubricación por carter seco, con un tanque de 80 LITROS de aceite! Para qué tanto peso!
Después surge la pregunta con respecto a la alimentación del combustible.
El mismo tiene 2 sistemas de inyección mecánica. Esta se utilizó masivamente en la segunda guerra mundial para aviación. Pero en los autos recién se empezó a implementar en la posguerra.
Acá pueden ver el sistema de inyección y algunas otras fotos.
Que extraño no?
Además, pedían 12 millones de dólares por el auto, siendo que los autos tan únicos, se venden por subasta.
Este aviso tuvo mucha resonancia en los clubes y foros de fanáticos de Bugatti. Expertos en Bugatti afirmaban que los tornillos utilizados y las piezas grabadas no son las mismas que utilizaba Bugatti en esa época. Además, el volante está situado a la derecha, siendo que la única Bugatti que tiene volante de ese lado, es una réplica.
Por supuesto que es natural preguntarnos, sobretodo teniendo nosotros los Argentinos un historial muy completo de fraudes (veáse el Argentino que robó la Mona Lisa).
Después de muchas opiniones en foros y demás, encontraron un gran parecido con algo que parece absurdo para nuestro país.
Un tanque soviético
Hubo en la Segunda Guerra Mundial, un tanque soviético con especificaciones muy parecidas, el T-34.
Tenía 38 litros de cilindrada y era V12, al igual que este. Pero era Diesel.
Como ya es sabido, los motores Diesel son inyección mecánica. Casualidad?
Les dejo fotos comparativas para que ustedes sean los jueces.
Tapa de cilindros
Bugatti:
Tanque:
Block
Bugatti:
Tanque:
Ahora los dejo con el misterio, que el tiempo, internet y ustedes sabrán resolver...
Qué hace un motor de tanque soviético en Argentina?
Saludos!