El Lippisch P.13a fue un proyecto de avión interceptor con configuración de ala en delta, propulsado mediante un estatorreactor. Fue diseñado a finales del año 1944 por el ingeniero aeronáutico Alexander Lippisch para la Luftwaffe alemana con el propósito de ser empleado durante la Segunda Guerra Mundial. La aeronave jamás pasó de la etapa de diseño, pero las pruebas de las maquetas en el túnel de viento, mostraron que el diseño ofrecía una gran estabilidad a velocidades de hasta Mach 2,6.1
Después de la guerra, Lippisch, trabajando con el fabricante de aeronaves estadounidense Convair, desarrolló y probó el XF-92 basado en sus diseños, conduciendo al posterior desarrollo del F-102 Delta Dagger y su sucesor, el F-106 Delta Dart.
Presentaba dos ventajas nada despreciables para la Luftwaffe:su competitivo coste de fabricación y su revolucionario estatorreactor Kronach que usaba como combustible carbon pulverizado.
Diseñado a finales de 1944, la curiosa aeronave estaba accionada por un estratorreactor montado sobre el prototipo de planeador DM-1. Las alas contaban con una inclinación de 60 grados, el timón de cola se fusionaba con la estructura de la carlinga, al igual que las alas y los estabilizadores. Su característica más impresionante se basaba en la tecnología de un curioso estatorreactor, un motor que se alimentaba por un conducto circular que sobresalía del morro, y terminaba debajo de la aleta vertical en la parte posterior. El Estatorreactor, también conocido como Ramjet, es un tipo de motor a reacción que carece de compresores y turbinas, pues la compresión se efectúa debido a la alta velocidad a la que ha de trabajar. Su funcionamiento se basa en el Aire ya comprimido que se somete a un proceso de combustión en la cámara de combustión y una expansión en la tobera de escape, obteniéndose un régimen de trabajo o rendimiento continuo. La investigación en el túnel de viento de alta velocidad de DVL indicó que el P.13a tenía unas estabilidad excepcional a velocidades supersonicas, cercanas a mach 2.6, y ninguna característica desfavorable por debajo de la velocidad del sonido, en la gama subsónica.
ESPECIFICACIONES:
Caracteristicas Generales:
Longitud: 6,70 m
Envergadura: 6,00 m (ala delta)
Superficie Alar: 20 m
Altura: 3,50 m
Peso Vacio: 1800 kg
Peso Cargado: 2395 kg
Propulsión: 1 Estatorreactor Kronach Lorin alimentado con carbón de 1300 kg de empuje.
Prestaciones:
Velocidad máxima teórica: 1650 km/h
Velocidad práctica: 1200 km/h
Altitud: 12000 m
Radio de Acción: 800 km
Velocidad de Ascenso: 150 m/s a nivel del mar.
Armamento:
2 Cañones de 30 mm MK - 103 en las alas con 120 disparos cada uno.
Después de la guerra, Lippisch, trabajando con el fabricante de aeronaves estadounidense Convair, desarrolló y probó el XF-92 basado en sus diseños, conduciendo al posterior desarrollo del F-102 Delta Dagger y su sucesor, el F-106 Delta Dart.
Presentaba dos ventajas nada despreciables para la Luftwaffe:su competitivo coste de fabricación y su revolucionario estatorreactor Kronach que usaba como combustible carbon pulverizado.
Diseñado a finales de 1944, la curiosa aeronave estaba accionada por un estratorreactor montado sobre el prototipo de planeador DM-1. Las alas contaban con una inclinación de 60 grados, el timón de cola se fusionaba con la estructura de la carlinga, al igual que las alas y los estabilizadores. Su característica más impresionante se basaba en la tecnología de un curioso estatorreactor, un motor que se alimentaba por un conducto circular que sobresalía del morro, y terminaba debajo de la aleta vertical en la parte posterior. El Estatorreactor, también conocido como Ramjet, es un tipo de motor a reacción que carece de compresores y turbinas, pues la compresión se efectúa debido a la alta velocidad a la que ha de trabajar. Su funcionamiento se basa en el Aire ya comprimido que se somete a un proceso de combustión en la cámara de combustión y una expansión en la tobera de escape, obteniéndose un régimen de trabajo o rendimiento continuo. La investigación en el túnel de viento de alta velocidad de DVL indicó que el P.13a tenía unas estabilidad excepcional a velocidades supersonicas, cercanas a mach 2.6, y ninguna característica desfavorable por debajo de la velocidad del sonido, en la gama subsónica.
ESPECIFICACIONES:
Caracteristicas Generales:
Longitud: 6,70 m
Envergadura: 6,00 m (ala delta)
Superficie Alar: 20 m
Altura: 3,50 m
Peso Vacio: 1800 kg
Peso Cargado: 2395 kg
Propulsión: 1 Estatorreactor Kronach Lorin alimentado con carbón de 1300 kg de empuje.
Prestaciones:
Velocidad máxima teórica: 1650 km/h
Velocidad práctica: 1200 km/h
Altitud: 12000 m
Radio de Acción: 800 km
Velocidad de Ascenso: 150 m/s a nivel del mar.
Armamento:
2 Cañones de 30 mm MK - 103 en las alas con 120 disparos cada uno.