Hola, soy Roy Smart y te traigo la noticia de la interrupción de la vuelta al mundo del avión propulsado exclusivamente con energía solar.
SE HA SUSPENDIDO EL PROYECTO SOLAR IMPULSE II
Los hechos ocurrieron el día 15 de julio de 2015.
Según las declaraciones de sus creadores y pilotos ha ocurrido en pleno vuelo un sobrecalentamiento de las baterías de la aeronave. El mismo tiene su origen en un fallo en los cálculos. La Solar Impulse II no ha podido adaptarse satisfactoriamente a su misión de cruzar el Océano Pacífico desde Japón hasta Hawai. Las reparaciones necesarias llevarán varios meses debido a que los daños en los equipos de alimentación han sido de carácter irreversible.
El proyecto Solar Impulse II nace con la pretensión de cubrir 35.000 kilómetros de vuelo sin alimentación de sus motores por medio de combustibles tradicionales. El objetivo de la misión es entonces altamente ecológico. Intenta abrir una nueva página de la aviación. Una aviación del futuro basada en el aprovechamiento de energías limpias. Una aviación respetuosa con el medio ambiente.
La aeronave cuenta con más de 17.000 células solares adosadas a su estilizado cuerpo de pájaro.
El vuelo entre Japón y Hawai, durante el cual se produjo el sobrecalentamiento de las baterías de la Solar Impulse II, era una etapa del proyecto total. Este consiste en completar la vuelta al mundo. Se trata entonces de un hito histórico: EL PRIMER VUELO SOLAR ALREDEDOR DEL MUNDO DE LA HISTORIA.
Los padres del ambicioso proyecto son los ingenieros suizos André Borschberg y Bertrand Piccard. Luego de la suspensión forzada de la etapa aseguraron que el desperfecto no altera los planes iniciales. Tan sólo los retrasa a causa de las reparaciones y los nuevos cálculos que habrá que realizar para solucionar el recalentamiento de las baterías de la Solar Impulse II.
Ahora mismo la aeronave está aparcada en un hangar del aeropuerto de Kalaeloa en Hawai. Espera hasta que comiencen los trabajos de reparación y sustitución de equipos por otros mejor adaptados a su larga misión. Una vez realizados comenzará una fase de vuelos de prueba para testear los nuevos equipos de refrigeración. Se espera retomar la misión en abril de 2016.
La resolución del problema actual puede significar el éxito adelantado de la importante misión. La razón es que los tramos que restan para completar el proyecto son similares al vuelo de cruce del Océano Pacífico que hoy ha fallado. En efecto, seguirán tramos de aproximadamente 120 horas entre Estados Unidos y Europa y luego entre Europa y Abu Dabi.
En definitiva se trata de asegurar una autonomía de vuelo solar de al menos 120 horas. Para ello habrá que hacer cambios en el sistema refrigeración de las baterías de la Solar Impulse II.
Este es tu amigo Roy Smart.
Gracias por seguirme, tus puntos valoran mi esfuerzo.
¡Hasta pronto!
SE HA SUSPENDIDO EL PROYECTO SOLAR IMPULSE II
Los hechos ocurrieron el día 15 de julio de 2015.
Según las declaraciones de sus creadores y pilotos ha ocurrido en pleno vuelo un sobrecalentamiento de las baterías de la aeronave. El mismo tiene su origen en un fallo en los cálculos. La Solar Impulse II no ha podido adaptarse satisfactoriamente a su misión de cruzar el Océano Pacífico desde Japón hasta Hawai. Las reparaciones necesarias llevarán varios meses debido a que los daños en los equipos de alimentación han sido de carácter irreversible.
El proyecto Solar Impulse II nace con la pretensión de cubrir 35.000 kilómetros de vuelo sin alimentación de sus motores por medio de combustibles tradicionales. El objetivo de la misión es entonces altamente ecológico. Intenta abrir una nueva página de la aviación. Una aviación del futuro basada en el aprovechamiento de energías limpias. Una aviación respetuosa con el medio ambiente.
La aeronave cuenta con más de 17.000 células solares adosadas a su estilizado cuerpo de pájaro.
El vuelo entre Japón y Hawai, durante el cual se produjo el sobrecalentamiento de las baterías de la Solar Impulse II, era una etapa del proyecto total. Este consiste en completar la vuelta al mundo. Se trata entonces de un hito histórico: EL PRIMER VUELO SOLAR ALREDEDOR DEL MUNDO DE LA HISTORIA.
Los padres del ambicioso proyecto son los ingenieros suizos André Borschberg y Bertrand Piccard. Luego de la suspensión forzada de la etapa aseguraron que el desperfecto no altera los planes iniciales. Tan sólo los retrasa a causa de las reparaciones y los nuevos cálculos que habrá que realizar para solucionar el recalentamiento de las baterías de la Solar Impulse II.
Ahora mismo la aeronave está aparcada en un hangar del aeropuerto de Kalaeloa en Hawai. Espera hasta que comiencen los trabajos de reparación y sustitución de equipos por otros mejor adaptados a su larga misión. Una vez realizados comenzará una fase de vuelos de prueba para testear los nuevos equipos de refrigeración. Se espera retomar la misión en abril de 2016.
La resolución del problema actual puede significar el éxito adelantado de la importante misión. La razón es que los tramos que restan para completar el proyecto son similares al vuelo de cruce del Océano Pacífico que hoy ha fallado. En efecto, seguirán tramos de aproximadamente 120 horas entre Estados Unidos y Europa y luego entre Europa y Abu Dabi.
En definitiva se trata de asegurar una autonomía de vuelo solar de al menos 120 horas. Para ello habrá que hacer cambios en el sistema refrigeración de las baterías de la Solar Impulse II.
Este es tu amigo Roy Smart.
Gracias por seguirme, tus puntos valoran mi esfuerzo.
¡Hasta pronto!