Prefectura Naval Argentina

nsión de su jurisdicción comprende el río Paraná en las provincias de Entre Ríos, Buenos Aires y el sur de Santa Fe.





La PNA cuenta con un grupo de comandos de operaciones especiales denominado Agrupación Albatros. También posee un grupo antidisturbios, preparados especialmente para actuar en casos de manifestaciones violentas llamado Agrupación Guardacostas. Cuenta con 900 efectivos


Es una fuerza de operaciones policiales, organizada, instruida, adiestrada y equipada para responder rápida y eficientemente a una amplia gama de requerimientos del servicio que, por su importancia y características puedan en un momento dado, desbordar la capacidad operativa de los servicios policiales regulares ya establecidos.
Brindar seguridad a las personas y bienes en caso de sabotaje, atentados, disturbios, estallidos sociales o contingencias fortuitas o provocadas, que hagan necesario el concurso de personal específicamente adiestrado, apoyando a los órganos operativos en tareas de vigilancia, custodia y protección de objetivos críticos y vitales, restablecimiento y mantenimiento del orden público, garantizando la libertad de trabajo. Prevención y lucha en
contra del tráfico de drogas.


Por su organización y equipamiento puede actuar como elemento táctico policial homogéneo, ya sea en forma aislada, en conjunto o agregada a otras fuerzas, tanto en el ámbito jurisdiccional propio de la Prefectura, como fuera de él cuando así corresponda, a fin de preservar la seguridad y el orden público o restablecerlos si son perturbados y auxiliar a la comunidad en situaciones de catástrofes, inundaciones y otros siniestros.

Organización
Para el cumplimiento de su misión y su tarea, la organización de la Agrupación Albatros, como unidad de despliegue rápido se divide en cuatro columnas operativas:



COMPAÑÍA OPERACIONAL TÁCTICA (C.O.T.)
COMPAÑÍA OPERACIONAL ANTIDISTURBIOS (C.O.A.)
COMPAÑÍA OPERACIONAL LOGÍSTICA (C.O.L.)
UNIDAD DE OPERACIONES POLICIALES ESPECIALES (U.O.P.E.)


Capacidades
Los integrantes que componen estas fracciones se preparan para el cumplimiento de tareas que impliquen alto riesgo.
El adiestramiento es intensivo y obedece a una planificación de instrucción policial basado en la vigilancia y control policial de objetivos estratégicos, áreas portuarias y/o de zonas fronterizas; como tambien:
Recuperación de instalaciones o inmuebles tomados y/o personas secuestradas
Recuperación de buques en puertos o en navegación, en ambos casos con o sin rehenes
Operaciones de control disturbios para el restablecimiento del orden público.
Apoyo de operaciones de abordaje e inspección de buques pesqueros extranjeros en el mar jurisdiccional, integrando las dotaciones de visita de inspección.
Intensificación de adiestramiento, perfeccionamiento y actualización de efectivos propios en operaciones policiales especiales.
Y apoyo a las juntas de defensa civil en zonas de emergencia conformando además la unidad de respuesta a catástrofe (u.r.c.) de la Prefectura Naval Argentina .


VEHÍCULOS EN SERVICIO

La Prefectura Naval Argentina está equipada con distintos tipos de vehiculos.


Volkswagen Polo Diesel Classic 1.9 TDI



CAMIONETA UTILITARIA

Merecdes Benz Sprinter 313 CDI



IVECO Turbo Daily



IVECO Daily



AMBULANCIA

IVECO Daily



IVECO Turbo Daily



CAMION

Mercedez Benz 1114






AUTOBOMBA

Pierce Saber




Ford Ranger



CUATRICILO
Polaris



VEHICULO ELECTRICO
Melex



GRUAS
Ford F-250 Grúa Transito




OMNIBUS
IVECO CC170

Unidades aéreas

La documentación histórica disponible permite deducir que las actividades de vuelo de la Prefectura fueron conducidas por un componente aéreo único sin divisiones formales desde el nacimiento del servicio en 1946 hasta fines del Siglo XX. A partir del momento en que el servicio adquirió su designación actual, su flota se expandió y modernizó, el número de tripulaciones creció y su cobertura geográfica se amplió, lo que impulsó la necesidad de crear unidades aéreas específicas y más dispersas que comenzaron a ser activadas a fines de la década de 1980.




Escuadrilla de Alas Fijas (EAF)

Misión: Transporte, vigilancia marítima, búsqueda y rescate.
Base: San Fernando (B.A.).
Fecha de creación: n/d.
Aeronaves: C-212 Aviocar.

Escuadrilla de Alas Rotativas (EAR) - Escuadrilla "Puma"

Misión: Búsqueda y rescate, evacuación aeromédica, operaciones especiales, lucha contra incendios forestales.
Base: Puerto Nuevo (C.F.).
Fecha de creación: n/d.
Aeronaves: SA-330 Puma.

Escuadrilla de Alas Rotativas (EAR) - Escuadrilla "Dauphin"

Misión: Búsqueda y rescate, evacuación aeromédica, operaciones especiales, lucha contra incendios forestales.
Base: Puerto Nuevo (C.F.).
Fecha de creación: n/d.
Aeronaves: AS-365 Dauphin.

Escuadrilla de Alas Rotativas (EAR) - Escuadrilla "SW300C"

Misión: Vigilancia ribereña, lucha contra el tráfico de drogas, búsqueda y rescate, adiestramiento.
Base: San Fernando (B.A.).
Fecha de creación: n/d.
Aeronaves: Schweizer 300.

Estación Aérea de Comodoro Rivadavia
"Prefecto Mayor Emilio Eduardo Velásquez Tarlisetti" (EACR)


Misión: Vigilancia marítima, búsqueda y rescate, evacuación aeromédica.
Base: Comodoro Rivadavia (Chb.).
Fecha de creación: 1990.
Aeronaves: AS-365 Dauphin, SA-330 Puma, C-212 Aviocar.

Estación Aérea de Mar del Plata
"Subprefecto Maximiliano Dax Cosentino" (EAMP)


Misión: Búsqueda y rescate, evacuación aeromédica, operaciones especiales, lucha contra incendios forestales.
Base: Mar del Plata/"Bartolomé de la Colina" (B.A.).
Fecha de creación: 1987.

Aeronaves: AS-365 Dauphin, SA-330 Puma, C-212 Aviocar.
Centro de Extensión Profesional Aeronáutica (CEPA)


Misión: Formar, capacitar y adiestrar al personal de la institución para la operación, control, asistencia y mantenimiento técnico de sus unidades aéreas; perfeccionar y complementar los conocimientos adquiridos en otros centros educativos intra o extra institucionales.
Base: San Fernando (B.A.).
Fecha de creación: 26 Abr 1989.
Aeronaves: Schweizer 300, PA-A-28 Archer II.

Destacamento Aéreo de la Prefectura de Zona Alto Paraná (DA-PZAP)


Misión: Vigilancia ribereña, lucha contra el tráfico de drogas, búsqueda y rescate.
Base: Posadas (Mns.) y otras prefecturas de la jurisdicción.
Fecha de creación: 1996.
Aeronaves: Schweizer 300C.

El SEAV/PNA posee una modesta pero bien constituida dotación de aeronaves que satisfacen sus necesidades operacionales, logísticas y de instrucción. A diferencia de otras fuerzas armadas y de seguridad argentinas, la PNA ha sido muy disciplinada y cuidadosa en sus adquisiciones de aeronaves, motivo por el cual casi toda su flota fue adquirida nueva de fábrica. Desde inicios del Siglo XXI, sin embargo, la Fuerza no ha realizado adquisiciones nuevas y sus únicas incorporaciones incluyen un Dauphin cedido por la Policía Federal y la recuperación de aeronaves accidentadas o caídas en desuso. Buena parte de sus aeronaves más antiguas, por su parte, ha sido modernizada con tecnologías y equipamientos de la década de 1990; lo que le permite operar con buenos niveles de performance, bajos costos de operación y excelente desempeño operativo. La composición de la misma debería ser la siguiente:

la Prefectura Naval Argentina opera un pequeña flota de aeronaves: 12 helicópteros y 8 aviones (Se adquirirán 2 ó 3 Eurocopter EC 225 Super Puma y esta pronto a llegar 1 Beechcraft Super King Air 350 para vigilancia marítima):


Helicópteros:


- Aérospatiale SA 330 Puma

Origen: Flag of France.svg Francia;
Utilidad: Transporte/ Búsqueda y Rescate;
Tipo: SA 330J;
Cantidad: 2



- Eurocopter EC 225 Super Puma (Próximos a adquirirse, 2014/ 2015)

Origen: Flag of France.svg Francia;
Utilidad: Transporte/ Búsqueda y Rescate;
Tipo: EC 225 SAR;
Cantidad: 2 (Posiblemente uno más).

- Eurocopter AS 355 Ecureuil 2:

Origenlag of France.svg Francia;
Utilidad: Helicóptero de Patrulla;
Tipo: AS 355NP;
Cantidad: 2


- Eurocopter AS365 Dauphin:


Origen: Flag of France.svg Francia;
Utilidad: Búsqueda y Rescate;
Tipo: AS 365N2;
Cantidad: 4



- Schweizer 300:

Origen: Flag of the United States.svg Estados Unidos;
Utilidad: Helicóptero utilitario;
Tipo: 300C;
Cantidad: 4


Aviones:

- CASA C-212 Aviocar:


Origen: Flag of Spain.svg España;
Utilidad: Patrulla Marítima/ Transporte;
Tipo: C-212-300/C-212-300MP
Cantidad: 2 C-212-300, 3 C-212-300MP



- Beechcraft Super King Air 350:



Origen: Flag of the United States.svg Estados Unidos;
Utilidad: Propósitos Generales/ Vigilancia Marítima
Tipo: Hawker Beechcraft King Air 350ER
Cantidad: 2


- Chincul:

Origen: Flag of Argentina .svg Argentina ;
Utilidad: Utilitario;
Tipo: PA-31;
Cantidad: 2


la flota de la prefectura
se informara sobre los principales barcos y lanchas que posee la pna





En 1981 la Prefectura Naval Argentina (PNA) adquirió 5 Patrulleras de Alta Mar (PAM) Clase B-119 “Halcón” (Tipo 24) de origen español, que fueron incorporándose al servicio durante el transcurso de 1982 / 1983. La Armada Mexicana también adquirió 6 unidades de este clase para patrullaje en aguas territoriales.

Estos patrulleros brindan importantes servicios en la PNA siendo los custodios policiales de las 200 millas náuticas de aguas marítimas jurisdiccionales contadas desde la línea costera. La Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) que se extiende entre las 12 y las 200 millas náuticas, posee inmensas riquezas naturales en sus aguas, lecho marino y subsuelo, y las “Halcón” han demostrado con creces su valor en la defensa de los intereses nacionales apresando por ejemplo gran cantidad de buques pesqueros extranjeros que se dedican a la pesca ilegal. Como testimonio de ello, a ambos lados del puente, estos patrulleros lucen con orgullo las siluetas pintadas ("marcas de captura" de los buques apresados, indicando además sus nombres, bandera y fecha de su captura.

Para amedrentar a los pesqueros, que no quieren acatar la orden de detención e inspección, se ha tenido que recurrir en ciertas ocasiones a las armas de a bordo, o descargas de fusil, para efectuar disparos intimidatorios al mar sobre el curso del buque infractor, y lograr su detención y posterior inspección.

Como todos los navíos de la PNA están pintadas de color blanco, con sus números de identificación visibles en la proa del casco y la franja celeste en diagonal con el escudo de PNA, asimismo se destaca en negro la palabra PREFECTURA a mitad del casco. Las chimeneas destacan sobre el resto por estar pintadas de color amarillo (como se muestra abajo)

Si bien pueden ser utilizados para misiones SAR (Search and Rescue), esta función se ve limitada por no disponer de un helicóptero en dotación permanente (los mismos estaban contemplados en el plan original pero no se incorporaron luego, por cuestiones presupuestarias, se trataba de helicópteros Alouette III), pese a contar con hangar y una plataforma de aterrizaje, que no tienen nada que envidiarle a los de algunos buques de la Armada Argentina .



CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Tipo: Patrullera de Alta Mar (PAM)
Origen: El Ferrol, España.
Astilleros: Empresa Nacional “Bazán” de CNM S.A.
Dimensiones: eslora 67 m, manga 10,5 m; calado 3,6 m
Desplazamiento: 1.084 tn
Planta propulsora: 2 motores diesel MTU 16V956, 2 hélices, que generan en conjunto 9.000 HP.
Autonomía: 5.000 millas náuticas.
Velocidad máxima: 21,5 nudos
Tripulación: 34 hombres (+ 4 cadetes).
Armamento: 1 cañón Bofors de 40 mm (no operativo en la actualidad), 2 ametralladoras MG de 12,7 mm (no montadas de forma permanente).la ex ministra garre le saco todo tipo de armamento
Aviación embarcada: sin dotación en la PNA en la actualidad, aunque dispone de plataforma y hangar a popa con capacidad para 1 helicóptero.

GUARDACOSTAS CLASE B-119 “HALCÓN” PNA


GC-24 “DR. MANUEL MANTILLA” En servicio PNA desde: 12/1982 en Buenos Aires
GC-25 “AZOPARDO” En servicio PNA desde: 04/1983 en Buenos Aires
GC-26 “THOMPSON” En servicio PNA desde: 06/1983 en Mar del Plata
GC-27 “PREFECTO FIQUE” En servicio PNA desde: 07/1983 en Caleta Paula (S. Cruz)
GC-28 “PREFECTO DERBES” En servicio PNA desde: 11/1983 en B. Blanca (Ing. White)


Guardacostas Clase Stan Tender 1750 de la Prefectura Naval Argentina

“Hermanas menores” de las unidades Clase Stan Tender 2200, las lanchas de la Clase Stan Tender 1750 poseen un diseño muy similar aunque con 7 metros de eslora menos que sus “familiares cercanos”. Tres (3) unidades fueron adquiridas por la Prefectura Naval Argentina (PNA) también en el año 1982 para cumplir tareas en el Servicio de Practicaje y Pilotaje, recibiendo la clasificación “SP” (Servicio de Practicaje).



Fueron reclasificadas como "GC" (Guardacostas) a partir del año 1991 al desregularse el servicio de practicaje y pilotaje, razón por la cual pasaron a desempeñar nuevos roles como patrullaje, búsqueda y rescate, vigilancia, etc.




Lanchas guardacostas Damen Alucat tipo 1050

de la Prefectura Naval Argentina
Entre las muchas lanchas guardacostas de origen holandés adquiridas por la Prefectura Naval Argentina , se encuentran las tipo 1050 de Damen Alucat, incorporadas en dos series, completando un total de 10 unidades. Las mismas se encuentran distribuidas en distintas prefecturas del país operando en vías fluviales y lagos.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Astilleros: Scheepswerf Damen BV - Gorinchem
Origen: Holanda
Desplazamiento: 8 / 9 tns
Material: Aluminio grado naval
Dimensiones: eslora 11,45 m; manga 3,76 m; calado 0,7 m
Propulsión: Dos motores diesel Volvo Penta TAMD 61-A, que desarrollan 300 HP total, 2 Waterjets Hamilton Jets.
Velocidad máxima: 28 nudos
Autonomía: 200 millas náuticas a 20 nudos
Tripulación: 4 hombres
Armamento: No posee
Instrumental: Radar de navegación Furuno serie 1000, Ecosonda, Radio VHF.

Serie 1
Tres (3) unidades – Incorporadas en agosto de 1994



GC 137 “Cormorán” en San Carlos de Bariloche, Río Negro.
GC 138 “Cisne” en Rosario, Santa Fe.
GC 139 “Pejerrey” en Guazú Guacito, Buenos Aires .



Serie 2
Siete (7) unidades – Incorporadas en febrero 2000


GC 143 “Surubí” en Barranqueras, Chaco.
GC 144 “Boga” en Zárate, Buenos Aires .



GC 145 “Sábalo” en Concepción del Uruguay, Entre Ríos.
GC 146 “Huala” en San Martín de los Andes, Neuquén.
GC 147 “Pacú” en Posadas, Misiones.
GC 148 “Manguruyú” en servicio en Campana, Buenos Aires .
GC 149 “Corvina” en San Fernando, Buenos Aires .





Lanchas Guardacostas Clase Z-28 de la Prefectura Naval Argentina (PNA)

En el año 1978 la Prefectura Naval Argentina (PNA) adquirió 20 lanchas guardacostas Clase Z-28 (Tipo 64) de origen alemán, que fueron incorporándose durante el transcurso de 1979. Las 18 lanchas supervivientes cumplen en 2009, 30 años de servicio activo.



Sin lugar a dudas las Z-28 constituyen las unidades más logradas estéticamente de la PNA, y, por participar dos (2) de ellas en la Guerra de las Malvinas, merecen un lugar destacado en la historia de las patrulleras argentinas.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Tipo: Lancha aduanera / patrullera costera / lancha guardacostas
Origen: Hamburgo, Alemania
Astilleros: Blohm und Voss AG
Eslora: 28 m
Manga: 5,3 m
Calado: 1,65 m.
Desplazamiento: 81 tn
Planta de propulsión: 2 motores M.T.U. tipo 331-T092 que generan 2.100 HP, 2 hélices
Velocidad máxima: 28 nudos
Autonomía: 1200 millas náuticas
Tripulación: 15 / 23 hombres
Armamento: 1 cañón Oerlikon GAM-BO1 de 20 mm, 2 ametralladoras M2HB de 12,7 mm.




guerra de malvinas

"Guardacostas GC-82 Islas Malvinas"
"Guardacostas GC-83 Río Iguazú"

Ambas naves policiales, de 28 m de eslora, zarpan de Buenos Aires , el 6 de abril, hacia el archipiélago sin siquiera tener instalados los cañones de proa de 20 mm. para poder defenderse en caso de ser atacados. Hacen puerto en Malvinas el 13, rompiendo el 12 el "Bloqueo Militar Aeronaval" impuesto por las fuerzas británicas, tras 1.100 km de travesía.

Bautismo de fuego del GC82 "Islas Malvinas"

El Guardacostas 82 Islas Malvinas" entra en combate el 1.º de mayo de 1982, a las 1520 horas, hallándose fondeado en la "Bahía de la Anunciación", en momentos en que es atacado por un helicóptero Sea Linx de exploración inglés, perteneciente a la fragata HMS Alacrity, el que es repelido mediante el fuego de armas livianas (fusiles FN y ametralladoras Halcón), como así también armamento portátil de mano reglamentario de esa Fuerza de Seguridad. La Armada Argentina también participa del combate a través del buque costero ARA Forrest, capturado el 2 de Abril. En la contienda cae herido el Cabo 2º maquinista Antonio Grigolatto, quien se encontraba en el sobre puente defendiendo la Unidad. El fuego concentrado de ambas unidades le causó serias averías al citado medio aéreo, el que con dificultades retoma un rumbo hacia el norte, donde desciende en cercanías del monte Low, para luego dirigirse hacia el sudeste, posición donde se encontraban los Portaaviones de la Task Force.



Bautismo de fuego del "Río Iguazú"



El 22 de mayo ese guardacostas había zarpado de madrugada rumbo a Puerto Darwin con personal y material del Ejército Argentino. A las 8.25 recibe fuego de dos Sea Harrier, respondiendo con ametrallamiento de sus Browning 12,7 mm, y se adjudica el derribo a uno de ellos. Fuentes británicas posteriormente desmintieron la pérdida de cualquiera de sus aviones en esta acción.


En 2007, puede verse el despiece del sector destruido por el fuego, en el Museo Naval de Tigre.

Bajas

† Cabo 2º Júlio Omar Benitez , operador de la ametralladora Browning 12,7 mm; promovido post mortem a Cabo 1º, y distinguido con la condecoración "La Nación Argentina al Muerto en Combate".
Heridos: Oficial Principal Oscar González Gabino, Ayudante de 3.ª Juan José Baccaro y Cabo 2º Carlos Bengochea, todos ellos distinguidos con la condecoración "La Nación Argentina al herido en combate".

El Guardacostas PNA "DELFIN" Un Ballenero de pura cepa.


ESPERANZA" YR- 7

Yate Oceánico Escuela


Guardacostas Escuela

"MANDUBÍ" GC- 43




Guardacostas Apoyo Salvamento

"TONINA" GC- 47





Guardacostas Clase USCG "Cape" Modificada

"TOLL" GC- 22

Guardacostas Clase USCG "Cape" Modificada

"LYNCH" GC- 21

posee 1 ametralladora Browning de 12,7mm

Remolcador salvamento Tipo Supply
"TANGO" SB- 15

Nave de investigación Ex Sismic Surveyor Ex Tango I. Adquirido por la PNA para cumplir el Rol de Remolcador de Mar y Rescate. Continúa en alistamiento desde 2006 ya que sufrió un incendio en sus cubiertas bajas.

2012 termino su alistamiento y total renovacion, con capacidades unicas en la Argentina . Durante el verano de 2012/2013 realizo su primer viaje a la Antartida, primer buque de la PNA en llegar y recorrer Antartida.



MOV-01 GC "Dr Bernardo Houssay"
Í

Motovelero oceanográfico







gracias por pasar..y si queren por colaborar.