Locomotora a vapor Black Five Clase 5
Diseñada por Sir William Stanier, la locomotora "clase 5" fue introducida en los ferrocarriles
de London Midland y Escocia (lMS) en 1934. Se trata de una delas mejores locomotoras jamás
diseñadas para la British Railways.
Se construyeron más de 800 y estuvieron en servicio hasta el último día en que hubo trenes a
vapor en el ferrocarril británico, en agosto de 1968.
Durante un periodo de 17 años, se utilizaron tres talleres y dos
constructores distintos para construir las máquinas de clase 5. Cada
serie introdujo diversas mejoras y modificaciones.
El apodo de las maquinas de clase 5, "Black 5", se debe a que, de 842
locomotoras construidas, 838 estaban pintadas de negro. La mayoría
llevaban la insignia y guarniciones de la lMS o de la British Railways,
pero el esquema de color negro se mantuvo salvo en cuatro excepcio-
nes.
A pesar de su pasado en la lMS, las "Black 5" operaron entre Bristol y
Bournemouth a través del Somerset and Dorset Joint Railway. La
locomotora recibió la designación de "tráfico mixto", lo que suponía
que podía remolcar cualquier tipo de tren, desde trenes de carga
locales a trenes de pasajeros regionales e incluso el Pines Express. Su
versatilidad la hizo una de las máquinas más populares entre las
tripulaciones de maquinistas y el personal de las cocheras y círculo
desde antes de la 2a Guerra Mundial hasta el cierre de la línea en 1966.
La retirada de las "Black 5" comenzó en 1962, pero las máquinas
más antiguas no fueron las primeras en salir de servicio y
algunas aguantaron hasta 1968.
De más de 800 unidades fabricadas, se han conservado
18. Estas han sido continuamente modificadas para
ponerlas al día de los avances en el sistema ferroviario.
23Las mejoras en eficiencia, su adaptación para el uso con los nuevos
vagones, y la instalación de nuevos sistemas de alarma TPWS hacen
que aún puedan operar en líneas ferroviarias del Reino Unido.
Detalles técnicos
Unidades: 842
Peso: 73,4 t
Longitud :63' 8" (19,43 m)
Potencia del motor: 1.286 CV (959 kW)
Velocidad máxima: 90 mph (144 km/h)
Capasidad de combustible: 9 t de carbón/4.000 gal (18.000 l) de agua
(del Manual de Railworks)
Software de modelado: Blender
El modelo con el que estoy trabajando contiene:
802 piezas y unos 997.768 polígonos.
Renderizado en Cycles a 200 passes.
Imágenes del proceso
Renders
He usado blueprints para las nociones de las formas de los objetos en general, luego es buscar por
la web los detalles de cada pieza, ya que una locomotora a vapor a diferencia de otras máquinas
la mayoría de sus partes móviles son externas y hay muchas de ellas que están encimadas.
En ese sentido un blueprints no ayuda mucho.
Dándole un poco de color
Remodelando la cabina
Faltarían ahora agregarle los detalles internos, palancas, manómetros etc.