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-Usted fue comandante interino de la Armada en agosto de 2010 y en mayo de 2012 la fiscal Mónica Ferrero pidió su procesamiento por el caso de las "compras fantasmas" en la fuerza de mar. ¿Cómo ha vivido estos dos años y medio desde que comenzó a actuar la Justicia?
-Soy un militar retirado, así que estas son mis opiniones. Han sido dos años y medio tristes por descubrir cosas que pasaban. En lo personal han sido tiempos francamente duros. Mi nombre ha estado involucrado en temas que no eran míos. He tratado de separar las cosas. Ha habido en la Armada hechos de corrupción, está claro, y no se puede defender lo indefendible.
-Todo surgió con el caso de la supuesta compra de una grúa y un banco de prueba para motores que después se supo que nunca se compraron.
-Una persona (se refiere al capitán de navío Danilo Damonte, procesado sin prisión por haber colaborado en la investigación), en aras de negociar su prisión domiciliaria puso sobre la mesa un montón de carpetas, 16, supuestamente de compras fraudulentas. A partir de ahí se dibujó una gran burbuja de supuesta corrupción y esta persona involucró escenarios muy distintos sin importar el daño que le hacía a la Armada.
-¿Cómo reaccionó frente a esta actitud de un camarada?
-Para mí fue muy duro, muy triste. Él presentó en el juzgado 16 carpetas y sabía muy bien que eran cosas distintas.
-¿Cómo fue su caso?
-Yo fui desde 2006 a 2009 comandante de la Flota de Mar con el grado de contraalmirante. Después que esa persona presentó las 16 carpetas con supuestas compras fantasmas en el juzgado me indagaron sobre tres compras. Una estaba perfecta y en las otras dos hubo un cambio en el objeto del gasto. Fueron dos procesos debido a las urgencias y roturas de nuestros viejos buques, aviones y helicópteros, lo que me llevó a autorizar que se cambiara el equipamiento. En vez de venir el original vino otro. Eso pasó en mi caso. Yo autoricé como comandante de la Flota, me hice responsable, di la orden de que se documentara todo. Por eso presenté en el Juzgado una vastísima documentación en donde hasta está la firma del tripulante que recibió cada repuesto en cada barco. Todo documentado. Fueron compras reales, donde no se tocó un peso. Por eso hablo de escenarios distintos. Y esa persona sabía que eran escenarios distintos porque en la Flota vivíamos bajo condiciones severísimas de austeridad.
-¿Con qué presupuesto se manejaba usted como comandante en esos años?
-Tenía un rubro de mantenimiento para 14 buques, ocho helicópteros y dos aviones de unos US$ 125.000 por año. Tenía tres bases navales, 1.500 hombres en total. El combustible era aparte. Nuestros buques han sido radiados del servicio activo de otras marinas por obsoletos. Nosotros los compramos y con eso vamos a la Antártida, vamos a Haití a cambiar el contingente, salimos en misiones de Búsqueda y Rescate. Esas necesidades imperiosas fueron las que me movieron a autorizar que se cambiara el objeto del gasto.
-¿No debió emplear el sistema de compras por excepción previsto en la administración pública para casos de extrema urgencia?
-Sí, y se utilizó las veces que se pudo. Pero corríamos contra el tiempo por ejemplo para salir a la Operación Panamax y llevar nuestra gente a Haití. El tiempo pasa, los recursos no llegan y cuando debe salir el buque hay que jugar con los recursos para salir con un mínimo de seguridad. Reconozco que esto es reprochable desde el punto de vista administrativo. Pero de ahí a llevarlo a un escenario de corrupción, no, no (vuelve a aludir a las carpetas que entregó Damonte).
-¿La trasposición de fondos es una práctica habitual en la Armada?
-Yo puedo decir que en mi caso, en los cuatro años en que comandé la Flota, recurrí a ese mecanismo dos veces. Para mí no fue usual. De los 14 barcos que tenía yo cerré tres porque no teníamos chance de mantenerlos. Cancelé misiones, rechacé invitaciones, y le dije por escrito al comandante en jefe que no podía cumplir con misiones debido a la falta de rubros para mantenimiento. Estas dos excepciones no fueron arbitrarias, sino que se agotaron otras posibilidades. Yo no podía dejar de enviar un buque a la Antártida, ni podía dejar de sacar un buque en misión de Búsqueda y Rescate. Tampoco podía ordenarle a un comandante que saliera en misión sin los repuestos esenciales, sin salvavidas, o sin monos (trajes) de vuelo antiflama para los pilotos. Esas fueron las cosas que se compraron. No hubo gastos superfluos. Todo para preservar el material, las vidas.
-¿Si se presentara la oportunidad lo haría otra vez?
-¿Le digo la verdad? Llevo dos años y medio haciéndome la misma pregunta. Podía haber renunciado, podía haber optado por la fácil y decirle al oficial que saliera igual con el buque porque era orden del comandante en jefe. No, de ninguna manera. O podía haberme negado ante el superior a cumplir esa misión, lo que tiene costos en lo militar. Nunca pensé que esta trasposición de rubros podía tener este tipo de consecuencias, ni por asomo.
-La fiscal pidió su procesamiento en mayo, pero todavía no hay resolución. Probablemente se tome en febrero. ¿Qué opina de esa demora?
-Lo tomo como decía Ortega y Gasset, el hombre y su circunstancia. Esta es la circunstancia que me toca vivir, la vivo, la asumo, es muy duro. Es feo estar viviendo con incertidumbre de saber qué va a pasar, es feo ver tu nombre envuelto en escenarios de corrupción distintos al que uno vivió. Ese es el tema. La justicia dictaminará. La corrupción estuvo en unos pocos y la institución y muchas personas que no tenían nada que ver se han visto envueltas en ello. Convivir con eso… (no termina la frase). No tengo que avergonzarme de nada, pero ¿si tengo paz?. Paz voy a tener recién cuando se aclaren estos temas.
"Nunca conocí a los Trocki"
-¿Es verdad que ofreció a la Justicia y a Interpol someterse al detector de mentiras?
-Sí, pero no sé si se va a hacer. Lo hice porque había muchas versiones encontradas.
-De los proveedores de equipamiento involucrados, los más conocidos son los hermanos Trocki, que poco después de las denuncias y cuando iban a ser investigados se fueron a Israel. ¿Usted los conoce? ¿Trató con ellos?
-Nunca los conocí. En la Flota mi cargo era operativo. Las compras no eran mi área.
-¿Qué sintió esos 20 días en que comandó la Armada en plena crisis institucional?
-Fueron los más duros y tristes de mi vida. Lo que pasó fue una tormenta tan grande que lo personal frente a eso no existe. La Armada estaba muy golpeada. Intenté en esos 20 días defender públicamente la institución y hacia la interna traté de que se informara respecto a esa catarata de denuncias anónimas. De siete denuncias anónimas que recibí, ninguna se confirmó. Fue una época en que se cruzaron diferentes escenarios, unos de corrupción real como los que realmente hubo y otros de denuncias anónimas, falsas, y otros escenarios como el mío. Lo que hice estaba alejadísimo de ser un acto de corrupción. Pero se mezcló todo.
EXJEFE DE LA ARMADA
Entre 2006 y febrero de 2010 fue comandante de la Flota de Mar. En febrero 2010 fue prefecto Nacional Naval, y estuvo del 10 al 30 de agosto como encargado del despacho del Comando General de la Armada, por la renuncia del almirante Óscar Debali, que dejó el cargo porque un oficial de la Armada, sobrino suyo, fue procesado en esos días por vender tarjetas telefónicas fraguadas.
PERFIL
Nombre: Hugo Viglietti
Cargo: Contraalmirante retirado
Edad: 59 años
Otros datos: Casado, hincha de Peñarol.
Pagas impuestos, y estos se los quedan
Sígume!
