Seguime, soy @super_taringero
Hola, voy a 3° año de la secundaria, y en geografia vimos muy por
arriba este tema,
causandome curiosidad quise investigar un poco mas sobre esto,
y lo que encontre fue impactante sabiendo lo que estaba pasando en nuestro mar y mas alla,
asi que quise contarlo por este medio
para que puedan informarse un poco sobre esto.
Introducción
-En principio el mar sirvió como vía de comunicación entre los pueblos.
-A través del mismo se desarrolló el comercio y con ello las ambiciones económicas de los actores involucrados.
-Se establecieron normas que regulan las diferentes atribuciones sobre los espacios marítimos.
La relevancia de esta vía de comunicación ha ido en constante aumento, de la mano de los intereses marítimos de los Estados, adquiriendo importancia aún para los Estados no ribereños. El desarrollo tecnológico posibilitó satisfacer necesidades económicas.
Surge así la necesidad de establecer nuevas normas que permitan la pacífica convivencia de los Estados en base a la constante evolución del ordenamiento jurídico internacional.
Antecedentes y factores preponderantes de cada escenario
1º Etapa: solo para uso de comunicación y los FP son militares, comerciales y coloniales.
2º Etapa: FP económico por sobre el militar y el colonial.Con el advenimiento del colonialismo la libertad de los mares era reconocida como principio rector en las relaciones entre los Estados. Esto se inspiró en las normas aplicadas a la adquisición de territorios de la época; se reconocía fácticamente que el mar no podía ser ocupado por Estado alguno (en la actualidad se lo considera jurídicamente como Alta Mar).
En la 1º Etapa se delinearon solamente dos Espacios marítimos: el MAR TERRITORIAL y ALTA MAR.
A partir del S.17 hubo un constante avance de la jurisdicción de los Estados Ribereños (ER) sobre los mares adyacentes a sus costas, y a fines del S. 18 quedó asegurada para los ER una franja de mar que denominó Mar Territorial. Los fundamentos para el mismo fueron la necesidad de dar adecuada protección militar a sus costas y se cristaliza la regla de las 3 MN (bala de cañón).
Sobre fin del S. 19 se definió una nueva zona denominada ZONA CONTIGUA, surgida de la necesidad de los ER de poder ejercer ciertas competencias de seguridad y contralor efectivo de sus MT. La ZC se gestó como parte de la ALTA MAR
En la 1º Etapa se delinearon solamente dos Espacios marítimos: el MAR TERRITORIAL y ALTA MAR.
A partir del S.17 hubo un constante avance de la jurisdicción de los Estados Ribereños (ER) sobre los mares adyacentes a sus costas, y a fines del S. 18 quedó asegurada para los ER una franja de mar que denominó Mar Territorial. Los fundamentos para el mismo fueron la necesidad de dar adecuada protección militar a sus costas y se cristaliza la regla de las 3 MN (bala de cañón).
Sobre fin del S. 19 se definió una nueva zona denominada ZONA CONTIGUA, surgida de la necesidad de los ER de poder ejercer ciertas competencias de seguridad y contralor efectivo de sus MT. La ZC se gestó como parte de la ALTA MAR
Conceptos jurídicos de la CONVEMAR
-Línea BASE
-AGUAS INTERIORES
-MAR TERRITORIAL (MT)
-ZONA CONTIGUA (ZC)
-ZONA ECONOMICA EXCLUSIVA (ZEE)
-ALTA MAR (AM)
-PLATAFORMA CONTINENTAL (PC)
-FONDOS MARINOS (LA ZONA)
-AGUAS INTERIORES
-MAR TERRITORIAL (MT)
-ZONA CONTIGUA (ZC)
-ZONA ECONOMICA EXCLUSIVA (ZEE)
-ALTA MAR (AM)
-PLATAFORMA CONTINENTAL (PC)
-FONDOS MARINOS (LA ZONA)
Aguas interiores
Definición: desde la Línea Base hacia el territorio. Abarca ensenadas, golfos, puertos, canales y estuarios.
Derechos: Soberanía ilimitada.
Obligaciones: Ninguna hacia terceros paises
Mar territorial
Definición: 12 MN desde la Línea Base
Derechos: Soberanía casi ilimitada.
Obligaciones: Mínimas
Definición ampliada: espacio marítimo adyacente al territorio de un Estado donde se ejerce soberanía en el espacio aéreo, aguas suprayacentes, lecho y subsuelo.
Zona contigua
Definición: desde el límite exterior del MT hasta las 24 MN.
Derechos: Soberanía menor. Medidas de fiscalización
Prevención y sanción de infracciones
Definicion ampliada: franja adyacente exterior del MT
En este espacio el ER ya no ejerce soberanía como en el caso del MT y solo tiene la atribución de adoptar medidas de fiscalización para prevenir y sancionar infracciones a las normas aduaneras, migratorias, sanitarias y fiscales cometidas en su territorio o MT.
Zona economica exclusiva
Definición: desde el límite exterior del MT hasta las 200 MN.
Derechos: Soberanía para explorar explotar y conservar los recursos del mar, lecho y subsuelo.
Libertad de navegación y sobrevuelo
Definicion ampliada: franja adyacente exterior del MT hasta las 200 MN desde la Línea Base.
El ER tiene jurisdicción respecto al establecimiento y utilización de islas artificiales e instalaciones de investigación científica marina.
Alta mar
Espacio marítimo mas allá de la ZEE.
Principios rectores: Libertad de navegación, sobrevuelo, pesca, tendido de cables, tuberías, investigaciones científicas, islas artificiales, etc.
No son libertades absolutas; solo para fines pacíficos.
Las Libertades son para todos los estados con o sin Litoral marítimo.
El protocolo de estas libertades esta establecido en la Convemar.
El principio de la libertad de navegación contempla restricciones respecto al trafico de esclavos y piratería.
Existe un caso en la libertad de pesca que se debe contemplar y es el de las especies migratorias ó transzonales. Estas, deberán ser conservadas con responsabilidad por mediante acuerdos de pesca y captura entre estados.
A tales efectos, se firmo un convenio en NY en 1995, sobre el establecimiento de elementos a tener en cuenta para crear organizaciones que se encarguen de regular la pesca en esas situaciones.
El instituto que se ocupa en la Rep. Arg. Es el INIDEP.
Plataforma continental
-Definición: Comprende lecho y subsuelo marino más allá del MT, hasta el borde exterior del Margen Continental, o bien hasta las 200 MN (si el borde exterior no llega a esa distancia).
¿Ahora, en donde esta el problema?
La presencia extranjera fuera de la zona económica exclusiva es una agresión concreta hacia la conservación de los recursos y la sostenibilidad de las poblaciones de peces, así como también para la continuidad productiva de la industria nacional.
Sin dudas, la República Argentina es el país que más perjudicado se encuentra ya que no logra evitar que en el área se sobreexploten especies transzonales, con la consecuente afectación del recurso, y de los niveles de captura en la Zona Económica Exclusiva.
A partir de la milla 201 cualquier estado puede pescar sin necesidad de permiso o autorización porque es alta mar. Acá es donde comienza el conflicto realmente, lo que sucede con los peces entre la milla 200 y la 201. Ya que la población de peces que se encuentra allí sufre la sobreexplotación debido a una falta de control y de administración de los recursos en dicha área.
Diariamente, enormes flotas de buques poteros, en su mayoría provenientes de países asiáticos capturan en forma desmedida e irracionalmente, utilizando prácticas y sistemas de pesca ilegales. Para evadir los controles cambian de bandera, de nombre y de identificación para evitar ser detectados.
Esas flotas atentan contra la subsistencia de la flota potera argentina, sobre la que ejercen una competencia desleal, ya que en nuestro país se pagan derechos de exportación, derechos de pesca y sueldos varias veces superiores a la paga que efectúan los armadores asiáticos a sus tripulaciones, al tiempo que se cumple con todas las disposiciones de la OIT y de las exigentes leyes laborales argentinas.
Sin dudas, la República Argentina es el país que más perjudicado se encuentra ya que no logra evitar que en el área se sobreexploten especies transzonales, con la consecuente afectación del recurso, y de los niveles de captura en la Zona Económica Exclusiva.
A partir de la milla 201 cualquier estado puede pescar sin necesidad de permiso o autorización porque es alta mar. Acá es donde comienza el conflicto realmente, lo que sucede con los peces entre la milla 200 y la 201. Ya que la población de peces que se encuentra allí sufre la sobreexplotación debido a una falta de control y de administración de los recursos en dicha área.
Diariamente, enormes flotas de buques poteros, en su mayoría provenientes de países asiáticos capturan en forma desmedida e irracionalmente, utilizando prácticas y sistemas de pesca ilegales. Para evadir los controles cambian de bandera, de nombre y de identificación para evitar ser detectados.
Esas flotas atentan contra la subsistencia de la flota potera argentina, sobre la que ejercen una competencia desleal, ya que en nuestro país se pagan derechos de exportación, derechos de pesca y sueldos varias veces superiores a la paga que efectúan los armadores asiáticos a sus tripulaciones, al tiempo que se cumple con todas las disposiciones de la OIT y de las exigentes leyes laborales argentinas.
En resumen...
En resumen... aunque se este pescando en Alta mar, es decir, mas alla de la ZEE, no esta permitida porque Argentina se dio cuenta que estan sobreexplotando los recursos que se reproducen y vienen hacia las costas argentinas. Asi que se transforma en pesca ilegal, NO solo pescan en alta mar sino que TAMBIEN PESCAN EN NUESTROS MARES. (mas adelante explico esto)
La imagen fue proporcionada por personal de la Armada desde un ELECTRA en la ZEE-pesca ilegal de calamar
Agrupacion de poteros en NUESTRA zee. foto tomada desde un ELECTRA.
Esta es una imagen satelital, aca pueden ver la iluminacion de todos los buques poteros Españoles, Ingleses y en gran parte asiaticos arrazan con nuestros recursos maritimos. OBSERVACION: la luz que producen es mayor que la cuidad de Buenos Aires.
Como son los buques y como es la pesca
Imagen de un buque potero al momento de la campaña illex (calamar argentino)
Como se pesca:
Las lamparas:
Con la energia necesaria para dotar de luz a un pueblo, cada barco, durante el transcurso de la noche ilumina el espejo de agua con una potencia aproximadamente 200 mill watt. Parte de esa luz logra penetrar en la masa liquida y es el factor primordial del sistema de pesca con maquinas poteras.
Los focos o lamparas, por lo general de fabricacion japonesa, estan compuestos por una doble capsula de vidrio, la interior, activa, trabaja con la incandesencia del gas mercurio. La cubierta exterior, tambien de vidrio templado, actua como protectora, evitando que la lampara caliente por el contacto con el agua fria de las salpicaduras. De esta forma, no es necesario apagar las lamparas en caso de lluvia o mal tiempo.
Segun las observaciones hechas con la ecosonda, el calamar se concentra en un estrecho cardumen debajo del barco, y desde esta zona oscura ataca las poteras. Al amanecer, cuando la sombra del barco va amortiguando gradualemnte, los calamares se alejan de la superficie del mar, acercandose al fondo.
La duracion promedio, declarada por el fabricante, es de unas tres mil horas; esto significa, aproximadamente, unos 250 dias de pesca, con 12 horas de uso promedio.
Los focos o lamparas, por lo general de fabricacion japonesa, estan compuestos por una doble capsula de vidrio, la interior, activa, trabaja con la incandesencia del gas mercurio. La cubierta exterior, tambien de vidrio templado, actua como protectora, evitando que la lampara caliente por el contacto con el agua fria de las salpicaduras. De esta forma, no es necesario apagar las lamparas en caso de lluvia o mal tiempo.
Segun las observaciones hechas con la ecosonda, el calamar se concentra en un estrecho cardumen debajo del barco, y desde esta zona oscura ataca las poteras. Al amanecer, cuando la sombra del barco va amortiguando gradualemnte, los calamares se alejan de la superficie del mar, acercandose al fondo.
La duracion promedio, declarada por el fabricante, es de unas tres mil horas; esto significa, aproximadamente, unos 250 dias de pesca, con 12 horas de uso promedio.
Ubicación de la linea luminosa:
Como se dijo anteriormente, el calamar teme mucho a la luz. Es ella la que lo descubre y deja indefenso en medio de sus muchos predadores nocturnos.
Es por la luz que pemanece durante las horas del dia cerca del fondo, y es por ese mismo motivo, aparte del problema de las mareas, que en los periodos de luna llena se resiste a subir a las capas supeiores en busca de alimento.
Es por la luz que pemanece durante las horas del dia cerca del fondo, y es por ese mismo motivo, aparte del problema de las mareas, que en los periodos de luna llena se resiste a subir a las capas supeiores en busca de alimento.
Las poteras:
La potera, tambien llamada robador, es un señuelo o falsa carnada de varios centimetros de largo y provista de filosos ganchos. Es muy comun confundir dicha nominacion y atribuirsela a la maquina en conjunto, cuando su funcion se limita solo a la de anzuelo.
Aca biene el otro tema, los buques que viene ilegalmente a pesacar a nuestro pais, pescan TODO lo que alla en el mar, algo que no se permite es pescar peces de poca edad, es decir que no se puedan reproducir, asi los buques ilegales lo hacen, esto produce que la especie no se pueda reproducir, ya se se suma el sobreexplotamiento.
Aca biene el otro tema, los buques que viene ilegalmente a pesacar a nuestro pais, pescan TODO lo que alla en el mar, algo que no se permite es pescar peces de poca edad, es decir que no se puedan reproducir, asi los buques ilegales lo hacen, esto produce que la especie no se pueda reproducir, ya se se suma el sobreexplotamiento.
Bueno, ahora veo un buque ilegal en la costa, que hago? ahh llamo a prefectura...
Hola, Prefectura, si... hay un buque con bandera China que esta pescando en nuestras costas.
Necesito que entre asi
y saque a los buques ilegales.
Disculpe señor no podemos hacer nada porque no tenemos recursos suficientos para ir a investigar y eventualmente detenerlo.
Si!! es asi, las flotas argentinas no tiene compustibles necesarios para los controles. Por eso es tan facil Entrar y despues salir por la puerta de atras.
Necesito que entre asi
y saque a los buques ilegales.
Disculpe señor no podemos hacer nada porque no tenemos recursos suficientos para ir a investigar y eventualmente detenerlo.
Si!! es asi, las flotas argentinas no tiene compustibles necesarios para los controles. Por eso es tan facil Entrar y despues salir por la puerta de atras.
Medidas a adoptar urgentemente
1)Protección de la Pesca Costera
Se debe brindar especial protección a este sector otorgándole una zona exclusiva para su desarrollo sin competencia con las otras flotas. Se debe establecer la isobata de 50 metros como límite para definir esta Área de pesca acordando con las provincias con litoral marítimo la aplicación de este criterio.
Se debe brindar especial protección a este sector otorgándole una zona exclusiva para su desarrollo sin competencia con las otras flotas. Se debe establecer la isobata de 50 metros como límite para definir esta Área de pesca acordando con las provincias con litoral marítimo la aplicación de este criterio.
2) Emergencia Pesquera
La Emergencia Pesquera debe priorizar la protección del recurso y el respaldo económico para minimizar la crisis del sector, ambas medidas deben ayudar a superar la crisis con el menor costo posible. No se deben alentar medidas que puedan agravar la situación tornando la misma en una crisis final.
La Emergencia Pesquera debe priorizar la protección del recurso y el respaldo económico para minimizar la crisis del sector, ambas medidas deben ayudar a superar la crisis con el menor costo posible. No se deben alentar medidas que puedan agravar la situación tornando la misma en una crisis final.
3) Estricto Control de las Medidas de Conservación
Se demanda la presencia de observadores e inspecciones a bordo de todos los barcos arrastreros congeladores y arrastreros fresqueros de altura. Como complemento a lo anterior, en aquellos buques habilitados para la pesca de especies que no sean la merluza hubsi, pero donde esta sea capturada como especie acompañante, también deberá disponerse de observadores a bordo.
Se demanda la presencia de observadores e inspecciones a bordo de todos los barcos arrastreros congeladores y arrastreros fresqueros de altura. Como complemento a lo anterior, en aquellos buques habilitados para la pesca de especies que no sean la merluza hubsi, pero donde esta sea capturada como especie acompañante, también deberá disponerse de observadores a bordo.
4) Cuotificar con un previo ordenamiento por flota
Es preciso producir una reestructuración de la flota pesquera de merluza. Esta reestructuración debe conducir a una disminución de la cantidad de barcos. La existencia de demasiados barcos con una excesiva capacidad de captura, por encima de lo que el recurso puede tolerar, hace necesario que durante la emergencia pesquera se desarrollen los criterios que permitan arribar a esta disminución
Es preciso producir una reestructuración de la flota pesquera de merluza. Esta reestructuración debe conducir a una disminución de la cantidad de barcos. La existencia de demasiados barcos con una excesiva capacidad de captura, por encima de lo que el recurso puede tolerar, hace necesario que durante la emergencia pesquera se desarrollen los criterios que permitan arribar a esta disminución
Les dejo el link de un post muy interesante sobre el porque de la necesidad de OIL para los buques argentinos...