Coches nucleares:
La idea de crear coches nucleares se remonta por lo menos en el año 1903.
En diciembre de 1945, John Wilson, anunció que había creado un coche atómico. Más tarde el coche no se presentó y Wilson afirmó que había sido saboteado. Un caso en la corte más tarde descubrió que era un fraude y no había ningún coche de propulsión nuclear.
El problema de crear estos vehículos era que necesitaban blindajes anti-radiación y estos eran muy pesados. A mediados de los años 1950 reportaron el desarrollo de un coche de propulsión nuclear por el profesor VP Romadin, pero de nuevo blindaje resultó ser un problema. Se alegó que sus laboratorios habían superado el problema de blindaje con nueva aleación que absorbe la radiación.
En 1958 hubo al menos cuatro conceptos teóricos de coches de propulsión nuclear, el estadounidense Ford Nucleon y Studebaker Packard Astral , así como los franceses Fulgur Simca y Arbel Symmetric.
Ford nucleon:
Studebaker Packard:
Fulgur Simca:
Arbel Symmetric:
(no encuentro la imagen de este)
Ninguno de estos se construyó. Chrysler, un ingeniero, había descartado la idea en 1957, debido a las estimaciones que el motor tenía un peso de 1.400 kg y se requería un coche de 36.000 Kg. A pesar de esto, los estilistas de Chrysler en 1958 elaboraron algunos diseños posibles.
En 1959 se informó de que Goodyear Tire y Rubber Company habían desarrollado un nuevo compuesto de goma que era ligero y absorbida radiación quitando la necesidad de blindaje pesado. Un cronista de la época consideró que había posibilidad de que se pudiesen construir coches y aviones de propulsión nuclear.
Ford hizo otro modelo de propulsión nuclear en 1962 para la Feria Mundial de Seattle , el Ford Seattle-ite XXI. Este también nunca se creó.
Ford Seattle-ite XXI:
En 2009, para el centenario de General Motors, Loren Kulesus creó un concepto artistico que representaba a un coche impulsado por el torio.
Aviones nucleares:
Durante la Guerra Fría se investigó la forma de crear aviones nucleares por Estados Unidos y la Unión Soviética , ya que presumiblemente permitirá a un país mantener sus bombarderos nucleares en el aire durante muy largos períodos de tiempo, una táctica útil para la disuasión nuclear.
Ningún país ha creado una aeronave nuclear operativa. Un problema de diseño, que no se resuelve adecuadamente, fue la necesidad de pesados blindajes para proteger a la tripulación de la radiación.
Existían varias formas de propulsión nuclear:
1. El uso de motores (hélices) alimentados por la energía de un generador nuclear, las desventajas fueron que solo se podría usar esta táctica para aviones propulsados por hélices (es decir, los aviones que eran lentos).
2. El uso de motores (reactores) conectados directamente con una fuente nuclear, la desventajas fueron que producían mucha contaminación radiactiva en el medio.
3. El uso de motores (reactores) conectados indirectamente con una fuente nuclear, la desventajas fueron que eran muy complicados.
Es posible que en el futuro el interés sobre crear estos vehículos vuelvan y, con la llegada de los nanomateriales y la fusión nuclear, es posible que se consigan fabricar.
Por ultimo os dejo un vídeo: