Bombarderos de la Segunda Guerra Mundial
Mitsubishi G4M "Betty"
El Mitsubishi G4M, conocido como bombardero "Betty", es un bombardero mediano japones diseñado exclusivamente para la segunda guerra mundial ya que fue puesto en accion en el año 1941 y su produccion finalizo en 1945.
Una de las caracteristicas principales, como en la mayoria de los aviones japoneses durante la guerra, fue la prioridad de la versatilidad en lugar de la seguridad del piloto o la resistencia del avion, lo que le costo los japoneses un gran numero de bajas tanto en aviones como en personal. Aun asi la agilidad del "Betty" no dejaba de ser una enorme ventaja a la hora de bombardeos sobre objetivos estaticos como bases militares. Ademas de esto, el Betty contaba con una gran potencia de fuego en sus torretas, especialmente la de la cola, a tal punto que los aviones enemigos no tenian la menor posibilidad si los perseguian por detras.
La velocidad le permitio al Betty poder aparecer repentinamente, realizar sus "Raids" o "pasadas" y escapar mucho antes de que los interceptores pudiesen alcanzarlos. Pero por otro lado, cuando era utilizado como torpedero, se anulaban por completo estas habilidades, la fragilidad de los sistemas hacia que se prendiera fuego casi al instante y la predictibilidad en sus movimientos hacian que fuese rapidamente derribado por cualquier tipo de instalacion antiaerea, incluso las mas debiles.
Especificaciones:
El G4M contaba con capacidad para 7 tripulantes, siendo piloto, copiloto, navegador (tambien bombardero y artillero frontal), capitan (tamien artillero de torreta superior), radio operador (y artillero de torreta de flanco), mecanico y artillero de cola. media unos 20m de largo con envergadura de alas de 25m y una altura de 5m. Contaba con 2 motores radiales Mitsubishi MK4A-11 de 14 cilindros, de 1140kW de potencia. Las helices eran Hamilton Standar, 4 aspas de velocidad constante y ritmo variable, cosa que permitia la versatilidad a la hora de aumentar o disminuir la velocidad.
Alcanzaba una velocidad maxima de 428km/h y con una posibilidad de ascenso de 550m por minuto, permitia una altura maxima de 2852m.
El Betty estaba equipado con 4 ametralladoras tipo 92 de 7.7mm, y en la torreta de cola contaba con un cañon tipo 99 de 20mm. Dependiendo el uso, podia almacenar un topedo aereo tipo 91 "Kai-3" de 858kg, una bomba de 800kg o 4 de 250kg cada una.
Historia:
En muchos casos, al G4M se lo comparo siempre con el B-25 americano, por su capacidad de fuego en contra de buques enemigos, y por la gran versatilidad para ser un bombardero. Su tiempo de "dominio" se extendio entre los años 41 y 44, y luego no dejo de ser mas que una gran presa para los cazas aliados.
El gran debut del Betty se dio como parte de una invasion a la ciudad de Hankou, China, escolatdo por escuadrones de A6M Zeros, y poco mas tarde, en mayo del 41, tomo el rol principal en los bombardeos de las Filipinas, donde comenzo la invasion japonesa en el Pacifico. Durante el 42 formaron parte de la Batalla de Guadalcanal que duro 6 meses.
Sin embargo el momento mas importante de este avion fue en Diciembre del 41 cuando junto con los G3M "Nells" (sus anecesores), hundieron los primeros 2 buques insignia de la guerra, los buques britanicos HMS Repulse y HMS Prince of Wales. Estos hundimientos fueron designados a los Bettys por la capacidad de manejar tamaños bombarderos como torpederos a raz del suelo, mas precisamente a 9m del suelo. Pero mas que nada por la gran habilidad de detectar blancos navales en el oceano a larga distancia debido a su altura maxima y capcidad de ascenso.
El otro punto por el que el G4M termino siendo famoso, fue porque el 18 de Abril del 43, uno de los Bettys fue derribado por un escuadron de P-38 Lightnings americanos. En este avion se encontraba Isoroku Yamamoto, el Almirante de la Flota Combinada Imperial del Japon, una de las mayores figuras de la guerra y planificador del ataque a Pearl Harbor.
Finalmente, 2 G4M fueron utilizados como transportes para las primeras delegaciones con las ordenes de rendicion de Japon.
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