Carros de Defensa Antiaerea Alemanes de la segunda guerra mu

Carros de Defensa Antiaerea Alemanes de la segunda guerra mundial

A medida que el conflicto mundial avanzaba, el ejercito alemán se enfrento al aumento de la fuerza aérea adversa, al punto que la Luftwaffe ya no podía atender con su sombrilla protectora a todos los campos de batalla. Esta situación impuso la necesidad de preparar carros de defensa antiaérea

Acontinuacion les mostrare algunos de ellos:

FLAKPANZER I Ausf. A

En 1941 el Panzer I , ya no podia considerarse como un carro de combate, y su chasis fué recuperado y empleado en distintas versiones. en este caso como un vehiculo de defensa antiaérea
Combatio contra la union sovietica en los alrededores de stalingrado en diciembre de 1942, como parte del grupo de artilleria antiaerea 614 del ejercito aleman.
Armamento = 1 cañon de 20mm Flak 38







El 2 de septiembre de 1942 ,El Krupp recibio la mision de desarrollar un "gepanzerte Selbstfafette2 , capaz de acoger un cañón ligero antiaéreo de 37 mm , que mas adelante seria remplazado por un cañon de 50mm , por problemas de diseño, sumados a los bombardeos aliados de 1943 el proyecto fué retrasándose , hasta que en mayo de 1944, los elementos fueron terminados , y un prototipo fué parcialmente ensamblado en noviembre de 1944, sin que los resultados sean conocidos.
Armamento = 1 cañon de 37mm Flak 43/1 L60 o 1 cañon de 50mm Flak.

FLAKPANZER 38 (t) auf Seldstfahrlafette 38 (t) Ausf. M Gepard

Las dificultades para la puesta a punto de los Flakpanzer sobre chasis de Panzer IV, obligarón al "Generalinspekteur der Panzertruppen", Heinz Guderian a pedir con urgencia un blindado antiaéreo para sustituirlo, El 15 de octubre 1943, Adolf Hitler acepta la producción de esta solución intermedia.
Se utiliza el chasis del Panzerjager 38 (t) mit 75mm Pak 40/3 Ausf. M., conocido como Marder III. Una pieza de 20mm Flak 38 L/55 es colocada arriba protegida por ocho paneles blindados de 18 mm
De todas formas al 20mm le falta potencia de fuego para destruir de un primer golpe los aviones de asalto enemigos.Pero su cadencia de tiro( 240 obuses por minuto),permiten saturar el espacio aereo lo suficiente para que un piloto alcanzado suspenda sus ataques.

Armamento = 1 cañon de 20mm Flak 38 L55

20mm FLAKVIERLING auf Fahrgestell Panzerkamwagen IV

Los retardos del programa antiaéreo ,imponen en enero del 1943 la puesta a punto de Flakpanzers aprovechando los elementos existentes , en este caso la plataforma del carro medio Panzer IV , la pieza antiaerea debia de estar protegida de los tiros de las armas ligeras y de los trozos de metralla, gracias a unos postigos abatibles espesos de 2 x 10 mm. En septiembre de 1943 , el prototipo es presentado al herr General oberts Heinz Guderian , y en octubre se hace un encargo de 20 ejemplares a entregar por mes, pero la Panzerkommissión decide el 21 de diciembre de 1943, reemplazar el cañón cuádruple de 20mm. por un 37mm Flak 43 .

Ejemplares producidos:1

FLAKPANZER T-34(r)

Como muchas de las formaciones Alemanas la "schwere Heeres-Panzerjäger- Abteilung 653 , sufre las perdidas y falta de material de las Wermacht, sobre todo en la defensa antiaerea, Pero su personal ,precisamene los de la Werkstatt-Kompanie, no se quedaron con los brazos cruzados y fabricarón ellos mismos, durante el año 1943,l os vehiculos que necesitaban, entre ellos este ultimo,construido a partir de un chasis de T-34 capturado sin duda un modelo de 1942, despues de desmontar la torreta los mecanicos alemanes, montaron un 20mm Flakvierling 38 cuadruple. Esta unidad combatiria en la frontera este durante junio 1944.

Armamento = 1 cañon cuadruple de 20mm Flakvierling
Ejemplares producidos = 1

FLAKPANZER IV (3,7cm)Flak 43) MÖBELWAGEN

Siguiendo la decisión de la Panzercommissión del 21 de diciembre de 1943,el 20mm Flakvierling auf Fahrgestell Panzerkampfwegen IV fué rearmado con el cañon de 37mm Flak 43,la producción en serie es programada para febrero de 1944, a razón de 20 ejemplares mensuales .

Armamento = 1 cañon de 37mm Flak 43

FLAKPANZER IV cuadruple (3,7cm)Flak 43) MÖBELWAGEN

Sd.Kfz. 10

EL Sd. Kfz. 10, estaba desde el principio previsto para ser un tractor de artilleria ligera, arrastrando un cañón 7,5cm "leichestes infanteriegeschütz 18" una arma de apoyo ligera. Para evitar complicaciones mecanicas , solo el tren de cadenas estaba motorizado, las ruedas delanteras no servian más que para los cambios de dirección del vehiculo .

Sd.Kfz. 10 utilizado en Ukrania contra la Union Sovietica, en otoño de 1943


Sd. Kfz. 10/4 utilizado por las Heeres Flak-Artillerie- Abteilung 606, y la 90. Leichte Afrika División.


Sd.Kjz. 10 /4 inegrante de la Heeres Flak-Artillerie-Adteilung 283. y 24 Panzer División, utilizado en Stalingrado contra la Union Sovietica durante septiembre de 1942.

FLAKPANZER IV (20mm Flakvierling 38) WIRBELWIND

El 8 de junio de 1944, el Waffenprüfamt nº 6 reclama un carro antiaéreo dotado de una mejor protección que la del Möbelwagen, obligado a bajar sus paneles para poder hacer fuego. Se concibe entonces una torre rotativa blindada de 9 partes, de 16 mm y abierta por delante. su volumen de fuego es de 800 disparos por minuto . Aunque bien provista por sus sirvientes, pero los proyectiles de 20mm carecen de potencia . rebotando en la bañera blindada que protege al piloto de un Sturmovik, o infligiendo solo pequeños daños a la superestructura de los aviones sovieticos .

Armamento =1 cañon cuadruple de 20mm Flakvierling 38.

FLAKPANZER IV (37mm Flak 43) OSTWIND

A fin de poner a punto un carro de defensa antiaerea con una mejor protección se monta una torre de seis bandas , llamada "Keksdose" o caja de biscochos sobre un Möbelwagen, y despues de una serie de pruebas se mando al frente del Este , para provarlo en condiciones reales de combate, la torre exagonal abriga un cañon de 37mm , esta vez la potencia de fuego del 37mm es suficiente para destruir un II-2 , pero la lenta cadencia de fuego limita sus posibilidades de encuadrar un aparato volador con los 150 disparos por minuto permitidos por el cañon de 37mm demuestran ser insuficientes.
Combatio en berlin durante mayo de 1945.

Armamento = 1 cañon 37mm Flak 43

Flakpanzer SdKfz 251/21 Ausf D

El SdKfz 251/21 Ausf D representa un intento de construir un vehículo antiaéreo más barato y el resultado demostró ser la versión más efectiva del SdKfz 251 como vehículo antiaéreo.

Se realizaron modificaciones de campaña sobre bastidores del Ausf C que se aproximaban al 251/21. Todos los accesorios internos fueron eliminados y se instaló un montaje en pedestal naval modificado con tras ametralladoras MG 151 de 15 mm como las MG 151/20 de 20 mm.

Flakpanzer Panther mit MG-151/20 Flakvierling.

Basado en el chasis del Pantera, tiene su origen en un proyecto conjunto entre el WaffenAmt y el Reichslufthartministerium. Esto se debia a que habia interes por parte de la Luftwaffe en adquirir un vehiculo antiaereo para sus divisiones de tierra y tareas de proteccion de aerodromos.
La influencia estaba clara, no se utilizaron los cañones Flak 38 de del ejercito para este diseño sino las ametralladoras pesadas Mauser MG-151/20.



El Flakpanzer usaba el chasis del ausf D y montaba una torreta de nuevo diseño con 4 MG151, divididos en dos parejas, con sus bocas de fuego una encima de la otra y sus bocas estaba descentradas para proveer un cono de fuego mas ancho.La torre consistia de una plancha fundida de 100 mm de espesor al frente, 45mm en los costados y 30mm en el techo.
Los cañones Mauser disparaban a 750 dpm por arma, la elevacion era de +75 grados.

FLAKPANZER IV (30mm MK.103 Zwilling) KUGELBLITZ

Bajo la demanda expresa del Reichminister Speer y del general Guderian, es estudiado un proyecto de carro antiaereo equipado con una torre de U-Boot armado con cañones de 30mm Zwilling y producido en enero de 1944.
Al final cinco "leichter Flakpanzer mit 30mm MK.103/38 auf Fahgestell Panzerkampfwagen IV", parecen haber sidos construidos y destruidos en el sitio de Berlin entre abril y mayo de 1945.
Armamento = 1 cañon doble 30mm MK. 103 Zwilling

5 ejemplares producidos (todos perdidos en combate)

FLAKPANZER V (37mm Flak) COELIAN

En mayo de 1943 los alemanes tomaron consciencia de la necesidad de disponer de carros antiaereos , si bien el chasis del Panzer IV fué seleccionado , es indudable que el panzer V acabara tomando su plaza , en las Panzer -Divisionen, con este fin son estudiados proyectos con la base del Panther , a fin de proceder a unas pruebas, una torre experimental es montada sobre la caja de un Panzer V, pero en enero del 1945 se anula la puesta a punto del Flakpanter V ( 37mm Flak ) Coelian, pues se considera que esta sobredimensionado respecto a la capacidad del chasis.

Armamento = 1 cañon doble de 37mm Flakzwilling 44
Ejemplares producidos: 1

FLAKPANZER V (55mm) SUPER COELIAN

En mayo de 1943, el desarrollo del 37mm Doppelflak auf Panter, debio tener encuenta la integración de una pieza de más grueso calibre, el 55 mm Flak, por ello en mayo de 1944 y teniendo en cuenta la situación tactica, se reclama con urgencia un aumento de la potencia de fuego, esta vez el chasis del Panzer V, es escogido en octubre de 1944 , para acoger los dos tubos de 55mm , pero por problemas de falta de espacio en el interior del vehiculo, se procedio a la anulación del proyecto en febrero de 1945.

Armamento = 1 coñon doble 55mm Flakzwilling
No se llego a producir ninguno.





Como conclusión podemos decir que Alemania sufrió durante toda la guerra la falta de un efectivo sistema antiaéreo Mobil que pudiese ser capaz de apoyar a la luftwaffe. A pesar de los esfuerzos de los ingenieros alemanes y de la capacidad de los mismos para reutilizar el material capturado o viejo para fabricar nuevos vehículos armados, los sistemas antiaéreos nunca pudieron cumplir con todas las exigencias ya sea por falta de blindaje, potencia de disparo o cadencia de tiro, sumados al hostigamiento enemigo y la falta de tiempo para desarrollarlos.

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