Hoja de ruta del desguace del Portaaviones Príncipe de Asturias
La desactivación del Portaaviones Príncipe de Asturias se realizará en dos fases: la primera tiene lugar en la Base Naval de Rota y se prologará hasta principios del mes de febrero de 2013. Al finalizar esta fase el Portaaviones realizará su última navegación desde Rota hasta Ferrol, previsiblemente. Entonces, comenzará la segunda fase de desactivación que se desarrollará en el Arsenal de Ferrol desde febrero hasta finales de junio 2013, aproximadamente. En Rota, en lo que se conoce como la fase previa de inmovilización, se ha elaborado un listado de sistemas, equipos y materiales con los que contaba el buque insignia de la Armada Española.
En estos meses también se han desembarcado los repuestos y pertrechos que no son indispensables para la seguridad y el tránsito de Rota a Ferrol; la munición; el combustible no necesario para la navegación; el material patrimonial así como el del Arma Aérea y las embarcaciones menores. El tránsito desde Rota a Ferrol se hará con una dotación reducida (unas 220 personas). El resto desembarcarán, es decir, dejan de pertenecer a la dotación del buque La Armada consideró que el Arsenal de Ferrol era el lugar idóneo para el desarme por la disponibilidad del muelle, la capacidad de desmilitarización y la disminución de costes.
La segunda fase de desactivación se llevará a cabo en el Arsenal de Ferrol. A esta etapa se la conoce como período de desarme y valoración. En esta fase cesa la actividad operativa y, con dotación reducida, se procede a clasificación de los sistemas, equipos y materiales como "útiles" o "inútiles". Los equipos “útiles”, bien se desmilitarizarán o bien se desmontarán y retornarán a la cadena logística.
Esta fase se llevará a cabo previsiblemente entre principios de febrero y finales de junio de 2013. A la llegada a Ferrol, la dotación desembarcará material, equipos, repuestos, documentación técnica y planos no desembarcados en Cádiz. A partir del mes de marzo está prevista una reducción de dotación (hasta 10/15 personas) para realizar labores de custodia y finalización de posibles trabajos no realizados.
A partir de finales de junio empezaría la fase de distribución del material útil. Tras concluir la fase de distribución, se pasará al período de valoración y subasta; es decir, la valoración de los bienes patrimoniales para su enajenación o desafectación.
El portaaviones “Príncipe de Asturias” entró en servicio en la Armada en 1988, relevando al antiguo “Dédalo”. En el momento de su construcción representó toda una revolución en el desarrollo de este tipo de portaaviones de porte reducido, con características que, aún hoy en día, no han sido superadas por otros buques de su clase. La importancia del “Príncipe de Asturias” no radicó solamente en lo acertado de su diseño, sino también en la operatividad y prestigio que ha dado a la Armada española. Gracias al “Príncipe de Asturias” la marina española es una de las pocas del mundo que puede desplegar un grupo de combate aeronaval a disposición de organizaciones como la OTAN o la UE así como garantizar cualquier operación en el marco de la defensa nacional. Junto con los buques anfibios “Castilla”, “Galicia” y “Juan Carlos I”, el “Príncipe de Asturias” formaba el Grupo-2 de la Fuerza de Acción Naval de la Flota, encargado de proporcionar a la Armada la capacidad de proyección sobre tierra.
Actualmente el portaaviones Juan Carlos I sustituirá al Principe de Asturias.