El día que perdimos la Bomba H
Guerra Fría, las armas nucleares calientes, y el peor accidente en la historia de las armas nucleares.
En "El día que perdimos la Bomba H", la escritora científica Barbara Moran reúne una gran cantidad de nueva información y material desclasificado recientemente para dar a la cuenta definitiva del mayor desastre nuclear con armas de la Guerra Fría: la pérdida de la Fuerza Aérea de los EE.UU. de cuatro bombas de hidrógeno sobre la costa de España.
El 17 de enero de 1966, un Bombardero B52 de la Fuerza Aérea de los EE.UU. explotó sobre la localidad agrícola de Palomares, España, durante la rutina de reabastecimiento de combustible en vuelo.
La explosión mató a siete hombres del aire y dispersó a los bombarderos de carga, y cuatro bombas termonucleares desarmadas, a través de kilómetros de costa.
El libro cuenta la fascinante historia real de la acumulación nuclear que llevó a este accidente mortal, las consecuencias de largo alcance de la crisis, y la búsqueda masiva de las bombas que faltan.
"El día que perdimos la Bomba H" es un trabajo singular de la historia militar que sin esfuerzo y de manera espectacular captura la histeria de la Guerra Fría, las negociaciones de alto riesgo, y la carrera para limpiar un desastre de alcance sin precedentes.
A la vez épica e íntima, este libro relata en detalle la fragil pax Americana hecha con las armas nucleares, y cómo el espectro de la fatalidad inminente obligó a Estados Unidos a considerar no sólo lo que había sucedido en España, sino lo que podría haber sucedido.
Set 1: La 4ta Bomba Recuperada
La 4ta bomba es girada a bordo del USS Petrel y colocada en cuñas de madera.
Personal naval examina la 4ta bomba, todavia enredada en su paracaidas.
Un primer plano de la parte rota de la 4ta bomba.
La tapa de presión de la ojiva.
Set 2: Búsqueda en tierra y limpieza.
Hombres de la fuerza aérea fueron llevados en autobús a la zona de búsqueda cada mañana, y marcharon "codo a codo" en busca de la bomba faltante. La linea de hombres es visible en el centro de la foto.
Si un buscador encontró algo interesante, lo marcó con un poco de cinta o papel higiénico.
El hombre de la izquierda está utilizando un PAC 1S para medir la radiación alfa. El dispositivo, diseñado para uso en laboratorio, se rompió fácilmente en las rocas escarpadas de la zona de búsqueda.
Hombres de la fuerza aérea cargados de tierra contaminada y la vegetación en 4.810 barriles para volver envío a los Estados Unidos. Las barricas se realizaron en la playa en espera de recogida de la Marina.
El 24 de marzo, los hombres llevaron el último barril de la playa y hacia el USNS Lt. George W. G. Boyce para su envío a Charleston, Carolina del Sur.
Set 3:CURV y la Bomba
4 de Abril de 1966: CURV concede una línea hasta el vértice del paracaídas de la bomba con su garfio diseñado especialmente.
5 de Abril de 1966: Garfio y líneas. Según el operador de CURV Larry Brady, cuando CURV llegó a España, su medidor de profundidad no funcionaba bien debajo de los 2.000 pies, y su altímetro, que mide la distancia desde la parte inferior de CURV, no funcionó en absoluto.
6 de Abril de 1966: Paracaídas de la bomba ondulando.
6 de Abril de 1966: Garfio y paracaídas.
Set 4: Máquinas de mar profundo
Alvin y Aluminaut en la cubierta del pozo de cualquiera de Fuerte Snelling o la Roca de Plymouth. Los dos sumergibles fueron amarrados juntos hasta que estén ablandados cuando Aluminaut llegó.
Aluminaut. El submarino podía sumergirse más profundo y más tiempo que Alvin, pero era menos maniobrable.
Alvin. Desde hace mucho tiempo el mecánico George Broderson comparó cariñosamente el submarino a un inodoro.
El Cubmarine amarillo-brillante funcionaba bien, pero sólo podía sumergirse hasta 600 pies.
POODL: tarea proa 65, primer dispositivo de recuperación de bombas. Es el acrónimo de "Pitts, Moody y Lindbergh", los tres hombres que lo diseñaron.
CURV: el dispositivo de recuperación de torpedo que finalmente recuperó la 4ta bomba.
Set 5: Palomares Entonces y Ahora (2007)
Palomares en 1966.
1966: Una foto de cerca de una casa de Palomares.
1966: Los aldeanos recogiendo tomates, un cultivo clave en Palomares.
1966: Los niños recogiendo tomates. Los tomates que estaban contaminados con radiación alfa se limpiaron y se dieron a los aviadores.
1966: Una casa típica en el área.
2007: El camino en Palomares.
2007: Una calle típica en Palomares.
2007: Aunque algunos caseríos más antiguos permanecen, esta es una típica casa moderna.
2007: Palomares se ha convertido en un destino turístico para los turistas europeos. La construcción estaba en auge cuando la visité en 2007.
2007: Zona 2, El área más contaminada. Varios meses antes de mi visita, el gobierno español puso una valla metálica alrededor de la zona. El campo de un granjero está a la izquierda, al lado de la valla. El mar Mediterráneo y las grúas de construcción están a la distancia.
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