El helicóptero de ataque y reconocimiento Boeing RAH-66 Comanche.
DESCRIPCIÓN
Su objetivo era sustituir los helicópteros de combate para escoltar y OH-58D Kiowa, una adaptación del helicóptero Bell 206 jet Ranger desarrollado durante la década de los 60 helicópteros de transporte y de observación.Con un diseño stealth, el Comanche fue el primer helicóptero con características "stealth" para ser desarrollado.
Sus armas, como en los cazas stealth, son transportados en compartimentos internos destinados a reducir el reflejo de radar. Su fuselaje presenta superficies dispuestas en ángulos para que la reflexión de radar se sacan de la antena emisora.
Además de los shooter al radar, otras soluciones encaminadas a lograr que el Comanche menos detectable por otros tipos de sensores han sido aplicados a su proyecto como, por ejemplo, el uso de un "abanico" en lugar de convencionales del rotor de cola además de un rotor principal con 5 hojas para un funcionamiento más silencioso.
El uso de un sistema de represión de calor de infrarrojos incorporado, salidas en turbinas de gas de los comanches permite una emisión de calor de sólo el 25% de lo que predecesoras los helicópteros emiten decisiones sensores de calor, como el instalado en misiles guiados a la calor, no es capaz de detectar al Comanche como objetivo. EL Comanche, por medio de estas soluciones, se convierte en un objetivo muy difícil de identificar por cualquier tipo de sensor, por lo tanto, el primer helicóptero de máximo-shooter.
Para tener una idea de la eficacia de estas soluciones para reducir el reflejo de radar, es suficiente con observar que el Comanche es 360 veces más pequeño de las pantallas de radar enemigo que un Apache y 250 veces más pequeño que el AH-58D Kiwoa Guerrero (helicoptero qeu debía sustituir).
LIBERTAD ACROBATICA
El Comanche es impulsado por dos turbinas T-800-LHT-801 que ganan una unidad de energía de 1563 hp.
Estas turbinas son producidos por una empresa mixta entre Rolls-Royce y Honeywell call LHTEC (helicóptero ligero motor de turbina Empresa) y las versiones de esta turbina se utiliza en helicópteros de ataque Westland Agusta A-129 Internacional, además de la Super Linx 300 y en el futuro Linx de la misma empresa.
Con este propulsor el Comanche gestiona una ascensión de 432 m/min, poco menos que un helicóptero de ataque AH-64D Apache es el doble que administra un helicóptero AH-1W Super Cobra.
Su velocidad máxima de 324 km/h, y puede mantener cruceros de 306 km/h, que representan uno de los helicópteros de ataque más rápido ya construido. Este rendimiento añadido a un control de vuelo del tipo FBW. (fly-by-wire) con triple redundancia permite el Comanche es capaz de dar una muestra del atletismo y acrobacias.
UNA ELECTRÓNICA de AVANZADA
Comanche está equipado con sensores y de las armas que, sumado a sus cualidades de de bajo nivel de detección, lo que le permite ser extremadamente letal en el campo de batalla. Un radar de las ondas milimétricas basada en el radar Longbow el helicóptero de ataque AH-64D Apache, fue desarrollado para proporcionar control de fuego para el arsenal del Comanche.
Un sensor EOSS (electro-óptica Sensor System) desarrollado por Lockhhed Martin, fue instalado en Comanche. Este sensor consiste en un telémetro láser, un sensor de imágenes por infrarrojos FLIR, un sistema de televisión y un sistema de visión nocturna para la navegación.
El piloto del Comanche se pone un casco HIDSS (el casco integrado y de la vista Sistema) compuesto por una pantalla de gran ángulo de visión que recibe datos de navegación y metas directamente en él, como en de última generación, lo que permite que el piloto permanecer informado acerca de todos los parámetros de la misión, incluso cuando se gire la cabeza de un sistema de visión nocturna ya incorporado.
EN EL CAMINO HACIA LA BATALLA
El Comanche, por haber sido diseñado como una plataforma el sigilo, o "stealth", dispone de dos compartimentos internos de las armas, y uno a cada lado del fuselaje capaz de transportar 3 misiles Hellfire anti tanque o,
Hasta 6 misiles Stinger (ATAS) aire aire. Los misiles Hellfire fue diseñado para destruir la vulcanización más modernos vehículos blindados en uso y que se están desarrollando. Dependiendo de la versión, Hellifire pueden ser guiadas por láser semi-activa o por radar de ondas milimétricas.
Su poder proviene del 8 km y su ojiva de 8 kg de carga que logra un efecto destructivo letal para cualquier depósito conocido. Ya los misiles aire aire Stinger (ATAS), y una versión de lanzamiento el aire muy exitoso anti misiles aire iniciar el hombro FINAL-92 Stinger.
Su área es de 4,5 km y su orientación es por sensor de infrarrojos. Incluso portando armas internamente, se mantuvo la capacidad de transportar armas externamente.
Con armas en el exterior, la cantidad de misiles Hellfire puede llegar a un total de 14 misiles, la externa es de 8 más 6 interna, o incluso 28 misiles Stinger(ATAS), siendo 12 internos más 16 externos. Capullos de cohetes Hydra 70 mm pueden ser transportados también. Cada capullo tiene 24 cohetes no guiados.
Además de los misiles y cohetes, el Comanche tiene un orificio del cilindro giratorio General Dynamics XM-301 3 tubos en los tamaños 20 mm, con 500 fotografías de capacidad y un tipo de neumático que puede ser controlado 750 disparos por minuto, o 1500 disparos por minuto, dependiendo del destino y necesidad táctica.
FLECHA PERDIDA
Aún con cualidades innegables y una alta sofisticación el proyecto Comanche terminó siendo cancelado en febrero de 2004, bajo la alegación de que el ejército había prioridad de gastar el dinero disponible para comprar más helicópteros UH-60 Blackhawks para restaurar las pérdidas y el desgaste.
Al parecer, el éxito de los vehículos aéreos no tripulados también ayudaron en la decisión de cancelar el Comanche, que sería mucho más caro de adquirir y utilizar en la misión de reconocimiento, previsto para él.
EL Comanche es un buen ejemplo como incluso para un país tan rico como los Estados Unidos puede ser influenciada por el alto costo de sus sistemas de armas, haciendo que los programas de armas avanzadas, como la RAH-66 Comanche, se cancelen.
FICHA TÉCNICA
Propulsión: 2 motores LHTEC T-800 LHT-801 de 1563 hp c/u.
Velocidad máxima: 324 Km/h
Velocidad de crucero: 306 Km/h
Alcance: 485 km com combustíble interno y 2330 km com combustíble externo
Subida vertical: 432 m/min
Factor de carga: +3.5/ -0,5 G
Altitud maxima: 4566 m
Armamento: Um cañon General Dynamics XM-301 de 20mm, Misiles AGM-114 Hellfire, misiles Stingers ATAS contra helicópteros. Lanzaderas de cohetes Hydra 70 de 70 mm.
Fin del Post. Espero les haya gustado esta reseña de esta máquina superlativa...
Es el más avanzado helicóptero jamás construido.
DESCRIPCIÓN
Su objetivo era sustituir los helicópteros de combate para escoltar y OH-58D Kiowa, una adaptación del helicóptero Bell 206 jet Ranger desarrollado durante la década de los 60 helicópteros de transporte y de observación.Con un diseño stealth, el Comanche fue el primer helicóptero con características "stealth" para ser desarrollado.
Sus armas, como en los cazas stealth, son transportados en compartimentos internos destinados a reducir el reflejo de radar. Su fuselaje presenta superficies dispuestas en ángulos para que la reflexión de radar se sacan de la antena emisora.
Además de los shooter al radar, otras soluciones encaminadas a lograr que el Comanche menos detectable por otros tipos de sensores han sido aplicados a su proyecto como, por ejemplo, el uso de un "abanico" en lugar de convencionales del rotor de cola además de un rotor principal con 5 hojas para un funcionamiento más silencioso.
El uso de un sistema de represión de calor de infrarrojos incorporado, salidas en turbinas de gas de los comanches permite una emisión de calor de sólo el 25% de lo que predecesoras los helicópteros emiten decisiones sensores de calor, como el instalado en misiles guiados a la calor, no es capaz de detectar al Comanche como objetivo. EL Comanche, por medio de estas soluciones, se convierte en un objetivo muy difícil de identificar por cualquier tipo de sensor, por lo tanto, el primer helicóptero de máximo-shooter.
Para tener una idea de la eficacia de estas soluciones para reducir el reflejo de radar, es suficiente con observar que el Comanche es 360 veces más pequeño de las pantallas de radar enemigo que un Apache y 250 veces más pequeño que el AH-58D Kiwoa Guerrero (helicoptero qeu debía sustituir).
LIBERTAD ACROBATICA
El Comanche es impulsado por dos turbinas T-800-LHT-801 que ganan una unidad de energía de 1563 hp.
Estas turbinas son producidos por una empresa mixta entre Rolls-Royce y Honeywell call LHTEC (helicóptero ligero motor de turbina Empresa) y las versiones de esta turbina se utiliza en helicópteros de ataque Westland Agusta A-129 Internacional, además de la Super Linx 300 y en el futuro Linx de la misma empresa.
Con este propulsor el Comanche gestiona una ascensión de 432 m/min, poco menos que un helicóptero de ataque AH-64D Apache es el doble que administra un helicóptero AH-1W Super Cobra.
Su velocidad máxima de 324 km/h, y puede mantener cruceros de 306 km/h, que representan uno de los helicópteros de ataque más rápido ya construido. Este rendimiento añadido a un control de vuelo del tipo FBW. (fly-by-wire) con triple redundancia permite el Comanche es capaz de dar una muestra del atletismo y acrobacias.
UNA ELECTRÓNICA de AVANZADA
Comanche está equipado con sensores y de las armas que, sumado a sus cualidades de de bajo nivel de detección, lo que le permite ser extremadamente letal en el campo de batalla. Un radar de las ondas milimétricas basada en el radar Longbow el helicóptero de ataque AH-64D Apache, fue desarrollado para proporcionar control de fuego para el arsenal del Comanche.
Un sensor EOSS (electro-óptica Sensor System) desarrollado por Lockhhed Martin, fue instalado en Comanche. Este sensor consiste en un telémetro láser, un sensor de imágenes por infrarrojos FLIR, un sistema de televisión y un sistema de visión nocturna para la navegación.
El piloto del Comanche se pone un casco HIDSS (el casco integrado y de la vista Sistema) compuesto por una pantalla de gran ángulo de visión que recibe datos de navegación y metas directamente en él, como en de última generación, lo que permite que el piloto permanecer informado acerca de todos los parámetros de la misión, incluso cuando se gire la cabeza de un sistema de visión nocturna ya incorporado.
EN EL CAMINO HACIA LA BATALLA
El Comanche, por haber sido diseñado como una plataforma el sigilo, o "stealth", dispone de dos compartimentos internos de las armas, y uno a cada lado del fuselaje capaz de transportar 3 misiles Hellfire anti tanque o,
Hasta 6 misiles Stinger (ATAS) aire aire. Los misiles Hellfire fue diseñado para destruir la vulcanización más modernos vehículos blindados en uso y que se están desarrollando. Dependiendo de la versión, Hellifire pueden ser guiadas por láser semi-activa o por radar de ondas milimétricas.
Su poder proviene del 8 km y su ojiva de 8 kg de carga que logra un efecto destructivo letal para cualquier depósito conocido. Ya los misiles aire aire Stinger (ATAS), y una versión de lanzamiento el aire muy exitoso anti misiles aire iniciar el hombro FINAL-92 Stinger.
Su área es de 4,5 km y su orientación es por sensor de infrarrojos. Incluso portando armas internamente, se mantuvo la capacidad de transportar armas externamente.
Con armas en el exterior, la cantidad de misiles Hellfire puede llegar a un total de 14 misiles, la externa es de 8 más 6 interna, o incluso 28 misiles Stinger(ATAS), siendo 12 internos más 16 externos. Capullos de cohetes Hydra 70 mm pueden ser transportados también. Cada capullo tiene 24 cohetes no guiados.
Además de los misiles y cohetes, el Comanche tiene un orificio del cilindro giratorio General Dynamics XM-301 3 tubos en los tamaños 20 mm, con 500 fotografías de capacidad y un tipo de neumático que puede ser controlado 750 disparos por minuto, o 1500 disparos por minuto, dependiendo del destino y necesidad táctica.
FLECHA PERDIDA
Aún con cualidades innegables y una alta sofisticación el proyecto Comanche terminó siendo cancelado en febrero de 2004, bajo la alegación de que el ejército había prioridad de gastar el dinero disponible para comprar más helicópteros UH-60 Blackhawks para restaurar las pérdidas y el desgaste.
Al parecer, el éxito de los vehículos aéreos no tripulados también ayudaron en la decisión de cancelar el Comanche, que sería mucho más caro de adquirir y utilizar en la misión de reconocimiento, previsto para él.
EL Comanche es un buen ejemplo como incluso para un país tan rico como los Estados Unidos puede ser influenciada por el alto costo de sus sistemas de armas, haciendo que los programas de armas avanzadas, como la RAH-66 Comanche, se cancelen.
FICHA TÉCNICA
Propulsión: 2 motores LHTEC T-800 LHT-801 de 1563 hp c/u.
Velocidad máxima: 324 Km/h
Velocidad de crucero: 306 Km/h
Alcance: 485 km com combustíble interno y 2330 km com combustíble externo
Subida vertical: 432 m/min
Factor de carga: +3.5/ -0,5 G
Altitud maxima: 4566 m
Armamento: Um cañon General Dynamics XM-301 de 20mm, Misiles AGM-114 Hellfire, misiles Stingers ATAS contra helicópteros. Lanzaderas de cohetes Hydra 70 de 70 mm.
Fin del Post. Espero les haya gustado esta reseña de esta máquina superlativa...