El Hombre obsesionado con ser pajaro

Hola amigos quiero compartir este articulo con uds., espero les guste Tal día como hoy de 1928, el inventor español sobrevoló el Canal de la Mancha por primera vez con su autogiro, el aparato que fue una «obsesión constante» para él desde que con sólo 16 años construyera e hiciera volar su primer aparato Un modelo del autogiro de Juan de la Cierva sobrevolando Valencia a finales de la década de los 20 «¿Era arriesgado el intento de la travesía del Canal?», le preguntaba a Juan de la Cierva un colaborador de ABC en 1928. Es probable que el inventor e ingeniero aeronáutico español no hubiera analizado en profundidad los riesgos que para su vida representaba aquella aventura, obsesionado como estaba con el autogiro que el mismo había inventado pocos años antes, siendo apenas un adolescente. «Durante años no he hecho otra cosa que trabajar en él para convertir en algo práctico aquel aparato en que comencé mis experimentos en 1920», comentaba a su regreso a España después de que, el 18 de septiembre de 1928, consiguiera atravesar el Canal de la Mancha por primera vez con su ingeni http://www.abc.es/Media/201209/18/1922-abc-3616607.jpg--146x110.JPG Uno de sus primeros prototipos de autogiro (1922) No pareció importarle que algunos otros pilotos mucho más experimentados (o más valientes o más locos) hubieran sufrido importantes accidentes probando sus modelos. Había decidido ser piloto muy poco antes, siendo su primer vuelo el 2 de agosto de ese mismo año. La proeza del Canal de la Mancha era su segundo intento. Tuvo que ser emociónate para De la Cierva pensar que sólo 19 años antes el Canal había sido cruzado por Louis Bleirot y que en 1903, cuando él tenía ocho años, el hombre había volado por primera vez en la historia. Aquellas hazañas imprimieron en la mente del pequeño Juan un deseo incombustible de conocer todo lo relacionado con el mundo de la aviación, hasta el punto de que con tan sólo 16 años, en 1912, y con la ayuda de dos amigos, consiguió construir su primer avión y lo hizo volar. Lo llamaron «El cangrejo». Un «salto» vertical de 183 metros La idea del autogiro le surgió después de que algunos de sus pilotos sufrieran heridas con estos primeros modelos de avión «estándar». De la Cierva pensó que debía investigar un tipo de aparato que se mantuviese en el aire aun cuando llevase poca velocidad, ya que la mayoría de los accidentes se producían en la toma de contacto con el suelo de estos aparatos que requerían ir demasiado deprisa para sostenerse. Juan de la Cierva sobrevolando Madrid (1934) Era tal su deseo enfermizo de hacer volar su autogiro que probó más de 20 modelos antes e hizo astillas unos cuantos, sin que aquello le desalentara. Su sueño se hizo realidad el 17 de enero de 1923, con el prototipo C-4. Aunque el vuelo, manejado por un piloto militar, consistió únicamente en un «salto» vertical de 183 metros. Sus siguientes modelos alternaron éxitos y fracasos hasta que se lanzó sobre el Canal de la Mancha, hace hoy 74 años. Aunque no quiso darle demasiada importancia, fue ampliamente exaltando por la prensa internacional, haciendo crecer su prestigio en todo el planeta. «Este viaje, más que por el halago personal que puede representar para mí, por el entusiasmo insuperable, me llena de contento porque veo compensados con éxito los desvelos y los trabajos de una parte de mi vida», aseguró. Descenso en vertical «A las dieciséis y dieciséis apareció en el horizonte el aparato –contaba ABC–. Se veía girar su hélice con precisión. El autogiro dio una gran vuelta por encima del aeródromo, pasando a gran velocidad. Después subió un poco y, a 150 metros de altura, paró el motor. Entonces el aparato comenzó a descender verticalmente, deteniéndose unos momentos en el descenso para reemprenderlo instantes después. Y suavemente, sin ningún incidente, el autogiro se posó en tierra». Un prototipo de autogiro sobrevolando Nueva York (1930) De la Cierva había salido por la mañana de Southampton hasta el aeródromo londinense de Croydon, junto al director de «LŽAeronautique», Henri Bouché, que voló con él. Y como el autogiro no llevaba radio, fue escoltado además por un aparato del servicio regular París-Londres. Su idea era precisamente realizar el vuelo con su «helicóptero» de la misma forma que lo realizaban estos aviones comerciales. Aterrizó, tras cruzar el Canal y con algunas paradas en territorio francés, en el aeropuerto de Le Bourget, en París, donde le esperaban multitud de periodistas y fotógrafos. El aviador Cobos, que había escoltado al autogiro, declaró que «estaba maravillado de la velocidad insospechada del aparato, que había atravesado el Canal en veinte minutos». De la Cierva añadió: «El piloto del avión comercial me preguntó cuánto tiempo me daba de ventaja. Le dije que saliera sin esperar nada, y así lo hizo. Le dejé salir y, cuando volaba yo, di la máxima velocidad que puede alcanzar, 170 kilómetros, y no solo alcancé al “Goliath”, sino que le adelanté, y aún tuve que acortar la marcha para esperarle».