Hola gente de T!, Ya que soy mécanico les mostrare como armar un motor y un carburador de una motocicleta DTK 175.
Me tomo tiempo hacer este post, espero que les guste y lo aprecien.
Me tomo tiempo hacer este post, espero que les guste y lo aprecien.
Motor
Paso 1: Les mostrare las partes del block del motor, son 2 partes, en las imagenes se muestran la parte exterior e interior.
Interior
Exterior
Interior
Exterior
Paso 2: Coloquen el cigüeñal con cuidado quedando de está forma.
Paso 3: En la otra parte del block, se muestra donde deben introducir el cigüeñal, para cerrar el motor.
Paso 4: Así debe quedar el motor cerrado, no olviden de socar los tornillos, después de cerrar el motor.
Paso 5: Ahora en está parte es donde debe ir el eje de arranque.
Paso 6: Como en la imagen se muestra, de estáforma debe quedar ensamblado el eje de arranque.
Paso 7: Ya que introducimos el eje de arranque, vamos a poner el eje de cambios.
Paso 8: Tienen que ponerlo donde dice la imagen.
Paso 9: Así debe quedar puesto.
Paso 10: Ahora nos dirigimos a colocar una serie de partes que son las siguientes:
Pista del cigüeñal
Seguro del piñón del cigüeñal
Piñón del cigüeñal
Pista del cigüeñal
Seguro del piñón del cigüeñal
Piñón del cigüeñal
Paso 11: Las partes descritas anteriormente debe ser colocadas en la siguiente parte, se colacan conforme al ordén de las imaganes:
1. Pista del cigüeñal.
2. Seguro del piñón del cigüeñal.
3. Piñón del cigüeñal.
1. Pista del cigüeñal.
2. Seguro del piñón del cigüeñal.
3. Piñón del cigüeñal.
Paso 12: Debe quedar de la siguiente manera, no olviden de socar la tuerca.
Paso 13: Nos dirigimos a poner el piñón de revoluciones.
Paso 14: De está forma debe quedar.
Paso 15: Enseguida vamos a colocar el sistema de clutch, se van indroduciendo las partes conforme el orden de las siguientes imagenes.
Piñón de clutch
Parte 1.
Piñón de clutch
Parte 2.
Mansana de clutch
Parte 3.
Porta fibras
Porta fibras
Parte 4.
Estas 2 piezas deben ser introducidas en el hollo del tren fijo, que se muestra en la imagen anterior.
Varilla de clutch
Balín de clutch
Estas 2 piezas deben ser introducidas en el hollo del tren fijo, que se muestra en la imagen anterior.
Varilla de clutch
Balín de clutch
Parte 5.
Discos de clucth
Discos de clucth
Parte 6.
Plato de presión
Plato de presión
Parte 7.
Tornillos y resortes
Tornillos y resortes
Paso 16: Así queda está parte del motor.
Paso 17: Vamos a poner la tapa de clutch.
Paso 18: Enseguida pondremos la tapa de la bomba de aceite.
Paso 20: Ahora seguiremos con la parte superior del motor, pondremos el pistón y anillos.
Paso 21: Nos vamos a la biela del motor.
Paso 22: Colocamos el cojinete o canastilla de pistón.
Paso 23: Ahora colocamos el pistón, la flecha debe quedar hacia adelante.
Paso 24: Con mucho cuidado, ponemos el seguro del pistón.
Paso 25: Pondremos el cilindro, quedando ensamblado de está forma.
Paso 26: Enseguida colocamos el cabezote.
Paso 27: Ahora vamos al otro costado del motor y colocamos el cuñero del volante.
Paso 28: Enseguida colocamos el plato eléctrico.
Paso 29: Después pondremos el volante.
Paso 30: Ya hemos terminado de armar el motor y quedara de está forma.
Paso 1: Deben de tener el carburador en su mano.
Carburador
Paso 1: Deben de tener el carburador en su mano.
PD: Este carburador es de un cliente, parece que lava la moto verdad xD
Paso 2: Ahora deben quitar los tornillos de la parte de inferior, son 4 en total.
Paso 2: Ahora deben quitar los tornillos de la parte de inferior, son 4 en total.
Paso 3: Ahora golpén un poquito la tapa de abajo, quedando de está forma.
Paso 4: Ahora necesitan quitar un pin que sostiene las bollas del carburador.
Paso 5: Cuando hallan quitado la bollas, quiten el trompillo con cuidado.
Paso 6: Con una llave 8 mm o con un alicate pueden quitar la boqulla de alta y para quitar la boqilla de baja, necesitan un desatornillador plano pequeño.
Está es la boquilla de alta.
Está es la boquilla de baja.
Está es la boquilla de alta.
Está es la boquilla de baja.
Paso 7: Ya han quitado todo, asi podran cambiar lo que necesitan, poner a gastar más la moto, o también menos, pueden cambiar el trompillo cuando te bota gasolina, ect.
Yo lo desarme porque como ven, se encontraba muy sucio.
Yo lo desarme porque como ven, se encontraba muy sucio.
Paso 8: Ahora nos encargaremos de armar todas la piezas.
Paso 9: Nos encargaremos de armar la parte del trompillo.
Paso 10: Con cuidado arroscamos el porta trompillo en la parte señalada en la imagen de arriba.
Paso 11: Después ponemos el tropillo, adentro del porta tropillo.
Paso 12: Cuando finalicemos con el paso 11, nos dirigimos a colocar las bollas, sin olvidar poner el pin.
Paso 13: Ahora tomamos la boquilla de alta y arroscamos suavemente para no quebrar la boquilla o tranrroscar el hilo de la rosca.
Paso 14: Ya falta poco para terminar de armar el carburador, ahora pondremos la boquilla de baja.
Paso 15: Nos dirigimos a poner la tapa, con los 4 tornillos.
Paso 16: Este es el ultimo paso, quedando ya el carburador armado.
Bueno eso es todo, el tuto es 100% hecho por mi, espero que les gustara, gracias por pasar y dejen sus comentarios.
Bueno eso es todo, el tuto es 100% hecho por mi, espero que les gustara, gracias por pasar y dejen sus comentarios.