IAI finger
IAI Finger es un avión de reacción de caza y bombardeo Mach 2,2 empleado por la Fuerza Aérea Argentina. Finger es la denominación de un programa de modernización llevado a cabo a los aviones de fabricación israelí IAI Dagger que poseía la República Argentina.
IAI Dagger fue el nombre que recibieron para su exportación los aviones IAI Nesher, los cuales eran el resultado de un programa israelí de ingeniería inversa (o copia) del cazabombardero original de origen francés, el Mirage 5, y a los cuales Israel no podía acceder por estar sometido a un embargo de armas por la Guerra de los Seis Días.
El IAI Nesher («Águila» en hebreo) es un caza polivalente fabricado en Israel por Israel Aircraft Industries (IAI) como una versión del caza francés Dassault Mirage 5 para las Fuerzas de Defensa Israelíes. La mayoría de ellos fueron vendidos posteriormente a la Fuerza Aérea Argentina como IAI Dagger, y más tarde actualizados y renombrados como IAI Finger
Los IAI Dagger adquiridos por la Argentina fueron empleados activamente en la Guerra de las Malvinas en 1982, logrando averiar a varios navíos británicos, entre ellos a la fragata HMS Plymouth (F-126) el día 8 de junio, además de realizar ataques a tropas. Pero el mismo conflicto demostró algunas limitaciones y la desactualización del modelo en lo que a aviónica y guerra electrónica respecta.
Se le instalaron equipos de alerta radar para incrementar sus capacidades de supervivencia , el pod de entrenamiento HUD , también se le instalaron otros sistemas electrónicos como la computadora de abordo y el radar y se le incrementó en 500 litros su capacidad de combustible.
Tipo: Avión Cazabombardero
Tripulación: 1 (Nesher S), 2 (Nesher T)
Envergadura: 8,22 m
Longitud: 15,55 m
Peso vacío: 6.570 kg
Peso máximo al despegue: 13.500 kg
Planta motriz: SNECMA Atar 9C-5 de 42 kN (4300 kg) de empuje
Empuje con postquemador: 60,8 kN (6.200 kgf; 13.668 lbf) de empuje
Velocidad máxima: 2.350 km/h (Mach 2,2) a 12.000 m de altitud
Velocidad crucero: 956 km/h
Alcance: 4.000 km
Armamento: Bombas de diverso tipo, lanza cohetes, Misiles aire-aire Shafrir IV y AIM-9L Sidewinder
IAI nesher (finger)
Tipo:Caza polivalente
Fabricante: IAI
Primer vuelo:1971
Introducido:1972
Retirado:1977 ( Israel )
Estado:dado de baja en 2011(Argentina)
Usuarios
principales: Fuerza Aérea Israelí
Fuerza Aérea Argentina
N.º construidos:61 (51+10)
Los aparatos supervivientes fueron re-equipados y exportados a Argentina en dos tandas, 26 aparatos en 1978 y 13 en 1980, con denominación Dagger, incluyendo 35 monoplazas, Dagger A, y 4 entrenadores biplaza, Dagger B.
Con estos aparatos se formó una nueva unidad que se alistó inmediatamente con la ayuda de la Fuerza Aérea del Perú, quienes ya usaban Mirage 5, debido a la crisis con Chile de ese año.
Durante la Guerra de las Malvinas, 1982, fueron desplegados en las base aeronaval de Río Grande y un aeródromo de Puerto San Julián. A pesar de la distancia de los objetivos y de la falta de capacidad de reabastecimiento en vuelo, consiguieron realizar 153 salidas contra objetivos tanto terrestres como navales, dañando los buques HMS Antrim (D18), HMS Brilliant (F90), HMS Broadsword (F88), HMS Ardent (F184), HMS Arrow (F173) y HMS Plymouth (F126).1 Once Daggers fueron perdidos en combate (nueve por misiles AIM-9 Sidewinder lanzados por Sea Harrier y dos por misiles tierra-aire).
En 1981 se comenzó en Israel lo que se conoce como el proyecto SINT (Sistema Integrado de Navegación y Tiro) que entre otras cosas significaba:
Radar Elta M 2001B
Nueva ADC (Computador de datos de aire)
Unidad Electrónica Ferranti (solo se compraron 11 unidades)
Nuevo HUD Canadian Marconi
Y que buscaba culminar esas aspiraciones de lograr un estándar símil Kfir C.2.
Cuando comenzaron las hostilidades del atlántico sur, los empleados de las empresas inglesas y canadienses, de Marconi y Ferranti fueron obligados a dejar el país por sus casas matrices, dejando los trabajos de modernización y homologación del Finger. Esto no detuvo a los técnicos argentinos y ya para Agosto de 1982 se comenzó a trabajar en el programa REI (Reemplazo de Equipo Inglés) y para 1983 se comenzó a volar el primer prototipo Finger I (C-402) con un software diseñado por la propia FAA y un hud y electrónica francesa, aunque no se pudo lograr un reemplazante para la ADC. Pero la llegada de la democracia hizo más notorios los recortes de presupuestos y el programa otra vez quedo postergado, lo que dio inicio al sub programa Finger II o sub Finger, cuyo ejemplar de validación fue el C-405 y daría paso al la versión Finger IIIA y IIIB.
Los IIIA llevarian los 11 equipos Ferranti, HUD Thompson CSF y software original y la IIIB usaría la unidad electrónica y HUD Thompson CSF con el software desarrollado por personal de la FAA y una interfase capaz de lograr que el radar y el ADC israelí pudiese trabajar con los equipos franceses y sería esta la versión definitiva para los Fingers.
En 1984 los Fingers recibieron una nueva trompa similar a la que usan los Kfir y recién en 1987 se comenzó con la transformación al estándar Finger con el grueso de la flota
Como vemos el finger es una modernizacion del dagger ,para los que no entendieron el dagger es el nesher ,dagger es el nombre con el que los transportaron a argentina.
si parece conplicado
aqui una amagenes
HARRIEL
Tipo:Cazabombardero V/STOL
Fabricantes:Hawker Siddeley
British Aerospace / BAE Systems
McDonnell Douglas / Boeing
Introducido:1969
Usuarios
principales:C. de Marines de los Estados Unidos1
Royal Air Force
Royal Navy
Armada Española
El Harrier (‘aguilucho’ en inglés), también llamado "Harrier Jump Jet" o el "Jump Jet", es un avión a reacción militar de diseño británico capaz de realizar despegues y aterrizajes verticales/cortos (V/STOL), mediante empuje vectorial. La familia Harrier es el único diseño de este tipo realmente exitoso de los muchos que surgieron a partir de los años 1960.
Existen cuatro versiones principales en la familia Harrier: los Hawker Siddeley Harrier (AV-8A Harrier) y BAE Sea Harrier de primera generación, y los AV-8B Harrier II y BAE Harrier II de segunda generación
Características generales
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 14,12 m
Envergadura: 9,25 m
Altura: 3,55 m
Superficie alar: 22,61 m²
Peso vacío: 6.340 kg
Peso cargado: 10.410 kg
Peso máximo al despegue:
En despegue vertical: 9.415 kg
En despegue corto: 14.100 kg
Planta motriz: 1× turbofán de empuje vectorial Rolls-Royce F402-RR-408 (Mk 107).
Empuje normal: 104,5 kN (10.659 kgf; 23.500 lbf) de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 1.070 km/h (665 MPH; 578 kt) (Mach 0,89) a nivel del mar
Alcance: 2.200 km (1.188 nmi; 1.367 mi)
Radio de acción: 556 km (300 nmi; 345 mi)
Alcance en ferry: 3.300 km (1.782 nmi; 2.051 mi)
Régimen de ascenso: 74,4 m/s (14.641 ft/min)
Carga alar: 460,4 kg/m²
Armamento
Cañones: cañón rotativo GAU-12 Equalizer de calibre 25 mm montado en un contenedor bajo el fuselaje a la izquierda y 300 proyectiles en otro contenedor a la derecha (configuración estadounidense, española e italiana)
Puntos de anclaje: 6× pilones subalares con una capacidad de 5.988 kg, para cargar una combinación de:
Bombas:
Bombas de racimo CBU-100
Bombas de caída libre de la serie Mark 80 (Mark 81, Mark 82, Mark 83), incluyendo bombas de prácticas de 3 y 14 kg.
Bombas guiadas por láser de la serie Paveway
Bombas incendiarias Mark 77
Cohetes:
4× Contenedores LAU-5003 con 19× cohetes CRV7 de 70 mm
Misiles:
Misiles aire-aire:
4× AIM-9 Sidewinder o misil guiado por infrarrojos de tamaño similar, de corto alcance
6× AIM-120 AMRAAM (en las variantes AV-8B+ equipadas con radar), de medio alcance
Misiles aire-superficie:
6× AGM-65 Maverick
Otros:
4× Tanques de combustible externos de 1.135, 1.250, o 1.400 litros (en pilones Nº. 2, 3, 4 y 5) para vuelo en ferry, largo alcance o más tiempo de merodeo.
Aviónica
Radar Raytheon APG-65
Pods de designación de objetivos AN/AAQ-28V LITENING (en las variantes AV-8B+ equipadas con radar)
VS
HARRIER VS FINGER
Espero que les aya gustado mi aporte .Gracias
IAI Finger es un avión de reacción de caza y bombardeo Mach 2,2 empleado por la Fuerza Aérea Argentina. Finger es la denominación de un programa de modernización llevado a cabo a los aviones de fabricación israelí IAI Dagger que poseía la República Argentina.
IAI Dagger fue el nombre que recibieron para su exportación los aviones IAI Nesher, los cuales eran el resultado de un programa israelí de ingeniería inversa (o copia) del cazabombardero original de origen francés, el Mirage 5, y a los cuales Israel no podía acceder por estar sometido a un embargo de armas por la Guerra de los Seis Días.
El IAI Nesher («Águila» en hebreo) es un caza polivalente fabricado en Israel por Israel Aircraft Industries (IAI) como una versión del caza francés Dassault Mirage 5 para las Fuerzas de Defensa Israelíes. La mayoría de ellos fueron vendidos posteriormente a la Fuerza Aérea Argentina como IAI Dagger, y más tarde actualizados y renombrados como IAI Finger
Los IAI Dagger adquiridos por la Argentina fueron empleados activamente en la Guerra de las Malvinas en 1982, logrando averiar a varios navíos británicos, entre ellos a la fragata HMS Plymouth (F-126) el día 8 de junio, además de realizar ataques a tropas. Pero el mismo conflicto demostró algunas limitaciones y la desactualización del modelo en lo que a aviónica y guerra electrónica respecta.
Se le instalaron equipos de alerta radar para incrementar sus capacidades de supervivencia , el pod de entrenamiento HUD , también se le instalaron otros sistemas electrónicos como la computadora de abordo y el radar y se le incrementó en 500 litros su capacidad de combustible.
Tipo: Avión Cazabombardero
Tripulación: 1 (Nesher S), 2 (Nesher T)
Envergadura: 8,22 m
Longitud: 15,55 m
Peso vacío: 6.570 kg
Peso máximo al despegue: 13.500 kg
Planta motriz: SNECMA Atar 9C-5 de 42 kN (4300 kg) de empuje
Empuje con postquemador: 60,8 kN (6.200 kgf; 13.668 lbf) de empuje
Velocidad máxima: 2.350 km/h (Mach 2,2) a 12.000 m de altitud
Velocidad crucero: 956 km/h
Alcance: 4.000 km
Armamento: Bombas de diverso tipo, lanza cohetes, Misiles aire-aire Shafrir IV y AIM-9L Sidewinder
IAI nesher (finger)
Tipo:Caza polivalente
Fabricante: IAI
Primer vuelo:1971
Introducido:1972
Retirado:1977 ( Israel )
Estado:dado de baja en 2011(Argentina)
Usuarios
principales: Fuerza Aérea Israelí
Fuerza Aérea Argentina
N.º construidos:61 (51+10)
Los aparatos supervivientes fueron re-equipados y exportados a Argentina en dos tandas, 26 aparatos en 1978 y 13 en 1980, con denominación Dagger, incluyendo 35 monoplazas, Dagger A, y 4 entrenadores biplaza, Dagger B.
Con estos aparatos se formó una nueva unidad que se alistó inmediatamente con la ayuda de la Fuerza Aérea del Perú, quienes ya usaban Mirage 5, debido a la crisis con Chile de ese año.
Durante la Guerra de las Malvinas, 1982, fueron desplegados en las base aeronaval de Río Grande y un aeródromo de Puerto San Julián. A pesar de la distancia de los objetivos y de la falta de capacidad de reabastecimiento en vuelo, consiguieron realizar 153 salidas contra objetivos tanto terrestres como navales, dañando los buques HMS Antrim (D18), HMS Brilliant (F90), HMS Broadsword (F88), HMS Ardent (F184), HMS Arrow (F173) y HMS Plymouth (F126).1 Once Daggers fueron perdidos en combate (nueve por misiles AIM-9 Sidewinder lanzados por Sea Harrier y dos por misiles tierra-aire).
En 1981 se comenzó en Israel lo que se conoce como el proyecto SINT (Sistema Integrado de Navegación y Tiro) que entre otras cosas significaba:
Radar Elta M 2001B
Nueva ADC (Computador de datos de aire)
Unidad Electrónica Ferranti (solo se compraron 11 unidades)
Nuevo HUD Canadian Marconi
Y que buscaba culminar esas aspiraciones de lograr un estándar símil Kfir C.2.
Cuando comenzaron las hostilidades del atlántico sur, los empleados de las empresas inglesas y canadienses, de Marconi y Ferranti fueron obligados a dejar el país por sus casas matrices, dejando los trabajos de modernización y homologación del Finger. Esto no detuvo a los técnicos argentinos y ya para Agosto de 1982 se comenzó a trabajar en el programa REI (Reemplazo de Equipo Inglés) y para 1983 se comenzó a volar el primer prototipo Finger I (C-402) con un software diseñado por la propia FAA y un hud y electrónica francesa, aunque no se pudo lograr un reemplazante para la ADC. Pero la llegada de la democracia hizo más notorios los recortes de presupuestos y el programa otra vez quedo postergado, lo que dio inicio al sub programa Finger II o sub Finger, cuyo ejemplar de validación fue el C-405 y daría paso al la versión Finger IIIA y IIIB.
Los IIIA llevarian los 11 equipos Ferranti, HUD Thompson CSF y software original y la IIIB usaría la unidad electrónica y HUD Thompson CSF con el software desarrollado por personal de la FAA y una interfase capaz de lograr que el radar y el ADC israelí pudiese trabajar con los equipos franceses y sería esta la versión definitiva para los Fingers.
En 1984 los Fingers recibieron una nueva trompa similar a la que usan los Kfir y recién en 1987 se comenzó con la transformación al estándar Finger con el grueso de la flota
Como vemos el finger es una modernizacion del dagger ,para los que no entendieron el dagger es el nesher ,dagger es el nombre con el que los transportaron a argentina.
si parece conplicado
aqui una amagenes
HARRIEL
Tipo:Cazabombardero V/STOL
Fabricantes:Hawker Siddeley
British Aerospace / BAE Systems
McDonnell Douglas / Boeing
Introducido:1969
Usuarios
principales:C. de Marines de los Estados Unidos1
Royal Air Force
Royal Navy
Armada Española
El Harrier (‘aguilucho’ en inglés), también llamado "Harrier Jump Jet" o el "Jump Jet", es un avión a reacción militar de diseño británico capaz de realizar despegues y aterrizajes verticales/cortos (V/STOL), mediante empuje vectorial. La familia Harrier es el único diseño de este tipo realmente exitoso de los muchos que surgieron a partir de los años 1960.
Existen cuatro versiones principales en la familia Harrier: los Hawker Siddeley Harrier (AV-8A Harrier) y BAE Sea Harrier de primera generación, y los AV-8B Harrier II y BAE Harrier II de segunda generación
Características generales
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 14,12 m
Envergadura: 9,25 m
Altura: 3,55 m
Superficie alar: 22,61 m²
Peso vacío: 6.340 kg
Peso cargado: 10.410 kg
Peso máximo al despegue:
En despegue vertical: 9.415 kg
En despegue corto: 14.100 kg
Planta motriz: 1× turbofán de empuje vectorial Rolls-Royce F402-RR-408 (Mk 107).
Empuje normal: 104,5 kN (10.659 kgf; 23.500 lbf) de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 1.070 km/h (665 MPH; 578 kt) (Mach 0,89) a nivel del mar
Alcance: 2.200 km (1.188 nmi; 1.367 mi)
Radio de acción: 556 km (300 nmi; 345 mi)
Alcance en ferry: 3.300 km (1.782 nmi; 2.051 mi)
Régimen de ascenso: 74,4 m/s (14.641 ft/min)
Carga alar: 460,4 kg/m²
Armamento
Cañones: cañón rotativo GAU-12 Equalizer de calibre 25 mm montado en un contenedor bajo el fuselaje a la izquierda y 300 proyectiles en otro contenedor a la derecha (configuración estadounidense, española e italiana)
Puntos de anclaje: 6× pilones subalares con una capacidad de 5.988 kg, para cargar una combinación de:
Bombas:
Bombas de racimo CBU-100
Bombas de caída libre de la serie Mark 80 (Mark 81, Mark 82, Mark 83), incluyendo bombas de prácticas de 3 y 14 kg.
Bombas guiadas por láser de la serie Paveway
Bombas incendiarias Mark 77
Cohetes:
4× Contenedores LAU-5003 con 19× cohetes CRV7 de 70 mm
Misiles:
Misiles aire-aire:
4× AIM-9 Sidewinder o misil guiado por infrarrojos de tamaño similar, de corto alcance
6× AIM-120 AMRAAM (en las variantes AV-8B+ equipadas con radar), de medio alcance
Misiles aire-superficie:
6× AGM-65 Maverick
Otros:
4× Tanques de combustible externos de 1.135, 1.250, o 1.400 litros (en pilones Nº. 2, 3, 4 y 5) para vuelo en ferry, largo alcance o más tiempo de merodeo.
Aviónica
Radar Raytheon APG-65
Pods de designación de objetivos AN/AAQ-28V LITENING (en las variantes AV-8B+ equipadas con radar)
VS
HARRIER VS FINGER
Espero que les aya gustado mi aporte .Gracias