Gente del aire, comienzos del Aeromodelismo.
Una breve reseña de los comienzos del Aeromodelismo ...
Continuemos repasando brevemente acerca de aquellos admirables hombres y mujeres que contribuyeron al desarrollo del aeromodelismo y la aeronáutica...
El primer hombre pájaro...
OTTO LILIENTHAL
La caida
En 1893 saca patente de su aparato, que aún tiene ciertos puntos débiles, como lo son las maniobras con las distintas intensidades del viento, si es muy débil el vuelo es muy corto y si es muy fuerte se torna incontrolable, además Lilienthal está un poco cansado, se siente viejo, y con la responsabilidad de ser padre de familia, tiene algunas dificultades económicas y no hay nadie que se muestre seriamente interesado para acompañarlo en sus proyectos.
Aún así construye un modelo biplano, con la misma superficie alar, pero al tener menos envergadura es más fácil de controlar, después proyecta y construye un motor de gas carbónico para poder volar cuando no hay viento suficiente, la idea era aletear con las puntas de las alas pero esta idea no se concreta.
Las fotografías del hombre volador, se publican en todas partes del mundo, y el camino del cielo está abierto, el secreto de las alas ha sido develado.
Finalmente una tarde de agosto de 1896, el hombre pájaro realiza su último vuelo, a 15 m. de altura, pierde el control el del aparato y cae en picada, al día siguiente fallece en una clínica de Berlín.
Sus últimas palabras fueron, “es necesario que haya víctimas”.
“Diseñar no es nada, construir ya es algo, . . . volar es todo”
Otto Lilienthal
Réplica del "Monoplano" con todos los dispositivos conocidos.
Lilienthal lo llamó "Dispositivo para los experimentos"
ensayo con el "Planeador Normal"
El nuevo planeador murciélago _ Maihöhe 1893
"Al final quiero pedirle que no tome mis logros como algo más de lo que son. A través de las fotografías, dónde usted me ve mí al volar alto arriba en el cielo, puede conseguir dar la impresión con eso de que el problema ya esta solucionado. Ése no es para nada el caso. He de admitir que todavía tomará bastante trabajo girar este vuelo sin motor simple en un vuelo humano prolongado. Los logros en el vuelo obtenidos hasta ahora son para ser humano nada más que lo que los primeros pasos inseguros de un niño representan para la caminata de los hombres."
Otto Lilienthal (en una conferencia en nov., 1894)
f:http://www.aerofacil.com.ar/boletin4ol.htm
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Continuemos repasando brevemente acerca de aquellos admirables hombres y mujeres que contribuyeron al desarrollo del aeromodelismo y la aeronáutica...
El primer hombre pájaro...
OTTO LILIENTHAL
La caida
En 1893 saca patente de su aparato, que aún tiene ciertos puntos débiles, como lo son las maniobras con las distintas intensidades del viento, si es muy débil el vuelo es muy corto y si es muy fuerte se torna incontrolable, además Lilienthal está un poco cansado, se siente viejo, y con la responsabilidad de ser padre de familia, tiene algunas dificultades económicas y no hay nadie que se muestre seriamente interesado para acompañarlo en sus proyectos.
Aún así construye un modelo biplano, con la misma superficie alar, pero al tener menos envergadura es más fácil de controlar, después proyecta y construye un motor de gas carbónico para poder volar cuando no hay viento suficiente, la idea era aletear con las puntas de las alas pero esta idea no se concreta.
Las fotografías del hombre volador, se publican en todas partes del mundo, y el camino del cielo está abierto, el secreto de las alas ha sido develado.
Finalmente una tarde de agosto de 1896, el hombre pájaro realiza su último vuelo, a 15 m. de altura, pierde el control el del aparato y cae en picada, al día siguiente fallece en una clínica de Berlín.
Sus últimas palabras fueron, “es necesario que haya víctimas”.
“Diseñar no es nada, construir ya es algo, . . . volar es todo”
Otto Lilienthal
Réplica del "Monoplano" con todos los dispositivos conocidos.
Lilienthal lo llamó "Dispositivo para los experimentos"
ensayo con el "Planeador Normal"
El nuevo planeador murciélago _ Maihöhe 1893
"Al final quiero pedirle que no tome mis logros como algo más de lo que son. A través de las fotografías, dónde usted me ve mí al volar alto arriba en el cielo, puede conseguir dar la impresión con eso de que el problema ya esta solucionado. Ése no es para nada el caso. He de admitir que todavía tomará bastante trabajo girar este vuelo sin motor simple en un vuelo humano prolongado. Los logros en el vuelo obtenidos hasta ahora son para ser humano nada más que lo que los primeros pasos inseguros de un niño representan para la caminata de los hombres."
Otto Lilienthal (en una conferencia en nov., 1894)
f:http://www.aerofacil.com.ar/boletin4ol.htm
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