DAKAR 2011
Hoy me levante tempranito. Me tire en la pileta a esperar a un amigo y nos fuimos tipo 11 para La Rural a ver la cantidad de maquinas que habian exhibidas. Realmente $15 me pareció un precio super bajo por suerte para el nivel al q yo lo disfruté.
Sin mas escritura aca etan las fotos.. (mañana subo los videos a Youtube y los agrego)
Este es un GINAF X 2223
Los que corren aca arriba son los HOLANDESES
* SCHOO Marcel
* DE WIT Jaap
* VAN HERPEN Michel
Los que corren aca arriba son los HOLANDESES
* SCHOO Marcel
* DE WIT Jaap
* VAN HERPEN Michel
Camionetita amarilla, es una MITSUBISHI PAJERO 
Y los PAJEROS que van adentro son los COLOMBIANOS
* LINARES Juan Manuel
* PERDOMO Camilo
Y los PAJEROS que van adentro son los COLOMBIANOS
* LINARES Juan Manuel
* PERDOMO Camilo
Mi amigo, que no corre pero es modelo Pajero tmb
HONDA CRF450 superMotard exhibida
Este tmb participa.. obviamente es un MINI modelo Countryman y van adentro de él los Franceses
* CHICHERIT Guerlain
* PÉRIN Michel
MERCEDES Unimog al mando de 2 holandeses
* OFFRINGA Kornelis
* HANSE Jan
* OFFRINGA Kornelis
* HANSE Jan
Y este gringo es MUNK Jes manejando su APRILIA RSV 450
Motito de KTM modelo 450 RALLY manejada por ULLEVALSETER Pal Anders de Noruega el flaco
Una NISSAN PICK UP que van a disfrutar manejando
* MACHADO DE OLIVEIRA Carlos
* TREJEIRA CORTICADAS Ricardo
* MACHADO DE OLIVEIRA Carlos
* TREJEIRA CORTICADAS Ricardo
Vamos x partes..
El Buggy negro ese es un HYUNDAI EXEL 1.3 GS y lo maneja un solo chabon q es Holandes y se llama KOOLEN Kees
El camion de atras es un DAF AV75PC (y no me cai arriba del teclado, el modelo es asi posta )
Arriba del camioncito van 3 holandeses
* VAN LANKVELD Frans
* SCHOONES Aart
* VAN DE SANDE Jan
El Buggy negro ese es un HYUNDAI EXEL 1.3 GS y lo maneja un solo chabon q es Holandes y se llama KOOLEN Kees
El camion de atras es un DAF AV75PC (y no me cai arriba del teclado, el modelo es asi posta
)
Arriba del camioncito van 3 holandeses
* VAN LANKVELD Frans
* SCHOONES Aart
* VAN DE SANDE Jan
La moto es una APRILIA 450 y la maneja el tano BELTRAMI Francesco
La camioneta de atras es una BOWLER Nemesis y la manejan
* LEPLAT Alain (Belga)
* DUBRISAY Arnaud (Frances)
La camioneta de atras es una BOWLER Nemesis y la manejan
* LEPLAT Alain (Belga)
* DUBRISAY Arnaud (Frances)
Esta belleza negra es una BMW G 450 RR y tiene la suerte de manejarla el Brasuca RODRIGUES FILHO Jose helio..
Mercedes Benz Axor 1833 AH manejada por los Holandeses
* STAM Teun
* BEEFTINK Eddie
* BOGAART Rob
* STAM Teun
* BEEFTINK Eddie
* BOGAART Rob
La motito naranja es una KTM 690 Rally manejada por el frances PALACIOS Joseph
LA Camioneta gris con naranja es TOYOTA Land Cruiser y la manejan los franchutes
* BASSO Jean-Claude
* GAUDELET José
La amarilla es una MITSUBISHI PAJERO tambien comandada x franceses
* AUDAS Roger
* LENEVEU Guy
LA Camioneta gris con naranja es TOYOTA Land Cruiser y la manejan los franchutes
* BASSO Jean-Claude
* GAUDELET José
La amarilla es una MITSUBISHI PAJERO tambien comandada x franceses
* AUDAS Roger
* LENEVEU Guy
MERCEDES 2038 AS q manejan los chilenos
* CASALE SILVA Ignacio andres
* CLAUDIO ALEJANDRO Troncoso troncoso
* OMAR Salas
* CASALE SILVA Ignacio andres
* CLAUDIO ALEJANDRO Troncoso troncoso
* OMAR Salas
Este cuatri me llamo la atención x el coso cuadrado q tenia atras, ningun otro lo tenia
es un POLARIS Outlaw lo maneja el Español Joan PUIG COTET
es un POLARIS Outlaw lo maneja el Español Joan PUIG COTET
BMW X3 CC manejada x portugueses
* LEAL DOS SANTOS Ricardo
* FIUZA Paulo
* LEAL DOS SANTOS Ricardo
* FIUZA Paulo
BUGGY MD Optimus
* DUBUY Gérard (Frances)
* GODEFROY DE FRANCE Jehan (Frances)
* DUBUY Gérard (Frances)
* GODEFROY DE FRANCE Jehan (Frances)
Motito de linda estetica marca JINCHENG modelo JC 450 Y que maneja Baohua HAN alto chinoo
Camioncito Red bull MAN TGA 26.480
* VERBIST Francois g. (Belga)
* DAMEN Jurgen l.h. (Belga)
* LAUKAMP Milko ralf (Aleman)
* VERBIST Francois g. (Belga)
* DAMEN Jurgen l.h. (Belga)
* LAUKAMP Milko ralf (Aleman)
TOYOTA Land Cruiser VDJ 200 en la que viajan
* MITSUHASHI Jun (Japones)
* GUEHENNEC Alain (Frances)
* MITSUHASHI Jun (Japones)
* GUEHENNEC Alain (Frances)
El paton
HUMMER H3 cañito que manejan
* SALAZAR Eliseo (Chileno)
* LA ROZA Steve (Yankee)
cañito que manejan
* SALAZAR Eliseo (Chileno)
* LA ROZA Steve (Yankee)
YAMAHA YZF 450 al mando del Norteamericano STREET Jonah
MERCEDES Unimog U 500 si bien era grandote, parecia todo chikito, como compacto. lo manejan los alemanes
* WALCHER Gerhard
* NIEMZ STEFAN
* WALCHER Gerhard
* NIEMZ STEFAN
JUAN PEDRERO GARCIA el español pasando a 2 metros con su KTM 450 Rally Factory Replica
KAMAZ 43269 me encanta que sea azul con el logo super marketinero de RED BULL, van a hacer el Dakar dentro del camion los rusos
* CHAGIN Vladimir
* SAVOSTIN Sergey
* SHAYSULTANOV Ildar
* CHAGIN Vladimir
* SAVOSTIN Sergey
* SHAYSULTANOV Ildar
Carpa de la Pop Radio
Remera de DAKAR
Eso no es todo.. faltan un par de videos q subo mañana o pasado y fotos de otra camara..
FELIZ AÑO NUEVO PARA TODOS LOS QUE DISFRUTARON EL POST Y LLEGARON A LEER ESTO
El post no es muy estetico pero las fotos estan
Aca voy a ir poniendo los pocos videos q filme
FAIL
RECORRIDO DETALLADO
Etapa 1, sábado 1 de enero, de Buenos Aires a Victoria: como antes desde la Place de la Concorde en París, el rally arranca también el primer día del año desde el Obelisco porteño, una largada simbólica para que disfrute el público y trasladarse en un enlace de 377 kilómetros hasta Victoria (Entre Ríos).
Etapa 1, domingo 2 de enero, de Victoria a Córdoba: un largo enlace de 556 kilómetros con unos 200 kilómetros de especial, según las categorías más o menos, primero de tramos rápidos después de montaña.
Etapa 2, lunes 3 de enero, de Córdoba a San Miguel de Tucumán: un enlace de 440 kilómetros con especiales de entre 300 a 324 kilómetros, ciento por ciento inéditos para el Dakar, con paisajes de sabana y una antigua pista con saltos a veces espectaculares.
Etapa 3, martes 4, de San Miguel de Tucumán a San Salvador de Jujuy: enlaces de entre 231 y 408 kilómetros, con especiales de 500 kilómetros (200 km para camiones) en el medio de la etapa, entre cañones de piedra primero y a través de la selva después.
Etapa 4, miércoles 5, de San Salvador de Jujuy a Calama: otro enlace largo de 554 kilómetros, con una especial de 207 kilómetros para todos que incluye el cruce de la Cordillera de los Andes por el Paso de Jama, hasta trepar a 4.800 kilómetros de altura, en terrenos pedregosos y escalada en horario nocturno para llegar a Chile.
Etapa 5, jueves 6 de enero, de Calama a Iquique: un enlace cortísimo de 36 kilómetros y una especial larga de 423 kilómetros pero a toda velocidad hacia el mar, con una pendiente final de 2,3 kilómetros en desnivel de 32 por ciento.
Etapa 6, viernes 7 de enero, de Iquique a Arica: llega por fin el desierto de Atacama, con un enlace de 265 kilómetros y 456 kilómetros de especial a través de dunas y de guadales que exigirán mucha paciencia de los pilotos.
Sábado 8: jornada de descanso.
Etapa 7, domingo 9 de enero, de Arica a Antofagasta: con un enlace de 208 kilómetros y especiales de entre 611 y 631 kilómetros según las categorías, las más largas del rally desdobladas en un trazado tipo enduro y otro de dunas, con una bajada muy empinada al final, frente al Océano Pacífico, hasta alcanzar un autódromo especial para el aplauso.
Etapa 8, lunes 10 de enero, de Antofagasta a Copiapó: un enlace de 268 kilómetros y una especial de 508 kilómetros que representan tres etapas en una a través de valles chilenos que involucran pistas entre minas pero una gran zona de arena al final.
Etapa 9, martes 11 de enero, de Copiapó a Copiapó: sólo 35 kilómetros de enlace y 235 kilómetros de especial que puede convertirse en todo un filtro del rally entre las dunas de ida y vuelta a la ciudad chilena, con el aditamento espectacular de una largada en filas de a diez para los que llegan mejores clasificados.
Etapa 10, miércoles 12 de enero, de Copiapó a Chilecito: un enlace largo de 686 kilómetros y una especial de 176 kilómetros para retornar a la Argentina a través del Paso de San Francisco y enfrentar las durísimas dunas de Fiambalá, anticipo de que esta vez la segunda parte del Dakar no tiene nada de paseo y define al mejor de verdad.
Etapa 11, jueves 13 de enero, de Chilecito a San Juan: un enlace de 164 kilómetros y una extensa especial de 622 kilómetros con un cinematográfico paisaje de far west entre cañones nunca vistos por el rally para un primer tramo cronometrado.
Etapa 12, viernes 14 de enero,de San Juan a Cordoba: enlaces de entre 126 y 349 kilómetros y especiales de 555 y 266 kilómetros para entrar en Córdoba con un primer tramo arenoso y el desafío de conducir con velocidad para sacar la mínima diferencia que puede dar el título entre los que lleguen en los primeros puestos.
Etapa 13, sábado 15 de enero, de Córdoba a Buenos Aires: final-final del espectáculo con un enlace de 645 kilómetros y una especial de 181 kilómetros que terminará en el autódromo de Baradero donde se quemarán los últimos cartuchos. (Télam).
Etapa 1, domingo 2 de enero, de Victoria a Córdoba: un largo enlace de 556 kilómetros con unos 200 kilómetros de especial, según las categorías más o menos, primero de tramos rápidos después de montaña.
Etapa 2, lunes 3 de enero, de Córdoba a San Miguel de Tucumán: un enlace de 440 kilómetros con especiales de entre 300 a 324 kilómetros, ciento por ciento inéditos para el Dakar, con paisajes de sabana y una antigua pista con saltos a veces espectaculares.
Etapa 3, martes 4, de San Miguel de Tucumán a San Salvador de Jujuy: enlaces de entre 231 y 408 kilómetros, con especiales de 500 kilómetros (200 km para camiones) en el medio de la etapa, entre cañones de piedra primero y a través de la selva después.
Etapa 4, miércoles 5, de San Salvador de Jujuy a Calama: otro enlace largo de 554 kilómetros, con una especial de 207 kilómetros para todos que incluye el cruce de la Cordillera de los Andes por el Paso de Jama, hasta trepar a 4.800 kilómetros de altura, en terrenos pedregosos y escalada en horario nocturno para llegar a Chile.
Etapa 5, jueves 6 de enero, de Calama a Iquique: un enlace cortísimo de 36 kilómetros y una especial larga de 423 kilómetros pero a toda velocidad hacia el mar, con una pendiente final de 2,3 kilómetros en desnivel de 32 por ciento.
Etapa 6, viernes 7 de enero, de Iquique a Arica: llega por fin el desierto de Atacama, con un enlace de 265 kilómetros y 456 kilómetros de especial a través de dunas y de guadales que exigirán mucha paciencia de los pilotos.
Sábado 8: jornada de descanso.
Etapa 7, domingo 9 de enero, de Arica a Antofagasta: con un enlace de 208 kilómetros y especiales de entre 611 y 631 kilómetros según las categorías, las más largas del rally desdobladas en un trazado tipo enduro y otro de dunas, con una bajada muy empinada al final, frente al Océano Pacífico, hasta alcanzar un autódromo especial para el aplauso.
Etapa 8, lunes 10 de enero, de Antofagasta a Copiapó: un enlace de 268 kilómetros y una especial de 508 kilómetros que representan tres etapas en una a través de valles chilenos que involucran pistas entre minas pero una gran zona de arena al final.
Etapa 9, martes 11 de enero, de Copiapó a Copiapó: sólo 35 kilómetros de enlace y 235 kilómetros de especial que puede convertirse en todo un filtro del rally entre las dunas de ida y vuelta a la ciudad chilena, con el aditamento espectacular de una largada en filas de a diez para los que llegan mejores clasificados.
Etapa 10, miércoles 12 de enero, de Copiapó a Chilecito: un enlace largo de 686 kilómetros y una especial de 176 kilómetros para retornar a la Argentina a través del Paso de San Francisco y enfrentar las durísimas dunas de Fiambalá, anticipo de que esta vez la segunda parte del Dakar no tiene nada de paseo y define al mejor de verdad.
Etapa 11, jueves 13 de enero, de Chilecito a San Juan: un enlace de 164 kilómetros y una extensa especial de 622 kilómetros con un cinematográfico paisaje de far west entre cañones nunca vistos por el rally para un primer tramo cronometrado.
Etapa 12, viernes 14 de enero,de San Juan a Cordoba: enlaces de entre 126 y 349 kilómetros y especiales de 555 y 266 kilómetros para entrar en Córdoba con un primer tramo arenoso y el desafío de conducir con velocidad para sacar la mínima diferencia que puede dar el título entre los que lleguen en los primeros puestos.
Etapa 13, sábado 15 de enero, de Córdoba a Buenos Aires: final-final del espectáculo con un enlace de 645 kilómetros y una especial de 181 kilómetros que terminará en el autódromo de Baradero donde se quemarán los últimos cartuchos. (Télam).