Un pequeño recordatorio al grandisimo Gabriel Werner, queridisimo por la gente de su ambito y de la capital Entrerriana.
Aqui, mi homenaje:
Noticia de su muerte (23 de noviembre de 2007)
El entrerriano estaba en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, en el camión de la firma NA (marca de neumáticos), inflando una goma para su equipo de Fórmula Renault Plus, una división zonal que se generó tras la eliminación de los chasis Crespi de la F-Renault Nacional. Por un problema, la llanta se rompió y estalló en decenas de pedazos. Varios impactaron en el rostro de Gabriel, que cayó herido de gravedad. "El impacto fue tan violento que parte de la llanta perforó el techo del semi. Tuvo lesiones graves en el rostro", contó el piloto Fran Viel Bugliotti, quien estaba junto a Werner en el momento del incidente.
De manera urgente, el paranaense fue trasladado al Hospital Privado de Córdoba, pero en la ambulancia sufrió un paro cardíaco que no pudo superar.
El accidente ocurrió cerca del mediodía. Su hermano Mariano y su padre José estaban en Buenos Aires, donde el pibe se preparaba para correr en TC Pista. Ya había hecho la tanda de ensayos, en la que había quedado 4º. Tras recibir la noticias, ambos viajaron en un avión privado rumbo a Paraná. La madre de Gabriel estaba viajando de vuelta a Paraná, proveniente de Buenos Aires, donde estuvo en la fiesta de los 70 años de TC.
Anoche, tras los trámites legales, esperaban el cuerpo de Gabriel en una sala velatoria de la Avenida Echagüe de Paraná y será sepultado hoy, en San Benito, a las 18.30 en el cementerio parroquial.
Una historia de sacrificio y lucha
La historia de Gabriel Werner esta ligada directamente al sacrificio al empuje y a la perseverancia, no solo por parte de el, sino también de toda una familia fierrera que siempre apoyo su trabajo.
Su pasión por los fierros llegó de la mano de su padre, quién compitió en categorías zonales y siempre estuvo ligado al ambiente automovilisitico provincial. Gabriel tenía 28 años y su comienzo fue desde muy chico corriendo en el karting zonal. Luego vendrían algunas carreras en la Fórmula Renault Argentina. También tuvo su paso dentro de la Fórmula 3 Sudamericana y allí se hizo un lugar, porque fue la categoría donde brilló y donde obtuvo un subcampeonato en la Clase Light. Con un bajo presupuesto pero mucho sacrificio, talento y capacidad por parte de el y de su equipo, Werner compitió en la categoría continental en una época en escaseaban los representantes argentinos y a pesar de todo, siempre se las arregló para pelearle a los grandes equipo brasileros, quen dominaban la categoría
Debutó en Paraná con 15 años gracias a una habilitación especial que obtuvo del actual presidente de la Federación de Santa Fe de automovilismo, Elvio Risso, porque no tenía la edad mínima; pero sus condiciones eran suficientes para sentarse dentro de un auto de esas características.
En las últimas temporadas que corrió fue el referente junto a Ianina Zanazzi de los pilotos argentinos en la categoría. Incluso tuvo la chance de subirse a los actuales modelo Dallara en el equipo de Gabriel Furlán.
Luego se bajó para seguir de cerca los primeros pasos de Matías Russo en la misma Fórmula 3 con un Dallara que le dio varias alegrías. Más tarde armó un equipo en la desaparecida Fórmula Súper Renault y en 2003 obtendría el campeonato de la mano de Federico Lifschitz con un Tom’s, en la última carrera de Mar del Plata.
Al año siguiente vendría la corona con Ivo Perabó en la misma Súper Renault y en el último año de competencia de esa categoría. Ya con varios autos en la Fórmula Renault siguió apostando a varios pilotos y entre ellos a su hermano Mariano, que debutaría en 2005.
El año pasado junto a Mariano ganaron el campeonato de FR y este mismo año repitieron la conquista. De igual modo, Gabriel estaba actualmente en la atención del VW Golf de Franco Novillo en la Clase 3 del Turismo Nacional desde hacía ya varias temporadas. También atendía a varios pilotos en la Fórmula Renault Plus que tiene como epicentro Córdoba. (Uno)
Para muchos que lo conocieron el fue mas que un amigo para nosotros, y tambien para los paranaenses que nos alegraba saber de que tan bien le fue en muchas cosas de su vida mientras leiamos el diario, o simplemente dibulgabamos sobre el, pero lo mas importante era saber como se sacrifico por conceguir tantas cosas por eso esto nos deja en claro de que en la vida uno debe hacer un sacrificio para lograr algo, y es asi como el logro todo esto en su vida, para muchos habitantes de la ciudad de Paraná el va a ser recordado como un grande por eso hoy realizamos este posteo para recordar tu grandeza, sabiduria y todo lo que hiciste por nosotros.
GABRIEL SIEMPRE VAS A ESTAR CON NOSOTROS TE APRECIAMOS MUCHISIMO DE PARTE DE TODO PARANA.
link:
Fuentes:
http://www.eloncedigital.com.ar/secciones/deportivas/nota.php?id=87176
http://www.clarin.com/diario/2007/11/23/um/m-01548194.htm
Aqui, mi homenaje:
Noticia de su muerte (23 de noviembre de 2007)
El entrerriano estaba en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, en el camión de la firma NA (marca de neumáticos), inflando una goma para su equipo de Fórmula Renault Plus, una división zonal que se generó tras la eliminación de los chasis Crespi de la F-Renault Nacional. Por un problema, la llanta se rompió y estalló en decenas de pedazos. Varios impactaron en el rostro de Gabriel, que cayó herido de gravedad. "El impacto fue tan violento que parte de la llanta perforó el techo del semi. Tuvo lesiones graves en el rostro", contó el piloto Fran Viel Bugliotti, quien estaba junto a Werner en el momento del incidente.
De manera urgente, el paranaense fue trasladado al Hospital Privado de Córdoba, pero en la ambulancia sufrió un paro cardíaco que no pudo superar.
El accidente ocurrió cerca del mediodía. Su hermano Mariano y su padre José estaban en Buenos Aires, donde el pibe se preparaba para correr en TC Pista. Ya había hecho la tanda de ensayos, en la que había quedado 4º. Tras recibir la noticias, ambos viajaron en un avión privado rumbo a Paraná. La madre de Gabriel estaba viajando de vuelta a Paraná, proveniente de Buenos Aires, donde estuvo en la fiesta de los 70 años de TC.
Anoche, tras los trámites legales, esperaban el cuerpo de Gabriel en una sala velatoria de la Avenida Echagüe de Paraná y será sepultado hoy, en San Benito, a las 18.30 en el cementerio parroquial.
Una historia de sacrificio y lucha
La historia de Gabriel Werner esta ligada directamente al sacrificio al empuje y a la perseverancia, no solo por parte de el, sino también de toda una familia fierrera que siempre apoyo su trabajo.
Su pasión por los fierros llegó de la mano de su padre, quién compitió en categorías zonales y siempre estuvo ligado al ambiente automovilisitico provincial. Gabriel tenía 28 años y su comienzo fue desde muy chico corriendo en el karting zonal. Luego vendrían algunas carreras en la Fórmula Renault Argentina. También tuvo su paso dentro de la Fórmula 3 Sudamericana y allí se hizo un lugar, porque fue la categoría donde brilló y donde obtuvo un subcampeonato en la Clase Light. Con un bajo presupuesto pero mucho sacrificio, talento y capacidad por parte de el y de su equipo, Werner compitió en la categoría continental en una época en escaseaban los representantes argentinos y a pesar de todo, siempre se las arregló para pelearle a los grandes equipo brasileros, quen dominaban la categoría
Debutó en Paraná con 15 años gracias a una habilitación especial que obtuvo del actual presidente de la Federación de Santa Fe de automovilismo, Elvio Risso, porque no tenía la edad mínima; pero sus condiciones eran suficientes para sentarse dentro de un auto de esas características.
En las últimas temporadas que corrió fue el referente junto a Ianina Zanazzi de los pilotos argentinos en la categoría. Incluso tuvo la chance de subirse a los actuales modelo Dallara en el equipo de Gabriel Furlán.
Luego se bajó para seguir de cerca los primeros pasos de Matías Russo en la misma Fórmula 3 con un Dallara que le dio varias alegrías. Más tarde armó un equipo en la desaparecida Fórmula Súper Renault y en 2003 obtendría el campeonato de la mano de Federico Lifschitz con un Tom’s, en la última carrera de Mar del Plata.
Al año siguiente vendría la corona con Ivo Perabó en la misma Súper Renault y en el último año de competencia de esa categoría. Ya con varios autos en la Fórmula Renault siguió apostando a varios pilotos y entre ellos a su hermano Mariano, que debutaría en 2005.
El año pasado junto a Mariano ganaron el campeonato de FR y este mismo año repitieron la conquista. De igual modo, Gabriel estaba actualmente en la atención del VW Golf de Franco Novillo en la Clase 3 del Turismo Nacional desde hacía ya varias temporadas. También atendía a varios pilotos en la Fórmula Renault Plus que tiene como epicentro Córdoba. (Uno)
Para muchos que lo conocieron el fue mas que un amigo para nosotros, y tambien para los paranaenses que nos alegraba saber de que tan bien le fue en muchas cosas de su vida mientras leiamos el diario, o simplemente dibulgabamos sobre el, pero lo mas importante era saber como se sacrifico por conceguir tantas cosas por eso esto nos deja en claro de que en la vida uno debe hacer un sacrificio para lograr algo, y es asi como el logro todo esto en su vida, para muchos habitantes de la ciudad de Paraná el va a ser recordado como un grande por eso hoy realizamos este posteo para recordar tu grandeza, sabiduria y todo lo que hiciste por nosotros.
GABRIEL SIEMPRE VAS A ESTAR CON NOSOTROS TE APRECIAMOS MUCHISIMO DE PARTE DE TODO PARANA.
link:
Fuentes:
http://www.eloncedigital.com.ar/secciones/deportivas/nota.php?id=87176
http://www.clarin.com/diario/2007/11/23/um/m-01548194.htm