Bueno amigos, no voy a repetir las aclaraciones sobre el fin de estte post; asi que... voy derecho al post
Frontflugspange für Kampfflieger (Insignia de bombarderos)
Descripción:La insignia es una corona de hojas de laurel, cerrada en la parte de abajo por una evástica, que dentro contiene una imagen de una bomba hacía abajo, la cual a los lados tiene dos alas.
A los lados de la cotona, ahi nueve hojas de roble en cada lado, en forma horizontal.
La insignia era entregada a todos aquellos pilotos que completaban un cierto número de bombardeos, las condiciones para ser de una categoria u otra eran las mimas que para las Tagjäger y Nachtjäger.
Se entragavan en tres modalidades, ORO, PLATA y BRONCE.
Frontflungs Spagne für Transportflieger (Insignia de de aviadores de transporte)
La insignia era, una corona de hojas de roble que en el interior ahi un águila ramplante sobre una esvástica mirando hacia la derecha, la misma esta rodeada por un cordón en la parte de abajo.
En los laterales de la misma había nueve hojas de roble a cada lado.
Se crearon, para esta insignmia tres categorias, con tres requerimentos que iban en aumento.
3ª clase- bronce- 20 vuelos
2ª clase- plata- 60 vuelos
1ª clase- oro- 110 vuelos
Frontflungs Spagne für Aufklärer (Insignia de vuelo operacional)
Descripción: La insignia era, una corona de hojas de roble que en el interior ahi un cabeza de águila mirando de perfila la izquierda, la misma esta rodeada por un cordón en la parte de abajo.
En los laterales de la misma había nueve hojas de roble a cada lado.
Creada por el mando de la Luftwaffe para otorgar a los pilotos que realizaban vuelos de reconocimiento, resacates marítimos o meteorológicos.
Existián tres clases
3ª clase - 20 vuelos operacionales
2ª clase - 60 vuelos operacionales
1ª clase - 110 vuelos operacional
Fliegerschaftsabzeichen
Descripción: Un aguila con las ala abiertas mirando hacia su izquierda, apoyada con sus garras a una esvástica, toda ella rodadeada por una corona, mitad de hojas de roble y la otra mitad de laurel, todo ello con una forma horizontal.
Fue creada para recompensar a los pilotos que eran miembros de la asociación de aviación deportiva de pilotos de Alemania.
A partir de 1935, la insignia fue sustituida por la de Piloto-Observador de la Luftwaffe.
Sin duda alguna es una de las mas extrañas insignias de la Luftwaffe y de las más dificiles de encontrar.
Flieger-Erinnerungs abzeichen (Insignia conmemorativa de pilotos)
Descripción: La insignia es una ovalo vertical de hojas de roble, unido en la parte de abajo por una esvástica. Dentro de la misma hay un águila posada sobre una piedras.
Esta insignia fué entregada a todos los pilotos veteranos de la Primera Guerra Mundial, que hubieran voldado regularmente durante cuatro años o para aquellos pilótos que llevaran pilotando quince años hasta 1936
Flugzeugführerabzeichen (Insignia de piloto)
Descripción: La insignia es un ovalo de hojas de roble a un lado y de laurel al otro. En el centro de la misma, se encuentra un águila con las garras enganchadas en una esvástica, que se apolla en un nudo que une las hojas de roble con las de laurel.
Se tiene muy pocos datos sobre esta insignia, posiblemente se entregase a todos aquellos que terminasen el curso de piloto para la Luftwaffe.
Existia otro modelo en tela, que se cosia a la guerra de los pilotos y que era mucho más cómodo para volar
Nahkampfspange der Luftwaffe (Insignia de asalto de la Luftwaffe)
La insignia, consiste en dos tiras de hojas nueve hojas de roble a cada lado, en el centro un círculo de de hojas de roble también, con el águila de la Luftwaffe encima de una granada y un machete, uniendo este círculo ahi una esvástica.
Era entregada a aquellos que están implicados en el combate de tierra en todos los frentes y Brennpunkten (puntos calientes).
La divisa se dividio en tres categorias:
Bronce: ganado después de 15 días del combate cuerpo a cuerpo, redujo a 10 días si habían herido al candidato.
Plata: ganada después de 30 días del combate cuerpo a cuerpo redujo a 20 días si habían herido al candidato.
Oro: ganado después de 50 días del combate cuerpo a cuerpo, redujo a 40 días si habían herido al candidato.
También equivalia a ocho meses de servicio - crédito cinco días de combates. Doce meses de servicio - crédito diez días de combates. Quince meses de servicio - crédito de quince días de combates. Dieron derecho el personal de Luftwaffe que recibió la clase del oro a los veintiun días de permiso, un lujo raro en el quinto año de la guerra.
Gemensames Flugzeugführer und Beobachter-abzeichen (Insignia de piloto-observador)
Descripción: La insignia es un ovalo de hojas de roble al lado derecho y de laurel al lado izquierdo. En el centro de la misma, se encuentra un águila con las garras enganchadas en una esvástica, que se apolla en un nudo que une las hojas de roble con las de laurel.
La insignia es similar a la Flugzeugführerabzeichen lo unico que se modificacaron fueron los colores del los metales en los cuales se fundio, esta nueva insignia.
Esta insignia era entregada a todas aquellas persona que poseian el cercitficado de pilotos y de observadores.
Existia una versión en tela para que fuera más cómoda la guerra especialmente en momentos de vuelo.
Flugzeugbeobachterabzeichen (Insignia de observador)
Descripción: La insignia es un óvalo de hojas de roble al lado derecho y de laurel al lado izquierdo. El aguila está en vuelo, aunque no tiene la misma forma que las otras insignias anteriores, que como las cuales tiene un esvástica en las garras, los tonos del óvalo son más claros que los de la misma águila.
Esta insignia era entregada a todos aquellos que habian superador el curso de observador de la Luftwaffe.
Existia tambien una versión en tela para llevar en la guerra más comodamente.
Fallschirmschützenabzeichen (Insignia de paracaidista)
Descripción: insignia es un óvalo de hojas de roble al lado derecho y de laurel al lado izquierdo. La imagen del águila cambia mucho en esta insignia ya que esta vez se ve como caé en picadó, con una evástica en las garras.
Los galardonados con esta distinción debián de cunplir unos requisitos para obtenerla y manternerla:
-Haber completado con éxito la instrucción de paracaidista.
-Haber conseguido hacer cinco saltos cualificados.
-Hacer seis saltos como mínimo al año (para mantener la insigina)
se creo una versión en tela para hacer más cómoda y llevadera su uso en la guerrera.
Flakkampfabzeichen (Insignia antiaerea de la Luftwaffe)
Descripción: La insignia seguia la linea de las insignias de la Luftwaffe, aunque en esta ya se producian algunos camb¡os, para empezar el óvalo que la formaba, era completamente de hojas de roble, y no mixto de hojas de roble y laurel como se hacia anteriormente.
Lo segundo que se se puede observar, esque ya no se incluia la evástica en la parte de abajo sino que se colocó el águila de la fuerzas aéreas en la parte superior de los laureles( incluyendo la esvástica, que por aquel entonces era el signo nacional por excelencia).
Dentro de la misma insignia se observaba, un cañón antiaereo de 8.,8 cm, apuntando hacia la derecha.
La insigna como las anteriores requeria unos meritos anteriores para recibirla, para obtenerla principalmente se requerian 16 puntos, los puntos se median de la siguiente manera:
- 1 punto - la primera detección del avión entrante por medio de la búsqueda de 150 o 60 centímetros se enciende por medios acústicos, y después del avión a otro equipo de la luz de la búsqueda.
- 2 puntos - participación en derribar un avión enemigo con medios del fuego terrestre (las baterías del AA sobre todo, solamente de él podrían también ser fuego de la ametralladora o del rifle). La participación en tragar de un avión enemigo por medio de cegar el avión con búsqueda se enciende.
- 4 puntos - la misma acción que la anterior, pero sin la participación de otras baterías.
La divisa se podía también presentar para las solas acciones meritorias o la dirección distintiva. El comandante de la batería podría ser concedido la divisa si la mitad de sus equipos de la batería fue adornada ya. Las condiciones de la atribución cambiaron durante la guerra. De hecho, la divisa fue concedida por derribar 3 aviones o por 5 acciones de combate.
Segelflugzeugführerabzeichen (Insignia de pilotos militares de planeadores)
La insignia es un óvalo de hojas de roble unida en la parte de abajo por una esvástica.
Dentro de la misma insignia se muestra un águila planeando, simbolizando que es la insignia de planeadores.
La divisa fue presentada a todos los pilotos del planeador que terminaron el curso de aprendizaje requerido y se certificaron.
Como anteriormente se hizó esta también tuvo un módelo en tela para bordar en la guerrera
Medalla de las Waffen SS por 8 años de servicio
Introducidas por Hitler el 30 de enero de 1938 para la concesión a los miembros largo tiempo leales, (SS Dienstauszeichenungen.) , SS-Verfügungstruppen, los SS-Totenkopfverbände y los SS-Junkerschulen. Las cuatro clases consistieron en la primera clase por veinticinco años de servicio, la segunda clase por doce años de servicio, la tercera clase por ocho aos de servicio y la cuarta clase por cuatro años de servicio.
Medalla del Frente del Este.
Medalla del Frente Ruso 1941-42 la instituyó Adolfo Hitler el 26 de mayo 1942 para conmemorar la primera campaña invernal en Rusia. El premio estaba disponible para todo el personal de Wehrmacht, civiles y voluntarios extranjeros que se encontraron prestando servicios y reunían las condiciones reglamentarias para recibirla, la principal de ellas era que por lo menos participara 14 días en combate en el frente ruso entre el 15 de noviembre 1941 y el 15 de abril 1942. El premio lo diseñó el SS-Scharführer Ernst Krause y se designó oficialmente como "Medaille Winterschlacht Im Osten 1941/42", (Medalla de la Batalla Invernal en el Frente Oriental 1941/42), pero normalmente es llamada Medalla del Frente Ruso. El OKW, der de Oberkommando Wehrmacht, (Alto Mando de las Fuerzas Armadas), en sus regulaciones del 4 de septiembre de 1944 discontinuaron esta medalla entregándose la última el 15 de octubre de 1944.
Medalla de la defensa del muro del Atlántico
La Medalla del Muro del frente Oeste la instituyó Adolfo Hitler el 2 de agosto de 1939 como reconocimiento al personal militar y empleados civiles que ayudaron en la planificación, construcción o defensa de las fortificaciones alemanas en la frente occidental. Esta medalla se dejó de entregar a partir del 1º de enero de 1941. Al 31 de enero de 1941 se estiman que se otorgaron aproximadamente unas 622.064. Después del día "D", y la invasión de Francia, fue necesario el refuerzo de las fortificaciones de las fronteras. Por consiguiente, se autorizó una segunda producción de esta medalla para premiar a los obreros y personal del ejército que ayudaron y trabajaron en la Muralla y la Línea Siegfried. Una barra con la fecha "1944" fue autorizada para aquellos que ya tenían la versión 1939, pero este premio nunca fue masivo. Texto al Dorso de la Medalla "Por el Trabajo en la Protección (Defensa) de Alemania"
Orden de la sangre
Orden de la Sangre, oficialmente conocida como La Condecoración (por el Putsch de Múnich), del 9 de noviembre de 1923, fue una de las condecoraciones más prestigiosas en el [[Partido Nazi]. Instituida en marzo de 1934, la medalla es de plata maciza, en el anverso con una representación de un águila con una corona en sus garras con la fecha 9.Nov. dentro de la corona y la inscripción 1923-1933 München a la derecha. En el reverso lleva una imagen de la Feldherrnhalle en Munich (donde el golpe que terminó en derrota), una esvástica y la inscripción: UND RSI HABT doch GESIEGT ("... y fueron victoriosos, después de todo ". El Feldherrnhalle en Munich.
Esta condecoración fue otorgada a los participantes en el golpe que se habían unido a la parte o uno de sus formaciones en enero de 1932. Todas las medallas fueron numeradas y la adjudicación se hizo con mucho cuidado. A diferencia de otras medallas, esta se usa en la parte derecha del pecho del uniforme. En mayo de 1938, ante la consternación de los participantes del golpe, la adjudicación se hizo extensiva a las personas que tenían tiempo en prisión por actividades nazis antes de 1933, recibió una sentencia de muerte que más tarde fue conmutada a cadena perpetua por actividades nazis antes de 1933, y haya sido gravemente herido en el servicio, antes de 1933. También podría ser otorgados a otras personas a la discreción de Adolf Hitler, el último beneficiario se Reinhard Heydrich (póstumo). Si un titular de la medalla deja el partido, la medalla tendría que ser devuelta a este. Dos mujeres recibieron este premio (una por participar en el golpe y la otra por servicio excepcional póstuma). Dado el número de originales en marcha el golpe, el número de premios postumos otorgados hasta 1938 (436), y los premios por servicios destacados daban un número total de 6000.
MEDALLA DE LA MADRE ALEMANA
La Cruz de la Madre la introdujo Hitler el 16 de diciembre de 1938, como parte de una campaña de propaganda apuntada a aumentar los nacimientos. La Cruz se acompañaba con un certificado, un incentivo en dinero en efectivo por cada niño nacido, y una cruz miniatura para el uso diario. La Cruz real se reservaba para las ocasiones formales o ceremoniales. La Cruz de Primera clase, en oro, era por ocho o más niños. También existian en clase plata y bronce.
MEDALLA POR AÑOS DE SERVICIOS EN EL ESTADO - 1º CLASE
MEDALLA POR AÑOS DE SERVICIOS EN EL ESTADO - 2º CLASE
MEDALLA POR AÑOS DE SERVICIOS EN EL ESTADO
El 30 de enero de 1938, Hitler instituyó los premios por Servcios Prolongados o Años de Servicios, en tres clases, en reconocimiento a los funcionarios y personal estatal. Se pensaba que las condecoraciones eran un incentivo para la población civil, que permitian crear un espíritu de lealtad al lugar de trabajo y un servicio civil estable. La Primera Clase era por cuarenta años de servicio, la de Segunda clase era por veinticinco años y una Clase Espacial para cincuenta años.
Pour le Mérite
La Pour le Mérite, conocida informalmente como el Max Azul, era la máxima condecoración militar concedida por Prusia y luego por Alemania durante la Primera Guerra Mundial.
Esta condecoración fue creada en el Reino de Prusia en 1740 y nombrada en francés (el lenguaje de la corte real) por el mérito. Hasta 1810, la condecoración era un honor tanto militar como civil, pero en enero de ese mismo año, el rey prusiano Federico Guillermo III decretó que sólo podría concederse a personal militar en actividad.
En 1842, el rey prusiano Federico Guillermo IV creó la llamada clase de paz de la condecoración, la Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste (Condecoración Pour le Mérite para las Ciencias y las Artes), con tres secciones: humanidades, ciencias naturales y bellas artes. Una de las más famosas artistas que recibió la clase de paz de la Pour le Mérite fue Käthe Kollwitz (aunque los Nazis se la retiraron posteriormente).
En 1866 se estableció una versión especial militar de Gran Cruz.
Fue durante la Primera Guerra Mundial cuando esta condecoración se hizo famosa internacionalmente. Aunque podía ser otorgada a cualquier oficial militar, sus condecorados más famosos fueron los pilotos de combate. En la guerra aérea, un piloto de caza era nominado inicialmente para el premio tras abatir ocho aviones enemigos. El as del aire Max Immelmann fue el primer piloto en recibir la condecoración, tras lo cual empezó a ser conocida entre los demás pilotos, por su color y su beneficiario, como el Max Azul (en alemán, Blauer Max).
El número de aviones derribados necesarios para optar a la medalla continuó incrementándose a lo largo de la guerra, llegándose finalmente a exigir el derribo de veinte aviones enemigos.
De todas formas, la condecoración no perdió su carácter elitista y aristocrático: un tercio de los condecorados en la Primera Guerra Mundial eran generales o almirantes.
Los condecorados con un Max Azul estaban obligados a lucir la medalla, consistente en una Cruz de Malta con águilas entre los brazos, así como el monograma real y las palabras Pour le Mérite en la cruz, siempre que fueran de uniforme.
Algunos famosos condecorados con el Max Azul son Manfred von Richthofen, más conocido como el «Barón Rojo», el «Zorro del desierto» Erwin Rommel, el general Ferdinand Schörner y Hermann Göring, que posteriormente se convertiría en uno de los más importantes líderes del Tercer Reich. El último ganador de la Pour le Mérite fue el novelista Ernst Jünger (y la ultima persona condecorada en morir), muerto en 1998 y que, con 23 años, fue también la persona más joven en recibir la preciada condecoración.
La medalla fue abolida tras la abdicación del Kaiser Guillermo II el 9 de noviembre de 1918.
En 1952, el presidente de la Alemania Occidental, Theodor Heuss, revivió la clase de paz de la condecoración como una organización autónoma bajo la protección del presidente alemán (pero no como condecoración de estado, a diferencia de la Bundesverdienstkreuz).
Manfred von Richthofen, el «Barón Rojo», luciendo el Max Azul en el cuello.
Bueno amigos, esto fue todo por el momento... mas adelante les voy a dejar alun otro post relacionado con las historia, los invito a que sugieran temas.
Y como puss les dejo un pequeño post sobre el Baron Rojo(ya q lo nombramos en el post)
Amigos... aca dejo el post
Y para los amantes de las piezas historicas de coleccion, mas adelante voy a publicar algunos de mis catalogos y libroes sobre el tema, los que uso para reconoser piezas
Mis post
Frontflugspange für Kampfflieger (Insignia de bombarderos)
Descripción:La insignia es una corona de hojas de laurel, cerrada en la parte de abajo por una evástica, que dentro contiene una imagen de una bomba hacía abajo, la cual a los lados tiene dos alas.
A los lados de la cotona, ahi nueve hojas de roble en cada lado, en forma horizontal.
La insignia era entregada a todos aquellos pilotos que completaban un cierto número de bombardeos, las condiciones para ser de una categoria u otra eran las mimas que para las Tagjäger y Nachtjäger.
Se entragavan en tres modalidades, ORO, PLATA y BRONCE.
Frontflungs Spagne für Transportflieger (Insignia de de aviadores de transporte)
La insignia era, una corona de hojas de roble que en el interior ahi un águila ramplante sobre una esvástica mirando hacia la derecha, la misma esta rodeada por un cordón en la parte de abajo.
En los laterales de la misma había nueve hojas de roble a cada lado.
Se crearon, para esta insignmia tres categorias, con tres requerimentos que iban en aumento.
3ª clase- bronce- 20 vuelos
2ª clase- plata- 60 vuelos
1ª clase- oro- 110 vuelos
Frontflungs Spagne für Aufklärer (Insignia de vuelo operacional)
Descripción: La insignia era, una corona de hojas de roble que en el interior ahi un cabeza de águila mirando de perfila la izquierda, la misma esta rodeada por un cordón en la parte de abajo.
En los laterales de la misma había nueve hojas de roble a cada lado.
Creada por el mando de la Luftwaffe para otorgar a los pilotos que realizaban vuelos de reconocimiento, resacates marítimos o meteorológicos.
Existián tres clases
3ª clase - 20 vuelos operacionales
2ª clase - 60 vuelos operacionales
1ª clase - 110 vuelos operacional
Fliegerschaftsabzeichen
Descripción: Un aguila con las ala abiertas mirando hacia su izquierda, apoyada con sus garras a una esvástica, toda ella rodadeada por una corona, mitad de hojas de roble y la otra mitad de laurel, todo ello con una forma horizontal.
Fue creada para recompensar a los pilotos que eran miembros de la asociación de aviación deportiva de pilotos de Alemania.
A partir de 1935, la insignia fue sustituida por la de Piloto-Observador de la Luftwaffe.
Sin duda alguna es una de las mas extrañas insignias de la Luftwaffe y de las más dificiles de encontrar.
Flieger-Erinnerungs abzeichen (Insignia conmemorativa de pilotos)
Descripción: La insignia es una ovalo vertical de hojas de roble, unido en la parte de abajo por una esvástica. Dentro de la misma hay un águila posada sobre una piedras.
Esta insignia fué entregada a todos los pilotos veteranos de la Primera Guerra Mundial, que hubieran voldado regularmente durante cuatro años o para aquellos pilótos que llevaran pilotando quince años hasta 1936
Flugzeugführerabzeichen (Insignia de piloto)
Descripción: La insignia es un ovalo de hojas de roble a un lado y de laurel al otro. En el centro de la misma, se encuentra un águila con las garras enganchadas en una esvástica, que se apolla en un nudo que une las hojas de roble con las de laurel.
Se tiene muy pocos datos sobre esta insignia, posiblemente se entregase a todos aquellos que terminasen el curso de piloto para la Luftwaffe.
Existia otro modelo en tela, que se cosia a la guerra de los pilotos y que era mucho más cómodo para volar
Nahkampfspange der Luftwaffe (Insignia de asalto de la Luftwaffe)
La insignia, consiste en dos tiras de hojas nueve hojas de roble a cada lado, en el centro un círculo de de hojas de roble también, con el águila de la Luftwaffe encima de una granada y un machete, uniendo este círculo ahi una esvástica.
Era entregada a aquellos que están implicados en el combate de tierra en todos los frentes y Brennpunkten (puntos calientes).
La divisa se dividio en tres categorias:
Bronce: ganado después de 15 días del combate cuerpo a cuerpo, redujo a 10 días si habían herido al candidato.
Plata: ganada después de 30 días del combate cuerpo a cuerpo redujo a 20 días si habían herido al candidato.
Oro: ganado después de 50 días del combate cuerpo a cuerpo, redujo a 40 días si habían herido al candidato.
También equivalia a ocho meses de servicio - crédito cinco días de combates. Doce meses de servicio - crédito diez días de combates. Quince meses de servicio - crédito de quince días de combates. Dieron derecho el personal de Luftwaffe que recibió la clase del oro a los veintiun días de permiso, un lujo raro en el quinto año de la guerra.
Gemensames Flugzeugführer und Beobachter-abzeichen (Insignia de piloto-observador)
Descripción: La insignia es un ovalo de hojas de roble al lado derecho y de laurel al lado izquierdo. En el centro de la misma, se encuentra un águila con las garras enganchadas en una esvástica, que se apolla en un nudo que une las hojas de roble con las de laurel.
La insignia es similar a la Flugzeugführerabzeichen lo unico que se modificacaron fueron los colores del los metales en los cuales se fundio, esta nueva insignia.
Esta insignia era entregada a todas aquellas persona que poseian el cercitficado de pilotos y de observadores.
Existia una versión en tela para que fuera más cómoda la guerra especialmente en momentos de vuelo.
Flugzeugbeobachterabzeichen (Insignia de observador)
Descripción: La insignia es un óvalo de hojas de roble al lado derecho y de laurel al lado izquierdo. El aguila está en vuelo, aunque no tiene la misma forma que las otras insignias anteriores, que como las cuales tiene un esvástica en las garras, los tonos del óvalo son más claros que los de la misma águila.
Esta insignia era entregada a todos aquellos que habian superador el curso de observador de la Luftwaffe.
Existia tambien una versión en tela para llevar en la guerra más comodamente.
Fallschirmschützenabzeichen (Insignia de paracaidista)
Descripción: insignia es un óvalo de hojas de roble al lado derecho y de laurel al lado izquierdo. La imagen del águila cambia mucho en esta insignia ya que esta vez se ve como caé en picadó, con una evástica en las garras.
Los galardonados con esta distinción debián de cunplir unos requisitos para obtenerla y manternerla:
-Haber completado con éxito la instrucción de paracaidista.
-Haber conseguido hacer cinco saltos cualificados.
-Hacer seis saltos como mínimo al año (para mantener la insigina)
se creo una versión en tela para hacer más cómoda y llevadera su uso en la guerrera.
Flakkampfabzeichen (Insignia antiaerea de la Luftwaffe)
Descripción: La insignia seguia la linea de las insignias de la Luftwaffe, aunque en esta ya se producian algunos camb¡os, para empezar el óvalo que la formaba, era completamente de hojas de roble, y no mixto de hojas de roble y laurel como se hacia anteriormente.
Lo segundo que se se puede observar, esque ya no se incluia la evástica en la parte de abajo sino que se colocó el águila de la fuerzas aéreas en la parte superior de los laureles( incluyendo la esvástica, que por aquel entonces era el signo nacional por excelencia).
Dentro de la misma insignia se observaba, un cañón antiaereo de 8.,8 cm, apuntando hacia la derecha.
La insigna como las anteriores requeria unos meritos anteriores para recibirla, para obtenerla principalmente se requerian 16 puntos, los puntos se median de la siguiente manera:
- 1 punto - la primera detección del avión entrante por medio de la búsqueda de 150 o 60 centímetros se enciende por medios acústicos, y después del avión a otro equipo de la luz de la búsqueda.
- 2 puntos - participación en derribar un avión enemigo con medios del fuego terrestre (las baterías del AA sobre todo, solamente de él podrían también ser fuego de la ametralladora o del rifle). La participación en tragar de un avión enemigo por medio de cegar el avión con búsqueda se enciende.
- 4 puntos - la misma acción que la anterior, pero sin la participación de otras baterías.
La divisa se podía también presentar para las solas acciones meritorias o la dirección distintiva. El comandante de la batería podría ser concedido la divisa si la mitad de sus equipos de la batería fue adornada ya. Las condiciones de la atribución cambiaron durante la guerra. De hecho, la divisa fue concedida por derribar 3 aviones o por 5 acciones de combate.
Segelflugzeugführerabzeichen (Insignia de pilotos militares de planeadores)
La insignia es un óvalo de hojas de roble unida en la parte de abajo por una esvástica.
Dentro de la misma insignia se muestra un águila planeando, simbolizando que es la insignia de planeadores.
La divisa fue presentada a todos los pilotos del planeador que terminaron el curso de aprendizaje requerido y se certificaron.
Como anteriormente se hizó esta también tuvo un módelo en tela para bordar en la guerrera
Medalla de las Waffen SS por 8 años de servicio
Introducidas por Hitler el 30 de enero de 1938 para la concesión a los miembros largo tiempo leales, (SS Dienstauszeichenungen.) , SS-Verfügungstruppen, los SS-Totenkopfverbände y los SS-Junkerschulen. Las cuatro clases consistieron en la primera clase por veinticinco años de servicio, la segunda clase por doce años de servicio, la tercera clase por ocho aos de servicio y la cuarta clase por cuatro años de servicio.
Medalla del Frente del Este.
Medalla del Frente Ruso 1941-42 la instituyó Adolfo Hitler el 26 de mayo 1942 para conmemorar la primera campaña invernal en Rusia. El premio estaba disponible para todo el personal de Wehrmacht, civiles y voluntarios extranjeros que se encontraron prestando servicios y reunían las condiciones reglamentarias para recibirla, la principal de ellas era que por lo menos participara 14 días en combate en el frente ruso entre el 15 de noviembre 1941 y el 15 de abril 1942. El premio lo diseñó el SS-Scharführer Ernst Krause y se designó oficialmente como "Medaille Winterschlacht Im Osten 1941/42", (Medalla de la Batalla Invernal en el Frente Oriental 1941/42), pero normalmente es llamada Medalla del Frente Ruso. El OKW, der de Oberkommando Wehrmacht, (Alto Mando de las Fuerzas Armadas), en sus regulaciones del 4 de septiembre de 1944 discontinuaron esta medalla entregándose la última el 15 de octubre de 1944.
Medalla de la defensa del muro del Atlántico
La Medalla del Muro del frente Oeste la instituyó Adolfo Hitler el 2 de agosto de 1939 como reconocimiento al personal militar y empleados civiles que ayudaron en la planificación, construcción o defensa de las fortificaciones alemanas en la frente occidental. Esta medalla se dejó de entregar a partir del 1º de enero de 1941. Al 31 de enero de 1941 se estiman que se otorgaron aproximadamente unas 622.064. Después del día "D", y la invasión de Francia, fue necesario el refuerzo de las fortificaciones de las fronteras. Por consiguiente, se autorizó una segunda producción de esta medalla para premiar a los obreros y personal del ejército que ayudaron y trabajaron en la Muralla y la Línea Siegfried. Una barra con la fecha "1944" fue autorizada para aquellos que ya tenían la versión 1939, pero este premio nunca fue masivo. Texto al Dorso de la Medalla "Por el Trabajo en la Protección (Defensa) de Alemania"
Orden de la sangre
Orden de la Sangre, oficialmente conocida como La Condecoración (por el Putsch de Múnich), del 9 de noviembre de 1923, fue una de las condecoraciones más prestigiosas en el [[Partido Nazi]. Instituida en marzo de 1934, la medalla es de plata maciza, en el anverso con una representación de un águila con una corona en sus garras con la fecha 9.Nov. dentro de la corona y la inscripción 1923-1933 München a la derecha. En el reverso lleva una imagen de la Feldherrnhalle en Munich (donde el golpe que terminó en derrota), una esvástica y la inscripción: UND RSI HABT doch GESIEGT ("... y fueron victoriosos, después de todo ". El Feldherrnhalle en Munich.
Esta condecoración fue otorgada a los participantes en el golpe que se habían unido a la parte o uno de sus formaciones en enero de 1932. Todas las medallas fueron numeradas y la adjudicación se hizo con mucho cuidado. A diferencia de otras medallas, esta se usa en la parte derecha del pecho del uniforme. En mayo de 1938, ante la consternación de los participantes del golpe, la adjudicación se hizo extensiva a las personas que tenían tiempo en prisión por actividades nazis antes de 1933, recibió una sentencia de muerte que más tarde fue conmutada a cadena perpetua por actividades nazis antes de 1933, y haya sido gravemente herido en el servicio, antes de 1933. También podría ser otorgados a otras personas a la discreción de Adolf Hitler, el último beneficiario se Reinhard Heydrich (póstumo). Si un titular de la medalla deja el partido, la medalla tendría que ser devuelta a este. Dos mujeres recibieron este premio (una por participar en el golpe y la otra por servicio excepcional póstuma). Dado el número de originales en marcha el golpe, el número de premios postumos otorgados hasta 1938 (436), y los premios por servicios destacados daban un número total de 6000.
MEDALLA DE LA MADRE ALEMANA
La Cruz de la Madre la introdujo Hitler el 16 de diciembre de 1938, como parte de una campaña de propaganda apuntada a aumentar los nacimientos. La Cruz se acompañaba con un certificado, un incentivo en dinero en efectivo por cada niño nacido, y una cruz miniatura para el uso diario. La Cruz real se reservaba para las ocasiones formales o ceremoniales. La Cruz de Primera clase, en oro, era por ocho o más niños. También existian en clase plata y bronce.
MEDALLA POR AÑOS DE SERVICIOS EN EL ESTADO - 1º CLASE
MEDALLA POR AÑOS DE SERVICIOS EN EL ESTADO - 2º CLASE
MEDALLA POR AÑOS DE SERVICIOS EN EL ESTADO
El 30 de enero de 1938, Hitler instituyó los premios por Servcios Prolongados o Años de Servicios, en tres clases, en reconocimiento a los funcionarios y personal estatal. Se pensaba que las condecoraciones eran un incentivo para la población civil, que permitian crear un espíritu de lealtad al lugar de trabajo y un servicio civil estable. La Primera Clase era por cuarenta años de servicio, la de Segunda clase era por veinticinco años y una Clase Espacial para cincuenta años.
Pour le Mérite
La Pour le Mérite, conocida informalmente como el Max Azul, era la máxima condecoración militar concedida por Prusia y luego por Alemania durante la Primera Guerra Mundial.
Esta condecoración fue creada en el Reino de Prusia en 1740 y nombrada en francés (el lenguaje de la corte real) por el mérito. Hasta 1810, la condecoración era un honor tanto militar como civil, pero en enero de ese mismo año, el rey prusiano Federico Guillermo III decretó que sólo podría concederse a personal militar en actividad.
En 1842, el rey prusiano Federico Guillermo IV creó la llamada clase de paz de la condecoración, la Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste (Condecoración Pour le Mérite para las Ciencias y las Artes), con tres secciones: humanidades, ciencias naturales y bellas artes. Una de las más famosas artistas que recibió la clase de paz de la Pour le Mérite fue Käthe Kollwitz (aunque los Nazis se la retiraron posteriormente).
En 1866 se estableció una versión especial militar de Gran Cruz.
Fue durante la Primera Guerra Mundial cuando esta condecoración se hizo famosa internacionalmente. Aunque podía ser otorgada a cualquier oficial militar, sus condecorados más famosos fueron los pilotos de combate. En la guerra aérea, un piloto de caza era nominado inicialmente para el premio tras abatir ocho aviones enemigos. El as del aire Max Immelmann fue el primer piloto en recibir la condecoración, tras lo cual empezó a ser conocida entre los demás pilotos, por su color y su beneficiario, como el Max Azul (en alemán, Blauer Max).
El número de aviones derribados necesarios para optar a la medalla continuó incrementándose a lo largo de la guerra, llegándose finalmente a exigir el derribo de veinte aviones enemigos.
De todas formas, la condecoración no perdió su carácter elitista y aristocrático: un tercio de los condecorados en la Primera Guerra Mundial eran generales o almirantes.
Los condecorados con un Max Azul estaban obligados a lucir la medalla, consistente en una Cruz de Malta con águilas entre los brazos, así como el monograma real y las palabras Pour le Mérite en la cruz, siempre que fueran de uniforme.
Algunos famosos condecorados con el Max Azul son Manfred von Richthofen, más conocido como el «Barón Rojo», el «Zorro del desierto» Erwin Rommel, el general Ferdinand Schörner y Hermann Göring, que posteriormente se convertiría en uno de los más importantes líderes del Tercer Reich. El último ganador de la Pour le Mérite fue el novelista Ernst Jünger (y la ultima persona condecorada en morir), muerto en 1998 y que, con 23 años, fue también la persona más joven en recibir la preciada condecoración.
La medalla fue abolida tras la abdicación del Kaiser Guillermo II el 9 de noviembre de 1918.
En 1952, el presidente de la Alemania Occidental, Theodor Heuss, revivió la clase de paz de la condecoración como una organización autónoma bajo la protección del presidente alemán (pero no como condecoración de estado, a diferencia de la Bundesverdienstkreuz).
Manfred von Richthofen, el «Barón Rojo», luciendo el Max Azul en el cuello.
Bueno amigos, esto fue todo por el momento... mas adelante les voy a dejar alun otro post relacionado con las historia, los invito a que sugieran temas.
Y como puss les dejo un pequeño post sobre el Baron Rojo(ya q lo nombramos en el post)
Amigos... aca dejo el post
Y para los amantes de las piezas historicas de coleccion, mas adelante voy a publicar algunos de mis catalogos y libroes sobre el tema, los que uso para reconoser piezas
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