¿Por qué se celebra hoy el Día Mundial de la Bicicleta y qué relación tiene con el LSD?
El conocido como 'padre del LSD' montó en bicicleta tras realizar su primer experimento con alucinógenos. El camino hasta su casa estuvo lleno de extrañas sensaciones que más tarde contó en una autobiografía. Su extraño viaje un 19 de abril ha dado lugar a que este día se celebre el Día Mundial de la Bicicleta.
Dr. Albert Hofmann en 1993, con 87 años.
Cada 19 de abril se celebra en todo el mundo el Día de la Bicicleta cuyo objetivo es promover el uso de este medio de transporte y llamar la atención sobre los derechos de quienes lo utilizan, además de destacar los beneficios que supone para la salud.
El motivo por el que se eligió el 19 de abril como Día Mundial de la Bicicleta tiene un curioso origen. Todo se debe a Albert Hofmann, un químico suizo conocido como 'el padre del LSD'. Todo comenzó tal día como hoy en 1943 cuando Albert Hofmann estaba en su laboratorio en Basilea, donde tomó una pequeña cantidad de dietilamida de ácido lisérgico para investigar las curiosas sensaciones que experimentó unos días antes, cuando tomó la misma sustancia de manera inconsciente.
Ese 19 de abril, Hofmann tuvo que pedirle al hombre que le ayudaba en su laboratorio que le acompañara hasta su casa, camino que tuvieron que hacer en bicicleta porque el uso de vehículos a motor estaba prohibido debido a la guerra.
Esta experiencia la contó años más tarde en una autobiografía llamada 'Historia del LSD. Cómo descubrí el ácido y qué pasó después en el mundo'. En el relato contaba que tuvo que luchar para poder hablar de una manera inteligible y que a lo largo del camino todo su campo de visión de distorsionaba como si lo estuviera en un espejo curvo. Además tuvo la sensación de no poder moverse del lugar, aunque más tarde, su ayudante le explicó que habían estado yendo muy rápido.
Más tarde, ya en su casa, su estado empeoró. "Mi entorno se había transformado y parecía aterrador, todo en la habitación giraba y los objetos y piezas del mobiliario tenían formas grotescas, amenazantes y animadas", explicaba en su libro. Hofmann pensó que se estaba volviendo loco y que el LSD lo había envenenado, pero cuando su médico de cabecera lo examinó, no apreció ninguna anormalidad física, solo vio que sus pupilas estaban muy dilatadas.
Poco a poco el químico fue estabilizado y su sensación de pánico se fue esfumando, dando paso a una sensación de disfrute que él mismo describió como "una sucesión de colores y formas sin precedentes. Fantásticas imágenes caleidoscópicas, alternantes y variadas".
Este primer 'viaje' de LSD, que hoy en día ha dado lugar al Día Mundial de la Bicicleta, probó que Hofmann había descubierto una sustancia psicoactiva de gran potencia capaz de provocar alteraciones significativas co nuna dosis muy pequeña.
Cómo cambió a lo largo de los años el popular medio de transporte que hoy celebra su día
¿Cuándo apareció la primera bicicleta? Existe un boceto que se piensa es de 1534. Su autor sería Giacomo Caprotti, un discípulo de Leonardo Da Vinci. Pero no hay consenso entre los historiadores sobre su veracidad. La primera bicicleta, según especialistas en el tema, es de 1817. Su autor: el alemán Karl von Drais.
Draisiana
Esa bicicleta se llamó "Draisiana", en honor a su creador. Tenía solo dos ruedas unidas, sin pedales, con un asiento y un manubrio. Era un vehículo diseñado para que el conductor simplemente se impulse con los pies y se deslice.
Velocípedo
Luego, en 1863, Pierre Lallement inventó en Francia el "Velocípedo". Se trata de una mejora de la "Draisiana": Lallement le agregó dos pedales en la rueda delantera. Su andar era, sin embargo, algo tosco: en Inglaterra la apodaron la "Boneshaker" ("la que sacude los huesos"
.
Biciclo
En 1870 se inventó el "Biciclo". Es un vehículo de dos ruedas, de las cuales la delantera es al mismo tiempo motriz y directriz. También es mucho más grande que la trasera.
Bicicleta 1888
La popularidad del "Biciclo" duró hasta 1886. En ese momento se volvió atrás con el diseño, creando un vehículo con dos ruedas de igual tamaño. Además, los pedales pasaron al centro.
Dos años después, en 1888, se le agregó al diseño el sistema de rueda libre, o piñón libre, que permite al ciclista que deje de pedalear sin frenar o bloquear las ruedas. También se le agregaron frenos operados desde el manubrio.
Todo terreno
Una gran innovación se produjo en 1977, cuando se inventó la "bicicleta todo terreno", o "mountain bike", creada para mejorar la maniobrabilidad y el control en terrenos irregulares. Se introdujeron los sistemas de "cambios" y la suspensión "simple" o "doble". Y las cubiertas adquirieron mayor grosor.
Cyclotron
El "Cyclotron" es un proyecto de Kickstarter de 2016 promocionado como "la bicicleta del futuro". Tiene una serie de innovaciones que intentan adaptar el diseño de la bicicleta a las necesidades del siglo 21: bluetooth, conectividad para iPhone, luces LED para ciclismo nocturno, GPS y navegador electrónico incorporado, entre muchas otras.[/b]
El conocido como 'padre del LSD' montó en bicicleta tras realizar su primer experimento con alucinógenos. El camino hasta su casa estuvo lleno de extrañas sensaciones que más tarde contó en una autobiografía. Su extraño viaje un 19 de abril ha dado lugar a que este día se celebre el Día Mundial de la Bicicleta.
Dr. Albert Hofmann en 1993, con 87 años.
Cada 19 de abril se celebra en todo el mundo el Día de la Bicicleta cuyo objetivo es promover el uso de este medio de transporte y llamar la atención sobre los derechos de quienes lo utilizan, además de destacar los beneficios que supone para la salud.
El motivo por el que se eligió el 19 de abril como Día Mundial de la Bicicleta tiene un curioso origen. Todo se debe a Albert Hofmann, un químico suizo conocido como 'el padre del LSD'. Todo comenzó tal día como hoy en 1943 cuando Albert Hofmann estaba en su laboratorio en Basilea, donde tomó una pequeña cantidad de dietilamida de ácido lisérgico para investigar las curiosas sensaciones que experimentó unos días antes, cuando tomó la misma sustancia de manera inconsciente.
Ese 19 de abril, Hofmann tuvo que pedirle al hombre que le ayudaba en su laboratorio que le acompañara hasta su casa, camino que tuvieron que hacer en bicicleta porque el uso de vehículos a motor estaba prohibido debido a la guerra.
Esta experiencia la contó años más tarde en una autobiografía llamada 'Historia del LSD. Cómo descubrí el ácido y qué pasó después en el mundo'. En el relato contaba que tuvo que luchar para poder hablar de una manera inteligible y que a lo largo del camino todo su campo de visión de distorsionaba como si lo estuviera en un espejo curvo. Además tuvo la sensación de no poder moverse del lugar, aunque más tarde, su ayudante le explicó que habían estado yendo muy rápido.
Más tarde, ya en su casa, su estado empeoró. "Mi entorno se había transformado y parecía aterrador, todo en la habitación giraba y los objetos y piezas del mobiliario tenían formas grotescas, amenazantes y animadas", explicaba en su libro. Hofmann pensó que se estaba volviendo loco y que el LSD lo había envenenado, pero cuando su médico de cabecera lo examinó, no apreció ninguna anormalidad física, solo vio que sus pupilas estaban muy dilatadas.
Poco a poco el químico fue estabilizado y su sensación de pánico se fue esfumando, dando paso a una sensación de disfrute que él mismo describió como "una sucesión de colores y formas sin precedentes. Fantásticas imágenes caleidoscópicas, alternantes y variadas".
Este primer 'viaje' de LSD, que hoy en día ha dado lugar al Día Mundial de la Bicicleta, probó que Hofmann había descubierto una sustancia psicoactiva de gran potencia capaz de provocar alteraciones significativas co nuna dosis muy pequeña.
Cómo cambió a lo largo de los años el popular medio de transporte que hoy celebra su día
¿Cuándo apareció la primera bicicleta? Existe un boceto que se piensa es de 1534. Su autor sería Giacomo Caprotti, un discípulo de Leonardo Da Vinci. Pero no hay consenso entre los historiadores sobre su veracidad. La primera bicicleta, según especialistas en el tema, es de 1817. Su autor: el alemán Karl von Drais.
Draisiana
Esa bicicleta se llamó "Draisiana", en honor a su creador. Tenía solo dos ruedas unidas, sin pedales, con un asiento y un manubrio. Era un vehículo diseñado para que el conductor simplemente se impulse con los pies y se deslice.
Velocípedo
Luego, en 1863, Pierre Lallement inventó en Francia el "Velocípedo". Se trata de una mejora de la "Draisiana": Lallement le agregó dos pedales en la rueda delantera. Su andar era, sin embargo, algo tosco: en Inglaterra la apodaron la "Boneshaker" ("la que sacude los huesos"
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Biciclo
En 1870 se inventó el "Biciclo". Es un vehículo de dos ruedas, de las cuales la delantera es al mismo tiempo motriz y directriz. También es mucho más grande que la trasera.
Bicicleta 1888
La popularidad del "Biciclo" duró hasta 1886. En ese momento se volvió atrás con el diseño, creando un vehículo con dos ruedas de igual tamaño. Además, los pedales pasaron al centro.
Dos años después, en 1888, se le agregó al diseño el sistema de rueda libre, o piñón libre, que permite al ciclista que deje de pedalear sin frenar o bloquear las ruedas. También se le agregaron frenos operados desde el manubrio.
Todo terreno
Una gran innovación se produjo en 1977, cuando se inventó la "bicicleta todo terreno", o "mountain bike", creada para mejorar la maniobrabilidad y el control en terrenos irregulares. Se introdujeron los sistemas de "cambios" y la suspensión "simple" o "doble". Y las cubiertas adquirieron mayor grosor.
Cyclotron
El "Cyclotron" es un proyecto de Kickstarter de 2016 promocionado como "la bicicleta del futuro". Tiene una serie de innovaciones que intentan adaptar el diseño de la bicicleta a las necesidades del siglo 21: bluetooth, conectividad para iPhone, luces LED para ciclismo nocturno, GPS y navegador electrónico incorporado, entre muchas otras.[/b]