Un piloto F-35 explica cómo el luchador furtivo puede tener un aplastante efecto psicológico sobre el enemigo
En el atardecer: Un F-35B durante las pruebas del petrolero sobre el corredor del río Patuxent en octubre de 2015. Crédito de la imagen: Lockheed Martin/Michael D. Jackson
Por Alex Lockie para Business Insider Australia, Mayo 5 de 2017
El mayor jubilado del Cuerpo de Marines de Estados Unidos, Dan Flatley, nunca olvidará la aplastante sensación de impotencia que sintió la primera vez que se enfrentó a un jet furtivo mientras volaba en un F / A-18.
"Recuerdo indeleblemente el momento en que el AWAC (el avión de alerta temprana y avión de control) me llamó para avisarme que quizás hubiera un Raptor (un combatiente F-22 furtivo) delante de mí a muy corta distancia, lo que me hizo sentir incómodo", dijo Flatley Dijo a Business Insider en una entrevista telefónica.
"No tenía manera de apuntarle, ni manera de defenderme."
A pesar de años de entrenamiento para mantenerse enfocado y nivelado bajo las presiones extremas del combate aire-aire, un sentimiento de temor se estableció.
Antes incluso de ver el F-22, Flatley ya había renunciado a su compostura, y por lo tanto su capacidad para luchar eficazmente de nuevo.
Años más tarde, Flatley vendría a pilotar el F-35 e incluso diseñaría el plan de estudios para entrenar pilotos en el combate de quinta generación, donde aprovecharía el aplastante efecto psicológico de luchar contra un avión que no encuentras.
Mientras que el F-35 representa el sistema de armas más caro de todos los tiempos, y es un objetivo frecuente de los críticos del gobierno que castigan el programa para ir más allá del presupuesto asignado y el calendario, Flatly dice que la fuerza real de los combatientes el sigilo no aparece en ningún presupuesto .
"Lo que el público no se da cuenta de lo dominante que es la diferencia en la información", dijo Flatley. Mientras que el F-35 funciona de manera similar a los jets legacy en algunas áreas como la velocidad, el giro y el alcance, hay una gran brecha de información cada vez mayor entre lo que ve el piloto F-35 y lo que ve un piloto F-18.
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En el atardecer: Un F-35B durante las pruebas del petrolero sobre el corredor del río Patuxent en octubre de 2015. Crédito de la imagen: Lockheed Martin/Michael D. Jackson
Por Alex Lockie para Business Insider Australia, Mayo 5 de 2017
El mayor jubilado del Cuerpo de Marines de Estados Unidos, Dan Flatley, nunca olvidará la aplastante sensación de impotencia que sintió la primera vez que se enfrentó a un jet furtivo mientras volaba en un F / A-18.
"Recuerdo indeleblemente el momento en que el AWAC (el avión de alerta temprana y avión de control) me llamó para avisarme que quizás hubiera un Raptor (un combatiente F-22 furtivo) delante de mí a muy corta distancia, lo que me hizo sentir incómodo", dijo Flatley Dijo a Business Insider en una entrevista telefónica.
"No tenía manera de apuntarle, ni manera de defenderme."
A pesar de años de entrenamiento para mantenerse enfocado y nivelado bajo las presiones extremas del combate aire-aire, un sentimiento de temor se estableció.
Antes incluso de ver el F-22, Flatley ya había renunciado a su compostura, y por lo tanto su capacidad para luchar eficazmente de nuevo.
Años más tarde, Flatley vendría a pilotar el F-35 e incluso diseñaría el plan de estudios para entrenar pilotos en el combate de quinta generación, donde aprovecharía el aplastante efecto psicológico de luchar contra un avión que no encuentras.
Mientras que el F-35 representa el sistema de armas más caro de todos los tiempos, y es un objetivo frecuente de los críticos del gobierno que castigan el programa para ir más allá del presupuesto asignado y el calendario, Flatly dice que la fuerza real de los combatientes el sigilo no aparece en ningún presupuesto .
"Lo que el público no se da cuenta de lo dominante que es la diferencia en la información", dijo Flatley. Mientras que el F-35 funciona de manera similar a los jets legacy en algunas áreas como la velocidad, el giro y el alcance, hay una gran brecha de información cada vez mayor entre lo que ve el piloto F-35 y lo que ve un piloto F-18.
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