Julio Miguel De Vido nació en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en el barrio de Palermo, el 26 de diciembre de 1949. Amante del tango, especialmente Aníbal Troilo y Osvaldo Pugliese, e hincha del Club Atlético Boca Juniors. Divorciado de su primera esposa, Silvia Daniela Rodríguez, con quien tuvo cuatro hijos: Facundo (40), Juan Manuel (39), Santiago (37) y Valeria(33). Volvió a formar pareja, en segundas nupcias, con la Dra. Alessandra Minnicelli,1 ex Síndica General Adjunta de la SIGEN, con quien tuvo su último hijo, Julio (18 ).
Su padre estuvo cerca de recibirse como ingeniero industrial, dirigió durante muchos años una fábrica de chocolates, mientras que su madre siempre fue ama de casa. Hugo, su único hermano (cinco años menor), trabaja como secretario general del Consejo Federal de Ciencia y Tecnología (COFEyT).2 Se recibe de arquitecto en la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Buenos Aires en el año 1974. Había sido cuadro de honor del Colegio Guadalupe.3
Primeros años de profesión y de militancia[editar]
En 1972, siendo aún estudiante de la carrera de arquitectura, ingresa en la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (ENTEL), como dibujante. Es allí donde se acerca por primera vez al peronismo y al gremialismo. Un año después, en su primer contacto con la política, empieza a participar activamente en la Juventud Trabajadora Peronista (JTP).
En la provincia de Santa Cruz [editar]
Antes del último golpe de Estado argentino en 1976, la empresa lo envía a Puerto San Julián, ubicado en la provincia de Santa Cruz al sur de la República Argentina donde se levantaría una nueva central telefónica, pero recién fue en 1982 cuando la empresa constructora Rodríguez Carrera le ofreció un puesto en la Patagonia, donde decidió mudarse e instalarse definitivamente junto con su primer esposa y familia en Río Gallegos capital.
Hacia finales de 1982 conoció a Néstor Kirchner en un local peronista que quedaba cerca de su casa, el lugar era conocido como el Ateneo Teniente General Juan Domingo Perón.4 Allí y en ese contexto es donde le dio apoyo a su proyecto para llegar a la intendencia de Río Gallegos. Trabajó junto con la hermana de Néstor, la Dra. Alicia Kirchner en la planificación del gobierno de la provincia.
Su incorporación al Frente para la Victoria [editar]
Néstor Kirchner asume la intendencia de Rio Gallegos el 10 de diciembre de 1987, venciendo al radical Roberto López, en los comicios por solamente 111 votos. En 1989, Julio De Vido ejerció el cargo de Director General de Obras Públicas del Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV)5 de la Provincia de Santa Cruz y en 1990 asumió como Presidente de la Administración General de Vialidad Provincial.6
Julio De Vido se suma al Frente para la Victoria en 1989 con el objetivo de acompañar a Néstor Kirchner en su campaña a gobernador de la Provincia de Santa Cruz .
Su desempeño durante la Gobernación de Néstor Kirchner en la Provincia de Santa Cruz [editar]
Durante toda la gobernación de Néstor Kirchner , desde 1991 hasta 2003, formó parte del gobierno santacruceño7
1991 – 1999: ministro de Economía y Obras Públicas de la provincia de Santa Cruz .
El 10 de diciembre de 1991 como resultado de la victoria de la fórmula Kirchner-Arnold, De Vido asume el Ministerio de Economía y Obras Públicas de la Provincia.
En este periodo también se desempeñó como representante Provincial ante el Consejo Interprovincial de Ministros de Obras Públicas (CIMOP);8 representante titular de la provincia de Santa Cruz ante el Consejo Federal de Inversiones;9 representante titular de la provincia de Santa Cruz ante el Consejo Federal de Inversiones; Presidente de la Comisión Federal de Impuestos;10 Coordinador General de la Unidad Ejecutora Provincial para los proyectos del Banco Mundial en el marco de los Programas de Desarrollo Provincial y del Programa de Reforma de los estados Provinciales; miembro activo de la Organización Federal de Estados Productores de Hidrocarburos (OFEPHI)11
En este periodo por la situación económica en que se encontraba la provincia al momento de asumir y la lealtad política a la figura del ascendente gobernador, Julio De Vido se convierte en una figura clave de articulación dentro del Frente para la Victoria .
En 1997fue electo diputado provincial.12 Julio De Vido, a estas alturas, hombre fundamental en el armado del Frente para la Victoria , participa de la creación del Grupo Calafate, grupo de intelectuales, funcionarios y militantes de distintos puntos del país con el objetivo de instalar la opción de Néstor Kirchner en la disputa presidencial.
1999 – 2003: ministro de Gobierno de la Provincia de Santa Cruz . Con ese nuevo rol central en el armado político del gobernador Néstor Kirchner , asume el Ministerio de Gobierno de la Provincia de Santa Cruz . A estas alturas el proyecto político desplegado en Santa Cruz se distanciaba del rumbo económico, político, social y cultural tomado por la gestión gubernamental de Carlos Menem.[cita requerida]
A nivel nacional, el gobierno de Fernando de la Rúa, iniciado en 1999, de la Alianza por el Trabajo, la Justicia y la Educación, llevaría al país a la peor crisis desde el retorno de la democracia a fines de 200113
Presidencia de Néstor Kirchner (2003 - 2007)[editar]
En el año 2003 bajo la presidencia de la Nación Argentina de Néstor Kirchner , asumió como ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, cargo que ocupó durante todo el mandato de dicho presidente. La presidenta Cristina Fernández de Kirchner, sucedió a Néstor Kirchner en diciembre del año 2007 y lo mantuvo en dicho cargo durante su mandato.
En palabras del ministro, “La Argentina con la que nuestros próceres soñaron allá por 1810 se está haciendo realidad. Una Argentina próspera y digna de ser habitada, inclusiva y federal es posible.” Arq. Julio Miguel De Vido.
2003 - 2007: ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios
Durante la gestión del Dr. Néstor Carlos Kirchner, las inversiones se orientaron a la mejora y ampliación de la Red Vial Argentina, el desarrollo y puesta en marcha de los Programas Federales de Viviendas, los cuales construyeron 300.000 soluciones habitacionales[cita requerida] en 24 jurisdicciones del país en este período, el Programa Nacional 700 escuelas, Obras Hídricas que dotaron de servicios de agua y cloacas a 7.000.000 de argentinos, el planeamiento del Plan Energético Nacional, fortaleciendo un Sistema Multimodal de Transporte y la creación de dos empresas fundamentales: ENARSA y ARSAT.
En estos años desde la Subsecretaría de Planificación Territorial de la Inversión Pública, se inició la implementación del Plan Estratégico Territorial. Uno de los instrumentos de concreción de la Política Nacional de Desarrollo y Ordenamiento Territorial, y guía para el despliegue de la inversión pública en el territorio con el objeto de formular un Plan Federal de inversión en infraestructura y equipamiento.
Asimismo, a fin de incorporar herramientas de planificación estratégica, control de gestión y control interno, de modo de contribuir a la efecacia y la transparencia, en el año 2006 se lanza el Programa de Mejora Continua en la Gestión (PMCG) desde la Subsecretaría de Coordinación y Control de Gestión, el cual se consolidó con el trabajo junto a la Sindicatura General de Nación (SIGEN), en particular, con la incorporación del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios como miembro de la Red Federal de Control Público.
Por otro lado, se recuperó el Correo Oficial de la República Argentina y la Empresa Agua y Saneamientos Argentinos Sociedad Anónima (AySA) y se sancionó la Ley Nº 26168 mediante la cual se dio creación a la Autoridad de la Cuenca Matanza Riachuelo (ACUMAR).
Entre las obras en materia energética se destaca: la usina San Martín y Belgrano, el ciclo combinado Pilar, la central Térmica a Carbón Río Turbio, la Central Ensenada, la obra del Nuevo Cruce al Estrecho de Magallanes, la Línea Eléctrica Comahue- Cuyo, la Línea Extra Alta Tensión 500 en Kv Choel-Choel-Puerto Madryn, 354 Km y los programas, Petróleo, Energía Plus y Refino Plus.
Asimismo, se realizaron importantes progresos y mejoras en rutas y autovías, en este sentido las obras de mantenimiento sobre la Red Vial Nacional alcanzan al 90% de las mismas. Se destaca la construcción de la doble vía sobre la Ruta nacional Nº14 (Ruta del Mercosur); la Ruta Nacional Nº 9 (Autopista Rosario – Córdoba); la Ruta Nacional Nº 40 que va desde Cabo Vírgenes a La Quiaca vinculando 11 provincias.