Planos originales: Navíos Alemanes de I y II Guerra Mundial
Planos de barcos
Estos dibujos son de barcos alemanes destinados a ser utilizados antes o durante la Primera Guerra Mundial.
Armored Corvette design, 1874
Eeste diseño parece ser para una variante menor de los barcos de la clase Sachsen, y habría sido la quinta unidad de esa clase (probablemente llamada Oldenburg). Sin embargo, el barco nunca fue construido, aunque unos años después se construyó una unidad más barata y se le dio el nombre de Oldenburg.
Por otro lado, simplemente podría tratarse del primer barco de la clase Bayern de 1874, el Bayern, como se puede ver en la esquina inferior derecha
Gurtelpanzer-Kreuzer "no identificado, c1892
No hay fecha en estos dibujos y no tengo conocimiento de ninguna nave construida por Alemania que se asemeje a sus detalles: 3 pilas, torres redondeadas gemelas. Se asemeja a un acorazado, pero el nombre del tipo se traduce aproximadamente como "crucero de cinturón blindado".
Peter Klein escribe para añadir:
Desde mi punto de vista no se asemeja a un acorazado. Como única señal de ello pude identificar el accionamiento de 2 ejes. Parece ser uno de los estudios de diseño que condujo al primer crucero blindado alemán Fürst Bismarck.
Crucero sin protección SMS Geier, 1894
Geier fue un crucero desprotegido internado en Hawai poco después de que estalló la guerra que más tarde sirvió en la flota americana como USS Schurz antes de ser hundido en una colisión. Este no es el buque mercante capturado con ese nombre y empleado como crucero auxiliar de los alemanes más tarde en la guerra.
Coastal Defense Ship SMS Hagen, 1894
Esta nave era una nave de defensa costera completada en 1894. Estos dibujos la representan como era en 1900 después de que ella fuera alargada y una segunda pila añadida en un esfuerzo por hacerla apta para las operaciones más lejos en el mar.
Hagen se veía bien de perfil, pero sus armas delanteras eran en realidad pistolas individuales montadas en cada mejilla, dándole un aspecto inmaduro.
SM Wespe, 1894
Wespe era un monitor o cañonera blindada que montaba un obús de 12 pulgadas (30,5 cm).
Torpedoboot SMS V1-V9,1894
Estos primeros torpederos (o pequeños destructores - Alemania prefirió diseños pequeños y los llamó Torpedoboot) fueron parte de la primera generación alemana de este nuevo tipo.
Parece que el V1 tiene un timón de proa retráctil del que carecían las otras unidades, pero aún no he tenido tiempo de buscar otras diferencias entre los dos dibujos. Los timones de proa se convirtieron más tarde en una característica común de los destructores alemanes de la primera guerra mundial.
Pre-dreadnought "Linienschiff C, D, E, F & G", 1899
Estos dibujos de diseño parecen haberse convertido en la clase Wittelsbach de los pre-dreadnoughts, aunque no está claro para mi ojo si el diseño cambió después de estos dibujos se hicieron. Eventualmente, a las 5 unidades construidas se les dieron nombres propios, y no sólo letras marcadoras de posición!
Light Cruiser SMS Gazelle, 1900
Estos planos están en color cálido... deslumbrante!
Barco de entrenamiento SMS Moltke, 1900
Este barco era para entrenar marineros y no se debe confundir con el crucero de batalla Moltke del mismo periodo de tiempo. Los dibujos son un poco borrosos, pero son dibujos de colores originales en papel grueso.
Pre-dreadnought SMS Kaiser Barbarossa, 1901
El Kaiser Barbarossa fue un pre-dreadnought anterior que el Schleswig-Holstein, y nunca fue ofrecido realmente una parte en la lucha en la Primera Guerra Mundial. Los planos aquí son ejemplos hermosos del arte de la construcción naval: dibujos originales en tinta y acuarela sobre papel extremadamente pesado.
Pre-dreadnought SMS Hannover, 1907
Hannover era un acorazado de Deutschland. Luchó en Jutlandia como parte del II Escuadrón.
Minelayer SMS Albatros, 1908
Albatross era un minelayer, y media hermana de SMS Nautilus, que aparece en una fotografía en uno de los álbumes de fotos de este sitio. Se parecía a un crucero ligero, pero sus armas eran demasiado pequeñas para permitirle luchar como lo haría un crucero ligero.
Pre-dreadnought SMS Schleswig-Holstein, 1908
Esta nave de la clase Deutschland es un barco de ensueño con una historia intrigante.
Obsoleto desde el momento en que entró en servicio, el barco sirvió en el II Escuadrón de Batalla con otros buques de guerra de segunda categoría que los marineros denominaron "barcos de cinco minutos" en estimación de su esperanza de vida si se enfrentaban a los buques modernos de la Marina Real.
Schleswig-Holstein sobrevivió a la Batalla de Jutlandia y fue retirado del servicio de combate poco después. A los alemanes se les permitió retenerla después de la guerra, en parte porque no era apta para una verdadera lucha. Pero el barco consiguió su venganza, disparando los primeros tiros de la Segunda Guerra Mundial cuando abrió fuego contra un fuerte polaco cerca de Danzig.
Dreadnought SMS Kaiser, 1912
Estos esquemas muestran los sistemas de ventilación. Rojo significa tomas de aire y azul significa tomacorrientes.
Dreadnought SMS Friedrich der Grosse, 1912
Este temblor de clase Kaiser sirvió como buque insignia del almirante Scheer para gran parte de la guerra, incluida la batalla de Jutlandia.
Battlecruiser SMS Seydlitz, 1913
Similar a Moltkle y Goeben, este guerrero apenas sobrevivió a un brutal golpeteo en la Batalla de Jutlandia.
Torpedoboot SMS S23,1913
S23 era un destructor, o "Torpedoboot", como los alemanes solían llamar a sus pequeños destructores. El dibujo "Segelriss" es el dibujo amateur más curioso de mi colección... casi como un poco de arte del frigorífico. Por cierto, describe cómo aparejar una vela del mástil principal, presumiblemente en caso de fallo de ingeniería de emergencia.
Light Cruiser SMS Karlsruhe, 1914
Un crucero ligero perdió temprano en la guerra a causa de una explosión interna mientras navegaba por el Caribe, era hermana del famoso pirata Emden.
SMS U63-65,1916
Estos 3 submarinos fueron un diseño de guerra para Alemania y vieron un gran éxito. Juntos, hundieron 171 barcos. Según Uboat. net, el U-63 sobrevivió a la guerra, el U-64 fue hundido a mediados de 1918, y el U-65 fue hundido en Pola al final de la guerra.
Este plan es grande y en un hermoso color -- en escala de 1:50.
Destructores SMS V116-118,1916
Este dibujo muestra su aparejo (o aparejo). Por favor, perdone la pobre exploración. Sólo el V116 fue completado antes del final de la guerra.
Light Cruisers SMS Konigsberg (ii) & SMS Emden (ii), 1916
Estos cruceros ligeros fueron construidos durante la Primera Guerra Mundial para reemplazar las pérdidas anteriores de barcos con el mismo nombre. Ten en cuenta que este no es el famoso pirata Emden, sino su sustituto.
Konigsberg era el buque insignia de la clase que tenía 4 unidades en total.
Barredoras de minas M31-34,1916
Estas 4 naves de barrido de minas eran unidades de la clase 1915 de Minensuchboot, y hermanas de M54-56.
Proyecto austriaco no construido del monitor de 1235 toneladas, 1916
La parte de este diseño que me fascina es el embudo abatible. Me pregunto si esto tenía la intención de reducir su perfil para contrarrestar el fuego. Para un monitor, opino que este es un diseño estético atractivo y simétrico. Pocos monitores tenían tales cualidades.
Peter Klein escribe para decir:
Por todas las fuentes que poseo, este debería haber sido uno de los muchos proyectos sin implementar de la Marina Austriaca en la época de la Primera Guerra Mundial. No había capacidad para tales esfuerzos. Al menos las armas habrían sido un problema no resoluble. Mi primera intención era, que deberían haber tomado de un acorazado de Pre-Dreadnought, pero esos eran 42cal. Si no pretendían acortar los cañones, el arma debía tener un nuevo diseño. En los libros que compruebo, no había ningún monitor nuevo construido en la Primera Guerra Mundial en Austria.
Pavel Simacek escribe para enmendar:
Acabo de leer una contribución de Erwin Sieche de cuatro años sobre la flota austro-húngara del Danubio en el archivo de WWI. La contribución es a su vez extraída de "Austro-Hungarian Warships In Photographs, Vol. 2. 1896-1918" de Baumgartner & Sieche, para que pueda comprobar el volumen - No soy un experto. Sin embargo, lo siguiente coincide con sus barcos demasiado bien como para ser un accidente. Citando:
Había planes para reemplazar a los veteranos de 46 años Maros y Leitha por dos monitores de desplazamiento de 1.240-t en 1916. Debían estar armados con armas de 7,5 pulgadas (19 cm) y 3,5 pulgadas (9 cm). Los nuevos buques, el monitor nº XI y nº XII fueron proyectados para su construcción entre 1917 y 1918, pero nunca fueron completados por el astillero Linz.
En octubre de 2006, Jaroslav Tvrdy escribió para ofrecer:
El dibujo es muy probablemente uno de los proyectos alternativos que condujo a la documentación técnica final de los Monitors XI y XII. Los planos finales de estos monitores fueron descubiertos en Linz hace años y se construyó un gran modelo (escala 1:25) que se expuso en el Museo Militar de Viena.
La principal diferencia entre el proyecto de su colección y los dibujos finales es la ausencia de torreta adicional para una sola pistola L45 de 9 cm/L45, que fue montada en la línea central sobre una superestructura en la parte posterior del monitor.
En julio de 2016, Tim Irwin envió un correo electrónico para informar que ha modelado el barco a partir de estos planos. Algunos renders de su modelo están abajo.
En julio de 2017, Bill Saalbach envió por correo electrónico la siguiente observación astuta con respecto a mis reflexiones sobre el embudo de columpio:
Creo que el embudo plegable era para permitir el paso bajo puentes fijos bajos. Sin duda, el Danubio contaría con varias de ellas. Dado que el tráfico fluvial comercial era típicamente de barcazas bajas o pequeñas lanchas de pasajeros, los puentes levadizos o puentes altos se construían típicamente sólo cuando el tráfico preexistente de buques grandes obligaba a resolver el problema.
Los embudos plegables eran bastante comunes en los remolcadores de carbón, que a menudo tenían que mover los encendedores por vías fluviales industriales que no estaban completamente equipados con puentes levadizos. Aquí se puede ver una foto de un remolcador histórico con un embudo plegable. Embudos plegables similares son evidentes en monitores austro-húngaros anteriores como estos.
Los postes de radio del monitor parecen tener disposiciones para el balanceo hacia abajo, dejando sólo los reflectores de búsqueda que no se envían para proporcionar un perfil uniformemente bajo.
Barredoras de minas M54-56,1916
Estas 3 naves de barrido de minas eran unidades de la clase 1915 de Minensuchboot, y las hermanas de M31-34.
Varios estudios de diseño de Battlecruiser, c1916
Estos bosquejos generales esbozan los diversos arreglos que se están considerando para la construcción. Ninguno fue construido, aunque algunos pueden haber influido en el diseño de algunos barcos que se iniciaron antes del final de la guerra.
El más inusual de ellos es el Umbau GrosseKreuzer Ersatz A, que parece representar la reconstrucción de uno de los buques de carga inacabados como buque de pasaje.
Battlecruiser SMS Hindenburg, 1917
Este contrincante no estaba listo para luchar en Jutlandia, aunque sus hermanas Derfflinger y Lutzow sí lo estaban.
Destructores V170-177,1918
Estos 8 barcos debían formar parte de la construcción alemana para 1918, pero sólo se empezó a construir el V170-175 antes de que se detuvieran las obras al final de la guerra.
Light Cruiser SMS Dresden (ii), 1918
Estos barcos fueron un diseño de la última guerra construido para reemplazar cruceros ligeros de los mismos nombres perdidos anteriormente.
Diseño para "Tauchschiff Projekt 50", 1918
Este plan es bastante raro... quizás el único que representa este monstruoso submarino que nunca fue construido. El diseño del Projekt 50 fue para un enorme U-Kreuzer con cuatro cañones de 15cm, armadura, chimenea fija para extraer el vapor de un potente complemento de calderas. Igualmente inusual fue su impresionante armamento torpedo: 10 tubos de torpedos en una era en la que 6 se consideraba mucho para poner en un submarino.
Encuentro que el uso de la palabra Tauchschiff ("barco de buceo"
y la escalada interesante de Unterseeboot ("barco submarino"... traiciona una sensación de que este diseño estaba rompiendo más allá de un diminuto tamaño.
Si hay una característica que realmente sorprende en este concepto de diseño, es el par de torpedos giratorios montados cerca del arco que parecen capaces de acoplarse a cualquiera de los dos pares de escotillas diagonales de ambos lados para descargar sus torpedos.
Barredoras de minas M60,1918
Esta nave era una unidad del poderoso diseño Minensuchboot 1916 de la Primera Guerra Mundial. Los planes mostrados aquí se hicieron después de la Primera Guerra Mundial, cuando ella continuó en el servicio alemán y adoptó el nombre de' Hecht' y actuó como un' Flottentender', o flota de algún tipo de oferta.
Después de la Primera Guerra Mundial
Estos dibujos son de barcos construidos después de la Primera Guerra Mundial. Algunos son de barcos que los alemanes capturaron durante la Segunda Guerra Mundial.
Light Cruiser KM Emden, 1925
Estos planos muestran una fecha de 1934 en la parte inferior derecha, pero los detalles son de 1944-1945, como señaló Richard Byrd:
El plan del Emden en 1925 muestra el barco en 1944-45 - note todos los billetes de 20 mm adicionales y la presencia de un par de cuadruples de 20 mm, que ciertamente no estaban presentes en 1925! Además, los sencillos de 15cm son claramente del patrón más tardío, no los que ella construyó.
Ni siquiera en 1934 se habrían producido los cambios de armamento. Los 15cm no se cambiaron hasta después del estallido de la guerra, y la luz no se desplomó hasta 44-45.
Obsérvese la presencia de fechas de reequipamiento (Werftliegezeit) en la parte superior derecha, siendo la última de ellas Nov/1942. Los tirabuzones de 2cm no estaban ni siquiera en el tablero de dibujo en 1934. La primera no se puso en un barco hasta finales de 1940 por lo menos. (Bismarck recibió dos de los primeros para Rheinubung.) Estoy absolutamente convencido de que los dibujos muestran a Emden como lo fue en la segunda mitad de la guerra. Es posible que estos dibujos muestren su condición a partir de la última actualización anotada en 11/42, pero realmente creo que es aún más tarde.
Torpedoboot KM Wolf, 1928
Wolf era un torpedobot de entreguerras (pequeño destructor) para Alemania de la clase Raubtier.
Estos planes están fechados en 1940, y pueden haber sido parte de la planificación para el reequipamiento del buque. Varias fuentes informan que ella tenía radar cuando se perdió en 1941, y estos dibujos (duplicados de dibujos de construcción, tal vez?) no reflejan este hecho.
Planos de los submarinos Tipo II, 1934
El Tipo II se fabricó en pequeñas cantidades para el servicio de la Segunda Guerra Mundial, y se parecía a los barcos de la Gran Guerra de la UB.
Uno de ellos describe sus planes de atraque y el otro, su equipo de rescate.
Esquemas de diseño para un minicapa ofensivo, 1937
En 1937, Alemania planeaba construir 4 unidades de un gran y ofensivo barco minero. Aunque nunca fueron construidos, estos bocetos delinean el diseño.
Barredora de minas Jaskolka, 1937
Este barco era un dragaminas polaco destruido por un ataque aéreo alemán el 5 de septiembre de 1939. Sus planes pueden haber sido interesantes para los alemanes, ya que habían criado a su hermana "Mewa" y la estaban usando.
Estos barcos eran muy pequeños: un cañón de 75mm hacia adelante, 45m de largo y 223 toneladas de desplazamiento.
Barredora de minas clase "Minensuchboot 35", 1937
Esta clase de dragaminas fue diseñada en 1935, y está aparentemente equipada para colocar minas también. Noten el inusual propulsor, que parece ser un propulsor Voith-Schneider. Sin embargo, sólo los buques designados M1 y M2 de esta clase de dragaminas portaban este propulsor no convencional.
Diseño para' Schnellboot-Begleitschiff', 1938
Se trata de un estudio de diseño para una licitación de "Schnellboot" (cabina S), o pequeños buques de ataque con torpedos, a diferencia de los barcos americanos PT o de las BTT británicas. En general, los Schnellbooten eran más pequeños que los famosos e-boats alemanes.
Kanonneerboot K1-K3,1938
Estos barcos eran cañoneros holandeses capturados antes de que fueran completados. Los alemanes se hicieron cargo de la construcción y la terminaron. Los dibujos aquí representan K3 y uno indeterminado llamado "ontwerp", que creo que es sólo holandés para "diseño". En cualquier caso, el "ontwerp" difiere de los recipientes terminados.
Diseño para' Kreuzer M', 1938
Este crucero ligero debía formar parte del "plan Z" de construcción naval no realizado en Alemania. Ella cuenta con motores de crucero diesel, así como turbinas para proporcionar una economía extendida en cruceros de largo alcance, además de altas velocidades sprint.
La construcción se inició, pero se detuvo y canceló poco después de iniciada la Segunda Guerra Mundial.
Licitaciones submarinas KM Lech & Isar, 1938
Montados con un solo cañón, estos barcos fueron probablemente usados sólo en puertos y en aguas costeras cuando los submarinos estaban haciendo ejercicio. Son pequeños y poco belicosos.
Portaaviones KM Graf Zeppelin, 1939
El Graf Zeppelin nunca se completó, y fue utilizado después de la guerra en una práctica de tiro soviética. Este dibujo representa sus aspersores de extinción de incendios en las áreas del hangar.
Kolonial Kanonenboot 39 Entwurf "K", 19??
No tengo claro lo que esta nave era o debía ser. Es posible que fuera pensado como un diseño para terminar los barcos de guerra holandeses capturados eventualmente llamados K1-K3 en servicio alemán. Es probable que no sea el buque belga capturado que más tarde se convirtió en K4, ya que carece de la cubierta superior extendida del K4.
Las anotaciones escritas en estos planos pueden haber sido hechas por los rusos que las capturaron después de la guerra, y su uso de K1-K3 podría ser su propia conjetura (pero entonces otra vez, podría ser correcto).
Pingüino Raider de superficie ("Schiff Nr 33", 1939)
Ralf Heckel de Alemania me informa que "Schiff 33" era un asaltante de superficie alemán conocido como "Pingüino". Está construyendo una maqueta de ella en escala 1:100. Hay una página para ella en German-Navy. de
Observe sus armas ocultas y los tubos de torpedos bajo cubierta, así como su par de floatplanes ocultos en una bodega delantera. Su torreta delantera probablemente podría ser escondida por una casa de cubierta falsa y colapsable. El gran número de torpedos que lleva bajo cubierta sugiere que también está destinada a reponer submarinos lejanos en el mar, aunque sí tenía un par de tubos de torpedos para su propio uso.
Se hundió el 8 de mayo de 1941 después de casi un año de operaciones muy exitosas.
Crucero Pesado KM Prinz Eugen, 1940
Prinz Eugen es un crucero pesado que acompañaba al Bismarck cuando hundió el Hood.
Diseño "FrBoot", 1940
No tenía ni idea de lo que se pretendía conseguir con esta pequeña embarcación de calado superficial antes de recibir un correo electrónico de Jaroslav Tvrdy de la República Checa. Las marcas rusas lo etiquetan como un dragaminas de río.
Barredora de minas M102,1942
M102 era, en el momento de este dibujo, un antiguo vestigio de la cosecha de la Primera Guerra Mundial, siendo una unidad renovada de la clase de dragaminas de 1916. Parece que le han quitado su armamento y posibles adiciones a su cubierta de popa para equiparla como líder de flotilla. Un agradecimiento especial a Jon Holford de Cork, Irlanda, por sus correcciones a mi anterior caracterización errónea de esta nave. Señala que este dibujo refleja una serie de cambios hechos a ella durante la década de 1930.
Pequeños cazadores de minas RA6-8,1943
A estos "Raumboote" (o R-boot) se les asignó la tarea de mantener los puertos y ríos limpios de minas. Muchos fueron construidos y algunos de ellos tenían propulsores Voith-Schneider, pero estas unidades tempranas (?) claramente están diseñadas alrededor de propulsores gemelos.
Estas unidades también se diferencian de la descripción general del Minenraumboote en German-navy. de por su equipo de 2 (en vez de 1) cañones Flak de 37mm.
Cazador de torpedos, 1944
Este "Torpedofangboote" parece ser un pequeño cazador de torpedos de 1944. Creo que embarcaciones como ésta, además de su papel nominal de perseguir y recuperar los torpedos que se dispararon en la práctica, atrajeron a varios tipos de embarcaciones portuarias.
Barredora de minas clase "Minensuchboot 43", 1944
Características interesantes que identifico en ella son un par de torpedos montados en la cintura y un par de telémetro montados en el puente cerca de las armas antiaéreas. Mi conjetura es que los telémetro eran para "inspeccionar" un paisaje marino con el propósito de poner (o barrer) un campo minado, pero posiblemente sólo para ayudar a los artilleros directos.
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