En estos días se vieron muchos operadores, en los grandes medios de comunicación, los mismos de siempre, los apátridas intentando sacar una ventaja política de la tragedia a cambio de dadivas del gobierno de turno en pautas publicitarias...
Se lo pudo ver a Eduardo Feinmann, con totál seguridad y certeza, ensuciando a los trabajadores de TANDANOR (INDUSTRIA ARGENTINA) y a la castigada Armada Argentina...
Sin el mas mínimo conocimiento ni prueba asegurando que el accidente del ARA San Juan fue a causa de las baterías, según él en unn hecho de corrupción mal reparadas.
De la misma manera se la vió el día sabado, en un decadente intento de sacar redito de la carroña a Elisa Carrió, en el programa de Mirtha Legrand...
En el parte OFICIAL de la Armada Argentina, del día de hoy 26/11 se explica perfectamente sobre la reparación y puesta a punto de las complejas baterías que dan propulsión eléctrica y energía al submaríno ARA San Juan
Lo que se recicla SON LAS VASIJAS (el contenedor o carcaza) TODO LO DEMÁS ES NUEVO, por que lo que dice si una batería es nueva o no, son sus insumos (bornes, cableados, placas de plomo, electrolito). Los INSUMOS SON TODOS NUEVOS, provisto por la empresa VARTA, desde ALEMANIA, y cada vez que cada batería se activaba, llevaba un riguroso procedimiento con INGENIEROS ALEMANES, donde esta DOCUMENTADO el proceso de activación y carga de las baterías.
FUENTE:
Basta de operetas, basta de ensuciar el nombre de los fallecidos, basta de ensuciar las mansilladas FFAA, ES OFICIAL, LAS BATERÍAS SON NUEVAS, ARMADAS Y ACTIVADAS EN ARGENTINA BAJO SUPERVISIÓN DE INGENIEROS ALEMANES QUE ES EL PAÍS DONDE SE FABRICÓ EN SUBMARINO
Se lo pudo ver a Eduardo Feinmann, con totál seguridad y certeza, ensuciando a los trabajadores de TANDANOR (INDUSTRIA ARGENTINA) y a la castigada Armada Argentina...
Sin el mas mínimo conocimiento ni prueba asegurando que el accidente del ARA San Juan fue a causa de las baterías, según él en unn hecho de corrupción mal reparadas.
De la misma manera se la vió el día sabado, en un decadente intento de sacar redito de la carroña a Elisa Carrió, en el programa de Mirtha Legrand...
En el parte OFICIAL de la Armada Argentina, del día de hoy 26/11 se explica perfectamente sobre la reparación y puesta a punto de las complejas baterías que dan propulsión eléctrica y energía al submaríno ARA San Juan
Citando el parte OFICIAL del VOCERO DE LA ARMADA Enrique Balbi: A PARTIR DE MINUTO 10:38 a 11:22
Lo que se recicla SON LAS VASIJAS (el contenedor o carcaza) TODO LO DEMÁS ES NUEVO, por que lo que dice si una batería es nueva o no, son sus insumos (bornes, cableados, placas de plomo, electrolito). Los INSUMOS SON TODOS NUEVOS, provisto por la empresa VARTA, desde ALEMANIA, y cada vez que cada batería se activaba, llevaba un riguroso procedimiento con INGENIEROS ALEMANES, donde esta DOCUMENTADO el proceso de activación y carga de las baterías.
Lo que se recicla SON LAS VASIJAS, lo que dice si una batería es nueva o no, son sus insumos (bornes, cableados, placas de plomo, electrolito)
Los INSUMOS son NUEVOS, provisto por la empresa VARTA, desde ALEMANIA
Cada vez que cada batería se activaba, llevaba un riguroso prosedimiento con INGENIEROS ALEMANES
FUENTE:
Basta de operetas, basta de ensuciar el nombre de los fallecidos, basta de ensuciar las mansilladas FFAA, ES OFICIAL, LAS BATERÍAS SON NUEVAS, ARMADAS Y ACTIVADAS EN ARGENTINA BAJO SUPERVISIÓN DE INGENIEROS ALEMANES QUE ES EL PAÍS DONDE SE FABRICÓ EN SUBMARINO
Carta de empleados de Tandanor a la tripulación del ARA San Juan