Avión recargando combustible en el aire

Este clip de 53 segundos de película muestra un F/A-18 automatizado de reabastecimiento en vuelo (AAR). Los ingenieros de Dryden de la NASA del Centro de Investigación de Vuelo están evaluando la capacidad de una aeronave F/A-18A como en vuelo petrolero del reaprovisionamiento para desarrollar modelos de análisis para un sistema aéreo automático de recarga de combustible para los vehículos aéreos no tripulados (UAV). El reabastecimiento de combustible aéreo automático (AAR) proyecto está documentando cómo la cesta de ancla un buque operativo responde ante la presencia del avión receptor. Actualmente poco de vuelo dinámica de los datos obtenidos existe. Para este estudio de modelado, un F/A-18 segunda vuela como avión receptor. El avión cisterna F/A-18A está experimentando la expansión de pruebas de vuelo sobre con una cápsula que contiene el aire aerodinámico de reabastecimiento en vuelo equipo que llevan debajo del fuselaje. Durante la década de 1990, el pod de reabastecimiento se integró en el F/A-18E/F más reciente. De acuerdo con AAR ingenieros del proyecto, los objetivos de los vuelos en los últimos Dryden de la NASA son para demostrar la envolvente de vuelo operacional y para evaluar la manguera de libre flujo y la dinámica de embudo en los F/A-18 de modelos anteriores. Automatizado de Dryden de la NASA de reabastecimiento de combustible aéreo (AAR) del proyecto está llevando a cabo las pruebas de vuelo para desarrollar modelos de análisis de los flowfield de un ancla de reabastecimiento en vuelo para un sistema automatizado de recarga aérea el futuro de los vehículos aéreos no tripulados. El estudio es parte de un programa automatizado de reabastecimiento en vuelo dirigido por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea. AAR está utilizando dos de los altamente Dryden F/A-18 instrumentados. El primer avión (núm. 847) ha sido modificado en un avión cisterna mediante el ajuste con una cápsula de reabastecimiento en vuelo similar a la utilizada por la Marina en el S-3 Vikings y F/A-18E/Fs. El segundo avión (núm. 845) vuela como avión receptor durante el estudio para cuantificar la manguera de libre flujo y la dinámica de embudo. Palabras clave: Dryden, AAR, automatizada aérea reabastecimiento de combustible, vehículos aéreos no tripulados; F/A-18 ; Dryden Flight Research Center