En Septiembre de 1940 volo el primer prototipo demostrandose su potencial militar. Inicialmente presto servicio en la ruta de Noruega, siendo trasladado posteriormente al sector del Mediterraneo para abastecer a las tropas desplazadas a Grecia y Libia con el Dak de Rommel
Ademas de los tres prototipos , se construyeron cinco Bv 222A-0 (V4 a V8) y cinco Bv 222C-0 (V9 a V13) impulsados por motores Jumo 207C tipo diesel, con armamento mejorado y cohetes auxiliares para el despegue. La version Bv 222B propuesta para Lufthansa esta impulsada por el Jumo 208 y la Bv 222D como modelo militar contaba con el Juno 207D.
En el segundo y tercer prototipo que volaron en Agosto 7 y Noviembre 28 de 1941 se adiciono el armamento. En el tercer prototipo constaba de una MG 81/7,9mm en la nariz, en el segundo se tenian cuatro MG 131/13mm en dos torretas localizadas en gondolas sobre las alas. Ademas de los tres prototipos iniciales, se construyeron cinco BV 222A-0 (V4 a V8), y cinco BV 222C-0 (V9 a V13). El BV 222B se propuso con un motor Juno 208 para la Lufthansa y el BV 222D era una version militar con motot Jumo 207D.
En las operaciones de transporte sobre el Mediterraneo en 1942, los ejemplares V6 y V8 fueron derribados por la RAF, debido a esto las operaciones se continuaron durante la noche. En 1943 los Wiking sobrevivientes se destinaron a Biscarosse para patrullas maritimas con el Aufklarungs staffel See 222; para esta nueva mision se los doto del radar FuG 200 y un equipo de comunicaciones de largo alcance. Las unidades V3 y V5 fueron hundidas en el desarrollo de estas operaciones. Se reasignaron al 1.F/Seeaufklarungs 129 en Octubre de 1943, continuando con sus operaciones sobre el Atlantico. En Julio de 1944 la unidad se disolvio y los Bv 222 sobrevivientes reasignados a labores de transporte. Tres fueron capturados por los Aliados.
de el se derivo el Bv 238
Caracteristicas
Tipo: Hidrocanoa de transporte (posteriormente bombardero de patrulla)
Origen: Blohm und Voss, Abt. Flugzuegbau.
Versiones: BV 238 V1 (otros incompletos).
Motor: Seis Daimler-Benz DB 603G de 12 cilindros en V invertida de 1.900 Hp.
Largo: 43,50 m.
Altura: 13,13 m.
Envergadura: 60,17 m.
Peso en vacío: (V1) 50.800 Kg.
Peso con carga máx.: 80.000 Kg., (V6 cargado al máx.) 100.000 Kg.
Velocidad máx.: (V1) 425 Km./h.
Velocidad de trepada:
Alcance: (V1) 6.100 Km., (V6) 7.850 Km.
Techo: 6.300 m.
Tripulación: 12.
Armas:
Historia: Si el BV 222 era grande quedo empequeñecido con este proyecto. Planeado a finales de 1940 como un transporte marítimo gigante con cuatro motores diesel, fue reconvertido en una maquina con seis motores y un diseño mas avanzado que el del Martin XPB2M Mars de la misma época. Los checos retrasaron el programa en tres años al tardar en construir el modelo volante a escala FGP 227, que se vio dañado por prisioneros franceses durante el traslado. El FGP 227 acabo volando en septiembre de 1944, cuando el BV 238 ya había sido diseñado, construido y probado en vuelo. El V1 despego por primera vez el 11 de marzo de 1944, convirtiéndose en el avión mas pesado del momento. El V2 ya casi estaba terminado y se estaban construyendo otras versiones (que incluían el V4 fuertemente armado y el BV 250 que era una versión terrestre), pero una incursión de los P51 hundió el V1 y todo el proyecto fue abandonado
http://theflyingboatforum.hostingdelivered.com/viewtopic.php?f=15&t=257
algo de modelismo aunque es interesante la disposicion de los flotadores
http://www.war2hobby.cl/foro/viewtopic.php?f=9&t=2562
otro proyecto Zwillinh como el He 111 Z pero solo fue una idea
fuentes
no solo hizo hidroaviones sino increibles proyectos aeronauticos
http://www.liveinternet.ru/users/ehdu/post144438665/
http://www.esacademic.com/dic.nsf/eswiki/178017
http://www.wardetectives.info/projects/wardetectives/cowdenbeath/cowd0002i.htm
http://allgraphicsonline.com/new2/search.php?q=blohm+voss+ag
http://www.panzertruppen.org/luftwaffe/transporte/bv222.html
http://www.flyingboats.ca/FlyingBoats-old/german-BlohmUndVoss/German-BlohmUndVoss.html
http://www.aviastar.org/air/germany/blohm_bv-222.php
Mi favorito de Bv ...Blohm & Voss BV-138
http://www.letletlet-warplanes.com/2008/06/09/german-flying-boats-part-2-1935-2000/