Hélice de paso variable para barcos

¿porque una hélice de Paso Variable ?
Hoy, los buques necesitan rendimiento mas importantes pero con costo los mas pequeño possible.
Las helices de Paso Variable son bien adaptadas para buque de trabajo cuales necesitan condiciones de propulion variable como por ejemplo su velocidad, su tración y su maniobra (pescador, remolcador, supply, buque de sirvitud).
hélice de paso variable , con este sistema tenemos varias ventajas : el motor gira a un N° de r.p.m. constante (en el caso el motor eléctrico no necesitamos un regulador de velocidad ; y para el caso de un motor de vapor no tendremos el problema de variar las r.p.m. , ya que esto se torna complejo). La otra ventaja ,y creo que la mas importante , es la regulación casi exacta de la velocidad tanto en marcha adelante como en marcha atrás. La única dificultad que considero importante para este sistema , es su construcción , para el cual vamos a necesitar un pequeño taller con torno y fresadora. La otra dificultad es el tamaño , ya que debido a razones de diseño el diámetro del núcleo de la hélice no podrá ser menor de 17 mm , ya que por debajo de esta dimensión se dificulta la construcción de algunos elementos. Hay que considerar también que el numero de palas cuanto mas mayor sea mayor será la dificultad , considerando 3 o 4 palas el ideal
Rendimiento propulsor mas elevedo que con helice fija, optimizando las prestaciones de velocidad y de tracción.
Mejor maniobra : Pasar de marcha adelante a marcha atras se efectua sin tiempo muerto, ni choque, solo por cambiar el paso de la helice. El tiempo de repuesta


DESCRIPCION DEL SISTEMA

El sistema básicamente consta del giro de las palas sobre el eje de la misma , pudiendo así variar el ángulo de ataque de la pala y por consiguiente el paso de la hélice y la velocidad del modelo. Para esto necesitamos que núcleo de nuestra hélice sea hueco (casquillo tapa-casquillo motor) para poder alojar un dado de movimiento el cual al desplazarse con movimiento axial , actuara sobre la palas haciéndolas girar por medio de un perno pivot , que unido al muñón de la pala , se desplaza entro de una ranura que posee el dado de movimiento. Para el movimiento de rotación utilizaremos en eje hueco (eje motor), el cual ira roscado al casquillo motor , por dentro de este eje se desplazara otro eje (eje de movimiento) que será solidario al dado y que será el encargado de darle el movimiento al mismo.
























La hélice es un dispositivo formado por un conjunto de elementos denominados palas o álabes, montados de forma concéntrica alrededor de un eje, girando alrededor de éste en un mismo plano. Su función es transmitir a través de las palas su propia energía cinética (que adquiere al girar) a un fluido, creando una fuerza de tracción; o viceversa, "tomar" la energía cinética de un fluido para transmitirla mediante su eje de giro a otro dispositivo.