A comienzos de 1940 se inició el diseño de un transporte que debía mejorar y sustituir al venerable y difundido Junkers Ju 52/3m, del que el 1º de setiembre de 1939, al iniciarse la II guerra Mundial con la invasión alemana de Polonia, había mas de 500 en servicio.
PERO TAMBIEN ES CIERTO QUE EN 1945 ESA FUERZA DE TRANSPORTE NO SE HABIA MODERNIZADO. EL AR 232 FUE UNO DE LOS AVIONES PENSADOS PARA ESA ACTUALIZACION DE AERONAVES Y TAREAS
existieron versiones de dos y de cuatro motores,,,,
El Arado Ar 232 era un bimotor con un fuselaje panzudo provisto de un portalón posterior accionado hidraulicamente, y un original sistema compuesto de 11 pares de ruedas que sostenían el fuselaje durante las operaciones de carga y descarga, mientras se había levantado el tren de aterrizaje principal, del tipo triciclo, mediante un par de cilindros hidráulicos.
Los dos primeros prototipos volaron por primera vez en 1941, ambos iban propulsados por dos motores radiales BMW 801MW de 1600 hp de potencia cada uno, pero la insistente demanda de motores para las líneas de producción del Focke-Wulf FW 190, obligo a un cambio del tipo de motor para este avión. La selección del BMW Bramo 323R-2, de menor potencia, exigió que se instalasen cuatro motores y, en consecuencia, el tercer prototipo sufrió un aumento de 1.70 m en la sección central del ala para poder colocarlos. Este ejemplar fue el primero de un total de 20 Ar 232B construidos, algunos de los cuales entraron en servicio de las unidades de la Luftwaffe, inicialmente en el frente oriental y, luego, interviniendo en las misiones especiales de la Kampfgeshwader 200.
El Arado estaba pensado para operar en terrenos difíciles, poseía flaps agrandados de doble ranura para permitirle despegues y aterrizajes cortos. El tren de aterrizaje multiruedas permitía cruzar zanjas y flotar en caso de realizar un amarizaje. Este tren bastante extraño le gano el apodo "Tausendfussel" o sea "ciempiés"
En esa unidad participaron de misiones secretas Zeppelin , es decir llevar agentes a territorio sovietico profundo para crear confusion en las tropas enemigas, algo parecido a lo hecho por Skorzeni en la Ofensiva de las Ardenas de 1944.
era un aparato mescla de varias corrientes, una cabina similar a la bombrderos del periodo
mas once pares de ruedas que repartian la presion sobre el suelo, permitiendole
aterizar sobre terrenos blandos o inestables
Pero esa mision tambien tenia otros objetivos. La operación Zeppelín 44 (o Operación Puño de Hierro), realizada en septiembre de 1944, consistió en el vuelo de un Ar 232B trasladando a un equipo que tomaría tierra cerca de Smolensko. Después de aterrizar, debían descargar un grupo de motocicletas que llevaría a los agentes a Moscú. Su misión era asesinar a Iósif Stalin. Este intrépido plan se frustró cuando el avión se estrelló contra un arbol al intentar aterrizar en una pista demasiado corta, siendo capturados enseguida los agentes
Uno de los aviones supervivientes del 3/KG 200 voló de Flensburg al Royal Aircraft Establishment en Farnborough, Gran Bretaña, tras la capitulación de Alemana. Otros ejemplares se utilizaron durante la guerra en misiones experimentales, entre ellos había uno provisto de un sistema de control de fronteras, otro con cuatro motores radiales Gnome-Rhone 14M, y otro con tren de aterrizaje fijo y esquíes para operar en Noruega.
Caracteristicas
Tipo: Transporte militar.
Origen: Arado Flugzeugwerke GmbH.
Versiones: Prototipos Ar232, serie-A y serie-B.
Motor: (A) Dos BMW 801MA radiales de 14 cilindros de1.600 Hp.,(B) cuatro BMW-Bramo 323R-2 Fafnir radiales (inyeccion agua-metanol) de nueve cilindros de 1.200 Hp.
Largo: 23,52 m.
Altura: 5,69 m.
Envergadura: (A) 31,79 m, (B) 33,55 m.
Peso en vacio: (A) 12.060 Kg., (B) 12.780 Kg.
Peso con carga max.: (Ambos) 21.150 Kg.
Velocidad max.: 288 Km/h.
Velocidad de trepada:
Alcance: 1.050 Km., el serie-B era ligeramente superior 1.340 Km.
Techo: 6.900 m.
Tripulacion: 4.
Armas: Casi todos llevaban MG 131 apuntadas desde proa y la cola, un cañon MG 151 de 20 mm en una torreta dorsal EDL 151 y provision para 8 MG 34 de infantería disparadas desde las ventanillas laterales.
MODELO DEL AR 232
http://members.fortunecity.com/braithy/Inbox/a-c/ar-232b-i.htm
http://en.valka.cz/viewtopic.php/title/Arado-Ar-232/t/6467
http://www.germanaircraftwwii.com/blog/601567-arado-ar-232-arados-weight-lifter/
http://perfiles.elgrancapitan.org/index.php?option=com_content&view=article&id=209:arado-ar-232&catid=15:alemania&Itemid=33
http://www.luftwaffephotos.com/lar2323.htm
http://kalkin.foros.ws/t682/aviones-cuatrimotores-de-la-luftwafe-primera-parte/
http://www.network54.com/Forum/666982/thread/1312495186/1312495186/Portada+comentada+%28+Im%C3%A1genes%2C+Planos%2CPerfiles+y+Maquetas%29+Arado+Ar-232N