Virgin Oceanic
Richard Branson, uno de los hombres más ricos del mundo, y uno de los más aventureros (en todo el sentido de la palabra), acaba de anunciar su nueva iniciativa para darle uso a su riqueza, Virgin Oceanic, con el propósito de explorar los lugares menos explorados del planeta, en las aguas más profundas de nuestros océanos...
Este es el mismo Richard Branson que es dueño no solo de la linea aérea Virgin Airlines (entre varias empresas conocidas más), sino que además el hombre detrás de Virgin Galactic (que pronto iniciará sus primeros vuelos con turistas al espacio).
Con esta nueva iniciativa, este señor (digno de admirarse, aun con sus conocida personalidad desenfrenada) ahora puede decir que sus aventuras lo han llevado desde lo más profundo de nuestro planeta, hasta más allá de este...
Con Virgin Oceanic, Brandson y su equipo planean explorar los 5 lugares más profundos en los 5 océanos del mundo, incluyendo el lugar más profundo (e inexplorado) del mundo, la Fosa de las Marianas, con una profundidad de unos impresionantes 10,971 metros (35,994 pies), por lo que el equipo planea romper varios récords con su submarino.
Para que tengan una idea de qué tan profundo es esa fosa, la montaña más alta del mundo, el Monte Everest, mide "apenas" 8,848 metros (29,029 pies).
Y noten además que el mismo Brandson planea bajar en uno de los 5 viajes (en el segundo, específicamente), en la nave que aloja a un solo pasajero a la vez (y no lo duden, son misiones extremadamente peligrosas).
SubMarino
El submarino oceánico Virgen representa un avance de transformación tecnológica en la economía submarina y el rendimiento. El submarino proporciona la capacidad sin igual en la actualidad para tomar los seres humanos a cualquier profundidad en los océanos y explorar realmente. Se utiliza lo último en tecnología de compuestos y un ala completamente único que vuelan a volar, literalmente, en el entorno de Mar, criaturas que viven aquí como los delfines, las ballenas y los rayos nos han demostrado que este enfoque con alas es la mejor y más elegante a la gama de los mares. El submarino es mucho menos costoso de fabricar y operar que cualquiera de sus contrapartes menos capaz y está en armonía con su entorno.
El submarino fue originalmente encargado por el amigo cercano de Sir Richard y su colega aventurero Steve Fossett, que tenía la intención de completar la inmersión en solitario a las profundidades de la Fosa de las Marianas. Sir Richard tiene la intención de terminar lo que empezó su amigo y luego ir a ayudar a explorar y descubrir las maravillas de los océanos sigue siendo desconocido para la humanidad o de la ciencia.
El vehículo es un diseño único hecho a partir de 8.000 libras de fibra de carbono y titanio. La presión en la parte inferior de la más profunda zanja es de más de 1.000 atmósferas - la cúpula de cuarzo es el único de menos de 13 millones de libras de presión, el peso de los tres transbordadores espaciales.
Diseñado por Graham Hawkes, es la única embarcación a prueba en la existencia que tiene la capacidad de "la profundidad del océano completo. El sub persona tiene una profundidad de operación de 37.000 pies (7 millas) y es capaz de operar durante 24 horas sin ayuda. Una vez completamente descendidos, hidroaviones del submarino (el equivalente de las alas para submarinos) y propulsores que le permiten "volar" hasta 10 km sobre el fondo del océano, mientras que la recogida de vídeo y datos, los sumergibles, algo que sólo podía soñar.
En estas profundidades, cada parte de la sub debe ser capaz de soportar enormes presiones, 1500 veces mayor que la de un avión, y proteger a su piloto a partir de las condiciones extremas a unos centímetros de distancia. Como Sir Richard y Chris cada piloto el sub a la parte inferior de nuestro planeta, que se tenga en cuenta que si algo va mal, no hay ningún equipo de rescate que puede llegar a ellos, mientras que el respaldo de un equipo de la misión, una vez en la profundidad, el piloto y las embarcaciones están solos. prueba de presión completa se llevará a cabo durante los próximos tres meses.
La nave de crucero en un máximo de 3 nudos y puede sumergirse 350 pies por minuto. A esa velocidad, una inmersión en el fondo de la zanja Mariana y la espalda se estima que tomará aproximadamente cinco horas.
EQUIPO:
CHRIS WLSH
* Jefe Piloto
Chris es un empresario , marinero, aviador y que acaba de terminar 25.000 millas de navegación de competición intensa. Nacido y criado en Newport Beach, CA, Chris ha hecho cinco cruces LA-Hawai y un LA-Tahití-Tonga-Auckland-cruce de Tasmania. Estos viajes incluyen capitanear su 65 '(20m) Equipo raza "Ragtime" de ganar la clase en el 2008 en Sydney-Hobart Race y ganador general de la LA-2008 Tahití Transpac Race. Chris también ganó en 2010 dos manos Isla Guadalupe Carrera. Chris ha competido Ragtime en todos los lugares de la costa oeste desde San Francisco a Cabo San Lucas.
Hizo Turismo de aventura ha incluido la natación con grandes tiburones blancos en Isla Guadalupe, varios viajes entre muchos países, incluyendo dos viajes de 2000 millas explorar Baja California y dos viajes en la tierra de Los Ángeles a Phoenix.
Chris es también un piloto con un solo motor, multi-motor, IFR, planeador, hidroavión y clasificaciones helicóptero y ha volado mucho en el oeste de Estados Unidos, Alaska y Baja California. Ha volado el avión de dos motores y su helicóptero en el territorio continental de EE.UU.
SIR RICHARD BRANSON
Piloto
Un aventurero experimentado, Richard ha establecido muchos records mundiales de velocidad para cruzar el Pacífico y el Atlántico desde 1985 en una variedad de embarcaciones incluyendo veleros, el más grande y globos de aire caliente, gasolineras, e incluso tiene el récord de velocidad para cruzar la Canal Inglés en un vehículo anfibio. Richard también intentó un vuelo en globo alrededor del mundo con el fallecido Steve Fossett. Como hijo de la llegada a la luna, Richard ha soñado que la experiencia del espacio debe ser abierto a todos - por lo que fundó su próxima gran aventura, Virgin Galactic, que ofrece turismo espacial a todos. Con la fundación de la Virgen de Oceanic, Richard abre sus aventuras a la última frontera de nuestro propio planeta, el fondo de nuestros océanos.
Además de aventuras, y cuando no está ocupado el presidente del grupo Virgin, Richard también campeón de una serie de iniciativas humanitarias como el Desafío Virgen de la Tierra - un premio de $ 25 millones para promover una tecnología viable que se traducirá en la eliminación neta de antropogénica, la atmósfera gases de efecto invernadero. También se unió a su buen amigo Peter Gabriel, junto con Nelson Mandela, Graça Machel, y Desmond Tutu de anunciar la formación de The Elders, un grupo de líderes para contribuir con su sabiduría, liderazgo independiente y la integridad para hacer frente a algunas de las más duras del mundo los problemas. También es muy activa en nombre de Virgin Unite, una organización sin fines de lucro fundación empresarial, que se centra en enfoques empresariales a las cuestiones sociales y ambientales.
GRAHAM HAWKES
Graham Hawkes, ha diseñado y construido más de sesenta sumergibles tripulados y más de 350 vehículos de operación remota (ROV). Hawkes es conocido por sus soluciones con visión de futuro y su uso innovador de materiales y sistemas. Sus vehículos bajo el agua incluyen el innovador Atmosférica trajes de buceo (ADS) y ROV, que dominó el segmento de la industria petrolera costa afuera en la década de 1970, la serie de Deep Rover para la ciencia y la exploración, utilizado por última vez por el cineasta James Cameron en la película IMAX "Aliens de las profundidades, "la serie de vuelos profundo de los sumergibles, y el diseño y construcción del prototipo muy experimentales DeepFlight Challenger, la profundidad de solo océano lleno vehículo tripulado. Es reconocido mundialmente como uno de los pioneros en la innovación del estado de las soluciones más avanzadas para el acceso al mar.
ALEX TAI
Director de Proyectos Especiales, Virgin Group
Entrenado como piloto en la Real Fuerza Aérea británica, Tai pasó a volar jets ejecutivos y cuenta con una serie de récords mundiales para los vuelos con los EE.UU. aventurero Steve Fossett, incluyendo los récords mundiales de más rápido vuelos tanto al este como al oeste en clase C-1 . Tai comenzó su carrera dentro de la Virgen como un piloto de avión de Virgin Atlantic. En 1997 se embarcó en proyectos especiales de Sir Richard Branson. Tai trabajó en el proyecto de Virgin Galactic, desde la concepción. También ayudó a empezar a Virgin Racing-Virgen de la Fórmula Uno del equipo. Ahora es el plomo de la Virgen en el proyecto de Virgin Oceánica.
Loretta Whitesides
Coordinador del Proyecto y Ciencia
Loretta licenciado en biología de la Universidad de Stanford y de Caltech y ha estado en el fondo del océano cinco veces. Fue en tres inmersiones Mir (inmersión más profunda fue 3.519 m) y dos profundos Rover inmersiones para filmar la película en 3D IMAX "Aliens of the Deep", con el director James Cameron. Loretta flota ingrávida como la tripulación de los aviones de Zero-G 727 y ha trabajado en la investigación en el Ártico haciendo en las plantas que viven en ambientes extremos. Lorena es una apasionada sobre el uso de la ciencia y la exploración para hacer una diferencia para el planeta.
Karl Karlsson
Asesor de Expedición
Karlsson es un empresario, aventurero, marinero, fotógrafo, documentalista y apasionado buceador. Se ha producido el documental "Viaje al Polo", con SAS el Príncipe Alberto II de Mónaco de la expedición de trineos tirados por perros al Polo Norte y re-conexión con los esfuerzos de exploración de su antecesor oceanógrafo SAS el Príncipe Alberto I. Después de haber viajado al Polo Norte y navegó en muchos de nuestros océanos, y, se dedique a la conciencia ambiental de la Virgen de Oceanic expedición parecía un siguiente paso natural cuando se acercó a su viejo compañero de vela Chris Welch. Karlsson es miembro de la junta directiva de una serie de corporaciones multinacionales. Tiene un MBA de Thunderbird y una licenciatura en Comunicaciones de CSUF.
Jay Tustin
Subcomité Técnico de Ingeniería Oceanográfica
Tiene una Licenciatura en Tecnología Industrial (San Francisco State University '90) y una segunda licenciatura en Biología Marina (San Francisco State University '00). Sus pasatiempos incluyen la tecnología de buceo y submarinismo. Jay es el técnico principal para todas las operaciones sub y es el encargado de conseguir el sub en la mejor forma para la misión. Previo a trabajar con Chris, Jay trabajó con Graham Hawkes en el fondo del programa de vuelo sumergible y tiene una amplia experiencia con esta nueva generación de tecnologías de la sub.
Eddie Kisfaludy
Gerente de Operaciones
Eddie Kisfaludy ha gastado más de 2000 días de mar haciendo todo de las principales expediciones oceanográficas de todo el mundo para el buceo con las nuevas especies biológicas. Eddie es una verdadera "toma de todos los mares" y fue el conservador jefe de operaciones de campo y el colector biológicos marinos del Instituto Scripps de Oceanografía de 10 años, director fundador de la Subcomisión de Seguridad Náutica de Asociación, la Academia Americana de Ciencias de buzo bajo el agua, el piloto ROV , con licencia del capitán de la Guardia Costera de los EE.UU., y un Certificado de Instructor de Vuelo de la FAA. Con un p.ahí en biología marina y un impresionante historial de seguridad, Eddie es un especialista experimentado en las operaciones de seguridad marítima y es bien conocido en toda la comunidad oceanográfica para hacer lo que parecía imposible se haga realidad cuando se trabaja en proyectos únicos en el océano.
Hubie Laugharn
Expedición de Cook y Jefe de la moral
Un nativo de California y la Universidad del Sur de California, alumbre, Hubie perfeccionó sus habilidades de vaquero de cuerda y discusiones en su familia rancho de ganado en Sonora, México. Un surfista de toda la vida de la edad de 5 años, ha navegado cada interrupción de Big Sur de Baja California. Hubie ha sido piloto por más de 45 años, y ha acumulado más de 3.000 horas. Era un piloto de pruebas de Renton de Aviación, Seattle, WA. Hubie es un aventurero que ha registrado horas en aviones flotan por todas partes de Alaska y el norte del Círculo Polar Ártico hasta el mar de Alaska.
Hubie registra una caminata dirtbike de Tijuana a La Paz, México, en los años 70, y ha nadado con tiburones blancos cerca de la Isla Guadalupe, Baja California. Ha acumulado más de 22.000 millas abierta regatas oceánicas tripulación en el yate de carreras Ragtime incluyendo tres Ángeles a Honolulú carreras Transpac y ganar la LA a Tahití Transpac Race.
Chris Hames
Interno
Chris consiguió su p.ahí en geología (especializada en vulcanología) de la Universidad de Hawaii, Hilo y siempre ha albergado un amor por el mar. Él es un buzo certificado certificado de buceo avanzado y nitrox, un talentoso personal de mantenimiento de TI, y un fotógrafo. Ha navegado embarcaciones pequeñas y grandes, y participó en campañas de investigación el estudio de los accidentes geográficos del fondo marino. Él está muy emocionado de tener una nueva plataforma con la cual observar un entorno en su mayoría sin explorar nuevas.
Charlie galés
Voluntariado
A los 8 años empezó a correr Charlie barcos de vela. Ahora, un estudiante de primer año de secundaria, Charlie representa su carrera escolar en la mayor flota. Charlie tiene con tripulación en Ragtime para el día de muchas razas y boya de varias razas océano. Este verano está a la espera de zarpar en la Bi-anual de Trans-Pacífico Ocean Race, una carrera desde Los Ángeles a Hawai a bordo de Ragtime. A los 15 años Charlie será uno de los más jóvenes competidores de carreras. Él es el voluntariado a bordo del gato para ayudar con los preparativos expedición.
Doug Gales
Newport Beach Administrador de la Base
Nacido y criado en Newport Beach, Doug está ayudando a coordinar la logística del Sur de California para la expedición. Es un marinero de toda la vida y ha navegado a la Raza LA-Hawaii Transpac dos veces, así como muchos viajes de carreras en el California y las costas de Baja California.
MISION
Virgen cree que los océanos ofrecen interesantes posibilidades para la exploración humana y la investigación científica. Nuestra visión a través de Virgin Oceánica es explorar las posibilidades de permitir a los aventureros y pioneros a participar en la exploración oceánica.
Si tenemos éxito en nuestra misión con este innovador diseño de submarinos, entonces han demostrado que un vehículo puede ser construido para soportar las presiones extremas de los océanos y que es posible tomar los seres humanos en situación de riesgo muy reducido a la parte inferior de nuestra Los océanos.
El submarino que presentamos hoy es probable que termine sus días en exhibición en un museo aquí en los EE.UU., pero si podemos probar el diseño, la Virgen puede explorar la posibilidad de futuras misiones participación de otros submarinos que pueden recoger muestras y facilitar la ciencia y la investigación. Cuando hemos desarrollado nuestra capacidad para la exploración, que abrirá oportunidades para descubrir vastas zonas de nuestro planeta que actualmente no tienen conocimiento. Esta es nuestra visión.
Innovación
Fantástico nuevas tecnologías y materiales aprovechados por el diseñador del mundo submarino de todo, Graham Hawkes (Hawkes con las tecnologías de Mar), permiten ampliar los límites de la experiencia humana. Los dos mayores desafíos para la exploración humana de las profundidades oceánicas son las presiones de más de 1.000 atmósferas (aproximadamente el equivalente de 8.000 elefantes de pie en un Mini-Cooper) y el frío extremo (sólo un poco por encima de cero).
Esto no sólo es capaz de soportar tanto sumergibles de estos extremos, pero su base de costo eficiencia de hacer extensivo de aguas profundas "vuelos" mucho más accesible, con lo que la ciencia y se preguntan cada vez más estrecha, que es lo que la Virgen de Oceanic se trata.
INVESTIGACION
Nadie ha documentado toda la secuencia vertical de la vida en los océanos del mundo en un solo lugar. En el sur de Fosa de las Marianas, será posible bucear desde la trinchera eje en más de 10 km de profundidad y se levantan la cara de un escarpe de falla próximo a la cerca de la superficie - documentar los cambios en los ecosistemas a lo largo del camino. Esto podría proporcionar el primer disco de tan completa de la diversidad biológica de arriba a abajo en los océanos del mundo.
A pesar de la Fosa de las Marianas es el más explorado en detalle, su combinación única de características de aguas profundas en un área relativamente limitada que sea un objetivo científico rico. De azul volcanes de lodo de serpentina, a 700 º respiraderos hidrotermales, con una zona de subducción donde la placa del Pacífico es el buceo bajo la placa de Filipinas - la Fosa de las Marianas tiene mucho para mantener a los investigadores ocupados. [Ciencia Nota: Todas las zanjas de aguas profundas se producen en los límites de las placas tectónicas].
Además de la propia África, también habrá una serie de módulos de aterrizaje autónomo que se recogen más datos científicos y muestras, así como la captura de imágenes del sumergible, ya que pasa.
El microbiólogo Dr. Doug Bartlett (Scripps Institution of Oceanography) y los objetivos de otros científicos se logrará mediante el uso de las sondas que se desplegará. Una serie de módulos de aterrizaje serán utilizados que pueden ser armados con cebo, cámaras activadas por movimiento y luces, así como el equipo de muestreo para recoger agua y los sedimentos del fondo. Las naves se desplegarán por delante de la inmersión y se auto-liberación de su lastre - volver a la superficie un día después de la inmersión. Con localizadores de sonar, el sub debe ser capaz de encontrarse con las sondas y ver lo que la vida marina que han llamado.
Las muestras de agua que va a obtener no son más que un litro o dos, sino el producto de una bomba y montaje de filtro que circularán 20.000 litros a través de un filtro fino suficiente para separar las partículas microbianas y virales de la corriente. Así, una cantidad mucho mayor de material es traído de vuelta y volúmenes de las muestras son suficientemente grandes como para hacer pruebas de ADN. El equipo de Scripps estudiará muestras traídas de las profundidades y buscar los nuevos organismos, así como las enzimas potencialmente beneficioso o genes.
Mucho antes de llegar al fondo, el submarino se encuentran las estrellas fugaces de la luz azul hielo. ¿Qué biólogo marino, Dra. Edith Widder (Mar de Investigación y Asociación para la Conservación), describe como "una exhibición de fuegos artificiales en silencio". El Dr. Widder es una de las principales autoridades del mundo de la bioluminiscencia - luz que se genera por los seres vivos. Más allá de la grabación de la belleza hipnótica de este fenómeno, que quiere saber quién está haciendo todo lo que la luz y por qué gastar energía preciosos hacerlo. ¿Cómo puede bioluminiscencia ser utilizado como una herramienta para determinar la distribución de los animales en el océano? Y la crítica, que cree que puede ser usado para monitorear la salud de los ecosistemas marinos.
Un agradecimiento especial a ORCA por permitirnos utilizar estas bellas imágenes!
En esta misión se encuentra en los hombros de la inmersión de Trieste en 1960, uno de los objetivos interesantes de la inmersión será la de tratar de localizar el sitio exacto donde el Trieste tocó hace por 50 años. El batiscafo caer toneladas de lastre de granalla de hierro para subir a la superficie. Hay sin duda será una colonia de bacterias presentes consumo de hierro. Debido a la temperatura extremadamente fría, la vida se mueve muy lentamente a esas profundidades, y la capacidad de ver lo que ha sucedido después de cincuenta años de la exposición será fascinante. En comparación, el experimento habitual expone gramos mero de material durante un corto tiempo.
Dr. Katrina Edwards (Universidad de California del Sur) también está interesado en la caracterización de los microbios que se originan por debajo del fondo marino. Ella quiere aprender más sobre los microbios que viven quimiosintéticos, sobreviviendo con los productos químicos que se encuentran en la corteza de la Tierra - no a través de la fotosíntesis o de los productos de la fotosíntesis (la materia vegetal y los animales que se alimentan de las plantas).
Los sedimentos y las rocas del fondo marino proporcionará muestras novela exponer todo el espesor de la corteza de la tierra, muy valiosa para entender cómo se forman nuevos continentes. Dra. Patricia freidora (Universidad de Hawai), el Dr. Sam Hulme (Laboratorios Marinos Moss Landing) y el Dr. Geoff Trigo (MBARI y la Universidad de Alaska) están estudiando las rocas, flujos de lodo, gases y líquidos en libertad durante los procesos de subducción, cerca de las trincheras . Ellos están buscando para realizar un seguimiento líquidos y lodos, ya que se mueven a través del manto de la tierra y la corteza. Esto puede ayudar a caracterizar cómo interactúan las placas tectónicas en las trincheras y dar un mejor entendimiento de donde los depósitos de minerales de valor económico se puede encontrar.
Algunos microbios viven en el gas de hidrógeno que emana de los volcanes de lodo cerca de zanja y manantiales. Este hidrógeno se libera cuando interactúa manto de roca con fluidos profundos derivados de la formación de serpentinita. Cuando se expone al CO2 en los fluidos, el metano y otros hidrocarburos se forman naturalmente. La Marina de los EE.UU. ha estado siguiendo este tipo de reacción (proceso Fischer-Tropsch) en sus laboratorios para el desarrollo de combustible basado en el queroseno. Estos enormes volcanes de barro serpentinita son laboratorios naturales para el estudio de este proceso. ¿Qué papel desempeñan los microbios en el proceso? No sabemos ...
El estudio de los volcanes de la zona de barro también pueden ayudar a darnos idea de la posibilidad de utilizar una zona de subducción de secuestro de carbono. En ambientes de baja temperatura de la serpentinización de rocas del manto podría producir la absorción de CO2 hasta ~ 1000 millones tons/km3 manto de roca por año.
En esencia, estas inmersiones al fondo de nuestro mundo es un científico sin precedentes oportunidad que nos permite entender mejor de todo, desde cómo se formaron los continentes a la manera de proteger nuestro planeta y las formas de vida sobre ella en el futuro.
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