Tia Jemina era una marca de productos para hacer Hot Cakes , ALGO ASI COMO UNOS PANQUEQUES GRUESOS con MIEL y ese nombre le fue dado por los soldados del Tio Sam al extraño artilugio usado para hacer explotar las minas delante de los tanques
las minas S alemanas estaban diseñadas para saltar a una altura de un metro y dispersar metralla
eran llamadas Ball Crackers por los aliados pues dejaban normalmente a los soldados
sin algunas de sus mas preciadas posesiones SUS TESTICULOS .....
los americanos desarrollaron este estrafalario Sherman modificado, T1E3 ("Aunt Jemima";
con sus gigantescas bobinas delanteras de 3m diámetro, explotaba las minas a su paso
Durante la segunda guerra mundial sé probaron toda clase de dispositivos, desde los lanzadores de explosivos hasta los mecanismos como mayales mecánicos y los rodillos. A pesar de su incapacidad para garantizar pasillos completamente seguros a través de los campos minados, hasta hoy no se han encontrado mejores soluciones que las de entonces.
LOS ALEMANES USARON GRAN CANTIDAD DE MINAS ALGUNAS DE ELLAS DE MADERA O DE VIDRIO , LOS QUE LAS HACIA MUY DIFICILES DE DETECTAR Y AFECTABA PSICOLOGICAMENTE A LOS SOLDADOS PUES CADA PASO PODIA SIGNIFICAR QUE ESTAS TRAMPAS EXPLOSIVAS LOS LLEVARAN DIRECTAMENTE CON SUS ANTEPASADOS
El sistema de búsqueda manual mediante sondas y palas era lento y peligroso
Por TAL MOTIVO en el periodo de entreguerras los británicos experimentaron métodos que culminaron con la disposición del sistema de rodillos y el arado.
pero los yanquies como siempre prefirieron algo enorme, incomodo y unico como los TIA JEMINA
Los rodillos como los del tia jemina hacian explotar las minas por presion y peso confiando en la durabilidad del artefacto y del blindaje y la distancia de impacto para la supervivencia del carro , a los carristas de estos sherman especiales no les gustaba demasiado la idea de ser blancos moviles o carne de cañon .....
Por otro lado existian otros equipo antiminas basados en arados barreminas los que eran colocadps delante del carro y se hundía en el terreno, con lo que las minas encontradas a su paso eran levantadas y empujadas a un lado del pasillo.
Los aliados y especialmente los ingleses experimentaron con gran cantidad de carros
especiales a los que llamaron FUNNIES (algo asi como divertidos)
El procedimiento presentaba la ventaja de indicar claramente el camino libre a los que le seguían, pero la distinta configuración del terreno, sobre todo el pedregoso, podía provocar con frecuencia que alguna mina escapara a la acción del arado.
los alemanes usaron gran cantidad de trampas en el dia D
NOTA: Estos troncos eran conocidos como Rommelspargel y estaban destinados a reventar el fondo de los tanques y anfibios cuando desembarcaran, supuestamente en marea alta para que el tramo a recorrer por los soldados fuese menor. Al producirse el desembarco en marea baja, quedaron al descubierto.
Otros obstáculos en la playa fueron los " czech hedgehogs " hechos con vigas de acero cruzadas y soldadas, para entorpecer la marcha de tanques y vehículos, y las " belgian gates¨ compuestas de estacas de acero en la arena para despanzurrar los vehículos anfibios
de las memorias de FRANZ GOCKEL leidas de
El sistema de rodillos barreminas emplazados delante de un carro de combate eliminaba las minas haciéndolas explotar por la presión que estos ejercían sobre el terreno, por lo tanto tenían que ser realmente pesados, representando un problema en terrenos blandos, con su propensión a quedarse atascados. Inglaterra fue la pionera en la utilización de estos ingenios denominando a los modelos iniciales Fowler Roller (rodillo) ó AMRA (Anti Mine Roller Atachment) acoplado al Matilda y Valentine. De estos derivaron los AMRCR (Anti Mine Reconnaissance Castor Roller) que se instalaron sobre el carro de combate Churchill. Fue un oficial sudafricano de ingenieros (el comandante A.S.J. de Toit) el que invento un procedimiento de neutralización aceptado casi universalmente durante la segunda guerra mundial.
ademas de los obstaculos contrainvasion habia gran cantidad de equipos de radar
montados en estaciones en el interior de la europa ocupada
Se trataba del mayal barreminas. Este sistema consistía en una serie de cadenas dispuestas alrededor de un tambor que giraba por la acción de una fuente de energía transportada a bordo de un carro (se utilizaba el motor de este mediante un engranaje o bien un motor auxiliar) golpeando éstas la superficie con la suficiente violencia como para hacer explotar las minas a su paso.
M4A2 T10
T15E1
otros prototipos del tia jemina
Los norteamericanos también fabricaron sistemas antiminas centrándose en los rodillos barreminas en tres modelos principales; el primero fue el Mine Exploder T1 destinado a los carros M3 Lee, del que no se construyeron muchos ejemplares, porque cuando el modelo estuvo listo, los carros M3 se habían retirado de primera línea. El segundo, derivado del primero fue el Mine Exploder T1E ó Earthworm (lombriz), que fue asignado a un solo vehículo de recuperación de carros, el M32; y el tercero fue el Mine Exploder T1E1 (mas tarde llamado Mine Exploder M1) conocido popularmente como Aunt (tía) Jemima.
Este " artefacto" Consistía en un sistema de discos de rodillos montados en brazos laterales sobre la parte delantera del vehículo, del que fueron desarrollándose versiones cada vez mas pesadas como la protagonista de este articulo; el T1E3.
Se construyeron alrededor de 200 de estos rodillos barreminas, y su uso se remonta a las operaciones que se desarrollaron en Normandía hasta el final de la guerra. Las fotos disponibles nos muestran este artilugio instalado en un Sherman M4, M4A1, M4A2 y M4A3 no descartando su uso en otros modelos.
Debido a su enorme peso en ocasiones necesitaban otro carro auxiliar detrás para incrementar el empuje. Al padecer los problemas antes descritos de los sistemas de rodillos las tropas apreciaban mucho mas el Sherman Crab, del tipo mayal.
un sherman tankdozer Een T5E3
version aligerada del T9E1
EL SHERMAN CRAB (CANGREJO ) termino siendo preferido por los soldados
OTROS DATOS DE INTERES
con el tiempo la imagen de la Marca TIA JEMINA fue vista como denigrante de la raza negra pues hacia referencia a las esclavas negras, obesas y con pañuelo al cuello que hacia el desayuno para los niños sureños , es asi que hacia los años setenta se la muestra mucho mas moderna, como una feliz mujer afroamericana, que aun hace comida casera para sus amados hijos y familiares
A su vez hubo otros vehiculos especializados de ingenieros .....
https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:iIktieoBnDIJ:usacac.army.mil/cac2/cgsc/carl/wwIItms/TM9_733_1945.pdf+&hl=es&pid=bl&srcid=ADGEESiDeKxWtemf72rbx9hacTWvvKEB7-4EXiKlCGoeGvA1Xbuk4R5NqGTUsI6tHEXAiKCSqbMlNlZYKR7YX2F2CYMl-I5NOW2iK4IYPh5MKASuz-5_DDA_vt
http://beute.narod.ru/Beutepanzer/italy/truck/Sahariana/sahariana.html
http://beute.narod.ru/Beutepanzer/italy/truck/AS-43/as-43-1.htm
http://www.network54.com/Forum/47210/thread/1270848329/Mine+roller+from+UM+comming...
http://tasmancave.blogspot.com.ar/2011/01/ss-panzer-kommandeur-jun-1946.html
http://www.caraktere.com/
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_U.S._military_vehicles_by_supply_catalog_designation
http://alternativeforcesofwwii.devhub.com/blog/category/alt-aircraft/
http://alternativeforcesofwwii.devhub.com/blog/category/alt-history/
http://alternativeforcesofwwii.devhub.com/blog/category/alt-tech/
http://quartertothree.com/game-talk/showthread.php?t=61060&page=3
y un articulo interesante sobre mujeres en el ejercito aleman en 1946
solo que la guerra termino wn 1945.....