mandos que hacen recordar a un avion tipo bombardero
Kabinenroller Messerschmitt Flitzer
vehiculos en tandem , construido por Me a partir del avion BF 109 con
un motor bicilindrico , para acceder era necesario levantar parte de
la cabina y podia rodar a unos 48kms porhora se construyeron unos 150
ejemplares y hoy en dia son preciadas piezas de coleccionista
El Messerschmitt KR200, o Kabinenroller (moto con cabina), era un pequeño
auto de tres ruedas con techo de burbuja diseñado por el ingeniero
aeronáutico Fritz Fend y que produjo en la fábrica alemana de aviones
Messerschmitt, en los años 50 y hasta principios de los 60. Como
Messerschmitt no tenía permitido temporalmente fabricar aviones,
debió orientarse a la producción de vehículos.
El Ford Taunus equipado con un motor de 34 HP
....."La primera exposición de automóviles que se ha efectuado en la ciudad de Berlín después de la guerra (enero de 1950) , ha dejado demostrada la influencia norteamericana en el diseño de varios de los nuevos coches que actualmente se producen en ese país. El "Hansa 1500," sedán de dos puertas construído por la fábrica Borgward de Bremen, tiene las líneas rectas del coche norteamericano de la post-guerra y está desprovisto de guardafangos.. Este automóvil alcanza una velocidad máxima de 120 k.p.h.y consume un litro de combustible cada 11 kilómetros.
Otros coches en ¡a exposición que atrajeron considerable atención fueron el "Volkswagen" (incluyendo un convertible de dos colores) y el "Ford Taunus." Este último posee un motor de 34 HP, puede alcanzar una velocidad máxima de 105 k.p.h. y consume un litro de gasolina cada 13 kilómetros. La exposición marcó el quincuagésimo aniversario del Club Automovilista Alemán y en ella participaron más de 80 compañías"......
(EXTRACTADO DE UNA REVISTA DE LA EPOCA)
BMW ISETA
Despues de la guerra BMW se encontraba en una seria posicion economica y es asi
como a partir de un diseño italiano construyen este pequeño vehiculo de bajo
costo , del que se llegaron a cosntruir 12000 unidades , contaba con un motor de
250 cc y 12 hp,dado su bajo peso alcanzaba los 85 kms por hora .Era necesario
entrar por la puerta frontal,la cual albergaba el volante y los escasos instrumentos
llegandose a exportar a varios paises incluyendo el nuestro; EL CLUB DE AUTOS ESPECIALES
tiene varios (asi que aprovecho para saludar al Dandy)
Un Volkswagen convertible que fué la sensación en la exposición.
Sedán Hansa de dos puertas.
Pero tambien se construyeron algunos vehiculos del ejercito aleman
(al menos durante un tiempo mas ) como ...
los ingleses siguieron construyendo en berlin ocupado el KW 182
aunque despues se daria lugar a una version llamada THE THING (LA COSA)
fuentes
http://www.mimecanicapopular.com/verautos.php?n=7
http://www.ruggedelegantliving.com/a/003635.html
http://webspace.webring.com/people/hc/cochesargentinos/Hansa1100.htm
http://autosargentina.autothalom.com/comprar-auto/hansa-1100
http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2007/09/29/messerschmitt-kr-200/
http://survolkyclub.blogspot.com/2009_05_01_archive.html
http://circuitocoches.com/2010/04/30/isetta-el-vehiculo-que-salvo-a-bmw/