El carro T-54 nació tras el rediseño de la torreta del T-44, de hecho, utiliza prácticamente el chasis de este último. El prototipo del T-54 apareció en 1946 pero oficialmente no se le dio mayor relevancia al proyecto debido a que los esfuerzos estaban puestos en el monstruoso y pesado IS-3. Sin embargo, llegarían a construirse unos cientos de unidades antes de que el diseño básico del T-54 sirviera de base para el más exitoso T-55.
Respecto al T-44, el T54 contaba con un chasis más corto pero más ancho a la vez pensado para brindarle mayor espacio interior a la tripulación y dar cabida a la nueva torreta. La potencia era proveída por un motor V54 de 520Hp que le daba excelentes prestaciones, mientras que el armamento principal era un poderoso cañón de 100mm D-10T2G aunque carecía de estabilizador en las primeras versiones. El armamento secundario estaba comprendido por una ametralladora ligera de 7.62mm. A medida que el diseño básico fue evolucionando, se le agregaron un estabilizador para el cañón, sistemas de visión nocturna y telémetro laser. En total, la producción del T-54 alcanzó unos 35000 ejemplares siendo fabricado ininterrumpidamente desde 1949 hasta 1958.
Un video con el T-54 en movimiento:
link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=KcmMyCp8N4Y
El T-54 a participado en los siguientes conflictos:
-Intervención de Hungría (1956)
-Guerra de los 6 Días (1967)
-Guerra de Vietnam (1967-1972)
-Guerra Indo-Paquistaní (1971)
-Guerra de Yom Kippur (1973)
Versiones:
T-54-1 (Obyekt 137): prototipo inicial.
T-54-2 (Obyekt 137R): incorporaba mejoras en la torreta y orugas más amplias, comenzó su construcción en 1949.
T-54-3 (Obyekt 137Sh): también designado como T-54, contaba con una silueta baja y una torreta redondeada, básicamente tenía la forma definitiva que caracterizaría a los T-54 de futura producción.
T-54A (Obyekt 137G): versión estándar del Ejército Soviético con mejoras en el armamento. Fabricado sin licencia en China a partir de 1955 como Tipo 59, también se construyeron estos carros en Polonia y Checoslovaquia con licencia de producción.
T-54AM: versión checa, se trata del T-54A llevado al estándar T-55A.
T-54AM-2: modernización de los T-54AM a parámetros actuales, se tienen pocos detalles al respecto pero es obvio que se realizaron mejoras en el blindaje, sistemas eléctricos y de visión.
T-54AMK: versión de comando del T-54AM.
T-54AK: versión de comando derivada del T-54A.
T-54B (Obyekt 137G2): Al igual que el anterior presentaba mejoras en armamento tales como la incorporación de una ametralladora de 12.7mm y sistemas electrónicos.
T-54BK: versión de comando derivada del T-54B.
T-54M: se llevaron a cabo una serie de reformas en el T-54 en los años 60 y 70, tanto mecánicas, como técnicas, entre ellas se le añadió un snorkel para vadear los ríos. También se le llegaron a añadir equipos de visión nocturna en un proyector de infrarrojos L-2 para el tirador y un proyector OU-3GK para el jefe de carro.
T-54C: fue la última versión, la cual prescindía de la ametralladora antiaérea de 12,70 mm.
T-54 Ramsés II: se trata de los T-54 excedentes dentro de los arsenales Egipcios (unos 260 ejemplares), al parecer, existe una propuesta israelí para modernizarlos a niveles actuales, el programa ha sido denominado Ramsés II e incluye incremento del blindaje, nuevos sistemas de miras y radios, una nueva planta motriz, y protección NBQ mejorada. De momento, no se tienen mayores detalles.
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