Sukhoi Su-9 (Fishpot)
El Su-9 surgió de los estudios del Instituto de Aéro e Hidrodinámica (TsAGI) que se decantaban por un diseño de alas en delta acompañadas por una cola convencional, usando como base la célula del Su-7. El prototipo T-3 volaría por primera vez en 1956 y se desarrollarían varios subtipos hasta llegar al definitivo T-40 definido como un interceptor armado con misiles. Las entregas a las unidades de la IA-PVO comenzarían durante 1959 siendo designado oficialmente como Su-9. Se construyeron unos 1100 ejemplares y ninguno fue exportado.
Variantes:
Su-9: interceptor equipado con radar R-1L y soportes para cuatro misiles K-5 (AA-1 Alkali)
Su-9U: versión biplaza de entrenamiento con radar y armamento aunque no era apta para el combate aéreo. Se construyeron 50 ejemplares.
Especificaciones:
Tripulación: 1
Longitud: 17,37 m
Envergadura: 8,43 m
Altura: 4,88 m
Peso en vacío: 8.620 kg
Peso cargado: 12.250 kg
Máximo peso al despegue: 13.500 kg
Planta motriz: Un turborreactor Lyulka AL-7F de 90 kN/ 9.000 kg de empuje
Rendimiento:
Velocidad máxima: Mach 1,8 (1.900 km/h) a alta altitud
Alcance máximo: 1.125 km
Techo de servicio: 16.760 m
Velocidad de ascensión: 136,7 m/s
Carga alar: 383 kg/m²
Relación empuje-peso: 0,73
Armamento:
4 misiles K-5 (AA-1 Alkali)
Sukhoi Su-11 (Fishpot)
Desarrollado a partir del Su-9, el Su-11 difería de este por tener una entrada de aire ligeramente mayor que permitió alojar un rádomo de mayores dimensiones para acomodar el nuevo radar Oryol, el que le permitía operar con dos misiles R-98 (AA-3 Anab). Realizó su primer vuelo bajo la denominación T-47 el 25 de diciembre de 1958 y entro en servicio en 1964 bajo la denominación oficial de Su-11. Apenas se fabricaron 108 unidades prestando servicio únicamente en el IA-PVO y ninguno fue exportado. Se cree que algunas células de Su-9 fueron modificadas al estándar Su-11 aunque este dato nunca a sido confirmado.
Su-11: versión de interceptación.
Su-11U (Maiden) : versión biplaza de entrenamiento.
Especificaciones
Tripulación: 1
Longitud: 18,29 m
Envergadura: 8,43 m
Altura: 4,88 m
Superficie alar: 34 m²
Peso en vacío: 9.000 kg
Peso cargado: 13.600 kg
Planta motriz: Un turborreactor Lyulka AL-7F-1 de 96 kN de empuje
Rendimiento:
Velocidad máxima: Mach 1,8 (1.980 km/h) a 11.000 m de altitud
Alcance en combate: 500 km
Alcance máximo: 1.125 km
Techo de servicio: 17.000 m
Velocidad de ascensión: 136,7 m/s
Carga alar: 400 kg/m²
Relación empuje-peso: 0,71
Armamento:
2 misiles aire-aire R-98 (AA-3 Anab)
El Su-9 surgió de los estudios del Instituto de Aéro e Hidrodinámica (TsAGI) que se decantaban por un diseño de alas en delta acompañadas por una cola convencional, usando como base la célula del Su-7. El prototipo T-3 volaría por primera vez en 1956 y se desarrollarían varios subtipos hasta llegar al definitivo T-40 definido como un interceptor armado con misiles. Las entregas a las unidades de la IA-PVO comenzarían durante 1959 siendo designado oficialmente como Su-9. Se construyeron unos 1100 ejemplares y ninguno fue exportado.
Variantes:
Su-9: interceptor equipado con radar R-1L y soportes para cuatro misiles K-5 (AA-1 Alkali)
Su-9U: versión biplaza de entrenamiento con radar y armamento aunque no era apta para el combate aéreo. Se construyeron 50 ejemplares.
Especificaciones:
Tripulación: 1
Longitud: 17,37 m
Envergadura: 8,43 m
Altura: 4,88 m
Peso en vacío: 8.620 kg
Peso cargado: 12.250 kg
Máximo peso al despegue: 13.500 kg
Planta motriz: Un turborreactor Lyulka AL-7F de 90 kN/ 9.000 kg de empuje
Rendimiento:
Velocidad máxima: Mach 1,8 (1.900 km/h) a alta altitud
Alcance máximo: 1.125 km
Techo de servicio: 16.760 m
Velocidad de ascensión: 136,7 m/s
Carga alar: 383 kg/m²
Relación empuje-peso: 0,73
Armamento:
4 misiles K-5 (AA-1 Alkali)
Sukhoi Su-11 (Fishpot)
Desarrollado a partir del Su-9, el Su-11 difería de este por tener una entrada de aire ligeramente mayor que permitió alojar un rádomo de mayores dimensiones para acomodar el nuevo radar Oryol, el que le permitía operar con dos misiles R-98 (AA-3 Anab). Realizó su primer vuelo bajo la denominación T-47 el 25 de diciembre de 1958 y entro en servicio en 1964 bajo la denominación oficial de Su-11. Apenas se fabricaron 108 unidades prestando servicio únicamente en el IA-PVO y ninguno fue exportado. Se cree que algunas células de Su-9 fueron modificadas al estándar Su-11 aunque este dato nunca a sido confirmado.
Su-11: versión de interceptación.
Su-11U (Maiden) : versión biplaza de entrenamiento.
Especificaciones
Tripulación: 1
Longitud: 18,29 m
Envergadura: 8,43 m
Altura: 4,88 m
Superficie alar: 34 m²
Peso en vacío: 9.000 kg
Peso cargado: 13.600 kg
Planta motriz: Un turborreactor Lyulka AL-7F-1 de 96 kN de empuje
Rendimiento:
Velocidad máxima: Mach 1,8 (1.980 km/h) a 11.000 m de altitud
Alcance en combate: 500 km
Alcance máximo: 1.125 km
Techo de servicio: 17.000 m
Velocidad de ascensión: 136,7 m/s
Carga alar: 400 kg/m²
Relación empuje-peso: 0,71
Armamento:
2 misiles aire-aire R-98 (AA-3 Anab)