grumman f-11f - la estrella fugaz de la us navy

Grumman F11F-1 Tiger – La Estrella Fugaz de la US NAVY Diseñado a partir de un requerimiento de la US NAVY lanzado el 23 de abril de 1953 en el cual se especificaba un caza embarcado, el Tiger comenzó a ser desarrollado por la compañía Grumman bajo la designación G-98 y se trato de un esbelto monoplaza monomotor, con un fuselaje adaptado a la “regla del área” para reducir la resistencia aerodinámica y alas en flecha de construcción delgada. El motor era un Wright J65W-6-6 de 3538Kg de empuje en seco y 4763Kg con postcombustión. El diseño, ahora denominado como YF9F-9, dejo impresionado al alto mando de la Navy y rápidamente se firmo un contrato de desarrollo que involucró dos prototipos. El primer YF9F-9 realizó su velo inaugural el 30 de julio de 1954, aunque impulsado por un Wright J65W-7 sin posquemador, a pesar de ello, el prototipo fue capaz de superar mach 1 en vuelo horizontal. Primer prototipo del Tiger (YF9F-9) realizando uno de sus primeros vuelos de evaluación. Este esbelto y robusto caza tendría dentro de la Navy con una carrera operacional muy corta. Finalmente, la Navy ordeno la producción en serie de este aparato con la denominación F11F-1, comenzando las entregas a partir del 15 de noviembre de 1954 y finalizando el 23 de enero de 1959. El Tiger fue operacional a partir de marzo de 1957, siendo la primera unidad operativa el Escuadrón VA-156. Versiones: F11F-1: designado F-11A a partir de 1962, se trato de la primera versión de serie. Equipado con un motor Wright J65-W-18 de 3357Kg de empuje en seco y 4763Kg con poscombustión, estaba armado con 4 cañones Colt Mk 12 de 20mm, con provisión para 125 cartuchos por arma. Adicionalmente podía equiparse con cuatro misiles de guía infrarroja y corto alcance Philco Ford AIM-9B Sidewinder para tareas de superioridad aérea o con cohetes 6A o 7A para tareas de ataque al suelo. En total, se entregaron 199 ejemplares de esta versión, los cuales sirvieron a partir de 1956. Los F-11A comenzaron a ser retirados del servicio embarcado de primera línea a partir de 1961 aunque continuaron sirviendo en tierra como entrenadores avanzados hasta 1967. Los primeros ejemplares que salieron de la cadena de montaje lo hicieron con la proa corta y simplificada, con la sonda de reaprovisionamiento en vuelo justo en el centro y la punta de la proa. Los ejemplares tardíos incluían una proa extendida para dejar espacio para un pequeño rádomo. La sonda de reaprovisionamiento en vuelo se reposicionó sobre el lateral superior derecho de la proa. F11F-1T: versión biplaza en tándem de entrenamiento, fue cancelada antes de llegar a construirse el prototipo. F11F-1P: versión derivada del F11F-1 destinada al reconocimiento aerofotográfico, se tenía planeada una producción de 85 ejemplares que finalmente fueron cancelados. F11F-1 Blue Angels: versión modificada, desprovista de toda capacidad militar y destinada al uso exclusivo del equipo de acrobacia aérea de la armada, estuvieron en activo desde mediados de 1957 hasta 1969, fecha en la cual fueron reemplazados por los F-4 Phantom. F11F-1F Super Tiger: fue una iniciativa de Grumman de mejorar las prestaciones del F11F-1 al utilizar un turborreactor General Electric J79-GE-3. El nuevo diseño voló en mayo de 1956 demostrando unas actuaciones prometedoras. Un posterior refinamiento que incluyó la extensión del fuselaje en 35cm, permitieron al caza alcanzar mach 2.04 a una actitud de 24466mts. Pese a lo espectacular de las prestaciones, todas las modificaciones llevaron inevitablemente a un incremento del peso bruto, la Navy supuso que el pesado caza no podría operar desde la cubierta de sus portaviones por lo que desestimó el proyecto. Grumman intentó vender el F11F-1F en el extranjero, y de hecho, despertó el interés de la Luftwaffe alemana, la Japan Air Self Defense Force, Fuerza Aérea Japonesa de Autodefensa) y la RCAF (Royal Canadian Air Force, Real Fuerza Aérea Canadiense), sin embargo, la aparición del Lokheed F-104G Starfighter acabó con los planes de la Grumman de poder vender este esbelto caza por lo que el proyecto fue finalmente abandonado. Fuente: -Propia -Wikipedia Gracias por pasar