El 26 de febrero de 1991, durante la retirada de las tropas iraquíes de Kuwait, estas utilizaron junto con numerosos civiles, la única carretera de importancia (la autopista 80) que tristemente carretera-muerte-01cambiaría su nombre más tarde por la “carretera de la muerte“.
Los soldados iraquíes habiendo sido arrollados por la maquinaria de guerra americana, que posteriormente pagarían integramente jeques saudíes y kuwaities, se retiraban en una mezcolanza de carros blindados, camiones, automóviles y autobuses que transportaban civiles (mujeres y niños incluídos) por la carretera del norte de Kuwait que conduce a Basra (por entonces la única salida hacia Iraq).
En aquellos momentos el general Colin Powel reunido con otros altos mandos del Ejército, declaró: “Vamos a bloquearles el paso y matarlos“. Y eso es lo que hicieron.
Desde entonces hasta pasadas 48 horas las fuerzas aéreas de EEUU atacaron sin piedad la concentración de tropas iraquíes y civiles que huían de la zona. El ensañamiento y el sadismo fue de tal magnitud que se estima que en esos dos días, 25.000 personas entre soldados y civiles, fueron masacrados en una orgía del nuevo tipo de guerra computerizada que seguía utilizando armas tan terribles como el napalm pero que ahora lo hacia de una forma mucho más eficaz.
Los grandes medios de comunicación, apenas mencionaron la masacre en su completa dimensión. Peter Turnley, un fotógrafo de conflictos internacionales estaba en la zona y a él se le debe principalmente la mayoría de la documentación gráfica de las consecuencias de aquellos dos trágicos días.
Alrededor de 1.400 vehiculos fueron destruidos en unas pocas horas. Turnely mostró en sus fotografías, el terrible estado al que quedaron reducidos los cadaveres, como si de fantasmas se tratara, retratándoles en su último segundo de vida.
Fué todo un ejemplo del uso completamente innecesario y desproporcionado de la fuerza, un uso que raya sino cumple todos los requisitos para ser considerado como crimen de guerra. Si Adolf Hitler viviese hoy en día, vería reflejado en la “carretera de la muerte” su política militar de “guerra total”.
Los soldados iraquíes habiendo sido arrollados por la maquinaria de guerra americana, que posteriormente pagarían integramente jeques saudíes y kuwaities, se retiraban en una mezcolanza de carros blindados, camiones, automóviles y autobuses que transportaban civiles (mujeres y niños incluídos) por la carretera del norte de Kuwait que conduce a Basra (por entonces la única salida hacia Iraq).
En aquellos momentos el general Colin Powel reunido con otros altos mandos del Ejército, declaró: “Vamos a bloquearles el paso y matarlos“. Y eso es lo que hicieron.
Desde entonces hasta pasadas 48 horas las fuerzas aéreas de EEUU atacaron sin piedad la concentración de tropas iraquíes y civiles que huían de la zona. El ensañamiento y el sadismo fue de tal magnitud que se estima que en esos dos días, 25.000 personas entre soldados y civiles, fueron masacrados en una orgía del nuevo tipo de guerra computerizada que seguía utilizando armas tan terribles como el napalm pero que ahora lo hacia de una forma mucho más eficaz.
Los grandes medios de comunicación, apenas mencionaron la masacre en su completa dimensión. Peter Turnley, un fotógrafo de conflictos internacionales estaba en la zona y a él se le debe principalmente la mayoría de la documentación gráfica de las consecuencias de aquellos dos trágicos días.
Alrededor de 1.400 vehiculos fueron destruidos en unas pocas horas. Turnely mostró en sus fotografías, el terrible estado al que quedaron reducidos los cadaveres, como si de fantasmas se tratara, retratándoles en su último segundo de vida.
Fué todo un ejemplo del uso completamente innecesario y desproporcionado de la fuerza, un uso que raya sino cumple todos los requisitos para ser considerado como crimen de guerra. Si Adolf Hitler viviese hoy en día, vería reflejado en la “carretera de la muerte” su política militar de “guerra total”.