Los ingenieros han reinventado las ruedas del ferrocarril para hacer posible que el tren-bala (Shinkansen) se mueva a una velocidad de más de trescientos kilómetros por hora.
creo que este documental es tendenciosamente europido dejando a un lado la ingenieria japonesa la cual llego a los mismos resultados que los europeos
Los japoneses fueron los pioneros de la alta velocidad ferroviaria en el mundo con su tren bala o Shinkansen en la década de 1960.
Todo empezó a mediados de los años 1950, cuando pensaron en construir una nueva línea ferroviaria entre Tokio y Osaka, las dos principales ciudades del país, para resolver el problema de la saturación de la línea existente con una mejora sustancial de los tiempos de recorrido. Mitsubishi, Kawasaki, Hitachi y Sumitono se asociaron para que los trenes de alta velocidad japoneses unieran desde 1964 las principales ciudades niponas, dejando que el paisaje se desdibuje a 300 km/h.
Las líneas de alta velocidad que existen en este momento en Japón son:
La línea Tokaido. Une Tokio con Osaka. Existe desde 1964. El tren Kodama circula a 250 km/h, el tren Hikari a 270 km/h y el Nozomi a 300 km/h
La línea Sanyo. Une Osaka y Hakata. Existe desde 1975. El tren Kodama circula a 250 km/h y el Hikari Railstar a 300 km/h
La línea Tohoku. Une Tokio y Hachinoe. Existe desde 1982. El tren circula a 275 km/h
La línea Joetsu. Une Tokio y Niigata. Existe desde 1982. El tren circula a 270 km/h
La línea Nagano. Une Tokio y Nagano con trenes llamados Asama
La línea Yamagata. Une Tokio y Shinjo con trenes llamados Tsubasa
La línea Akita. Une Tokio y Akita con trenes llamados Komachi
La línea Kyushu, que corre en la isla del mismo nombre, une Yatsushiro con Kagoshima con trenes llamados Tsubame
La línea Narita Express. Une a las ciudades de Takao y Ofuna con el Aeropuerto Internacional de Narita