9 sucios secretos de la industria del turismo

En su próximo viaje de placer o de negocios, puede que no todo sea folletos y playas con blancas arenas. A continuación presentaremos 9 "pequeños secretos" de las aerolíneas, compañías de renta de autos, compañías de cruceros y hoteles, que no desean que conozcas.




¿Cuantas veces, su avión, ha despegado tarde , solo para "hacer tiempo" y llegar a la hora programada? Aún mas, el piloto puede no acelerar durante el vuelo, llevándolo deliberadamente despacio a fin de "inflar" la hora de llegada. ¿Por que ocurre esto? Porque actualmente los aviones que llegan a tiempo, pueden tener que esperar mucho por una pista de aterrizaje, en cambio si llegan retrasados se les da prioridad. De acuerdo a USA Today
el promedio de tiempo en los vuelos en 2012, fue superior al de 1995, en el 93 % de las rutas domésticas, y no puede ser porque los aviones actuales sean mas lentos.





¿Piensas que tienes muchas opciones a la hora de elegir un auto en renta? Piensa de nuevo. En realidad solo hay tres compañías mayores de renta de autos en América, y ellas controlan el 94% del mercado. No es ninguna maravilla que los precios en las tarifas entre todas sean practicamente los mismos. ¿Estás tratando de recordar las compañías de renta de autos? Budget y Zipcar pertenecen a Avis, Hertz posee a Dollar y Thrifty, y Enterprise posee a Alamo y National.




Si estás abordando un avión, es muy probable que ya tenga mucho uso, lejos de ser un avión nuevo. De acuerdo a The Airlines Monitor, el promedio de edad de los aviones de las grandes compañías (incluyendo a American, Alaska, Delta, Southwest, United, and US Airways), es de 14 años. Si buscas viajar en un avión nuevo, elimina a American y Delta, las cuales mostraron el mayor promedio, 16 años. Sin embargo, no te preocupes, la edad del avión lo mas probable es que afecte tu comodidad mas que tu seguridad. Los analistas de seguridad en aviación aseguran que los aviones mas viejos fueron construidos muy sólidos y, con el mantenimiento adecuado pueden permanecer muy seguros de 25 a 30 años.





Los cruceros parecen ser mas amistosos con el medio ambiente que los vuelos. Después de todo, la huella de carbón que deja un crucero no puede ser mas mala que el combustible que quema un avión circunvolando el mundo. Sin embargo, el viajar por barco no es lo mejor para la madre naturaleza. En el mar, los desechos de los barcos, tanto líquidos como sólidos, pueden ser drenados directamente al agua del mar, siempre y cuando esté a un mínimo de 3 millas de la costa. Piénsalo la próxima vez que nades. Los barcos de crucero contaminan algo mas que el agua, también contribuyen a la polución del aire. Algunos barcos trabajan mucho para manejar bien sus residuos y la polución de una manera amistosa con el medio ambiente, pero otros no. Si te preocupa el medio ambiente, investiga las políticas ecológicas de un barco antes de utilizarlo.




Esto es algo que no deseas escuchar acerca del piloto en cuyas manos está tu vida: "La verdad estamos exhaustos. Las reglas de nuestro trabajo nos permiten trabajar 16 horas al día sin descanso. Estas son muchas mas horas de las que puede conducir un camionero. Pero a diferencia del camionero, que puede descansar en la próxima parada, nosotros no podemos descansar en la próxima nube". Esta confesión de un capitán piloto de una aerolínea mayor, es una de las muchas que hizo durante una entrevista con Reader's Digest

Un típico copiloto de una aerolínea regional percibe unos 28,000 dólares al año, trabajando 12 o 13 horas al día, 4 días a la semana. Con frecuencia, tienen que soportar un largo viaje, dormir en el aeropuerto, solo para esperar el siguiente vuelo.




Ya es suficientemente malo que los hoteles no cambien los cubrecamas entre un huésped y otro (solo las sábanas). Pero,¿Sabía usted que los colchones están generalmente asquerosos?. Muchos hoteles no usan protectores impermeables de colchones para protegerlos de millones y millones de células de la piel, secreciones corporales, bacterias, ácaros y otros alergenos que los huéspedes dejan atrás.

Y respecto a los cubrecamas, Reneta McCarthy, catedrática de la Escuela de administración de Hoteles, de la Universidad de Cornell, dijo en una reciente entrevista con CNN: "Es posible que en muchos hoteles, los cubrecamas solo son cambiados 3 o 4 veces al año" ¡Así es!, "dulces sueños",




Algunos asistentes de vuelo han confesado, anónimamente:"Si un vuelo se retrasa, la compañía tiene que pagarnos tiempo extra. Si cierto vuelo vemos que va a llegar tarde, ayudamos a retrasarlo para asegurar que entre en las horas extras, lo cual en nuestra aerolínea significa doble pago por hora. Podemos inventar alguna anomalía pequeña en el avión, o alguna otra artimaña para retrasar el despegue y asegurar el pago de tiempo extra.
Pero no lo hacemos, a menos que veamos que va a despegar el avión".




Jacob Tomsky, autor del libro " Recuerdos atrevidos de hoteles, ajetreos, y todo lo llamado hospitalidad", trabajó en todos los puestos de hotel, desde valet, hasta detrás de un escritorio, por mas de una década, y se dió cuenta de muchos detalles, uno de ellos: Las empleadas de limpieza de los cuartos limpian los vasos y las copas de cristal con pledge, de esta forma eliminan todas las manchas y al mismo tiempo los hacen brillar. Por lo cual le recomendamos que admire la cristalería, pero beba en vasos desechables.




Pruebas realizadas por la EPA hace algunos años reveló que el agua de los tanques de avión, en un 14% de los casos, no cumplía con los estándares federales de seguridad, y contenían bacterias como E. Coli . Algunos aviones utilizan el agua de tanque no solo para sanitarios, también la usan para preparar café o té, para llenar las botellas para beber y para fabricar hielo. Afortunadamente, no todas las compañías llevan a cabo estas prácticas. ¿Le gustaría probarlo?.