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Christopher Lloyd Fecha de nacimiento: 22 octubre 1938, Stamford, Connecticut, Estados Unidos Sobrenombre: Chris Estatura: 1,85 m Christopher Lloyd nació en Stamford, Connecticut, hijo de Ruth Lapham (la hermana del alcalde de San Francisco, Roger Lapham) y Samuel R. Lloyd. Asistió a la Fessenden School, una prestigiosa escuela preparatoria en Newton, Massachusetts. En 1957 se graduó en la Staples High School, y a los 19 años comenzó estudiando actuación en Nueva York, en la casa de un vecino llamado Sanford Meisner. En su primera película, Christopher Lloyd interpretó al paciente de un psiquiatra. Es curioso que en la mayoría de sus personajes, el nombre de ellos sea Reverendo Jim, "Jim" o Doc Brown. Christopher Lloyd se distingue por su caracterización de personajes extravagantes. Una de sus primeras apariciones famosas fue sin duda al lado de Jack Nicholson en Atrapado sin salida o Alguien voló sobre el nido del cuco, mientras que se convirtió en una estrella con la saga Regreso al futuro. Algunos de sus mejores amigos, compañeros y aficionados que se han reunido con él le describen como un hombre tímido y tranquilo Su personaje en Volver al Futuro (Dr. Emmett Brown): Es un personaje de la trilogía de volver al futuro, inspirado en Leopold Stokowski y Albert Einstein, pasa la amyor parte de su tiempo inventando cosas y logro en el año de 1985 inventar la primera máquina del tiempo, que le costó toda la fortuna de su familia. Nació en 1920 en Hill valey, CA, toda su vida fue un estudioso científico y se considera como "estudiante de todas las ciencias", de su niñez no hay muchos datos, le gustaban los perros como animales de compañía el primero en 1955 llamado Copérnico y en 1985 Einstein, esto también evidencia su gran amor y su fanatismo a científicos como Isaac Newton, Benjamin Franklin, Thomas Edison, y Albert Einstein, que además tenía retratados colgados en la chimenea de su laboratorio. Un muy buen personaje como lo evidencia su historia, buena interpretación y excelente estereotipo del científico loco, Nació en 1920 en hill valey, su fa+milia tenía una fortuna que cada pie a los estudios de su hijo, de sus padres y posibles hermanos no se sabe mucho, era un niño alejado y con pocos amigos, dedicado a su estudio y con esto se explica su pasión por la ciencia al no tener otro camino que estudiar, la gente lo excluía por su carácter siempre excéntrico y algo loco, se auto considero como "estudiante de todas las ciencias", soltero hasta su regreso al pasado, fue el inventor en 1985 la primera máquina del tiempo del mundo, que le costó la fortuna de su familia y varias décadas de su vida. No tiene un pasado tan claro aunque esto lo hace más interesante, ya que la trilogía de la película se trata de viajar por el tiempo y descubrir lo el pasado y el futuro, así que sería un poco aburrido si todos los personajes encontraran en su pasado lo que se presume que ya han vivido. Este personaje llamado por todos "doc" cuando hace su primer viaje al pasado a 1885, conoce a la que será su futura esposa y con la que tendrá 2 hijos, aunque el no creía en el amor a primera vista, podemos observar su carácter humanos y como científico impredecible, no e sun personaje robotizado, es muy humano siente y sufre, no es antipático, es de pocos amigos, de hecho solo dos, con los que vivirá sus aventuras a través del tiempo. Lo extraño de esto es que el doc vivirá su futuro en el pasado, se casara con la mujer que conoció Clara Clayton, en 1885 y tendrá dos hijos, buen personaje con un origen y un camino definido y lo más importante un propósito establecido. Su invento mas famoso: ALgunas de sus frases en la pelicula: "Creo que mejor me dedicaré a estudiar el otro misterio más grande de la humanidad: la mujer." "Es increíble que Biff haya escogido esa fecha en particular. Debe ser que esa fecha representa un punto importante de la continuidad del espacio y del tiempo... También puede ser una gran coincidencia." ¡Santa Ciencia! Dios mio me han encontrado, no se como pero me han encontrado. Corre Marty, corre! Los Trailers de las Peliculas: Volver al Futuro Volver al Futuro II Volver al Futuro III Filmografia: * One Flew Over the Cuckoo's Nest (1975) * Goin' South (1978) * Taxi (1978) * Mr. Mom (1983) * Star Trek III: En busca de Spock (1984) * The Adventures of Buckaroo Banzai Across the 8th Dimension (1984) * Regreso al futuro (1985) * Cuentos Asombrosos|Go to the Head of the Class (No pierdas la cabeza) (1985) * Clue (1985) * Walk Like a Man (1987) * Track 29 (1988) * ¿Quién engañó a Roger Rabbit? (1988) * The Dream Team (1989) * Regreso al futuro II (1989) * Regreso al futuro III (1990) * DuckTales the Movie: Treasure of the Lost Lamp (1990) * Suburban Commando (1991) * Regreso al futuro: El vieje (1991) * Regreso al fururo: La serie (1991) * The Addams Family (1991) * Back to the future...the ride (1991) * Daniel el travieso (1993) * Addams Family Values (1993) * Twenty Bucks (1993) * Angels in the Outfield (1994) * Camp Nowhere (1994) * The Pagemaster (1994) * Things to Do in Denver When You're Dead (1995) * Quicksilver Highway (1997) * Anastasia (1997) * The Real Blonde (1997) * My Favorite Martian (Mi Marciano Favorito) (1999) * Alicia en el país de las maravillas (1999) * Baby Geniuses (1999) * Man on the Moon (1999) * It Came From the Sky (1999) * Wit (2001) * When Good Ghouls Go Bad (2001) * ¡Oye Arnold! La Película (2002) * Interstate 60 (2002) * I Dream (2004) * Stacked (2005) * Here Comes Peter Cottontail: The Movie (2005) * Enfants terribles (2005) * A Perfect Day (2006) * Flakes (2007) * Fly Me to the Moon (2008) * Foodfight! (2008) * Jack and the Beanstalk (2008) * The Tale of Despereaux (2008) * Thicker (2008) * A Christmas Carol (2009) * La amenaza de Casandra (2009) * Call of the Wild (2009) * Piraña 3D (2010) www.citalandia.com www.allmovie.com wikipedia.org

Para los fanaticos de los coches deportivos y para los seguidores de la trilogia de "Volver al futuro", les traigo la historia del DeLorean DCM-12 Las principales caracteristicas que le quiso poner el diseñador del auto era el airbag y computadora de abordo, pero la empresa no se lo permitio, otra anecdota es que al señor DeLorean lo encontraron intentando vender un maletin con cocaina y fue filmado por el FBI, desde ese momento su compañia entro en declive y luego cerro.. un tiempo despues fue encontrado inocente. Quien fue el creador? John Zachary DeLorean John Zachary DeLorean plasmó su sueño en el DeLorean DMC-12, un coche 20 años por delante de su tiempo y que acabó siendo su ruina. Le costó una ruptura matrimonial, pérdidas a quienes invirtieron en el proyecto, una acusación por tráfico de cocaína y peticiones de extradición por parte de las autoridades británicas y suizas. El vehículo no logró el éxito esperado. John Z. DeLorean, nació en Detroit el 6 de enero de 1925, en el hogar con formado por los inmigrantes Zachary DeLorean (nacido en Rumania) y Kathryn Pribak (nacida en Austria). Pese a las dificultades económicas, y al divorcio de sus padres, durante su niñez y juventud no careció de lo básico para vivir. Incluso su madre le costeo clases de música, que pulieron su talento innato y le permitieron ganar una beca en la Universidad de Michigan para estudiar Ingeniería Industrial, la cual complementaría con Ingeniería automotriz. En 1952 fue contratado por el grupo Chrysler, que destinó el talento del joven a reflotar la marca Packard, y lo logró produciendo coches pequeños y atractivos en un momento en el que dominaban descomunales haigas. Sus éxitos profesionales llamaron la atención de los responsables de la General Motors, que logró ficharlo en 1956, DeLorean dio rienda suelta a su imaginación y presentó más de una docena de patentes, como los limpiaparabrisas escamoteables o la culata con válvulas en cabeza. En 1961 lanzó el Tempest, modelo de gran éxito comercial, y tres años después inventó la fórmula mágica: el coupe de carreras camuflado (el Muscle Car), un coche de dos puertas, cuatro plazas, poco peso y motor V8 de hasta 360 caballos. Tras varios avisos, todos desoídos, General Motors le señaló la puerta, fue entonces cuando decidió llevar a cabo su sueño, un coche capaz de ofrecer las prestaciones de un Ferrari a los jóvenes con menos recursos. Así, en 1973, nació la DeLorean Motor Company, cuya sede se instaló en Belfast, con la bendición de las autoridades británicas. El prototipo diseñado contenía extravagancias tales como airbags y ordenador de a bordo, pero por razones de coste no fueron instalados en el DeLorean DMC-12, que vió la luz en 1981. Las cosas no fueron como se esperaba y tras producir 8.563 vehículos, la empresa entró en bancarrota. En 1982, comenzó el verdadero declive cuando DeLorean fue filmado por agentes del FBI intentando vender por 24 millones de dólares, un maletín lleno de cocaína. La fábrica cerró poco después. DeLorean, que se las había arreglado para permanecer tan sólo 10 días en prisión, logró dar la vuelta a los argumentos de los federales y demostrar que había sido víctima de un montaje. En 1984 fue declarado no culpable. Esto no evitó, sin embargo, que su tercera esposa, la modelo Cristina Ferrare, se divorciara de él. Tras librarse del FBI, DeLorean debió sortear numerosos procesos por fraude, malversación y evasión de impuestos, entre otros cargos, así como las demanadas de extradición presentadas por Gran Bretaña y Suiza. Mientras ultimaba un nuevo proyecto para producir un deportivo barato con carrocería de plástico, se dedicó a producir relojes de lujo, que vendía a unos 2.700 euros la unidad. John Z. DeLorean falleció en New Jersey el 19 de marzo de 2005, a los 80 años de edad, como consecuencia de las complicaciones surgidas de un derrame cerebral. El DeLorean DMC-12 Diseñado por Ital Design, la empresa de diseño de Giorgetto Giugiaro. Su carrocería fabricada en fibra de vidrio y acero inoxidable, va montada sobre un chasis independiente con forma de dos Y, una delante y la otra atrás, unidas en el centro, dejando a lado y lado espacio para las dos únicas sillas. Es un diseño realmente deportivo, que recibió una gran influencia de Lotus, lo cual no sorprende, ya que en el diseño del bastidor del DeLorean, intervinieron ingenieros estructurales de la casa fundada por el legendario Colin Chapman. La carrocería se vendía únicamente en acabado acero inoxidable, algunos propietarios las pintaban, e incluso la tarjeta de crédito American Express, compró algunos DeLorean de color dorado, para rifarlos con motivo de la presentación de una de sus tarjetas Gold. Tiene dos puertas de apertura ascendente, tipo “Alas de gaviota” –Gullwings- que evoca al famoso Mercedes Benz 300 SL de 1954. Este sistema también fue utilizado en el Lamborghini Countach. La particular configuración no permite montar sistemas convencionales para la apertura de los cristales, y estos solo pueden ser abiertos un poco. El interior permite acoger a dos pasajeros, los cuales cuentan con un mínimo compartimiento posterior para pequeños objetos, que cuenta con una malla y un baúl delantero de dimensiones reducidas. La tapicería es en cuero, y la ergonomía muy cuidada, no en vano es un automóvil deportivo, exclusivo y costoso. Tiene un tablero convencional, pero completo. Incluye aire acondicionado, doble airbag delantero, dirección asistida de tipo cremallera con graduación de altura en el timón y palanca de cambios ubicada en la gigantesca consola central. Monta un motor V6 a 90 grados, fabricado en aluminio, de 2.850 c.c, con culatas hemisféricas, montado detrás del eje trasero, alimentado por un sistema de inyección Bosch K-Jetronic, desarrollado en conjunto por Renault-Peugeot y Volvo, el cual era también utilizado en las versiones de lujo del Renault 30, el Peugeot 604 y los Volvo 264 GLE y 760 GLE con diferentes potencias y gran éxito. Este propulsor de 12 válvulas, tiene un diámetro de pistón de 91 mm, una carrera de 73 mm y una relación de compresión en el DeLorean de 8,8 a 1, que le permitían producir 133 HP/5.600 rpm de potencia y un torque de 22 Kgm/2.600 rpm. El radiador se montaba en la parte delantera, para tener un óptimo funcionamiento. Se podía solicitar con una caja de cambios manual de cinco velocidades adelante, de origen Renault, mecánica de cuatro o automática de tres relaciones, esta última sin duda alguna pensada en el mercado de los Estados Unidos, el principal mercado del vehículo. Usa suspensiones independientes en las cuatro ruedas, frenos de disco en las cuatro ruedas con servo asistencia desarrollados por la casa británica Girling. Las llantas son de 15 pulgadas y los rines que semejan una turbina en funcionamiento, se destacan además por ser mucho más anchos los traseros que los delanteros. Según quienes lo han conducido, es un coche muy estable, agradable de conducir, pero no muy potente, lo cual se acentuaba debido a las rígidas normas anticontaminación imperantes en los Estados Unidos, que le restringían aún más su potencial y a unas relaciones de caja y final de eje poco picadas. En terreno plano, y gracias a su buen coeficiente aerodinámico, puede llegar a los 210 Km/hora. El DeLorean monta el tanque plástico de gasolina en la parte delantera, protegido en todo su contorno por el chasis, en un lugar muy original y seguro en caso de colisión. FICHA TECNICA Motor V6 de 12 válvulas Cilindrada 2.850 cc Potencia 133 HP/5.600 rpm Torque 22 Kgm/2.600 rpm Dirección Cremallera y asistida Alimentación Inyección de combustible Bosh Transmisión Manual de 4 o 5 velocidades Automática de 3 velocidades Tracción Trasera Suspensión Delantera Independiente con espirales Suspensión Trasera Independiente con espirales Dirección Cremallera e Hidráulica Frenos Disco en las 4 ruedas Llantas 14 pulgadas Capacidad de Combustible 13.2 galones Largo/ancho/alto 4.26/1.98/1.14m Peso 1.223 Kilos El coche fue inmortalizado dos años después de haber dejado de fabricarse, en la trilogía de películas Back to the Future (regreso al futuro) donde el actor canadiense Michael J Fox, interpretaba al joven aventurero Marty McFly , quien en compañía del excéntrico científico, doctor Emmett Brown interpretado por el actor Christopher Lloyd, viajaba al pasado o al futuro, en un DeLorean adaptado como máquina del tiempo para tales misiones. Esto sin duda ha contribuido a la inmortalidad de este efímero automóvil deportivo, del cual se planeaba construír 22.000 unidades anuales, y del que no alcanzaron a fabricar ni 9.000. link: http://www.youtube.com/watch?v=A2S7J_JBWds&feature=related Fuente: forocoches.com