yohnas

Si la tensión de linea baja, no sucede nada con los aparatos que unicamente tienen resistencia, como ser las lamparas de luz, un calentador electrico, la plancha de planchar, la planchita para el pelo, la tostadora, etc. Los Artefactos que tengan motor con bobinado de arranque, como ser la heladera, bombeador de agua, cortadora de pasto, etc., cuando la tension baja tanto que el giro del motor no alcanza para accionar la llave centrifuga que corta el bobinado de arranque y ponga a funcionar el bobinado de trabajo, la consecuencia es que queda en el arranque y se quema el bobinado que esta preparado unicamente para ese fin. En los equipos electronicos, como ser un TV.Color, una computadora, un monitor,equipos de musica, etc. que estan dotados de una fuente de alimentación que se denominan conmutadas, no pasa nada, estan construidas de tal manera que mantienen la tensión del equipo dentro de un amplio rango, por ejemplo en 220 VCA, casi todas funcionan perfectamente bien entre 155 V. y 260 V. Las causas por lo cuál fallan, es mas por deficiencias en algunos de sus componentes o porque en la linea se producen picos de tensión del orden de los 2000 volt en tiempos de los microsegundos, producidos por el arranque en la red de artefatos inductivos o sea que tienen bobinados. Aunque la mayoria de los equipos electronicos tienen filtros para absober estos picos de tensión, algunos de ellos pasan y destruyen por lo general los semiconductores (transitores, circuitos integrados, etc.). Cuando baja la tensión, a veces sube rapidamente, eso trae aparejado picos que superan la tensión de linea, es como cuando te estan tirando de una cuerda y tu tiras en sentido contrario haciendo fuerza y te sueltan la soga de repente. Resumiendo, cuando hay baja tension, lo mejor, primero desconectar la heladera y todo lo que tenga motor, despues todo lo demás.

Gilera Smash,Honda wave,Yamaha crypton o cualquiera que se asemeje: ADMISION Y ESCAPE: 0.05 yamaha YBR.Honda storm ADMISION Y ESCAPE: 0.08 Guerrero GMX 150,Motomel clipper 150,Custom 150: ADMISION Y ESCAPE: 0.10 Custom 200,Rider 200,Hawker 250,GMX 250: ADMISION 0.10 ESCAPE 0.12 Skua 200,Xplora 250,Gn 250 ADMISION: 0.09 ESCAPE: 0.10

No soy el autor pero igual me parece interesante para divulgarlo CARBURACIÓN motor cuatro tiempos: Primero y principal antes de carburar debemos comprobar que tenemos la bujía que corresponde y funcionando correctamente, comprobar si la nafta no contiene agua y el filtro de aire esta limpio. Carburar los bajos: El motor tiene que estar caliente (entre 60º y 85º) Pon la moto en punto muerto, sube el ralentí,un poco que no quede abajo del todo, y aceleras de golpe, si la moto se ahoga (hace booo), haz girar el tornillo de aire hacia el sentido en que el motor no se ahogue tanto. contra sentido agujas del reloj (no en todos los carburadores gira en el mismo sentido) porque falta aire, pero solo le das 1/2 giros y esperas a que el motor se estabilice ,dale otro aceleron ....asta que deje de hacer el BOOO...PERO SI POR EL CONTRARIO si la moto sube de vueltas bien, y cuando sueltas el acelerador tarda un poquillo en bajar, es que le sobra aire, así que a por el tornillo. y le quitas 1/3 de vuelta . Carburar los altos: El chiclé de altos determina la carburación cuando el motor llega a los ¾ de su potencia máxima, o ¾ del gas abierto. Nos basaremos en el color de la bujía para determinar si están bien carburados los altos. 1. El motor está caliente (entre 60º y 85º) en punto muerto le damos al acelerador a fondo, y cuanto el motor esté al máximo de r.p.m, sin soltar el puño, apagamos la moto. 2. Sacamos la bujía, si va fina, (electrodo blanco )aumentamos el chiclé unos 5 o 10 puntos. Y si va gorda pues bajamos el chiclé.(electrodo negro y seco o negro y humedo ) 3.Mezcla en altos demasiado fina: cuando arrancamos con el acelerador a fondo, se produce como un vacío, una cosa parecida a quedarse sin gasolina durante un par de segundos y al motor le costará mucho subir de revoluciones. 4. Mezcla en altos demasiado rica: La moto rateará, y no alcanzará su número máximo de r.p.m Image: Manual de Carburación 1.- Bujía nueva Antes de montarla comprueba el grado térmico, la correcta separación de los electrodos y el tipo de cuello 2.-Bujía en buen estado Saldrá de un color marrón y no tiene que dejar restos de aceite 3.-Bujía rica Sale muy mojada, de color negro, significa que la moto va demasiado gorda de carburación 4.-Bujía pobre Sale blanquecina, seca y significa que la moto va demasiado fina de carburación *lo primero que hacemos es limpiar bien la bujia, para poder ver mas tarde segun la tabla que le pasa a la moto y en que tenemos que modificar Carburar los medios: Ahora toca carburar los medios, la operación a mi parecer mas difícil de efectuar, la regulación de los medios, se controla a través de la aguja, y actúa sobre el rendimiento del motor cuando está entre ¼ y ¾ de su potencia máxima, o lo que es lo mismo entre ¼ y ¾ del recorrido del acelerador. 1. Nos situamos en una recta larga en la cual podamos engranar la 4ª marcha de nuestro motor. Una vez engranada, abrimos el acelerador a ¼ de su recorrido y esperamos que el motor se estabilice. 2. En ese momento enroscamos el acelerador hasta llegar a ¾ de su recorrido máximo. 3. Si la moto acelera correctamente sin rateos ni ahogos ni ninguna cosa rara, los medios están bien carburados. 4. si el motor se ahoga (boooo), o parecido a quedarse sin gasolina, antes de subir de r.p.m quiere decir que la moto va fina en medios, eso se soluciona subiendo la aguja, o lo que es lo mismo, bajando el clip una posición. 5. Si el motor ratea (brrrbr) antes de coger sus r.p.m. quiere decir que va gordo, esto se soluciona bajando la aguja, o lo que es lo mismo, subiendo el clip una posición. una vez hecho volvemos a carburar bajos

Gilera Smash,Honda wave,Yamaha crypton o cualquiera que se asemeje: ADMISION Y ESCAPE: 0.05 yamaha YBR.Honda storm ADMISION Y ESCAPE: 0.08 Guerrero GMX 150,Motomel clipper 150,Custom 150: ADMISION Y ESCAPE: 0.10 Custom 200,Rider 200,Hawker 250,GMX 250: ADMISION 0.10 ESCAPE 0.12 Skua 200,Xplora 250,Gn 250 ADMISION: 0.09 ESCAPE: 0.10