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F-16 El F-16 es un caza polivalente monomotor desarrollado por la compañía estadounidense General Dynamics en los años 1970 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El F-16 ha logrado un gran éxito en el mercado de exportación, habiendo sido seleccionado para servir en las fuerzas aéreas de veinticinco países. Se convirtió en el mayor programa de aviación de combate de reacción de occidente, con más de 4.400 aviones construidos desde que su producción fuera iniciada en 1976 Ha participado en numerosos conflictos, sobre todo en la zona de los Balcanes y en Oriente Medio. Está previsto que el F-16 permanezca en servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos hasta el año 2025 El avión que lo sustituirá es el Lockheed Martin F-35 Lightning II, cuya entrada en servicio está prevista para el año 2015 y que lo irá reemplazando gradualmente. Northrop YF-17 El Northrop YF-17 mas conocido como cobra fue un prototipo de avión caza diurno y ligero diseñado para el programa de evaluación tecnológica Light Weight Fighter (LWF) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El proyecto LWF se creó debido a que el F-15 Eagle era demasiado grande y caro para muchas tareas de combate. El YF-17 estaba fabricado principalmente con aluminio, en una estructura de semi-monocasco convencional, aunque más de 400 kg de su estructura era un compuesto de grafito y epoxi. El morro contenía un radar de alcance sencillo. Las alas no llevaban combustible y las zonas como el borde de ataque y de salida estaba compuesto por un núcleo en forma de colmena de Nomex. La parte posterior del avión llevaba estabilizadores completos de alumino y los estabilizadores verticales eran de construcción convencional. Un aerofreno se localizaba encima y entre los motores. F-35 Lightning II El F-35 Lightning II, descendiente del prototipo X-35 del programa Joint Strike Fighter (JSF), es un cazabombardero monoplaza y monomotor polivalente con capacidades furtivas, que puede realizar misiones de apoyo aéreo cercano, bombardeo táctico y combate aéreo. Aunque oficialmente no ha entrado en servicio, el prototipo realizó su primer vuelo el 24 de octubre de 2000 y el primer modelo de producción voló por primera vez el 15 de diciembre de 2006.6 El avión cuenta con tres versiones distintas, el F-35A es el modelo de despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B, capaz de realizar despegues cortos y aterrizajes verticales (STOVL) y el F-35C, variante naval capaz de operar en portaaviones. F35A F35B F35C F-35C F-117 Nighthawk El F-117 Nighthawk es un avión furtivo de ataque estadounidense. Su denominación F (Fighter) fue dada durante su periodo de pruebas, ya que debido a su estricto secreto, se seleccionaba a pilotos de caza como parte del nuevo grupo de vuelo, por lo que a pesar de ser un avión de ataque (A-117), terminó siendo conocido como un caza furtivo de la primera generación. El F-117 Nighthawk fue desarrollado en secreto desde la década de los setenta, si bien no fue hasta la segunda mitad de los ochenta cuando se dio a conocer. Retiro A pesar de sus misiones con éxito en Kosovo y en la Invasión a Irak, el F-117 fue diseñado con tecnología de finales de los años 70, y requiere un mantenimiento muy costoso. Según el programa de la Fuerza Aérea aprobado el 28 de diciembre de 2005, se propone la retirada de todos los aviones para octubre de 2008, para permitir comprar más aviones F-22. 10 aviones serían retirados en 2007 y los restantes 42 en 2008. A finales de 2006 la escuela de entrenamiento de pilotos de F-117 fue cerrada. Los primeros 12 aviones fueron retirados el 12 de marzo de 2007 en la Base de la Fuerza Aérea de Holloman, Nuevo México. El 23 de abril de 2008 todas las unidades de F-117 que quedaban en servicio se encontraban dadas de baja. Los aviones retirados fueron llevados a la Zona de Pruebas de Tonopah (Tonopah Test Range) y fueron almacenados en hangares. El primer avión de su clase está en exhibición a las afueras de la Base de la Fuerza Aérea Nellis, en Nevada. El segundo está en exhibición en Museo de la Fuerza Aérea de Wright Patterson, en Ohio. F-22 Raptor El F-22 Raptor es un avión de caza monoplaza y bimotor de quinta generación concebido en Estados Unidos durante los años 1990 que usa tecnología furtiva. Fue diseñado principalmente como caza de superioridad aérea, pero dispone de capacidades adicionales que le permiten realizar misiones que incluyen ataque a tierra, guerra electrónica, e inteligencia de señales.5 Lockheed Martin Aeronautics es el contratista principal y el responsable de la mayor parte de la estructura, del sistema de armas y del ensamblaje final del F-22. El socio del programa es Boeing Integrated Defense Systems y proporciona las alas, la parte trasera del fuselaje, la integración de aviónica, y todos los sistemas de entrenamiento de los pilotos y del personal de mantenimiento. El primer prototipo, denominado YF-22, voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990. Armamento del F-22 Raptor El Raptor dispone de tres bodegas de armas lanzables. En la bodega central puede llevar seis misiles de medio alcance y en cada una de las bodegas laterales un misil de corto alcance, Cuatro de los misiles de medio alcance pueden ser reemplazados por dos estructuras portabombas en las que puede montar dos bombas de tamaño medio o bien ocho bombas de pequeño diámetro. Northrop F-5 Los F-5A/B Freedom Fighter y F-5E/F Tiger II son parte de una familia de aviones de combate supersónicos ligeros diseñados y fabricados en Estados Unidos por Northrop desde principios de los años 1960. A principios del siglo XXI cientos de ellos aún continúan en servicio en diferentes fuerza aéreas alrededor del mundo. El diseño del F-5 también ha servido como base para el desarrollo de otros aviones. Bueno ojala les allá gustado adios

Que son los coágulos? Los coágulos (llamados también émbolos o trombos), causantes de trombosis venosa profunda, afectan con mayor frecuencia a personas que no pueden moverse libremente o que experimentaron recientemente una operación quirúrgica o una lesión. La presencia de coágulos es un problema grave. Es importante conocer sus signos y recibir tratamiento inmediatamente. Este folleto le indica las formas de evitar y tratar los coágulos. Causas de la formación de coágulos Los coágulos pueden formarse si uno pasa mucho tiempo sin moverse. También puede formarse un coágulo si usted. * Fue operado recientemente. * Tiene 65 años o más. * Toma hormonas, especialmente como método anticonceptivo. (Consulte a su médico al respecto.) * Ha tenido cáncer o se está tratando contra el cáncer. * Se rompió un hueso (cadera, pelvis o pierna). * Tiene un chichón o moretón grande. * Es obeso. * Pasa mucho tiempo en cama o en una silla. * Tuvo un infarto cerebral (embolia o derrame) o está paralizado. * Un médico le colocó un puerto especial para administrar medicamentos. * Tiene venas varicosas o enfermas. * Tiene problemas del corazón. * Ya antes tuvo coágulos (trombosis, embolia, derrame). * Un familiar suyo ha tenido problemas de coágulos. * Ha hecho un viaje largo (de más de una hora) en auto, avión, autobús o tren. * Algunas personas están más propensas a formar coágulos. Consulte a su médico para saber si usted está en riesgo. * Síntomas de la presencia de un coagulo Los coágulos pueden ser peligrosos. Los que se forman en las venas de las piernas, brazos o ingles pueden desprenderse y desplazarse a otras partes del cuerpo, como serían los pulmones. La presencia de un coágulo en los pulmones se denomina embolia pulmonar. Si ésta llega a ocurrir, puede poner su vida en peligro. Es posible que se le haya formado un coágulo si ve o siente: * Una hinchazón nueva en un brazo o pierna. * Enrojecimiento de la piel. * Dolorimiento o dolor en su brazo o pierna. * Un punto caliente en una pierna. La aparición repentina de alguno de los siguientes síntomas indica la probable presencia de un coágulo en los pulmones: * Dificultad para respirar. * Dolor de pecho. * Latidos cardiacos rápidos. * Desmayos. * Fiebre leve. * Tos, con o sin sangre. Importante: Si cree tener un coágulo, ¡llame a su médico o vaya inmediatamente a un servicio de emergencias! Cómo evitar la formación de coágulos Para ayudar a evitar la formación de coágulos, procure: * Usar ropa, calcetines o medias holgadas. * Levantar las piernas 15 cm (6 pulgadas) por arriba del corazón, de vez en cuando. * Usar medias especiales (llamadas medias de compresión), si su médico las receta. * Hacer los ejercicios que le indique su médico. * Cambiar de posición a menudo, sobre todo en viajes largos. * No mantenerse de pie ni sentado más de 1 hora seguida. * Comer menos sal. * No golpearse ni lastimarse las piernas y evitar cruzarlas. * No ponerse almohadas bajo las rodillas. * Elevar la parte de los pies de la cama entre 10 y 15 cm (4 a 6 pulgadas), poniéndole abajo bloques o libros. * Tomar todos los medicamentos que el médico le recete. Pero lo mas importante es Mantenerse Activo! La actividad y movilidad constante evita la formación de coágulos Tratamiento de los coágulos Si le diagnosticaron un coágulo, su médico puede darle medicamentos para tratarlo. Este tipo de medicamentos se llama diluyentes de la sangre o anticoagulantes. Por lo general, su médico le pedirá que siga este plan de tratamiento: * La primera semana se le administrará un medicamento llamado heparina, que actúa rápidamente. Este medicamento se inyecta debajo de la piel. Usted puede aprender a aplicarse estas inyecciones, o un familiar o amigo hacerlo por usted. * También empezará a tomar Coumadin® (nombre genérico: warfarina), en pastillas. * Después de una semana de recibir inyecciones y pastillas, dejará de aplicarse las inyecciones. * Seguirá tomando las pastillas de Coumadin®/warfarina durante 3 a 6 meses o más. Esta es una receta que probablemente le dará su medico si se le diagnostica algún coagulo en las venas, si tiene síntomas de tener coágulos acuda a un centro asistencial !NUNCA se auto medique! Efectos secundarios de los anticoagulantes Los anticoagulantes (diluyentes de la sangre) pueden tener efectos secundarios. El sangrado es el problema más frecuente. Su médico lo vigilará cuidadosamente. Si nota algo extraño que parezca causado por el medicamento, llame a su médico. Bueno espero que las personas que sean demasiado sedentarias hagan ejercicio y los viajeros frecuentes no estén todo su viaje en una misma posición. fuente: http://www.ahrq.gov/

Chicles De Nicotina Los chicles de nicotina son populares a la hora de dejar de fumar pero en ningún momento hay que dejarse seducir por la palabra “chicle” ya que poco tienen que ver con los chicles normales y corrientes. Primero, es un fármaco que contiene entre 2 y 4 miligramos de nicotina y además tienen un sabor no muy agradable. Los chicles de nicotina liberan cantidades controladas de nicotina en la boca y pertenecen a un método denominado Terapia de Sustitución de Nicotina. Al masticar el chicle la mucosa bucal absorbe la nicotina, que pasa a la sangre. Posteriormente llega a los centros nerviosos del cerebro, donde actúa disimulando el efecto placentero de un cigarrillo fumado. Al pasar 30 minutos después de comenzar a masticar, la nicotina en la sangre es menos de la mitad de lo que podría aportar un cigarrillo. Cómo utilizar los chicles Es recomendable tomarlos regularmente durante la jornada y cuando aparecen las ganas de fumar. No hay que tomar más de 10 chicles al día. Si el fumador siente demasiadas ganas de fumar puede añadir un parche de nicotina a su tratamiento. Es necesario seguir y cumplir las indicaciones del medico a rajatabla. El error más común de algunos fumadores es rebajar la dosis y la frecuencia del chicle, lo que lleva inevitablemente al fracaso del método. Me acuerdo de un fumador que contó que había seguido los consejos de su médico durante la primera semana. Luego pensó que podría reducir el número de chicles porque estaba “preocupado por los efectos adversos del chicle de nicotina.” No hay que extrañarse de que el chicle no le hubiera funcionado. Cómo masticar un chicle de goma Es importante saber que masticar el chicle de nicotina no es como masticar un chicle normal. Para que el tratamiento sea eficaz es preciso seguir las siguientes pautas: Masticar lentamente el chicle hasta que aparezca el sabor Después de unas 10 masticaciones, hacer una pausa dejando el chicle reposar entre la mejilla y la encía Esperar a que el sabor disminuya Empezar de nuevo a masticar lentamente el chicle Todo este proceso debería durar aproximadamente 30 minutos. Si se mastica demasiado rápidamente, como si fuera un chicle normal, libera una cantidad muy importante de nicotina y un gusto fuerte y picante. De esta forma se produce también una disminución de la eficacia de la goma, hipo o dolor de estomago. Evita beber café o zumos de frutas (ácidos) antes y durante la toma de goma, ya que estas bebidas disminuyen la eficacia. ¿Cuánta nicotina contiene? Los chicles de nicotina existen en dos variantes: 2mg y 4mg. Además hay varios aromas (menta, limón, frutas, original). Debes saber que sólo la mitad de la dosis es absorbida realmente. Por ejemplo, si masticas una goma de 2mg no absorberás más que 1mg de nicotina. Duración del tratamiento De 8 semanas a 3 meses como máximo. Disponible en venta libre en farmacias (embalaje de 30 ó 105 piezas) o con prescripción médica. Importante: No interrumpir el tratamiento prematuramente, ya que disminuye mucho las posibilidades de éxito. ¿Las gomas de nicotina tienen efectos secundarios? Las gomas de nicotina no provocan efectos no deseados serios. Se trata de vértigos, dolor de cabeza, náuseas, ardores de estomago, hipo, dolor de encías, inflamación de la boca y la garganta. La mayoría de estos efectos pueden evitarse si mastica la goma según las instrucciones arriba indicadas