willyland

Como su propio nombre indica, es el tipo de tuning que tiene su origen en Alemania. Como bien es sabido, en el mundo del automovil y más concretamente en Europa( y personalmente me atrevería a decir que en el mundo ), los alemanes van un paso por delante. Y en la cultura del tuning, pasa exactamente lo mismo. Para ellos esto del “tuning” viene de largo, allá cuando los años 80 estaban aún en pañales ,ellos ya empezaban a montar llantas embutidas,paragolpes distintos a los de serie, bajar los coches al extremo y marcas como Rieger empezaban su andadura como proveedores de material. Por ello tiene una lógica aplastante pensar que hoy en dia, podamos considerarlos como los padres del tuning tal y como lo conocemos hoy en día. Como nota a tener en cuenta para comprender en su plenitud cual es el fin, el proposito de este estilo, hay que decir que en Alemania, las grandes autopistas no tienen control de velocidad, las calles de las ciudades y pueblos no conocen el significado de la palabra “baden”o "lomo de burro", y que por lo tanto parece que todas las condiciones son las idoneas para desarrollar el tipo de tuning que ellos practican. El tuning alemán se definiría como”coches de calle, preparados como si fuesen Karts de competicion. El tuning german, se basa primordialmente en rebajar el chasis del coche hasta límites insospechados ( normalmente usando suspensiones de cuerpo roscado, regulables en su mayoria en dureza y altura ), aumentar el ancho de vías del coche ( mediante llantas de gran anchura, que no necesariamente aumentadas de diametro ), para así conseguir mayor agarre en curva, y preparaciones de motor bestiales, que van desde la propia mejora mecánica del motor de serie, hasta “swaps” o cambios completos de motor, por otros de mayor cilindrada y potencia. Como se puede ver, todo está pensado para correr, y por lo tanto los interiores deben ir acordes al exterior, por eso se suelen vaciar al completo, dejando lo imprescindible, como un asiento ( normalmente tipo backet de competición ) y tablero,e introduciendo medidas de seguridad de competicion, como arneses, barras antivuelco, frenos sobredimensionados etc. Como puede verse, se hace el coche para que sea como un coche de carreras, pero para uso diario. Es importante resaltar, que en alemania, existe una corriente muy extendida, la que abunda máses la de fanáticos por la marca VolksWagen y del grupo VAG en general( VolksWagen-Audi Group )y que por lo tanto al menos un 70% de las preparaciones de éste estilo, están hechas sobre bases VW, Audi, Seat y Skoda.El restante 30% se lo reparten entre marcas como BMW ú Opel. Además su gran pasion por el automovil, que no solo por el tuning, hace que conviertan coches que para cualquier persona ajena al ambiente, serían simples coches viejos, en auténticas maravillas mecánicas. Hablamos de VW Golfs Mk1 y Mk2 Gti( primera y segunda generacion ), VW jettas, VW scirocco, etc. http://www.flickr.com/photos/sdobbins/collections/72157607707063827