warcraft23

* Fecha de salida: Junio de 2001 * Desarrollador: Blizzard * Distribuidor: Blizzard * Plataforma: PC * Género: Rol * Textos: Castellano * Voces: Castellano El temido enemigo Diablo une sus fuerzas a las de sus malvados hermanos, Mefisto y Baal, para someter de una vez por todas a la Humanidad y así poder reinar en un Universo oscuro y tenebroso. ¿Estás dispuesto a perseguirles hasta los mismísimos Infiernos? Objetos El juego contiene gran variedad de objetos. Además de estos, también se dividen en objetos COMUNES, SUPERIORES y de ÉLITE. Esos no los comentó, tan sólo decir que son mejoras y que los SUPERIORES y de ÉLITE sólo los hallarás en los niveles PESADILLA e INFIERNO. También están los objetos MÁGICOS, que son de color azul, y que no se comentan porque los hay a montones por el juego y dan unos poderes muy simples. Todos los objetos indicados abajo (más los MÁGICOS), deben de ser identificados por Pergaminos de Identificación o por Deckard Cain cuando le rescates. OBJETOS DE PACKS Estos objetos se distinguen por ser de color verde. Poseen grandes poderes, pero para aprovecharlos, deberás tener todo un conjunto del mismo pack. Es decir, un pack se compone de distintos objetos de color verde que, por separado, dan bastantes poderes pero que, en conjunto, dan unas propiedades muy buenas. Existen muchos tipos de packs, algunos específicos para cada tipo de personaje. También hay packs bastante tristes, que son los primeros que salieron con el juego. OBJETOS ÚNICOS Se distinguen porque tienen un color dorado característico y poseen un nombre también muy característico. Casi todos suelen tener un aspecto único y son muy difíciles de encontrar. Dan grandes poderes, pero son muy pocos en comparación con otros objetos. Sin embargo, es posible hacerles un hueco para introducir alguna piedra, runa o joya que le haga ganar propiedades. OBJETOS EXCEPCIONALES Estos objetos son menos difíciles de encontrar que los únicos y, además, algunos dan inmensos poderes. Se distinguen por su color amarillento. Estos objetos son muy preciados por todos los jugadores, y a lo largo de la aventura comprobarás que tu mayoría de objetos son excepcionales. También es posible hacerles un hueco. Charsi, al cumplir su misión en el primer acto, podrá coger un objeto común que tu le des para convertirlo en excepcional. Los anillos excepcionales son los objetos más preciados; al completar algunas misiones, recibirás alguno como premio. OBJETOS ETÉREOS Estos quizás son los peores objetos del juego y tampoco entiende su valor en el juego. Estos objetos son de color gris oscuro y no pueden ser reparados. Se ven transparentes en tu inventario y, a pesar de poseer algunas propiedades descomunales como mucha defensa o durabilidad, tienen muy poco valor al venderlos. Al no poder repararse (salvo aquellos que se reparan automáticamente), son limitados. Sin embargo, si tienes un acompañante, al ponérselo no tendrás que preocuparte del objeto, pues los objetos que lleva tu acompañante, cualquier objeto, no necesita ser reparado nunca. OBJETOS HUECOS También son de color gris oscuro y pueden ser MÁGICOS, ETÉREOS, EXCEPCIONALES e, incluso, ÚNICOS (esto es bastante raro). Su única peculiaridad es que poseen de uno a cinco huecos libres para engarzar piedras preciosas, cráneos, runas o joyas y así sumar propiedades mágicas o aumentar el rendimiento del objeto. Su valor es variable, dependiendo de sus propiedades. Sólo las armaduras, los cascos, los escudos y las armas poseen huecos. OBJETOS ENGARZABLES Hay cuatro tipos de piedras en el juego: piedras, runas, hechizos y joyas; estas tres últimas sólo disponibles en la ampliación. Las piedras son el Zafiro, la Esmeralda, el Rubí, el Diamante, la Amatista y el Topacio. El Cráneo, también lo incluiremos en este grupo, pues apareció con la versión original. Van desde su versión fragmentada hasta su versión perfecta, pasando por seis formas distintas. Para conseguir una mejor versión, sólo debes poner tres formas inferiores en el Cubo Horádrico y transmutar. Según engarces estas piedras en armaduras, escudos, armas o cascos; obtendrás diferentes propiedades. Las runas son muy interesantes. Por si solas, producen efectos bastante beneficiosos. Existen muchos tipos de runas y, según aparezcan nuevos parches, éstas varian también. Además, las runas se pueden engarzar en un orden concreto para formar una Palabra Rúnica, que convertirá a tu objeto engarzable en un objeto único. Dependiendo del tipo de runa encontrada, según sea más fácil o más difícil hallarla, podrás formar Palabras Rúnicas mejores o peores. Los hechizos son objetos que puedes encontrar muy a menudo en tres tamaños distintos y que dan propiedades mágicas con sólo tenerlos en el inventario. Si los pones en el Cubo Horádrico no funcionan. Las joyas son objetos que te dan propiedades mágicas cuando lo engarzas en un objeto engarzable. Son un paso intermedio entre las piedras y los hechizos, aunque de bastante poca calidad. Aunque, con mucha suerte, podría hallar una joya excepcional, de color amarillo, que posee muchas propiedades mágicas (se cree que esto es un bug del juego). Acto I PRÓLOGO Tristán ha sufrido un terrible ataque desde el regreso del héroe que derrotó a Diablo en la primera entrega. Todos los que han podido huir están ahora en el Campamento de las Arpías; por desgracia, Deckard Caín no lo ha conseguido, siendo capturado y hecho prisionero en las ruinas de lo que hace mucho tiempo fue Tristán. Además de todos los enemigos del Infierno, deberás también acabar con Arpías Corruptas que han decidido servir al mal. ESQUEMA DE LA CIUDAD Akara es la suma sacerdotisa del lugar y ella es la encargada de controlar la magia en la zona; podrás comprarle pergaminos mágicos, pociones y armas mágicas sin ningún reparo. También está su hermana Kashya, que te proporcionará una de sus guerreras para que te acompañe por un precio razonable; si tu compañera muere, podrás pedirle que la resucite. Tu compañera sólo podrá equipar, como arma, todas las variaciones de arco existentes. Charsi es una joven herrera que tuvo que salir corriendo cuando el Monasterio fue atacado, ella podrá repararte el armamento, además de tener equipo a buen precio. Gheed es el comerciante de la zona, que ha quedado atrapado en esta guerra; es un cobarde, pero un buen negociador con el que podrás realizar jugadas arriesgadas sin dejarte mucho dinero en el intento, aunque no esperes grandes objetos de él. OTROS LUGARES DE INTERÉS @ En las tierras nada más salir, verás una cueva con dos niveles, en la que hallarás un Cofre Mágico. @ En el Cementerio, hay dos cámaras: el Mausoleo y la Cripta. En cada una encontrarás un Cofre Mágico. @ En el Pasadizo hacia el Bosque Oscuro, hay una salida hacia un subnivel que se comenta más abajo. MISIÓN I: GUARIDA DEL MAL Habla con Akara para que te dé tu primera misión. No es muy difícil, ir a una cueva y eliminar a todos los enemigos. La posición de las cuevas es variable cada vez que te haces un personaje o juegas en red, pero ésta está fija en la parte superior derecha del mapa pasando por el estrecho que te lleva a las Llanuras Frías. Aquí, deberás eliminar a todos los enemigos y es posible que hallá un enemigo jefe que te dé algún leve problema. Cuando termines, regresa a hablar con Akara para que te otorgue un Nivel de Habilidad y para que los comerciantes te hagan precios más baratos. MISIÓN II: CEMENTERIO DE LAS HERMANAS Habla con Kashya para que te hable sobre una de sus mejores soldados, que ahora ha sido convertida en una servidora del mal: Cuervo Sangriento. Tu misión será encontrarla en el Cementerio, en una bifurcación de Campo Pedregoso, y acabar con su vida para que no despierte más legiones de muertos. El problema que plantea Cuervo Sangriento, a parte de que se mueve demasiado, es que su presencia resucita a los muertos vivientes del Cementerio. Estaría bien que lucharas un poco por tu cuenta por las tierras cercanas para ir adquiriendo nivel y habilidades y poder enfrentarte con algunas posibilidad contra este enemigo. Cuando creas estar preparado, ves a por ella y céntrate en eliminarla sólo a ella. Cuando por fin la mates, soltará algunos objetos interesantes y todos los muertos vivientes morirán al desaparecer su presencia. Vuelve a recibir tu recompensa, que será una acompañante gratis. Recuerda que en la ampliación, puedes equipar a tus acompañantes con Armadura , Casco y Armas, y que te serán de gran utilidad; además de que te podrán acompañar en cualquier acto. MISIÓN III: LA BÚSQUEDA DE CAÍN Esta misión consta de dos partes: encontrar el Árbol de Inifuss para traer su pergamino y rescatar a Deckard Caín de Tristán (o lo que queda de la ciudad). Habla con Akara para que te otorgue esta misión y ves al lugar marcado, accediendo por un pasadizo (con forma de cueva) en Campo Pedregoso para ir al Bosque Oscuro. Este pasadizo tiene dos salidas: la del Bosque Oscuro y Nivel 2 de la cueva. El Nivel 2 te llevará a un lugar con esbirros y un jefe que custodian un Cofre Mágico, donde hallarás objetos de gran valor y oro. Cuando estés en el Bosque Oscuro, hallarás el Pergamino de Inifuss en un árbol cercano, el cual deberás coger. Elimina, de paso, al jefe y sus esbirros que te salgan para lograr nivel, oro y algún objeto de valor. Vuelve con el pergamino donde Akara, y ella te dirá que debes usar una piedras mágicas para ir a Tristán y rescatar a Deckard Caín. Las piedras están en Campo Pedregoso protegidas por Rakanishu (el nombre que dicen todos los Trinchantes). Derrótalo a él y a todos sus esbirros y lee el pergamino para saber la pulsación correcta de las piedras (o simplemente pulsa hasta que se iluminen). Cuando estén todas, se abrirá un portal hacia Tristán. Entre el humo y el olor a carne quemada, verás que Caín está en el centro. Hay Campeones y jefes con sus esbirros, además de un viejo amigo que ha sido convertido, Griswold. No queda otro remedio que acabar con él. En la esquina superior izquierda, verás el cadáver de otro amigo, Wirt. Pulsa sobre él y saldrá muchísimo oro y La Pierna de Wirt (ver sección SECRETOS). Cógelo todo, libera a Caín (que se abrirá un portal para él solo) y vuelve donde Akara para ver que tal está Caín. Éste, a partir de ahora, te identificará todos los objetos de tu inventario gratis. MISIÓN IV: LA TORRE OLVIDADA Esta misión tendrás que ir a buscarla al Bosque Oscuro, en la esquina inferior izquierda hallarás un libro que te hablará de la Condesa del Mal. Al parecer, vive en la Torre Oscura en el Pantano Negro. Al hablar con la gente en el campamento, te dirán que poseía un gran tesoro. En el Pantano Negro, al otro extremo del teletransportador, hallarás las ruinas de la Torre Oscura. Tendrás que ir a sus sótanos, divididos en cinco niveles. En el último nivel, verás unas cuantas habitaciones en forma de cruz. Ve a todas y en una hallarás a la Condesa del Mal. Acaba con ella y con sus esbirros e investiga toda la torre que, por cierto, está llena de Oro. Llévate todo el Oro y abre todos los Cofres. Serás rico en muy poco tiempo. MISIÓN V: HERRAMIENTAS DE COMERCIO Charsi te contará que, al huir del Monasterio, se olvidó de un gran martillo que dotaba de poderes mágicos a ciertos objetos. Tu misión será arrebatárselo al Herrero, que es quizás uno de los personajes más difíciles de este acto. Bueno, el Monasterio está en las Tierras Altas de Tamoe, más allá del Pantano Negro. En la puerta te encontrarás resistencia y dentro verás que está plagado de Trinchantes y los que los resucitan. Deberás llegar hasta el Herrero que está en el interior del Monasterio; es decir, no bajes aún a la Cárcel. El Herrero te estará esperando solo, aunque antes encontrarás enemigos, claro. Es muy rápido y suele salir con Golpe Espectral, que te hará polvo a no ser que tengas un Paladín y tires de resistencias. En cualquier caso, al derrotarle obtendrás (en el 85% de los casos) un objeto Excepcional o Único que te hará la boca agua. Tranquilo, porque a este Herrero le verás en el ACTO IV. En la habitación, hallarás el martillo que deberás llevar a Charsi. Ella, en compensación, te cogerá cualquier objeto que le des y que no tenga ningún poder mágico (que sea de color blanco, aunque sea superior en NIVEL PESADILLA y NIVEL INFIERNO) y le dará propiedades mágicas haciéndolo Excepcional. NOTA: es mejor esperar un tiempo hasta conseguir un objeto con gran defensa, antes de imbuir cualquier otro de peor calidad. MISIÓN VI: HERMANAS DE LA TORTURA Caín te hablará de un malvado espíritu (que según Gheed está muy buena) llamado Andariel, un monstruo de múltiples brazos y gran altura, que escupe veneno y que ha ayudado a Diablo a huir hacia el oeste. Hablando con Caín, obtendrás la pista de que teme el fuego, a pesar de haber salido de los confines del Infierno. Tendrás que ir hacia los niveles de la Cárcel y más adentro, saliendo al exterior y pasando por tres niveles más. Irás a un lugar con una puerta enorme y lleno de enemigos. Antes de abrir la puerta, elimina a todos los monstruos. Cuando todos estén muertos, abre la puerta y Andariel se levantará de su trono con la única misión de eliminarte. Es un enemigo poderoso, pero no te llevará mucho tiempo si tienes cuidado con su veneno y te centras solo en ella y no en los enemigos débiles que están en el interior, junto a su trono. Cuando elimines a Andariel, registra toda la habitación y hallarás Oro y algunos objetos de gran calidad. Luego, márchate y dale la noticia a todos. Akara y Kashya te lo agradecerán, Warriv te llevará por fin al oeste (ACTO II) y Caín se irá contigo. Recuerda que siempre puedes regresar y pedir a Charsi que te imbuya un objeto. Acto II PRÓLOGO El héroe, el oscuro nómada... en fin, Diablo, partió de Tristán cruzando un desierto enorme acompañado por Maltius. Durante el viaje, varias pesadillas acosaron al acompañante, quien por fin descubrió la verdadera búsqueda del malvado ser: Baal, su hermano. Tras un largo recorrido, llegaron definitivamente a una ciudad portuaria, llamada Lut Gholein. Eso, sólo sería el principio. ESQUEMA DE LA CIUDAD En mi opinión, éste es el mejor acto del juego; no sólo por su duración sino también por el emplazamiento de los personajes. Los más básicos están en el centro: Lysander, un alquimista al que comprar pociones; Fara, médico y herrera; y Caín, que te identificará los objetos. Drognan es el mago del lugar, y está un poco a la derecha del mapa; si quieres comprar pergaminos o pociones, acude a él. Elzix es un comerciante, antiguo guerrero, que te dará la opción de jugada arriesgada; sin embargo, no le compres nada pues te vende el material por precios desorbitados. Si quieres cambiar de acompañante, Greiz te cederá a uno de su ejército por un precio más que razonable. Tu nuevo acompañante sólo podrá usar variantes de lanzas. Atma es la dueña de la taberna y te dará tu primera misión. Geglash es un viejo guerrero muy alto y fuerte, que te dará algunos consejos de utilidad. Jerhyn es el monarca de la ciudad, que te dará otra misión muy importante. Kaelan es el guardia que no te deja pasar (;D). OTROS LUGARES DE INTERÉS @ Nada más salir, verás una entrada parecida a las Sala de la Muerte. @ Hay unos túneles en la Ciudad Antigua que tienen un Cofre Mágico. @ En las otras esquinas del Santuario Arcano donde no está el Invocador hay un Cofre Mágico, Oro, Pociones Curativas y Pociones de Maná. @ Las Tumbas de Tal Rasha falsas tienen cada una un Cofre Mágico, aunque están plagadas de poderosos enemigos. MISIÓN I: CUBIL DE RADAMENT Atma te contará la triste historia de la muerte de su hijo al bajar a las cloacas e intentar acabar con un malvado hechicero, Radament. Ella busca venganza y te dará un premio si matas al mago. Las cloacas están al lado de Greiz; también hay otra puerta en el puerto, pero se abre desde el otro lado. Las cloacas están infestadas de muertos vivientes y de Desenredadores, hechiceros que reviven a los esqueletos o les dan vida. Si te encuentras con estos, mátalos a ellos primero o entrarás un juego sin final. En las cloacas hay un teletransportador, así que actívalo antes de ir a por Radament. Este hechicero estará rodeado de esbirros como él, así que tendrás que eliminarlos a ellos primero. Luego, termina con la vida de este sucio ser y regresa con Atma para pedir tu recompensa. Ella, además, te dirá que ha conseguido que los comerciantes bajen sus precios para ti. MISIÓN II: EL BASTÓN HORÁDRICO Esta misión se comparte con otras en este acto. Bueno, necesitas tres objetos muy básicos: el Cubo Horádrico, que es uno de los objetos más importantes de todo el juego (además de servirte de almacén, podrás mezclar aquí las piedras e incluso anillos; las fórmulas son muchísimas, mira algunas en la Página No Oficial Diablo II); la Vara y el Talismán (ambos, unidos, forman el Bastón Horádrico). El Cubo Horádrico se halla en las Salas de la Muerte casi al salir. Está dividido en tres niveles y no da muchos problemas. La Vara está en el Cubil de Gusanos por el Oasis Lejano, encima del teletransportador. Tiene tres niveles y está custodiado por un gusano gigante que no se mueve, pero que posee un aúra encantada y envenena sólo con arrimarte un poco; además de tener esbirros y gusanos pequeños por doquier. No es muy difícil entrar, pero si muy pesado. El Talismán se halla en un pasadizo de la Ciudad Perdida, muy custodiado también. Cuando obtengas los tres objetos, deberás unir la Vara y el Talismán dentro del Cubo Horádrico para transmutarlo en el Bastón Horádrico que deberás llevar a la Tumba de Tal Rasha en el Cañón de los Magos (ver MISIÓN VI). MISIÓN III: SOL MANCILLADO En medio de la segunda misión, habrá un eclipse de Sol inesperado. Deberás hablar con Drognan para que te avise de que algo está pasando en el Templo de la Garra Viperina, por lo tanto tendrás que investigar. El Templo de la Garra Viperina está en el Valle de las Serpientes y está repleto de Garras Viperinas, unas especie de serpientes que hacen Daño de Frío si te dan con la cola, además de que El Objetivo Retrocede. Tienen su complicación, deberías atacarlas en grupos no muy numerosos. No creo que haga falta mencionar que hay más tipos de enemigos en dicho templo. Cuando termines con todas, puedes llegar a un Altar que debes de destruir. MISIÓN IV: SANTUARIO ARCANO Ahora tendrás que ir al Palacio, donde Jerhyn te contará que un gran mal ha aparecido en los sótanos del mismo. Al parecer, de varios portales han surgido diversos monstruos que han matado a todos los que dentro se hallaban. Al parecer, debe de haber un falso Invocador que debe de estar llamando a dichos enemigos. El Palacio tiene dos entradas en todos sus niveles, hasta llegar al tercer nivel de los sótanos. El camino hacia el transportador que te lleve al Santuario Arcano está lleno de enemigos, esperándote un jefe en la habitación anterior al mismo. Dicho transportador está por la parte central de este tercer nivel. Cuando actives el transportador, tendrás que esperar a acabar la quinta misión para terminar ésta. MISIÓN V: EL INVOCADOR Una vez llegues al Santuario Arcano por el transportador, activa aquí el teletransportador que está nada más salir. El lugar se divide en cuatro zonas: una con transportadores, otra muy simple con cuatro plataformas comunicadas, otra con plataformas arriba y abajo con arcos, y la última con múltiples escaleras. Donde esté el Invocador es aleatorio, así que mejor recórrete las cuatro zonas. El Invocador es muy peligroso desde lejos, pero desde cerca es pan comido. Ten cuidado con su Golpe de Hielo y sus magias de Muro de Fuego y mátalo. Cuando termines con él, lee el Diario de Horazón sobre el altar y abrirás un portal hacia el Cañón de los Magos. MISIÓN VI: LAS SIETE TUMBAS Hay siete tumbas y sólo una de ellas es la verdadera; para ello cuentas con un símbolo que te lo dirá Drognan luego, cuando termines la quinta misión. Al acabar dicha misión, se abrirá un portal que te llevará al Cañón de los Magos, donde están las famosas Siete Tumbas. Mira el símbolo y entra en la verdadera (o entra en todas para hacerte nivel) y ve hasta un Orificio del que sale luz. No tengo que decirte que toda la tumba está hasta arriba de monstruos muy poderosos, ¿no? Bueno, cuando llegues ahí, tendrás que tener el Bastón Horádrico en tu poder para meterlo por dicho Orificio y hacer un hueco en la pared. Ármate con todo lo que tengas porque te vas a enfrentar a un monstruo muy complicado, Duriel. Provoca congelamiento con su Aúra de Frío y de un sólo golpe te quitará toda la vida (a ti y a tus acompañantes) hasta dejarte al mínimo (eso si no te mata); además, acabará con todos tus aliados. No hay una técnica fija, así que hazlo lo mejor que puedas. Cuando al fin termines con Duriel, se abrirá un pasaje hasta el arcángel Tyrael que te dirá que Diablo ha liberado a Baal y que ha marchado hacia el este en busca de su otro hermano, Mefisto. Cuando termine la conversación, se irá abriéndote un portal de regreso a la ciudad. Habla con Jehyr para que permita a Meshif ir con su barco al este, a Kurast. Acto III PRÓLOGO Diablo logró llegar a la Tumba de Tal Rasha, llegando hasta la cámara secreta que mantenía a Baal encadenado gracias una piedra espiritual. Sin embargo, Tyrael pudo detener al malvado cuando éste se acercó a liberar a su hermano, aunque Maltius, conmovido y engañado por Baal, le quitó la susodicha piedra y le liberó. Tyrael le condenó a ir a la Forja del Infierno a destruir la piedra, mientras Diablo y su hermano escapaban en busca de Mefisto. ESQUEMA DE LA CIUDAD Esta ciudad no está muy mal, con el teletransportador cerca de Caín y de los portales. Ormus es un hechicero que te dará pociones y pergaminos, además de ofrecerte armas mágicas. Alkor es un viejo cascarrabias que te dará la posibilidad de hacer jugadas arriesgadas. Si necesitas contratar a alguien, habla con Asheara y te dará a uno de sus Lobos de Hierro por poco dinero. Hratli, además de darte la bienvenida, también te reparará el equipo y te dará una misión. Si necesitas información adicional, habla con Natalya o con Meshif. OTROS LUGARES DE INTERÉS @ En el Bosque de las Arañas, encontrarás un Cubil Arácnido cerca del teletransportador de esta zona. @ En el Gran Pantano, hallarás unas mazmorras que podrás recorrer para hallar un Cofre Mágico. @ En toda la zona de Kurast hay muchos templos con varios Cofres Mágicos. MISIÓN I: EL PÁJARO DORADO Nadie te dará esta misión, sino que debes salir a buscarla tu mismo. A la salida, verás a un Nómada Oscuro al que no podrás hacer nada. Tras un rato, desaparecerá y lanzará sobre ti monstruos. Acaba con esos animalitos y continua. Sigue hasta encontrar a un jefe, al que deberás matar. Se le caerá un objeto extraño, la Estatuilla de Jade. Llévasela a Caín, que te mandará con Meshif. Éste te la comprará para completar su colección, dándote a cambio un Pájaro Dorado. Lleva este pájaro a Caín, que te mandará a Alkor, quien te hará una pócima con las cenizas del dichoso objeto. Usando dicha pócima, sumarás puntos de vida. MISIÓN II: ESTILETE DE LA VIEJA RELIGIÓN Habla con Hratli y ella te hablará sobre el Gidbinn, un estilete que tenía un gran poder, incluso para mantener a salvo todo Kurast. Cerca del teletransportador del Bosque de las Arañas, hay un camino que te llevará cerca de las Mazmorras del Desollamiento en la Selva Desolladora. Allí, hay una bifurcación que te dejará cerca de una especie de altar llamado Gidbinn. Actívalo y varios esbirros y su jefe empezarán a atacarte. No son muy difíciles, así que tardarás poco. El jefe soltará un estilete, que deberás coger y entregar a Ormus. Habla una segunda vez con Ormus y éste te dará un Anillo del tipo Excepcional (un buen regalo). Luego, habla con Asheara y un soldado de los Lobos de Hierro te acompañará gratis, al haber asegurado la zona con el estilete. MISIÓN III: VOLUNTAD DE KHALIM Tras volver con la Estatuilla de Jade, Caín te recordará que tu misión será reunir unos elementos para hacer un arma que rompa un Orbe Impostora que está causando tanto mal. Necesitarás el Ojo de Khalim, que se halla en la Caverna de las Arañas en el Bosque de las Arañas, entre el teletransportador de esta zona y los muelles; el Cerebro de Khalim, en las Mazmorras del Desollamiento, cerca de donde conseguiste el estilete; el Corazón de Khalim, que se halla en las cloacas bajo el Bazar de Kurast, plagado de enemigos y de magos que rellenan la vida de más monstruosidades; y el Rompecabezas lo posee uno de los miembros del Gran Consejo, una serie de enemigos muy poderosos (quizás demasiado), a los que, de paso, deberás eliminar, situados más allá de la Parte Alta de Kurast, en Tranvical. Cuando tengas todos los elementos, únelos en el Cubo Horádrico y regresa a los Muelles de Kurast. MISIÓN IV: EL TOMO DE LAM ESSEM Durante la tercera misión, al hablar con Alkor, éste nos encomendará la búsqueda del Tomo de Lam Essem, que se halla en uno de los templos subterráneos del Bazar de Kurast. Háztelos todos y así conseguirás más nivel. El libro está muy bien guardado por jefes y esbirros, así que no será una misión muy fácil. A eso hay que añadirle el reducido espacio con el que contarás, malo de verdad si necesitas huir. Cuando consigas el tomo, dáselo a Alkor y éste te regalará cinco puntos de habilidad. Casi nada. MISIÓN V: EL TEMPLO ENNEGRECIDO Esta misión está enlazada con la tercera. Todos los miembros del Gran Consejo están corrompidos y tu misión será buscarlos y eliminarlos, cosa que no te será muy fácil. Primero, en Tranvical, donde está el Gran Consejo, elimina a todos los magos y después sitúate en una esquina superior, desde donde puedes tirarles magia a los miembros sin que te den físicamente. Es decir, algunos crean serpientes de fuego que no puedes destruir (ya me jodería) y te tocará correr. Cuando acabes con ellos, además de obtener el Rompecabezas de la tercera misión, te internarás en un templo para matar a Mefisto cuando rompáis el Orbe con la Voluntad de Khalim (todos los elementos que has conseguido trasmutados). MISIÓN VI: EL GUARDIÁN Al destruir el Orbe, tendrás acceso completo a las Mazmorras de la Represión donde se encuentra Mefisto, en el nivel tercero. En el segundo nivel está el Teletransportador, que deberías activar puesto que lo que te espera en el tercer nivel no tiene nombre. En el nivel tres, antes de hallar a Mefisto, combatirás con un jefe mago que lanza bolas de fuego, hace muros de fuego y, vamos, tiene mucha chispa. Aquí no se acaba la cosa. Tiene dos entradas, una a cada lado, pero da igual porque en cada lado hay un miembro del Gran Consejo (¿supervivientes?). Acaba con uno y ve a por Mefisto (ya te ocuparás del otro). Mefisto es muchísimo más fácil que Duriel, y no tardarás en cargártelo. Encima, da objetos muy buenos de todo tipo: Pack, Únicos o Excepcionales. Con Mefisto muerto, acércate al portal y se formará un puente para seguir a Diablo a las entrañas del Infierno. Acto IV PRÓLOGO En una reunión tenebrosa, Baal, Mefisto y Diablo se reunen para completar el círculo y abrir un portal hacia el Infierno, donde Diablo reunirá sus fuerzas para enviarlas contra la Humanidad. Así, el héroe quedó reducido a cenizas mientras Diablo resurgía y entraba en el portal. Mientras, Mefisto se quedaría para cuidar el lugar, aunque tu acabarías con él. Entretanto, llegas por el portal a un fuerte en el Infierno, donde tendrías que librar tu última batalla contra el mayor poder del mundo, en su propio terreno. ESQUEMA DE LA CIUDAD Este fuerte sólo consta de tres personajes (más Caín): Tyrael, que resucitará a tu acompañante; Jamella, que te venderá pociones y pergaminos; y Halbu, que reparará todo tu armamento. OTROS LUGARES DE INTERÉS Ninguno. MISIÓN I: EL ÁNGEL CAÍDO Habla con Tyrael para que te encargue de destruir a un arcángel corrompido por el poder del MAL, Izual. Lo encontrarás en las Llanuras de la Desesperación protegido por varios siervos bastante complicados de eliminar. Cuando te encargues de todos, llega hasta Izual. No hace mucho daño, salvo por su Daño de Frío, aunque tiene muchísima vida y tardarás en matarlo. Ármate de paciencia y al final lograrás derrotarlo. Cuando acabes con él, habla con el espíritu de Izual, quien te comentará que él fue quien reveló el secreto a Diablo. Pide la recompensa a Tyrael, dos puntos de habilidad, mientras ves como se esfuma el traidor. "El olvido será su recompensa...". MISIÓN II: PIEDRA ESPIRITUAL Cuando acabas con Mefisto, obtienes la Piedra Espiritual de Mefisto, que debes destruir en la Forja del Infierno. ¿Te acuerdas del Herrero del primer campamento? Aquí tienes a su hermano. Ve hacia el Río de Llamas y, por un hueco antes de llegar al Santuario del Caos, llegarás a una desviación por la que llegar allí. Por suerte, hay un Teletransportador muy útil antes de tomar la ruta hacia allí. Ve poco a poco eliminando enemigos, sobre todo gusanos pequeños y grandes. Ten mucho cuidado con los magos, porque son muy peligrosos. Llegarás junto a Hefastos, más peligroso aún que el Herrero. Cuando lo mates, coge el martillo que suelta y úsalo en la forja junto con la piedra para romperla. De aquí encontrarás algunas piedras preciosas o runas (o ambas cosas). MISIÓN III: FINAL DEL TERROR Sí, aquí tienes que matar a Diablo. Antes de entrar en el Santuario del Caos, encontrarás a otro arcángel, Hadriel, que te contará que para enfrentarte a Diablo debes de abrir cinco sellos mágicos. Bueno, el Santuario está hasta arriba de enemigos. No sólo son peligrosos, son muy peligrosos. Acaba con ellos antes de tocar cualquier sello. Al tocar algunos sellos, saldrán enemigos: jefes y esbirros. En el último sello tendrás que enfrentarte al peligroso Señor de los Seis y sus magos. Es terríblemente difícil y pesado, así que será mejor que te lo tomes con muchísima calma. Abiertos todos los sellos, viene el Señor del Mal, Diablo. ¿Tácticas? ¡Qué va tío! Diablo tiene una magia muy terrible, un rayo que deja tu vida al mínimo (si no te mata, claro), además de que es capaz de bloquear algunos portales. Cuando acabes con él, recoge lo que te suelte y vuelve al campamento para hablar con Tyrael e irte, junto con Caín, al quinto campamento en busca de Baal. Acto V PRÓLOGO Baal, hermano de Diablo, ha escapado y ha cercado la ciudad de Harrogath en su intención de llegar al Monte Arreat y entrar a un templo para llevar la destrucción por tierra, mar y aire. Sólo un héroe puede ir y destruir la piedra espiritual que no destruyó aquel estúpido anciano. ESQUEMA DE LA CIUDAD Por el centro, al lado de Caín, tienes a Qual-Kehk que te cederá mercenarios bárbaros (o revivirá a tu mercenario muerto) por precios asequibles. Larzuk está a la derecha de tu alijo y es el herrero. Malah está encima suya y a la izquierda, que es la que te venderá pociones y pergaminos. Por último, Nihlathak es un nigromante con el que podrás hacer jugadas arriesgadas hasta que os traicione y cambie. OTROS LUGARES DE INTERÉS @ Hay dos portales que te llevarán a distintas zonas infernales donde podrás obtener Cofres Mágicos. @ Por el Pasaje Cristalino, hay dos salidas hacia dos lugares fríos con Cofres Mágicos. MISIÓN I: EL SITIO DE HARROGATH Habla con Larzuk, el herrero, y te dará la misión de eliminar al jefe del asedio a la ciudad: Shenk. Ve todo el rato hacia el norte hasta encontrar a Shenk, no tiene pérdida. Poco antes de subir por unas escaleras hacia las Tierras Glaciales, le hallarás. No es muy difícil. Acaba con él y pide tu recompensa a Larzuk: un hueco en cualquier objeto (armadura, arma o casco). MISIÓN II: RESCATE EN EL MONTE ARREAT El jefe militar de Harrogath, Qual-Kehk, te dirá que ha perdido a varios de sus hombres en las Tierras Glaciales y que ahora están prisioneros. Tu misión será liberarlos. Encontrarlos y liberarlos tampoco es muy complicado, pero deberás tener cuidado con las catapultas pues su fuego es continuo y quita mucha vida. Durante esta travesía (y la anterior una parte), habrá bárbaros luchando que te hecharán una mano. Cuando acabes y rescates a todos los prisioneros, Qual-Kehk te entregará tres Runas con las que formar una palabra rúnica (en teoría). MISIÓN III: LA PRISIÓN DE HIELO Habla con Malah y te dirá que Ania, una gran hechicera, ha desaparecido en el Pasaje Cristalino (pasando por un túnel en la Meseta Arreat). El Pasaje Cristalino es un verdadero laberinto y encontrar a Ania te será difícil, aunque, cuando la encuentres, estará rodeada de jefes y esbirros por doquier. Cuando halles a Ania, vuelve con Malah para que te dé una poción para descongelarla. Descongela a Ania y ella te dirá que el culpable fue Nihlathak, que dijo a Baal el camino para ir al templo. Así que Nihlathak escapará del Harrogath y Ania ocupará su lugar. Malah te recompensará con una poción que aumentará tus resistencias (gracias señor). MISIÓN IV: TRAICIÓN DE NIHLATHAK Ania tiene sed de venganza y querrá eliminar a Nihlathak por pactar con Baal y sentenciar a su pueblo. Ella te creará un portal que te llevará al Templo de Nihlathak, que tiene varias salas en distintos niveles y con distinto nombre. Nada más entrar, todos los muertos que ves en el suelo se levantarán (¡¿qué?!) y dentro habrá un jefe y sus esbirros. Bueno, cuando llegues contra Nihlathak, no te acerques a los cadáveres del suelo porque lanza un hechizo que revienta los cadáveres y te hace muchísimo daño. Cuando mates a Nihlathak, Ania te dará un objeto de tipo EXCEPCIONAL. MISIÓN V: RITO DEL PASO La siguiente misión es enfrentarte a los Antiguos. Tres guerreros que son muy duros de pelar. Ve por el Pasaje Cristalino hasta la Senda Glacial y de allí sigue el Camino de los Antiguos. El camino termina en la Cima del Monte Arreat, con tres estatuas rodeando un altar. Al leer el libro del altar, las estatuas cobrarán vida y tú empezarás a cobrar pero bien. Si usas algún Pergamino Portal, las estatuas volverán a ser de piedra y con la vida completa para la próxima pelea. Si te matan, también pasará esto. Si ganas, automáticamente subirás de nivel. MISIÓN VI: VÍSPERA DE DESTRUCCIÓN Ahora ya tienes acceso a la Torre del Homenaje, donde te enfrentarás con todas las fuerzas de Baal y, por último, con el propio Señor de la Destrucción. Cuando te acerques a Baal, éste llamará a un jefe y sus esbirros, cada vez más difíciles de vencer. Hasta cinco jefes. Luego, Baal huirá por un portal hacia el Corazón del Mundo, así que tendrás que seguirle. Baal es tremendamente duro. Además, posee la habilidad de crear un clon igual que él (algo más débil pero igual de duro). Céntrate en Baal y acaba con él. Terminado todo, Tyrael lanzará su espada para destruir la corrupción del lugar y terminar con todo... Secretos Diablo II encierra algunos secretos muy curiosos que te sorprenderán. Mucha gente se preguntó durante cierto tiempo si existía el famoso NIVEL DE LAS VACAS, un nivel que había sido rumoreado como un secreto en el primer juego, desmentido por los programadores y que, ahora, se ha hecho realidad. NIVEL DE LAS VACAS Para llegar, debes de tener un objeto llamado La Pierna de Wirt, la cual se halla en la parte superior de Tristan (en la misión en la que tienes que rescatar a Deckard Cain del primer acto). Una vez hecho eso, debes de terminar el juego. Cuando termines con Diablo, ve al Campamento de las Arpías y allí, con un Tomo de Portal (con un único Pergamino de Portal) y el Cubo Horádrico, pon la Pierna de Wirt y el Tomo de Portal en el Cubo Horádrico. En la versión original, tras matar a Diablo se te daba un tiempo de sesenta segundos, pero no era necesario usarlo en ese tiempo; podías hacerlo después. Ese tiempo ha sido suprimido en la Expansión. Bueno, transmuta ambas cosas y se te abrirá, en el Campamento de las Arpías, un portal hacia el famoso Nivel de las Vacas, donde tendrás que hacer frente al Rey de las Vacas y a sus Bovinos del Infierno. PERSONAJES OCULTOS Abre con un editor hexadecimal a un personaje cualquiera que tengas y ve a la sección 34, modificando ese valor por cualquiera de estos: 05 - Viajero oscuro (marrón). 06 - Viajero oscuro (gris). 07 - Viajero oscuro (gris). 08 - Guerrero del Diablo original. 09 - Mago del Diablo original. 10 - Fan de Diablo II. 11 - Mago. 12 - Doncella. 13 - Monje. Personajes Además de comentar los siete tipos de personajes a elegir para comenzar tu Odisea, también hablo de los tipos de enemigos más comunes que te puedes encontrar en la Expansión. Así, ha habido cambios bastante significativos en ambos grupos, que ha mejorado (y ha hecho más complicado) el modo de combate del juego. TIPOS BÁRBARO La brutalidad en estado puro. Su mejor ataque es el cuerpo a cuerpo. Es el más fácil de utilizar y uno de los mejores según mi opinión. Tiene una magia muy útil de escapatoria, el Salto, además de poseer diferentes gritos de guerra, muy útiles jugando en grupo. Su manejo de las armas tampoco se queda atrás. AMAZONA Es capaz de luchar cuerpo a cuerpo (lanzas, etc) o a distancia (arcos, ballestas). Es rápida y precisa, además de ser uno de los personajes más fáciles para terminar el juego gracias a sus magias, sobre todo la que permite Múltiples Disparos y la Flecha Mágica. NIGROMANTE Es un personaje con muy poca habilidad en luchas cuerpo a cuerpo, así que tendrá que levantar muertos para crearse un pequeño ejército con el que luchar. Tiene la suerte de que los objetos creados para este personaje son los más poderosos respecto al resto de personajes, lo cual compensa algo el juego con este ser. PALADÍN El bien por excelencia. Es uno de los mejores gracias a sus magias que le dan resistencias, además de que, cuerpo a cuerpo, arrasa. Si se le incluye un arma muy rápida, hace tortillas. HECHICERA Usa sólamente hechizos como fuerza de combate. Al principio es un poco débil, pero al ir ganando experiencia y al tener maná de sobra, será un personaje terriblemente poderoso. En cuanto a sus hechizos, será mejor tener uno de cada y luego acceder a los más poderosos (como la Lluvia de Hielo). DRUIDA Personaje exclusivo de la ampliación. Es parecido al nigromante, pero usa elementos naturales y elementales para luchar. Puede llamar a los animales, convertirse en alguno de ellos o usar los elementos a su favor. Es bueno, pero cuerpo a cuerpo lo pasará mal. ASESINA Nacidas sin usar apenas la magia, las asesinas usan sus artes marciales para combatir. También puede crear trampas para destruir a sus enemigos y aprender muchos movimientos nuevos, cada vez más mortales. ENEMIGOS Los enemigos se distinguían en cuatro clases: únicos, esbirros, campeones, comunes. En la ampliación se sigue conservando esta regla, pero ahora, además, hay tres tipos más de campeones. Los enemigos únicos, también llamados jefes, se distinguen por tener un nombre distinto del resto de sus compañeros, además de poseer un color distinto. Tienen propiedades mágicas (en Infierno tienen además resistencias) que los hacen más difíciles, como Aura Encantada o Golpe Espectral. Nunca van solos, tienen una camarada de esbirros para protegerlos. Los esbirros son los guardaespaldas de los jefes, siempre a su lado y en un número aleatorio. Además de poseer alguna característica con el jefe, tienen más vida, resistencia y fuerza que los demás de su grupo. Los campeones suelen ir en grupos de tres o cuatro monstruos, siendo bastante fuertes, aunque sin tener ninguna propiedad mágica ni nada por el estilo. Se les distinguen por un color característico y por soltar Oro, Pociones Curativas o Pociones de Maná en grandes cantidades (en cuanto a las pociones, me refiero al tipo de poción), además de OBJETOS MÁGICOS o EXCEPCIONALES. Adivina qué son los enemigos comunes... no te digo. Comentar no te cuesta nada

Hola a todos les escribe warcraft23 hoy les presentare aquel personaje que nos iso reir mucho Como muchos ustedes saben, por esta época se presenta algo llamado "La fiebre mundialista" y Davivienda no se queda atras en cuanto a este "fenómeno se refiere" Por eso traigo ante ustedes una de las mejores publicidades que he visto (por su contenido de humor )... Espero lo disfruten Y recuerden ---> Comenten Videos : COLEGAS link: http://www.youtube.com/watch?v=3KbBKnkRjeE ALEGRIA INCONTAGIABLE link: http://www.youtube.com/watch?v=5YlN8dvWRvg PROBANDO link: http://www.youtube.com/watch?v=QBL8FIw2n3g CERBATANA link: http://www.youtube.com/watch?v=Mdov44oNsxc BEBIDA link: http://www.youtube.com/watch?v=n7CttqTcoxk PUBLICO INGLES link: http://www.youtube.com/watch?v=UGqaTFyoc2w ARENAS MOVEDIZAZ link: http://www.youtube.com/watch?v=6N3hqtDDHFo VIEJA GLORIA link: http://www.youtube.com/watch?v=ZQuUnCSpVwc DOPING link: http://www.youtube.com/watch?v=i6rhECOvZ4g BUS BRASIL link: http://www.youtube.com/watch?v=MpvwMkX9hzw CREDENCIAL link: http://www.youtube.com/watch?v=b0OCzSdz_VA ENTREVISTA EN INGLES link: http://www.youtube.com/watch?v=Ytakbu0NQy0 RUEDA DE PRENSA link: http://www.youtube.com/watch?v=k92kf3EDf_k MATRIMONIO link: http://www.youtube.com/watch?v=Xy3ynRwsLFk LESIONADO link: http://www.youtube.com/watch?v=lWn6khMX3os CUSCO link: http://www.youtube.com/watch?v=2TnnZGGnn60 RUGBY link: http://www.youtube.com/watch?v=rIy0WG3ZYNM NIGHT VISION link: http://www.youtube.com/watch?v=vO4ThoKUj6Q Y Recuerda comentar porfavor

Historia Completa del titanic El RMS Titanic (en inglés: Royal Mail Steamship Titanic, "Buque de vapor del Correo Real Titanic&quot era el segundo de un trío de transatlánticos conocidos como Clase Olympic. El Titanic fue el barco de pasajeros más grande y lujoso de la época, seguido por el RMS Olympic. El 10 de abril de 1912, el Titanic inició su viaje inaugural partiendo desde Southampton (Inglaterra) con destino a Nueva York. Cuatro días más tarde, a las 23:40 del 14 de abril, el Titanic chocó con un iceberg al sur de las costas de Terranova, y se hundió a las 2:20 de la mañana del 15 de abril. El siniestro se saldó con la muerte de 1.517 personas y se convirtió en uno de los peores desastres marítimos en tiempo de paz de la historia. El Titanic fue construido en los astilleros de Harland and Wolff, en Belfast (Irlanda del Norte). Partió hacia Nueva York con 2.227 personas a bordo, y una de las causas del elevado número de víctimas fue que, a pesar de cumplir con todas las normativas marítimas de la época, el barco sólo llevaba botes salvavidas para 1.178 personas, y aún así sólo se salvaron 705. Un elevado número de hombres murió debido al protocolo de salvamento que se siguió en el proceso de evacuación de la nave, conocido como "mujeres y niños primero". El Titanic se diseñó usando algunas de las más avanzadas tecnologías disponibles en aquel tiempo, tales como mamparos herméticos que dividían el casco en 17 secciones independientes y que se creía que podían mantenerlo a flote en caso de rotura de una parte del casco; iba dotado de telegrafía, un nuevo diseño de hélice de tres palas y las instalaciones de primera clase no tenían comparación con otros buques en cuanto a lujo se refiere. Todo ello hizo que el Titanic fuera considerado "insumergible". La construcción Ismay y Pirrie rápidamente llevaron la idea de la Clase ‘Olympic’ de un sueño a una mesa de dibujo. El equipo de Pirrie trabajó en el diseño de los barcos mientras que el astillero de Harland & Wolff en Belfast comenzó la conversión de tres grandes atracaderos a solamente dos. Una grúa de puente con 67 metros de alto, la más grande del mundo, sería construida sobre estas instalaciones. El diseño original de las naves era de tres chimeneas, pero Pirrie pensó que cuatro les daría un mejor aspecto y, sobre todo, los pasajeros pensarían que los barcos serian más rápidos en su cruce por el Atlántico gracias a esa cuarta chimenea y el diseño se cambio para acomodarla. Algunos de los planos iniciales eran simples, otros muy elaborados. La primera clase, por ejemplo, tenía un gran salón, una sala de fumadores, un cuarto grande de recepción, dos salones privados y un salón de lectura. El comedor tendría que ser enorme con una altura de tres cubiertas y, en lo alto, una inmensa cúpula de vidrio. Más abajo estaba el baño turco, la piscina y un gimnasio. Eventualmente, muchos de estos diseños fueron reducidos o borrados por completo mientras otros eran aumentados o mejorados. El gimnasio, por ejemplo, en lugar de estar varias cubiertas abajo se colocó en la cubierta principal. El Spa fue reducido y se colocaron dos ascensores más, teniendo un total de tres para la primera clase y uno extra para los pasajeros de segunda. La primera sección del casco del Olympic fue colocada el 16 de diciembre de 1908 y tres meses más tarde se colocó la primera parte del Titanic, el 31 de marzo de 1909. El 31 de mayo de 1911, el astillero de la compañía Harland & Wolff estaba completamente lleno de gente que venía a admirar la botadura del recién pintado Titanic. J.P. Morgan, Bruce Ismay e hija, Lord Pirrie y esposa, el alcalde de Belfast y muchos otros dignatarios se encontraban en unas gradas al frete con el casco de 26.000 toneladas del Titanic en el fondo. En la proa se encontraban otras tres gradas, dos para los accionistas y una más para miembros de la prensa. Los carruajes de Belfast hacían viajes especiales hacia el astillero de Harland & Wolff para transportar a miles de espectadores a observar el gran evento. Cientos de personas incluso alquilaban lanchas para observar desde el río Lagan. El Titanic y el Olympic eran casi idénticos, sólo que el Titanic tenía 1.004 toneladas extras y era más lujoso en muchas secciones. El Titanic no fue bautizado, lo cual era una regla para White Star y para Harland & Wolff pero esta vez no fue realizada la ceremonia. A las 12:05 del mediodía, dos cohetes fueron disparados seguidos por un tercero cinco minutos después. A las 12:13, el casco comenzó a moverse por su propio peso. Los silbatos de los remolcadores comenzaron a sonar, las mujeres agitaban sus pañuelos y miles de espectadores gritaban con admiración. El Titanic descendió 550 metros a una velocidad de 22 kilómetros por hora antes de ser detenido por 6 anclas y dos cadenas que pesaban 80 toneladas cada una. Se necesitaron tres toneladas de sebo, aceite de tren y jabón para poder deslizar el Titanic hacia el Agua. Todo el proceso tomó sólo un minuto en llevarse a cabo. Una vez puesto a flote, el Titanic necesitó de 10 meses y millones de horas hombre para poder completar sus interiores. El 3 de febrero de 1912, el Titanic estaba listo con sus hélices y se aplicó una última mano de pintura al casco. El 2 de abril de 1912, el barco más grande del mundo en esa época zarpó de Belfast para sus pruebas finales en alta mar. Equipamiento del Titanic El único gimnasio abordo del barco pertenecía a la primera clase. Para su tiempo, el Titanic no tenía rival en lo que se refiere a lujo y elegancia. Fue equipado con una piscina interior, un gimnasio, una cancha de squash, un baño turco, una biblioteca, y una sala de recepción, entre otras comodidades para uso exclusivo de primera clase. Los camarotes estándar de primera clase fueron adornados con revestimientos de madera blancos, muebles costosos y otras decoraciones elegantes. Contaban solamente con baños compartidos que disponían de agua caliente y fría. Se contaba además con estufas eléctricas. Cubierta de Botes Los botes estaban ubicados en 2 grupos, uno hacia la proa y otro hacia la popa. En la parte delantera se hallaban 12 botes, 6 a cada lado: 2 de madera para salvamento (núms. 1 y 2. Capacidad de 40 personas c/u), 4 plegables Engelhardt (A, B, C y D. Capacidad de 47 personas c/u) y 6 de madera (3 a cada lado. Capacidad de 65 personas c/u). Hacia popa, se hallaban 8 botes de madera con capacidad de 65 personas c/u (4 a cada lado). Con todos los botes a su máxima capacidad se podía salvar un total de 1.178 personas ((2x40) + (4x47) + (6x65) + (8x65)). El nivel superior de la gran escalera, donde se ubicaba el reloj tallado y la cúpula de cristal que brindaba luz natural a la escalera a lo largo de sus niveles. Hacia proa, también se encontraba el puente y el primer bloque, el cual comprendía las habitaciones de los oficiales, la sala marconi, las máquinas que movían los ascensores y seis habitaciones simples de primera clase. En las paredes de este bloque se hallaban ventanas circulares que iluminaban las habitaciones interiores de primera clase de la cubierta inferior. El segundo bloque lo conformaban la escalinata de primera clase y el gimnasio. La escalinata recorría desde esta cubierta hasta la Cubierta E, en el nivel superior se hallaba una cúpula de cristal que brindaba luz natural a la escalera a lo largo de sus niveles por medio de tragaluces a ambos lados de ésta. El gimnasio estaba ubicado en el lado de estribor, al costado de la entrada de primera clase. El mismo estaba equipado con equipos que funcionaban eléctricamente, además de bicicletas estáticas y otras amenidades. El lugar estaba acondicionado para un mayor confort y tenía un panel de madera contra la pared del espacio de la chimenea donde se apreciaban dos figuras: un mapamundi y un corte transversal del barco. La segunda clase tenía acceso a la cubierta de botes y contaba con su cubierta de paseo. Entre la segunda y tercera chimenea, se encontraba el techo elevado del salón general y la sala de lectura de primera clase. Más allá de la tercera chimenea, se encontraba un pequeño bloque destinado a los tanques de agua, la entrada de luz a la sala de máquinas y un espacio reservado con cubierta de paseo para los ingenieros. Al costado de este bloque se hallaba un tragaluz que cubría la cúpula que iba sobre la escalera trasera de primera clase. La cuarta chimenea no cumplía la función de expulsar humo de las calderas, por eso se le dio la función de dar ventilación a las cocinas inferiores y la segunda sala de máquinas donde se encontraba la turbina que movía la hélice de 4 palas. A ambos lados de la cuarta chimenea se encontraba el techo elevado de la sala de fumadores de primera clase en la cubierta inferior. Al final de la cubierta se hallaban la entrada y escalera de segunda clase (la cual descendía hasta la cubierta F). Así mismo, los pasajeros contaban con su respectiva cubierta de paseo. Cubierta A Conocida también como la cubierta de paseo, este nivel albergaba los camarotes, la sala de lectura, el salón común, la sala de fumadores y los Cafés Verandah de la primera clase. Su uso fue únicamente para primera clase, pues la escalinata de segunda no tenía salida a está cubierta. La escalera de primera clase, por el pequeño y simple reloj que se ve en la esquina superior izquierda se infiere que es la escalera ubicada más a popa. La sala de lectura de primera clase fue, generalmente, para el uso de las damas. Originalmente se planeó construirla con la parte media superior abierta como en el caso del Olympic, y así se hizo, pero luego Bruce Ismay decidiría hacerle un cambio: la cubierta de paseo delantera sería cerrada y contaría con ventanas. Esto se debió a que en el Olympic, él observó que la gente se quejaba de la brisa marina en sus habitaciones. El resultado final fue que la mitad de la cubierta fue cerrada hasta donde terminaba la sala de lectura y la otra mitad sería abierta desde el comienzo del salón común hasta el final. En la parte delantera, cerca de la primera chimenea, se ubicaban las habitaciones estándar de primera clase, las cuales estaban decoradas con paneles de pino blancos, contaban con estufas eléctricas y con muebles de caoba lujosos de la época. Las habitaciones interiores en está cubierta tenían la facilidad de recibir iluminación de la cubierta superior. El salón común de primera clase albergó a los pasajeros antes que se diera la orden de empezar la evacuación. Detrás de la escalera y la entrada, se localizaban los 3 ascensores para uso exclusivo de primera clase, los cuales transportaban a los pasajeros hasta la cubierta E, la gran escalinata hacia su primera parada justo antes de la segunda chimenea. Luego venía un pasadizo que estaba decorado en el mismo estilo que la entrada de primera clase y que contaba con una puerta giratoria. Este corredor llevaba a la sala de lectura y el salón común de primera clase. La sala de lectura era un ambiente decorado en estilo gregoriano con paneles de madera blancos y con ventanales que se extendían hasta la cubierta de botes, lo que le daba una buena iluminación. Además tenía una chimenea de adorno. Al costado de la sala de lectura y en medio de la segunda y tercera chimeneas se encontraba el salón común de primera clase, el cual estaba decorado en el estilo Luis XV, inspirado en el Palacio de Versalles. Estaba tapizado y contaba con paneles de madera bellamente tallada en las paredes. En la parte delantera, cerca a la puerta había una chimenea de adorno sobre la cual se encontraba una miniatura de Diana de Versalles, más conocida como Artemisa y sobre todo eso, un gran espejo. Las ventanas se extendían, al igual que en la sala de lectura, hasta la cubierta de botes. Uno de sus mayores atractivos era su gran candelabro, el cual estaba ubicado en un pequeñísimo domo con tallados. El salón estaba subdividido en pequeñas áreas privadas separadas por muros con espejos y apliques de bronce. Aquí se podían sacar libros gracias a un estante ubicado en la parte delantera de la tercera chimenea. A ambos lados del mismo se hallaban un reloj y un barómetro. En la parte trasera, del lado de babor, había un pasadizo que contaba con otra puerta giratoria y que conectaba al salón con la escalera trasera, muy parecida a la Gran escalinata delantera, pero un poco más pequeña y con menos detalles (el reloj de su primer nivel era diferente al de El Honor y La Gloria coronando al tiempo). El salón de fumadores, el lugar predilecto de los caballeros de primera clase después de las cenas. Hacia la popa se entraba a la sala de fumadores, decorada en estilo georgiano pero con paneles de caoba oscura. En los mismos paneles había adornos de bronce, que le conferían cierta elegancia. Sus ventanas no eran traslúcidas sino vitrales. Además, contaba con preciosos vidrios tintados empotrados en las paredes. El café de estribor se convirtió en una sala de juegos temporal para los niños de primera clase durante el viaje. El suelo era de linóleo con un motivo que fue utilizado en otras áreas del barco. Su altura era mayor a la de la cubierta ya que su techo estaba elevado unos centímetros de más en la cubierta de botes. En esa elevación se hallaban unos pequeños vitrales que tenían la forma de la mitad de una elipse alargada. En el centro de su pared trasera, la sala contaba con una chimenea de mármol blanco que era la única utilizada en todo el barco para fines de calefacción, por ello contaba con 2 cestos de carbón, uno a cada lado; sobre ésta pieza blanca había un cuadro titulado El paso al nuevo mundo. Tenía acceso a un bar que compartía con los Cafés Verandah. Se comunicaba con el café de babor mediante una puerta giratoria. Los últimos espacios de primera clase en este nivel eran los 4 cafés. Su decoración se basó en las casas de campo inglesas y sus paredes estaban cubiertas por hiedras y espejos, los cuales le daban un efecto de amplitud. La iluminación natural provenía de las 4 grandes ventanas de hierro que tenía cada café, que sumadas a la cubierta abierta, permitían a los comensales tener una magnífica vista del océano. Aquí se servían piqueos y comidas ligeras, pero no almuerzos. La escalera de segunda clase pasaba de largo este nivel, pues no tenía salida. Cubierta B Este nivel estuvo diseñado principalmente para alojar a los pasajeros de primera clase y tener una cubierta de paseo que se extendería desde su parte delantera hasta la trasera, dividida justo después de la escalinata trasera de primera clase para dar lugar a la cubierta de paseo de segunda clase. Al igual que en la cubierta superior, Ismay hizo observaciones en el viaje del Olympic y vio que este sector de paseo en la cubierta B no era tan popular como el del nivel superior. Las principales diferencias entre el Olympic y el Titanic se aprecian en las cubiertas A y B. Es así que se decide transformar completamente la cubierta B, añadiendo más cabinas en la parte delantera y haciendo algunas modificaciones en las partes media y posterior. Se les añadió a las Parlor Suites (una en cada lado justo después de la escalinata delantera), el conjunto más caro del barco, unas cubiertas de paseo privadas. Las demás suites se transformaron, siendo extendidas hacia el casco del buque y cambiando la ubicación de sus baños privados. El restaurante a la carta de primera clase fue remodelado: las dispensas ya no se hallarían cerca del ingreso por la escalinata, ese espacio sería solamente de ingreso; se amplió el espacio hacia el lado de babor y hacia estribor, se creó el popularísimo Parisian Café, el cual resultó ser todo un éxito. Las ventanas de la cubierta eran parecidas a las de la cubierta de paseo cerrada del nivel superior; pero, al hacerse los cambios, éstas fueron transformadas en ventanas angostas y sólo se conservaron las ventanas originales en el embarque de primera clase, las cubiertas privadas y el café de estribor. Esta era la cubierta que recorría toda la eslora del trasatlántico, a pesar de que estaba dividida en 3 partes, el castillo de proa, la mitad del barco y la cubierta de popa. Un camarote estándar de primera clase, la suite B-21 en la cubierta B. En el castillo de proa se hallaba el mástil delantero, la primera escotilla, la cual (a diferencia de las demás) funcionaba como tragaluz, debido a los pequeños ojos de buey sobre su cubierta. El sistema que movía las 2 anclas de proa dejaba al descubierto las pesadas cadenas en este espacio; así mismo, la grúa que se ubicaba detrás del ancla servía para transportarla. Esta zona estaba reservada para la tripulación exclusivamente, por lo que los pasajeros de tercera clase no podían acceder desde el nivel inferior, aún habiendo escaleras. La parte media de está cubierta era la más larga. En la parte delantera se localizaban las cabinas estándar de primera clase, las cuales se extendían hasta la gran escalera. A ambos lados de ésta se ubicaban las entradas de embarque de primera clase; lamentablemente, no existen fotografías de estas secciones en el Titanic. Delante de la entrada de primera clase se ubicaban las Parlor Suites, el conjunto más costoso en el barco. Cada una constaba de una sala de estar, 2 dormitorios, 2 vestidores, un baño y (lo que se añadió en la conversión) una cubierta de paseo privada. Había un conjunto en babor y otro en estribor. Las 2 cubiertas de paseo estaban decoradas en estilo Tudor. La suite de estribor fue ocupada por la familia Martínez Cardeza y la de babor fue ocupada por Bruce Ismay. Cubierta C Está cubierta estaba dedicada principalmente al alojamiento de los pasajeros y los espacios de la tripulación (los cuales estaban reducidos a la proa). Está cubierta contaba con 4 escotillas de carga, 2 en la proa y 2 en la popa. En la parte delantera, bajo el castillo de proa, había 2 camarotes (uno a cada lado del barco) para los hombres de cubierta. Asimismo, se ubicaban 2 comedores para uso del personal; el primero, con capacidad para 35 personas, le pertenecía a los marineros y estaba ubicado a babor, después de un camarote y antes de la cocina de la tripulación. A estribor se ubicaba el comedor para los fogoneros de las calderas, con capacidad para 87 personas. A ambos lados de la estructura se hallaban escaleras que conducían a los camarotes de los fogoneros en la cubierta inferior. Finalmente, junto al espacio abierto descendiendo por el castillo de proa, se encontraba el hospital de la tripulación. Esa cubierta abierta le pertenecía a tercera clase, por lo cual se instalaron escaleras de acceso (una a cada lado) desde su espacio cerrado de la cubierta D. Cubierta D En la parte delantera se encontraban las estancias de los maquinistas y una sala común de tercera clase. Luego de ser separados por un mamparo seguían las habitaciones de primera clase, las cuales estaban decoradas con paneles de madera blancos que se prolongaban hasta antes de los elevadores. El baño de caballeros se ubicaba hacia proa junto con 4 bañeras compartidas y el baño de damas se ubicaba hacia popa con otras 4 bañeras compartidas. En esta sección contaban con una pequeña dispensa. Luego se hallaban las puertas de embarque de primera clase (2 a cada lado), las cuales se cerraban herméticamente adheriéndose al casco; hacia dentro se cerraban con rejas dobles ornamentadas. La única iluminación de estas salas de embarque provenía de las 2 ventanas rectangulares que tenía cada puerta y su decoración era de paneles blancos tallados con suelo de linóleo blanco; también contaban con una puerta doble del mismo diseño de las que conectaban al comedor (madera con fierro) y con un arco que conducía a los ascensores. Hacia popa, cada sala tenía una vitrina. Al bajar por la escalinata, los pasajeros entraban en la sala de recepción, decorada con sillones y mesas de mimbre y con paneles de madera blancos, esta sala estaba adjunta, mediante puertas dobles al salón comedor de primera clase. El comedor de primera clase era de estilo jacobino, en combinación de paneles blancos y muebles de caoba, con lámparas en todas las mesas y vitrales en profusión, que recibían la luz natural de una hilera doble de ojos de buey; hacia proa había un espacio para el piano, este era el salón más espacioso del barco. El comedor de segunda clase estaba situado a popa, con paneles de madera de color natural y sillas del mismo material, este comedor era casi tan espacioso como el de primera clase y la comida servida en ese provenía de la misma cocina que la comida del comedor de primera. En está cubierta también se encontraba el hospital del barco, contaba con cinco cabinas privadas cada una con una camilla y un botiquín de primeros auxilios muy completo según relatos de los supervivientes, el hospital solo podía ser usado por pasajeros de primera y segunda clase. La galería de los pasajeros de segunda clase servía como punto de reunión de todos los pasajeros de dicha clase después de la cena. Cubierta E Esta era la última cubierta a la que llegaba la escalinata de primera clase de proa, en está cubierta estaban los baños turcos. Los baños turcos sólo podían ser usados por los pasajeros de primera clase, estaban decorados con baldosas de ricos colores, columnas sobredoradas y lámparas de bronce. Cubierta F En está cubierta se encontraban la piscina, el comedor de tercera clase y la sala general de tercera. La piscina era una novedad tanto en el Titanic como en el Olympic, solo la podían usar los pasajeros de primera clase. Situado en medio del barco, el comedor de tercera era en realidad dos salones divididos por un mamparo estanco. Sus paredes estaban pintadas de esmalte blanco y decoradas con posters de la empresa madre de la White Star Line, la International Mercantile Marine (IMM). La sala general, con sus paneles de madera de pino y sus muebles recios de teca, funcionaba como el salón de tercera clase. Estilos decorativos El Titanic contaba con decoraciones basadas en estilos clásicos, tales como el Imperio, Regencia, Luis XIV, Luis XV, Luis XVI, Adams, Moderno, Jacobino, entre otros. Viaje inaugural La ruta del viaje inaugural; la X marca el lugar donde ocurrió el hundimiento. Los preparativos habían comenzado hacía una semana: avituallamientos, alojamiento de la tripulación contratada, habituación a sus labores, etc. Cuando llegó el día en el que el Titanic debía zarpar desde el puerto de Southampton hacia Nueva York, el 10 de abril de 1912, la gente estaba tan emocionada que algunos decían que todo parecía un sueño. El barco era comandado por el veterano capitán Edward John Smith, el más experimentado y prestigioso de la White Star Line, quien previamente al viaje expresó que éste iba a ser su último mando antes de jubilarse, porque deseaba estar más tiempo con su esposa y su hija. Smith había comentado para una revista de la época: «No puedo concebir que algo pueda hundir a los barcos de hoy, la construcción moderna va mucho más allá que esto». Bruce Ismay, que se había alojado en un hotel cerca del fondeadero del Titanic, se embarcó con gran pompa en el navío. Entre la primera, segunda y tercera clase, había en total 2.224 pasajeros, quienes disfrutaron de un hermoso palacio flotante, con lujosos comedores, piscina interior, bibliotecas, gimnasio, alumbrado a todas horas y baños turcos. Los principales miembros de la tripulación del Titanic eran: * Capitán - Edward John Smith * Jefe de oficiales - Henry Wilde * Primer oficial - William Murdoch (originalmente asignado como Jefe de oficiales) * Segundo oficial - Charles Lightoller * Tercer oficial - Herbert Pitman * Cuarto Oficial - Joseph Boxhall * Quinto oficial - Harold Lowe * Sexto oficial - James Paul Moody El desastre Artículo principal: Hundimiento del Titanic El Titanic tuvo un viaje placentero. Desde Southampton viajó a Cherburgo donde embarcó más pasajeros, luego atracó en Queenstown, Cork, Irlanda donde embarcó pasajeros de tercera clase y el correo. Los días transcurrieron sin novedad, pero el 13 de abril empezaron a llegar los primeros informes de avistamiento de bloques de hielo en la ruta; al menos una docena de mensajes pudieron ser recibidos antes de que el telégrafo Marconi fallara por un lapso de 10 horas. Restablecida la comunicación en la cabina de radio, los radiotelegrafistas empezaron a recibir avisos de peligro de icebergs, los cuales fueron ignorados o no tomados muy en cuenta por la oficialidad reemplazante. El clima se enfrió a medida que se acercaban a los grandes bancos de Terranova y el capitán Smith ordenó alterar un poco el rumbo para pasar más hacia el sur de los grandes sectores de icebergs. La velocidad era de 22 nudos y Smith consultó a Bruce Ismay si podía bajarla, a lo cual este se negó aduciendo que deseaba hacer el mejor tiempo en su viaje inaugural. El último atardecer del domingo 14 de abril sorprendió al Titanic navegando en aguas muy tranquilas. Cuando la noche, muy helada, cayó, el buque navegaba en una zona de aguas quietas sin oleaje, un verdadero espejo líquido negro, lo cual era un inconveniente para avistar icebergs. Smith consultó de nuevo a J. Bruce Ismay, vicepresidente de la compañía, si podía reducir la velocidad, pero no obtuvo la aprobación de éste; Smith ordenó entonces redoblar la guardia en los mástiles. 23:40, el impacto Posible iceberg que impactó con el Titanic. Fue fotografiado 5 días después del hundimiento por el marinero Stephan Rehorek, quien lo fotografió por la línea roja en la base. A eso de las 23:35 horas, el cuarto oficial Boxhall venía desde la popa y se dirigía hacía el puente, el segundo oficial Lightoller estaba en su camarote presto a descansar (venía saliente de la guardia del puente), lo mismo que el quinto oficial Lowe y el tercer oficial Pitman; el telegrafista Bride en la cabina Marconi trataba de convencer a un malhumorado Philips que descansara en el camastro, el oficial en jefe Wilde estaba por ir a los camarotes de proa a inpseccionarlos antes de descansar (había dejado vigías extras en el sector de proa) y Smith se había retirado a su camarote de babor alrededor de las 22:30 horas. Murdoch estaba junto al sexto oficial James Paul Moody, en el puente. No hacía poco que Murdoch había instruido al señalero Samuel Hemming que cerrara todas las claraboyas del escotillón superior de sector del castillo de proa para no entorpecer la visión de los vigías apostados. Poco antes de la medianoche (23:40) del 14 de abril, con una noche estrellada y un mar excepcionalmente tranquilo, los vigías dieron alarma de iceberg al frente, a 600 m de la proa. Moody levantó el teléfono para recibir la desesperada llamada desde el nido de cuervos por parte de Frederick Fleet- "Iceberg, derecho al frente"- y avisó a Murdoch quien corrió al ala de estribor a observar por si mismo. El primer oficial William Murdoch, de guardia en ese momento tomó las medidas que creyó correctas e intentó evitar la colisión, primero girando el timón (muy pequeño para la longitud del navío) todo a babor, seguidamente dando marcha atrás, lo cual fue fatal pues el timón perdió una presión de virada. El barco en el último minuto logró evitar el choque frontal (con el que seguramente no se hubiera hundido y hubiera sido capaz de al menos flotar estando tullido). Seguidamente Murdoch ordenó viraje a estribor quizás demasiado pronto sin sospechar que el iceberg(que era más alto que el nivel del puente) se extendía a los costados por debajo del mar. Finalmente el buque rozó el iceberg abriéndose las placas de estribor a 5 m de profundidad con 6 brechas diferentes que en total sumaban unos 100 m de rasgaduras y 5 compartimentos abiertos al agua. El Titanic quedó sentenciado. 00:00, la mala noticia Dibujo explicativo del impacto con el iceberg. Smith, quien estaba en su camarote salió cuando ya el témpano estaba alejado y se informó de lo ocurrido. Hizo detener de inmediato el barco e hizo llamar a Thomas Andrews y este llamó a John H. Hutchinson, el carpintero, para repasar todo el barco. En ese momento Wilde en inspección del sector proel, fue informado por el señalero Hemmings y por el contramaestre Haines que en el estanque de pique de proa se escuchaba un silbido inusual, señal de que el agua estaba desplazando con fuerza el aíre contenido a presión en su interior. Andrews informó al capitán en presencia de Bruce Ismay, representante de la compañía, que cinco de sus compartimentos estancos delanteros de estribor se combaron hacia adentro, saltando los remaches e inundándose. Al principio el daño no pareció fatal; sin embargo, su diseñador Thomas Andrews, después de repasar el barco con el carpintero Huchtkins, predijo lo increíble: el hundimiento del Titanic sería a más tardar entre dos a cuatro horas. El capitán y la oficialidad quedaron helados y de una pieza, estupefactos, Smith intentando no difundir el pánico, instruyó a sus oficiales para el abandono del barco. Smith impactado y en estado de shock, sabía por simple aritmética que muchos pasajeros morirían por el escaso número de botes. De ahí en adelante Smith, a pesar de su vasta experiencia, se mostró irrelevante con el correr del escaso tiempo, errático y ajeno a la situación y en su forma de actuar. 0:10, SOS Jack Phillips, primer oficial de radio, recibe la orden de enviar telegramas pidiendo auxilio. El primero de varios mensajes, será: «CQD CQD CQD CQD CQD CQD de MGY MGY MGY MGY MGY posición 41.44 N 50.24 W» (CQD era la forma antigua de pedir auxilio). Además, en otras llamadas utilizará las siglas SOS, siendo uno de los primeros (no el primero) en usar este mensaje. El Titanic había colisionado a unas 600 millas de la isla de Terranova. Hundimiento A las 1:30 la proa estaba ya sumergida, a la 1:45 el agua alcanzaba la cubierta de botes, se desató el pánico entre los que quedaban y hubo disparos y confusión. 2 horas y 40 minutos después del impacto con el iceberg, a las 2:20 del lunes 15 de abril, el Titanic se había hundido. El hundimiento se saldó con 1.500 muertes aproximadamente, muertos por ahogamiento o hipotermia (de acuerdo a la investigación del senado de los EE. UU.), debido a que el buque, aun cumpliendo con la legislación vigente, no llevaba botes salvavidas para todo el pasaje y tripulación. Sólo se embarcaron 711 personas de un total de 1.100 plazas disponibles en los botes, dándosele preferencia a la primera y segunda clase, mujeres y niños principalmente. El 50% de la tercera clase pereció. Fue uno de los peores desastres marítimos en tiempos de paz de la historia y sin duda el más famoso. La White Star Line alquiló cuatro barcos para recuperar los cuerpos del desastre: el Mackay-Bennett, el Minia, el Montmagny y el Algerine. Opiniones y evidencias acerca del final del Titanic Muchas fotos e ilustraciones muestran al Titanic alcanzando, entero, un ángulo de 30°. Varios sobrevivientes del fatal incidente fueron entrevistados, y testificaron que la nave se partió en dos. Mientras tanto, otros testigos aseguraban que la nave se hundió intacta. No obstante, todos los sobrevivientes coincidían en que hubo un gran trueno o estallido, unos segundos antes de que la nave se hundiera. Se estipula que de haber un rompimiento, éste fue en un ángulo mucho menor que el mencionado: de tan solo 11º, y que se partió de forma gradual. Empezó a partirse empezando por las cubiertas inferiores entre la 3ª y 4ª chimenea, cuando la zona de la rotura estaba ya cubierta por el agua, la proa totalmente inundada y hacía de contrapeso y con un empuje hacia abajo considerable. El casco comenzó a partirse en sentido contrario al que se estaba haciendo hasta el momento, aplastando las cubiertas superiores y produciendo un corte limpio en la quilla, se produce la rotura del casco al nivel del mar o debajo del agua. La popa cae levemente sólo hasta que la proa aún unida se hunde, colocando la sección de popa una posición casi vertical. Una vez separadas, la sección de popa se da la vuelta de casi 180º sobre sí, permanece un minuto inmóvil (según testigos) y finalmente se hunde en el océano. Esta teoría desarrollada a la vista de nuevas pruebas halladas en 2005, por el barco de investigación ruso Keldish y una expedición de History Channel. Es la primera que explica el que la nave se haya partido en dos y que algunas personas testificaron que se hundió intacta, y otras que se partió en dos. Para muchos observadores el Titanic no parecería haberse partido dado que la rotura final se produce bajo el agua, para otros más cercanos o más observadores si se apreciaría como empezó a partirse en dos poco a poco y la rotura produjo la corta caída y luego el levantamiento de la popa. Jack Thayer, uno de los supervivientes y testigos del hundimiento declaró que el barco se había partido y dibujó al Titanic en dos partes, la proa aparece asomándose en el agua y la popa en ángulo de 80°. Posteriormente, gracias al History Channel, se encontraron dos secciones del fondo del casco separadas como 800 m entre sí que encajaban perfectamente, una de las secciones correspondería al trozo de proa y el otro al sector de popa. Esto apoya la teoría de que el barco realizó un movimiento hacía abajo y hacia arriba antes de separarse las dos partes. Según una expedición francesa de Le Soirot realizada por el sumergible Nautile a bordo de las naves Nadir y Ocean Voyager el acero de mala calidad del casco del Titanic estaba especialmente debilitado (quebradizo) por el extremo frío aquella noche, lo que contribuyó a su fractura. Tras el hundimiento, la parte de la proa tarda unos 15 minutos en dar contra el fondo del mar a unos 20 ó 21 nudos (casi a la misma velocidad que tenía cuando colisionó), y con el impacto, la estructura sufre daños algo más severos. Una de las cosas que resultan misteriosas es el campo de escombros de 600 m que le antecede como una alfombra angosta, que llega hasta el campo en donde se encuentra la parte anterior. Por su parte, la popa, aún llena de aire se hunde a alta velocidad (era la parte más pesada debido a las maquinarias) con implosiones por la presión que la deforman, desgajando las cubiertas y finalmente se estrella de quilla contra el fondo quedando casi totalmente destruida. Solo el lado de babor es reconocible. Partes del barco, como las chimeneas, son difíciles de identificar ya que tras el hundimiento de ambos segmentos del navío, estas seguían atadas y gracias a la increíble velocidad adquirida por la proa y las violentas explosiones que sufre la popa por la presión, estas prácticamente se desintegraron en ambos casos. Como curiosidad, el HMHS Britannic, barco gemelo del Titanic y el Olympic, que se hundió en 1916 tras chocar con una mina, se hundió de forma muy similar al Titanic pero no se partió en dos, el Britannic se hundió por proa y levantó su popa en el aire en un alto ángulo hasta que la proa chocó contra el fondo (el Britannic se hundió con solo 200 m de agua y la nave mide 275 m de largo) al chocar la proa contra el fondo mientras aún estaba levantada la popa el Britannic vuelca y se hunde de lado, nótese que el Britannic se hundió intacto al contrario que su hermano. Los motivos son que el Britannic se hundió en aguas calientes en el Canal de Kea y que su casco estaba más reforzado (doble casco) que el del Titanic, aun así el acero era el mismo, y que no logró levantarse completamente por el impacto con el suelo marino. Secuelas y consecuencias Memorándum de la Armada de los Estados Unidos relativo al Titanic. A raíz de este accidente, se hizo cargo el afamado jurisconsulto Lord Mersey y se convocó en 1913 en Londres la 1ª Convención sobre Seguridad de la vida en el mar, que adoptó en 1914 el primer Convenio internacional para la protección de la vida humana en el mar (SOLAS), una serie de medidas para evitar la serie de fallos que habían motivado y agravado tal catástrofe, entre ellos la habilitación de una ruta mucho más al sur en tiempos de deshielo y una patrulla marítima que advirtiera periódicamente de icebergs en ruta. Uno de los sobrevivientes más vilipendiados y vituperados fue Bruce Ismay, quien al año se retiró de la White Star Line y se enclaustró en su casa hasta el día de su muerte en 1937, prohibiendo a los moradores tocar el tema en su presencia. La gran controversia fue desatada por el gobierno estadounidense, basada en la perdida de muchos pasajeros y empresarios en la primera clase, más las protestas de la mayoría de seres queridos de los desaparecidos. En los medios de comunicación se decía que Ismay era un "cobarde" el cuál huyó de la nave cuando aún habían mujeres y niños a bordo. Otro de los perjudicados fue el capitán del SS Californian, a quien se le trató de cobarde y negligente al ser sindicado como el barco que estaba más cerca del Titanic (10-13 millas) y no haber hecho nada por intentar reconocer la procedencia de las bengalas blancas vistas por el vigía. En cambio, la figura del capitán Edward John Smith fue exaltada en el sentir popular, erigiéndosele una estatua en su pueblo natal, en calidad de héroe. No cabía duda de que el capitán dio honor a su mando y protocolo de salvamento de la época al dar prioridad a sus pasajeros. La fidelidad a su trabajo hizo popular una frase que fue respetada por muchas décadas a partir de la tragedia: "the captain goes down with the ship" o "el capitán se hunde con el barco".La leyenda del Titanic sería nuevamente recordada, aunque en circunstancias diferentes, con el hundimiento del RMS Lusitania en las aguas del Fastnet en Irlanda el 7 de marzo de 1915. El Lusitania fue el inspirador del lujo para la White Star Line. La tragedia perduró en la memoria colectiva a través del tiempo siendo revivida en el celuloide en varias oportunidades y gracias a la literatura acerca del tema. Leyendas y mitos El mayor naufragio de la historia Al contrario de lo que se suele creer, la mayor tragedia marítima de la historia no fue el hundimiento del Titanic sino el de un trasatlántico alemán llamado Wilhelm Gustloff. Este desastre sucedió a finales de la Segunda Guerra Mundial. Cuando el ejército alemán ya estaba cerca a su derrota final, millones de civiles alemanes viajaban hacia el oeste huyendo del alcance del Ejército Rojo. El 30 de enero de 1945, el trasatlántico Wilhelm Gustloff zarpó desde el puerto de Gdynia (Polonia) lleno al máximo con más de 10.000 refugiados a bordo. Sin buques de guerra que lo escoltaran y con tan sólo 12 lanchas salvavidas, era un blanco fácil para los submarinos rusos. El 31 de enero un torpedo lanzado por un submarino soviético S-13 impactó en el barco, el Wilhelm Gustloff se hundió en menos de una hora. Buques de guerra alemanes rescataron a 960 supervivientes, muchos de los cuales morirían de frío poco después. Se calcula que murieron unas 8.800 personas en total, lo que equivale a seis veces más que en el hundimiento del Titanic. Uso del SOS Aunque está muy extendida la creencia de que en el hundimiento del Titanic se usó por primera vez el «SOS», en realidad no es así. El SOS se propuso en la Conferencia Internacional de la Comunicación Inalámbrica en Mar de Berlín en 1906. Se ratificó por la comunidad internacional en 1908 y desde entonces comenzó a extenderse su uso. La señal, sin embargo, raramente fue usada por los operadores de radio británicos que preferían el anterior código «CQD». El Primer Operador de Radio del Titanic, Jack Phillips, comenzó retransmitiendo CQD hasta que el Segundo Operador Harold Bride sugirió, bromeando: «Envíe SOS; es la nueva llamada, y ésta puede ser su última oportunidad de enviarlo». Entonces, Phillips, que pereció en el hundimiento, empezó a esparcir SOS entre los CQD tradicionales. La orquesta del Titanic La orquesta: De arriba a abajo y de izquierda a derecha, Fred Clarke y P.C. Taylor. En el centro, G. Krins, Wallace H. Hartley y Theodore Brailey. Abajo, Jock Hume y J.W. Woodward. Roger Bricoux, no está en esta fotografía. Una de las más famosas leyendas del Titanic es la relativa a su banda de música. Durante el hundimiento, los ocho miembros de la banda dirigidos por Wallace Hartley, se situaron en el salón de primera clase en un intento por hacer que los pasajeros no perdieran la calma ni la esperanza. Más tarde continuaron tocando en la parte de popa de la cubierta de botes. La banda no dejó de tocar incluso cuando ya era seguro que el buque se hundiría. La banda tocó hasta el último segundo de vida. Ninguno de los integrantes de la banda sobrevivió al naufragio, y desde entonces ha habido mucha especulación respecto a cuál fue la última melodía que interpretaron. Algunos testigos dicen que la última canción fue «Nearer, my God, to Thee» («Más cerca, oh Dios, de ti»). Por otro lado, existen tres versiones de dicha canción y nadie exactamente ha podido confirmar cuál de ellas se interpretó, o si realmente fue ésa la última. El cuerpo de Hartley fue uno de los que se recuperaron y pudieron ser identificados. Su funeral en Inglaterra contó con la presencia de miles de personas. A pesar de ser considerado como un héroe en su país, la naviera White Star Line le cobró a su familia por el coste de la pérdida de su uniforme. Misterio poco conocido En la lista oficial de pasajeros del Titanic, había 2 chilenos, de los cuales nunca se supieron sus nombres, ya que los archivos se dañaron. Además, había 3 uruguayos, el señor Francisco Carrau y su sobrino, y el señor Ramón Artagaveytia (residente en Argentina) que ocupaban camarotes de la primera clase y un solo mexicano el diputado Manuel Uruchurtu. Uruchurtu subió en el puerto de Cherbourg el 10 de abril de 1912, y es un misterio el número de camarote asignado, ya que nunca fue señalado en la lista de la asignación encontrada en el bolsillo del administrador Herbert Cave; aunque su cuerpo fue recuperado más adelante y poco se sabe sobre el señor Uruchurtu durante el viaje. Rescate El RMS Carpathia arribando con los pasajeros del Titanic a Nueva York. EL SS Californian. El RMS Carpathia era un transatlántico menor de 13.000 t de la Curnard Line que venía desde Nueva York en ruta hacia Austria-Hungría (Fiume), lo comandaba el veterano capitán Arthur Rostron. El capitán Rostron y Molly Brown al momento de ser agasajado con un reconocimiento. Alrededor de las 00:25 del 15 de abril de 1912, recibió la increíble noticia de que el RMS Titanic se hundía tras impactar con un iceberg, el CQD enviado era tan angustiante que Rostron no tuvo dudas de ello y cambió de rumbo, forzó las máquinas del barco hasta llegar a hacer 14 n. El RMS Carpathia estaba en ruta paralela y en rumbo encontrado a unas 58 millas de distancia hacia el sur de la posición del RMS Titanic. Avisó al Titanic que llegaría en el lapso de 4 horas al lugar ya que estaba como a 58 milas de distancia más hacia el sur casi en línea recta. El RMS Carpathia no era el barco más cercano, el SS Californian, un buque de transporte mixto estaba a menos de 10 millas de distancia y tenía al Titanic a la vista, pero por haber desconectado el telégrafo inalámbrico debido entre otras razones al pésimo trato dado por el telegrafista Jack Philips del Titanic 10 minutos antes del choque y su capitán, Stanley Lord, haber desestimado las muchas señales visuales luminosas enviadas por el barco condenado, no tomó parte en el rescate. (Sus controvertidas y contradictorias declaraciones posteriores ante la Comisión británica acabaron con la reputación de Lord y fue desvinculado de la Leyland Co). El RMS Carpathia llegó a eso de las 4 de la mañana al sector y al amanecer descubrió a los botes salvavidas del infortunado transatlántico en medio de los témpanos. Logró rescatar a 706 pasajeros (uno fallecido) y además subió a bordo los botes del extinto buque, a excepción de los plegables y se retiró del lugar a las 8:50 horas al momento de que el SS Californian al mando del capitán Stanley Lord aparece en el horizonte acudiendo al rescate tardíamente y Rostron le encarga barrer la zona en búsqueda de supervivientes. Puso rumbo de vuelta a Nueva York y durante la travesía albergó a los pasajeros según su clase y mantuvo silencio telegráfico hasta llegar a Nueva York donde desembarcó pasajeros y los botes del Titanic en medio de la mayor expectación periodística. Redescubrimiento Fotografía de la proa del Titanic tomada desde el sumergible ruso MIR. Artículo principal: Restos del Titanic El 1 de septiembre de 1985, el investigador Robert Ballard y su equipo ubicaron los restos sumergidos del Titanic a 4.000 metros de la superficie, provocando gran expectativa mundial. Se utilizó el equipo sumergible ARGO que iba provisto de cámaras sensibles a la oscuridad. Una vez explorado preliminarmente se descubrió que el Titanic no estaba entero, sino que estaba partido en dos, lo que sugirió que se partió al momento de hundirse: curiosamente, prácticamente ningún superviviente a excepción del joven Jack Thayer recuerda este suceso; según los propios dibujos de la época, aparecidos en la prensa, el barco se hundió aparentemente de una pieza y con la popa al aire. Una visión fantasmal surgió desde el fondo pudiendo verse la sección de proa del famoso buque llena de carámbanos de óxido y en relativo estado general, en todo caso peor de lo que se imaginaron muchos interesados en el tema, que esperaban un barco casi entero y en buen estado en el fondo. El descubrimiento de los restos del navío en 1985 por el equipo liderado por Robert Ballard y Jean-Louis Michel han devuelto al Titanic a la actualidad, realizándose numerosas exposiciones de objetos rescatados del pecio y apareciendo numerosas sociedades históricas y culturales que difunden e investigan todo lo relacionado al mítico transatlántico. Otras misiones Un año más tarde de su descubrimiento, en 1986, otra misión, esta vez tripulada por tres personas a bordo del Vehículo de Inmersión Profunda ALVIN de la Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI) llega hasta el lugar del naufragio del Titanic. En 1987, una expedición de franceses llega al lugar con el objetivo de rescatar objetos del fondo marino. Surge la controversia de si es más valioso dejar los restos en su lugar histórico o rescatar los objetos para exhibirlos en museos o muestras itinerantes. En 1994, la compañía RMS Titanic, Inc. es reconocida como la organización con los derechos sobre las posesiones del Titanic. La orden dictada por una corte de los Estados Unidos es reconfirmada en 1996. Esto incluye el derecho a recuperar artefactos del naufragio. Durante las siete expediciones realizadas en 1987, 1993, 1994, 1996, 1998, 2000 y 2004, RMS Titanic, Inc. ha recuperado 5.500 artefactos, desde parte del casco hasta pequeñas piezas. Más de 15 millones de personas de todo el mundo han visto los artefactos que se exhiben en una muestra itinerante. En 1998, una expedición recuperó una pieza del casco del barco de 17 toneladas para ser exhibida. Estado actual del casco Los restos del Titanic se encuentran actualmente partidos en dos secciones, separadas entre sí por unos 600 u 800 m: la corrosión marina ha hecho sus efectos llenando de carámbanos de óxido cada espacio del navío y la tumba que es en sí el barco está muy oxidada y degradada, algunos perfiles son apenas reconocibles, la cubierta de madera y todos los objetos exteriores de ese material han desaparecido y está solo presente la base de hierro cubierta en parte por los restos del fango (la parte inferior) y otras concreciones marinas. La sección de popa está severamente dañada y es apenas reconocible: por las características del daño los investigadores sostienen que esta parte del barco cayó casi de plano sobre el fondo (desde una altura de más de 3 km), desarmándose y aplastándose con la fuerza del impacto. También se cree que, a diferencia de la sección de proa, la popa al hundirse no se hallaba completamente inundada, lo que pudo provocar durante el descenso un súbito aplastamiento del casco al alcanzar una determinada profundidad, debido a la enorme presión del agua. La sección de proa está en un relativo mejor estado respecto de la popa y sus estructuras son reconocibles aún. Falta una sección media del barco de unos 104 m aproximadamente que se cree está enterrada en el limo y cerca de esta sección. El estado general de los restos del Titanic ha preocupado últimamente a la comunidad científica pues se ha verificado un aumento de la velocidad de corrosión pese a la escasa proporción de oxígeno en las frías aguas. Esto es debido a las fuertes corrientes imperantes como la de Loreley que recorre todo el fondo marino del sector. Los investigadores asocian el mejor estado de la sección de proa a que esta «planeó» en el agua y se posó con relativa suavidad en el fondo. Algunas expediciones han logrado introducir robots con cámaras en su interior, estas recorrieron algunas habitaciones de la cubierta A y se han encontrado con que algunas instalaciones interiores como chimeneas en las habitaciones de lujo, cerámicas, pianos, sillas y catres aún son reconocibles, en especial las lámparas. En la sección de popa, el campo de escombros asociada a esta porción, contiene una gran cantidad de objetos que se desprendieron de su interior. Maletas, ollas, porcelanas y botellas están entremezcladas entre los hierros fantasmales de alrededor. Al investigar la sección de proa, algunos exploradores creen haber encontrado la fisura provocada por el témpano de hielo y han lanzado algunas teorías que han refutado la idea de que el témpano rajó la obra viva. Se ha aceptado que el témpano desprendió y soltó los remaches de las planchas del casco combándolas y permitiendo que el agua penetrara. En el interior, las piezas de madera que subsisten son escasas y están en avanzado estado de descomposición. La idea original de reflotar el casco es absolutamente impracticable. Algunos fragmentos del casco que han sido analizados han demostrado el por qué del naufragio: según los investigadores el acero empleado en la construcción contenía una alta proporción de azufre y fósforo, elementos que conferían a este acero una alta fragilidad al navegar por aguas muy frías; bastó una moderada tensión transversal (el fondo del témpano) para que los remaches saltaran y se produjese la fatal vía de agua. En pocas palabras, el desastre del Titanic fue de tal magnitud que obligó y sigue obligando a los actuales constructores de navíos y autoridades gubernamentales a tomar y establecer las más estrictas normas de seguridad. Después de Ballard, los restos del Titanic han sido sistemáticamente saqueados, extrayéndose cientos de artefactos, tales como porcelanas, botellas, maletas, etc. Pasajeros Primeros sobrevivientes fallecidos * Señorita Maria Nackid — pasajero de 3ª clase, 30 de julio de 1912 (2 años) por meningitis * Señorita Eugenie Baclini — pasajero de 3ª clase, 12 de agosto de 1912 (4 años) por meningitis * Coronel Archibald Gracie — pasajero de 1ª clase, 4 de diciembre de 1912 por un coma diabético * Señora Marie Eugenie Spencer — pasajero de 1ª clase, octubre de 1913 (55 o 56 años) * Señor Maximilian Frölicher — pasajero de 1ª clase, 22 de noviembre de 1913 (62 años) por hipotermia * Señorita Kornelia Andrews — pasajero de 1ª clase, 4 de diciembre de 1913 (64 años) por neumonía. Últimos supervivientes fallecidos Las diez últimas personas que sobrevivieron del Titanic son: * Bertram Vere Dean (1910–1992) * Louise Gretchen Pope (née Kink) (1908–1992) * Beatriz Irene Sandstrom (1910–1995) * Eva Miriam Hart (1905–1996) * Edith Brown (1896–1997) * Louise Laroche (1910–1998) * Eleonor Johnson (1910–1998) * Michel Marcel Navratil (1908–2001) * Winnifred Vera Quick (1904–2002) * Lillian Asplund (1906–2006) * Barbara West (1911–2007) * Millvina Dean (2 de febrero de 1912 - 31 de mayo de 2009) Último superviviente Millvina Dean fue la última fallecida de los pasajeros que sobrevivieron al hundimiento del Titanic. La última que aún podía recordar el hundimiento era Lillian Asplund, ya que cuando ocurrió tenía 5 años, pero falleció el 6 de mayo de 2006 en Massachusetts, Estados Unidos. Además, al igual que su madre, siempre se negó a dar su testimonio del desastre. Barbara West, que tenía 10 meses y 22 días al momento del hundimiento, también falleció en octubre de 2007, por tanto, Millvina Dean (Elizabeth Gladys Dean), con 10 semanas en el momento del desastre, fue la persona más joven de todas las que embarcaron y la última fallecida de los sobrevivientes: murió el domingo 31 de mayo de 2009 en Inglaterra. Cultura popular Willy Stöwer: Untergang der Titanic (El hundimiento del Titanic). El Titanic ha protagonizado un gran número de películas y series, siendo la más destacada la película estrenada en el año 1997, obra del director canadiense James Cameron, que consiguió ser un gran éxito de crítica y público, ganando 11 Oscar, y convirtiéndose, en su época, en la película más taquillera de la historia (hasta el año 2010, que fue superada por Avatar, otra película del mismo director), con una recaudación mundial total de 1.800 millones de dólares. Otras obras que cuentan la historia del Titanic son: * Saved from the Titanic (Salvada del Titanic) (película perdida) (1912). * In Nacht und Eis (1912). * Atlantic (1929). * Titanic (1943). * Titanic (1953). * A Night to Remember (1955). * The Sinking of the Titanic (El hundimiento del Titanic), música compuesta por Gavin Bryars en 1969. * S.O.S. Titanic, película de TV (1979). * Raise the Titanic (1980). * Titanic, TV mini-series (1996). * La camarera del Titanic (1997). * Titanic (1996). Protagonizada por Catherine Zeta-Jones. * Titanic (1997). Protagonizada por Leonardo DiCaprio y Kate Winslet. Documental En el año 2001, el director de la película Titanic de 1997, James Cameron, dirigió un documental en el que se pueden apreciar algunas imágenes del Titanic: * Ghosts of the Abyss (2001). Dirigida y producida por James Cameron. Finnnnnnnnnn Espero que les guste este post dure mucho haciendolo