viva_river

1Mira anime. Para empezar a ser otaku mira anime, en muchas páginas encontraras muchos animes fabulosos que enseguida te engancharan y te gustaran,tambien lee alguno que otro manga. 2Escucha musica japonesa. No hace falta escucharla solo si te gusta,muchos otakus les encantan las canciones de "hatsune miku" una diva virtual que canta en japones un holograma,ademas de que algunos cantantes japoneses cantan realmente bien su música es bastante adictiva. 3Haz amigos otakus. Si tienes amigos que antes que tu empezaron a ver anime y saben del tema habla con ellos,se sentirán realmente bien sabiendo que pueden hablar con alguien que los entienda si no es así no pasa nada,no todo el mundo tiene amigos que les guste el anime 4Aprende frases anime. Mediante te vaya gustando más el tema anime a lo largo iras escuchando frases que dicen los personajes como: itadakimasu (buen provecho) kawaiii (adorable) ontoni? (de verdad?)sugoi! (genial) si en algún momento se te engancha alguna de estas palabras significa que empiezas a encontrarle gusto a decir esto pero mejor no decirlo en clase o delante de alguien que no confías mucho podrían reírse de ti. La gente así se mete con los demás por gusto simplemente aléjate de alguien así. 5Cosplay de personajes. La ropa y la forma de ser de algunos personajes nos cautivan mucho por eso miles de veces pensamos en que nos gustaría vestirnos así, hacer "cosplay" significa disfrazarte de el personaje de anime que tanto nos gusta en muchas tiendas venden también se pueden encontrar en muchas tiendas en internet como: ebay.es etc...si alguna vez sientes la necesidad de disfrazarte recomiendo que vayas a una "convención de anime" allí no tendrás vergüenza pues todo el mundo va disfrazado,evita disfrazarte por la calle un día que no haya algún evento la gente no esta acostumbrada sobretodo si vives en un pueblo pequeño. 6Aprende a tolerar los insultos, como "Virgo de mierda". mucha gente se cree que las personas que nos apasiona el anime y el manga piensan que somos "antisociales" pero no es cierto, también muchos nos describen como"virgos". Mucha gente considera como insulto esa palabra así que prefieren el termino "otaku" si alguien te llama friki tú ni caso,esas personas no aceptan como eres pero si tu eres feliz no importa. si te gusta japon adelante: la mayoria del sueño otaku es viajar a japon por ser el lugar de nacimiento del anime y el manga ademas de por sus tantas calles pobladas con gente disfrazada de personajes anime,si te gusta mucho el anime realmente apreciarias con todo el corazon que te gustara japon. 7Ve anime hasta hartarte. Las personas otakus ven mucho mucho anime diariamente cuando terminan uno enseguida van a por otro pero no por eso hay que descuidar de hacer los deberes o trabajos 8Que te gusta mas???: cuando hayas empezado a ver anime te darás cuenta de que el interes por las mujeres reales comenzara a desaparecer , aqui es cuando tienes que comenzar a comprar muñecas y ese tipo de cosas 9Aprende a responder a la pregunta "¿Son chinos o japoneses?". Muchas personas que conozcas no sabrán que es el anime y te preguntarán "¿qué son esos dibujos chinos que ves?" ante todo no debes tratar de matarlos ni enfadarte, explícales qué significan y también infórmales de que son "japoneses y no chinos" muchas personas se confunden.

El portal Target Map ha creado un mapa para determinar dónde están las mujeres más fáciles de enamorar por un hombre. La primera publicación de este mapa ha despertado en el sector femenino una enorme polémica por lo que el portal se ha visto obligado a hacer otro mapa referente a los hombres donde son más fáciles de conquistar. Se trata de un mapamundi en el que las mujeres están divididas en cinco categorías, dependiendo de lo fáciles o difíciles que sean de persuadir por un hombre. En el mapa el primer nivel es el rojo, en el que es muy difícil conquistar a una mujer. Los países que corresponden a que las mujeres sean más difíciles de seducir son los de Oriente Medio como Siria, Arabia Saudita, Irán, Irak, entre otros. Mapa del mundo de los hombresMapa del mundo de los hombres | Foto: www.tarjetmap.com El color marrón representa a un sector también difícil de conseguir enamorar, pero un poco menos que el rojo, entre ellas clasifican a las mujeres argentinas, coreanas, italianas y de países africanos. En un término medio de esta clasificación está el color amarillo, que representa a las más habituales, es decir, las que son normales a la hora de enamorarse de un hombre. Aquí encontramos países de Europa Occidental, Canadá, Estados Unidos, Australia, Chile, Japón, Paraguay, India y Corea del Sur.

La reciente campaña de Coca Cola "Comparte una Coca-Cola con..." reveló en su pagina oficial, la lista con los nombres que vienen impresos en las etiquetas La reciente campaña de Coca Cola "Comparte una Coca Cola con..." que consiste en etiquetas personalizadas con los nombres más populares de cada país, ha tenido gran éxito. En la pagina oficial se encuentra la lista con los nombres divididos por producto, coca cola, coca cola light y coca cola zero. Además de una aplicación en la que se puede crear una lata virtual personalizada para compartirla en Facebook. La empresa anunció que para las personas cuyo nombre no se encuentre en la lista, se colocarán impresoras de latas en diversas ciudades de la república para que los consumidores puedan crear las suyas. Coca-Cola , Coca-Cola Light, Coca-Cola Zero Aarón, Aarón, Adri Abel, Abigaíl, Agus Abelardo, Abraham, Ale Abigaíl, Abril, Alex Abraham, Adalberto, Artur Adolfo, Adolfo, Bea Adrián, Adrián, Benny Adriana, Adriana, Bere Agustín, Alejandra, BETO Alan, Alexander, Ceci Alba, Alexis, Charly Aldo, Alfonso, Chayito Alejandra, Alonso, Checo Alejandro, Amado, Chepe Alexis, Andrea, Chucho Alfonso, Angélica, Chuy Alondra, Ariel, Clau Alonso, Arturo, Coque Alvaro, Benjamín, Cris Amparo, Berenice, Cristi Ana, Bernardo, Dan Andrea, Bertha, Dani Angela, Brandon, Dianita Angeles, Carlos, Doris Angélica, Carolina, Eri Annel, César, Eve Antonia, Christian, Faby Araceli, Claudia, Fer Arely, Consuelo, Fredy Ariel, Cristobal, Gaby Armando, Cynthia, Geo Arturo, Daniela, George Benjamín, Dionicio, Gera Berenice, Dora, Gonzo Bernardo, Edgar, Gris Bertha, Eduardo, Gus Blanca, Edwin, Irmis Brandon, Efraín, Isa Brenda, Elías, Isra Brian, Elizabeth, Javi Carlos, Emanuel, Jaz Carmina, Emir, Jero Carolina, Erick, Jessi Catalina, Ernestina, Jhonny César, Ernesto, Jos Christian, Esther, Josu Christopher, Eugenia, Juancho Cindy, Eugenio, Juanito Claudia, Evelyn, July Claudio, Fabiola, Kary Consuelo, Federico, Lalo Cristóbal, Félix, Liz Crystell, Fernanda, Lore Cynthia, Fernando, Lucy Daniela, Gabriela, Majo Darío, Gerardo, Marijo David, Germán, Maru Débora, Griselda, Mary Diego, Guillermo, Mau Dulce, Hortencia, May Edel, Hugo, Meche Edgar, Iker, Memo Eduardo, Irene, Miri Edwin, Irma, Moy Efraín, Irving, Nati Efrén, Isadora, Nats Elías, Isela, Neto Elizabeth, Ismael, Pam Emanuel, Israel, Pancho Emma, Iván, Pao Erick, Jacobo, Pato Erika, Janet, Paty Ernestina, Javier, Pepe Ernesto, Jessica, Pepin Estefanía, Jesús, Peter Esther, Joaquín, Pier Eugenia Joaquina, Polo Eugenio, Joel, Quique Evelyn, Johana, Regis Fabián, Jonathan, Ricky Fabiola, Jordy, Robert Federica, Jorge, Rodo Federico, José, Rodri Felipe, Josefina, Roger Félix, Juan, Rosy Fermín, Julían, San Fernanda, Julieta, Sandy Fernando, Julio, Stefy Flavio, Kevin,Susy Gabriela, Laura, Tats Gema, Leonardo, Tavo Georgina, Leopoldo, Toña Gerardo, Leslie, Vane Germán, Lizeth, Willy Giovanni, Lucía Yolis Gladis, Luis Gregorio, Manuel Griselda, Marcos Guillermo, María Gustavo, Mariana Hector, Maricela Heriberto, Marisa Hilda, Maximiliano Hugo, Mayra Iker, Melisa Inés, Moisés Ingid, Mónica Inocencio, Nancy Irene, Natalia Irma, Nayeli Isaac, Néstor Isabela, Noemi Isela, Nora Ismael, Norma Israel, Octavio Itzel, Oscar Iván, Oswaldo Jacobo, Pamela Jacqueline, Patricia Janet, Paulina Javier, Paulino Jennifer, Pedro Jeremías, Ramiro Jessica, Raúl Jesús, Raymundo Joana, René Joaquín, Rigoberto Joel, Roberto Jonathan, Rodrigo Jorge, Rogelio José, Román Josefina, Romina Joselyn, Rosa Josué, Rubén Juan, Samantha Juana, Sandra Judith, Sebastián Julieta, Sergio Julio, Silvia Karina, Susana Katia, Tania Kevin, Ulises Laura, Vanesa Leonardo, Verónica Leopoldo, Victor Lesly, Viridiana Lisbeth, Viviana Lizette, Yadira Lorenza, Yolanda Lucía Luciana Lucrecia Luis Magdalena Manuel Marcelo Marcos María Mariana Maricela Mario Marisa Martha Mateo Matías Mauro Maximiliano Mayra Mayte Melisa Miguel Miriam Mirna Mitzy Moisés Mónica Monsterrat Nancy Natalia Nayeli Néstor Noemi Nora Norma Octavio Oliver Omar Orlando Oscar Oswaldo Pablo Pamela Paula Paulette Paulina Pedro Pilar Rafael Ramiro Raquel Raúl Raymundo Renata René Reynaldo Ricardo Rigoberto Roberto Rocio Rodolfo Rodrigo Rogelio Román Romina Ronaldo Rosa Rosalba Rosario Rosaura Roxana Rubén Samantha Samuel Sandra Santiago Saúl Sebastián Sergio Silvia Soledad Sonia Susana Tania Trinidad Ulises Uriel Valeria Vanesa Verónica Víctor Virginia Viviana Yadira Yolanda No te vayas sin comentar ,lince!!

Festejaron el triunfo alemán pero con sabor agridulce Guadalajara,México Guadalajara.- El grupo de neonazis jaliscienses emitió hace unos momentos su postura oficial sobre el campeonato de Alemania en el mundial de Brasil 2014. “Estamos contentos por el campeonato de la Mannschaft. Una vez más se comprueba la superioridad de la raza aria. Pero nos deja un sabor agridulce que le vayan a dar la copa al inmigrante Boateng”. Los auto-racistas no festejaron el triunfo como se esperaba, pues eso habría supuesto ser cómplices de la política africanizadora de Alemania. En una carta que dirigieron a la Federación Alemana de Fútbol (DFB), expusieron su preocupación por admitir a personas con orígenes africanos o turcos, y amenazaron con apoyar a Liechtenstein cara al mundial de Rusia, pues es uno de los pocos países del mundo que siempre ha jugado con puros futbolistas de sangre limpia. Los morenazis entretanto, organizarán un concurso entre ellos, para determinar quién tiene más blancas las plantas de los pies. Quien resulte ganador, será nombrado oficialmente “Führer de Mekziland”. .[

*Cuando muere una persona, el oído es el último sentido en perderse, el primero suele ser la vista, seguido del gusto, el olfato y el tacto. *Una cabeza humana permanece consciente de 15 o 20 segundos después de haber sido decapitada. *100 personas mueren atragantadas por lapiceros cada año. Es más probable morir a causa del corcho de una botella de champán que por una picadura de araña. *El funeral de Alejandro Magno en la actualidad habría costado $600 millones de dólares. Fue construida una carretera de Egipto a Babilonia para llevar su cuerpo. *Cuando el inventor Thomas Edison murió en 1931, Henry Ford capturó su último suspiro en una botella. *Más de 2500 personas zurdas mueren al año por usar productos hechos para diestros. *Ahora lleva más tiempo la descomposición del cuerpo debido a los conservantes de los alimentos que comemos hoy en día. *Una eterna llama en la tumba de un cura budista en Nara (Japón) lleva ardiendo 1,130 años. *El creador de Star Treck Gene Roddenberry, fue la primera persona en poner sus cenizas en un cohete y ser ‘enterrado’ en el espacio. *Kenji Urada, trabajador de una compañía japonesa, se convirtió en la primera víctima mortal de un robot en Julio de 1981, en una fábrica de coches. No te vayas sin comentar!!

El lince ibérico está en peligro de extinción pero no por su baja diversidad genética Una especie con escasa diversidad genética tendrá pocos recursos en sus genes para adaptarse a cambios del entorno y será muy vulnerable. Si a esto se unen factores negativos como las poblaciones reducidas y aisladas, con el consiguiente cruce cosanguíneo altamente probable, la especie corre un alto riesgo de extinción, consideran los expertos. En esta situación se halla el lince ibérico, el carnívoro más en peligro de Europa, uno de los felinos más amenazados del mundo, que muestra muy poca variabilidad genética entre sus ejemplares actuales. Muchos expertos han considerado incluso que las posibilidades de supervivencia de la especie serían por ello tan escasas que los programas de conservación tendrían poco éxito a largo plazo. Sin embargo, unos científicos españoles (en colaboración con expertos de Dinamarca, Suecia y Reino Unido) han analizado el material genético de restos de linces ibéricos y han descubierto que, al menos en los últimos 50.000 años, su variabilidad genética ha sido siempre muy baja, por lo que la amenaza viene de otros frentes. Quedan en la península Ibérica solo dos poblaciones de lince ibérico y están aisladas: una es la de Sierra Morena, con 172 ejemplares, y la otra la de Doñana, con 73, según el censo de 2010 y los expertos en este animal. Sin embargo, en el pasado este felino estaba ampliamente distribuido en el territorio, hasta hace un siglo, y la decadencia poblacional ha sido especialmente dramática en los últimos 50 años. La fragmentación de los hábitats del lince en un territorio cada vez más urbanizado y la escasez de su alimento favorito, el conejo, son factores determinantes. Además, por supuesto, la caza -incluso furtiva en años recientes- ha hecho mucho daño. Pero el problema de la variabilidad genética se ha tomado tan en serio como para llevar algún ejemplar de Sierra Morena a Doñana e intentar aliviar así la escasa riqueza de genes diferentes.

BUENO AMIGOS DE TARINGA ESO ES TODO, ESPERO LES GUSTE

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Quien alguna vez no se a preguntado , ¿Como vuela un avión?, pues si aun tienes esa duda este es tu post En 1903 los hermanos Wilbur y Orville Wright fueron los primeros en volar con un biplano propulsado a motor. Aquella hazaña marcó el inicio de la historia de la aviación. Desde entonces, alrededor de la ciencia aeroespacial se han producido todo tipo de desarrollos tecnológicos, pero ninguno hubiera servido de nada si no se hubiese logrado antes lo que el hombre buscaba desde hacía siglos: ganar la batalla a la ley de la gravitación universal, pronunciada por Newton, con otra ley física conocida como el Teorema de Bernoulli, en el que se basó el principio de la sustentación de los aviones. Contra lo que se pudiera pensar, ambas demostraciones son casi contemporáneas, con lo que la teoría estaba enunciada desde el siglo XVIII y sólo hacía falta saber llevarla a la práctica. Se trataba de conseguir anular la fuerza calculada por Newton sobre un objeto, el avión, aplicando lo que aseguraba Bernoulli: cuando aumenta la velocidad del aire, su presión disminuye. los hermanos Wilbur y Orville Wright son los pioneros de la aviacion A partir de ahí, aunque son muchas más las variantes que condicionan el vuelo, la explicación más sencilla para poder entender las razones por las que vuelan los aviones se centra en la forma de sus alas. Su diseño permite que el aire circule más rápido por la parte superior del ala y más lento por su parte inferior. Esto hace que la presión bajo el ala sea mayor que encima de ella y, por lo tanto, el avión recibe un empujón hacia arriba. Así, queda suspendido entre dos fuerzas. Cuando el avión se mueve debido a la fuerza del motor, el aire circula por sus alas produciendo el empuje que lo hace volar. No obstante, antes de surcar el cielo debe lograr alzarse. En la cabecera de la pista, el piloto pone los motores a su máxima potencia, pero con los frenos accionados. La potencia máxima depende de las características de la aeronave, del número de pasajeros y de la distancia a recorrer, lo que determinará la cantidad de combustible necesaria para el vuelo. Todo ello lo tienen muy en cuenta los diseñadores porque los motores del aparato deben alcanzar una fuerza equivalente a la tercera parte del peso total. Por ejemplo, en un avión comercial de 100 pasajeros y 50 toneladas de peso, cada motor necesitaría tener ocho toneladas de fuerza para conseguir despegar. Cuando se logra la velocidad, el aparato recorre la pista hasta que el piloto eleva el morro del avión con el manejo de los flaps (dispositivos hipersustentadores) de cola, que hace pivotar al avión y las alas aumentan así la fuerza de sustentación, lo que permite el despegue. El fin del vuelo concluye con la operación más difícil, el aterrizaje. Se trata de una maniobra compleja en la que intervienen múltiples factores: la dirección del viento, las turbulencias, la selección del campo, los obstáculos, la planeación y el efecto suelo. Todo culmina con el 'flare', es decir, la operación con la que se abren los flaps con el propósito de ofrecer más superficie a las alas para lograr que, con menor velocidad, el avión siga sujeto en el aire. Las alas, en cierta medida, se convierten en una especie de paracaídas. Cuando el tren de aterrizaje toca suelo, los motores reorientan las aspas de sus turbinas y su fuerza, con lo que, en lugar de producir el avance del avión, lo frenan.