tmlhlh23

Año de entrada en la UE: 1973 Miembro del espacio Schengen: No Sistema político: república Capital: Dublín Superficie total: 70 000 km² Número de habitantes: 4,5 millones Moneda: euro Lenguas oficiales de la UE habladas en el país: irlandés e inglés Desde su adhesión a la Unión Europea en 1973, Irlanda (Éire) ha pasado de ser una sociedad predominantemente agraria a ser conocida como “Tigre Celta” por sus enormes avances económicos y tecnológicos. El interior del país está constituido en su mayor parte por tierras bajas dedicadas a la agricultura u ocupadas por extensas zonas pantanosas y lagos, interrumpidas sólo ocasionalmente por colinas. El oeste del país se caracteriza por sus montañas litorales, algunas de ellas de más de 1 000 metros de altura. Casi un tercio de la población vive en Dublín. El Dáil , o cámara baja del Parlamento, se compone de 166 miembros, y el Seanad , o cámara alta, de 60. Las elecciones parlamentarias se celebran cada cinco años. Los deberes del Presidente, elegido para un periodo de siete años, son ante todo protocolarios. Aunque la historia de Irlanda ha atravesado conflictos y turbulencias, sus gentes siempre han cultivado una particular afición por la música y la narrativa popular. Conocida como país de santos y sabios, Irlanda ha visto nacer a grandes escritores en lengua inglesa como Yeats, Joyce, Beckett, Wilde y Shaw. Es también la patria de grupos de rock y cantantes de fama internacional como U2, The Corrs y Sinéad O’Connor. Los platos sencillos a base de carne y verduras cocidas son los principales componentes de la cocina irlandesa tradicional. Desde el 1 de enero de 1801 y hasta el 6 de diciembre de 1922, Irlanda como unidad perteneció al Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda. Entre 1845 y 1849 la cosecha de patatas, que se había convertido casi con exclusividad en el único alimento de la gran mayoría de la población irlandesa, fue sistemáticamente destruida por una plaga de parásitos. La población más humilde se vio privada de su principal y casi único alimento, lo que acabó provocando una hambruna de proporciones catastróficas, conocida como la Gran Hambruna irlandesa. Alrededor de un millón de personas perecieron de inanición, la mayoría vagando por los caminos después de ser desalojadas de sus casas al no poder hacer frente al pago del alquiler. La emigración se convirtió en una cuestión de vida o muerte y se produjo un éxodo masivo de población irlandesa a otros países como Inglaterra, Canadá y Australia, pero sobre todo a Estados Unidos. Se calcula que la hambruna redujo la población irlandesa, debido a muertes y emigración, de 8 millones de habitantes con que la isla contaba a principios de 1845 a 4,5 millones a finales de 1849.22 En 1919, la mayoría de los miembros del parlamento electos en la elección general británica de 1918 rechazaron sus asientos en la Cámara de los Comunes Británica. En cambio, establecieron un parlamento irlandés extra-legal llamado Dáil Éireann, cuya intención era reivindicar la independencia irlandesa y el no reconocimiento de la Cámara de los Comunes. Este Dáil declaró la independencia en 1919 en nombre de la proclamada República de Irlanda, durante el Alzamiento de Pascua (Easter Rising). La República no obtuvo ningún reconocimiento internacional y condujo a la Guerra de Independencia Irlandesa, del Ejército Republicano Irlandés contra el Reino Unido. En 1921, representantes del gobierno británico y el Aireacht (gabinete) de la República Irlandesa negociaron un Tratado anglo-irlandés y crearon un nuevo sistema de autogobierno legal irlandés, conocido como dominion status. El nuevo Estado Irlandés fue creado con reconocimiento internacional y llamado el Estado Libre Irlandés (en irlandés: Saorstát Éireann). El nuevo Estado libre abarcaría en teoría la totalidad de la isla, sujeto a la condición de que Irlanda del Norte (la cual había sido creada como una entidad separada) pudiera optar por su expulsión y elegir su permanencia como parte del Reino Unido, lo cual hizo de facto. Los veintiséis condados restantes de Irlanda fueron convertidos en el Estado Libre Irlandés, una monarquía constitucional bajo la cual el monarca británico duró (desde 1927 con el título de Rey de Irlanda). Poseía un gobernador general, un parlamento bicameral, un gabinete llamado Consejo Ejecutivo y un primer ministro llamado Presidente del Consejo Ejecutivo del Estado Libre irlandés. La constitución fue llamada Constitución del Estado Libre Irlandés. La firma del Tratado anglo-irlandés generó que un sector contrario a su firma, liderado por Éamon de Valera, iniciara la Guerra civil irlandesa. El ala del IRA contraria al acuerdo tomó el edificio Four Courts, situado en el centro de Dublín, el 13 de abril de 1922. El 26 de marzo, habían rechazado la autoridad del Dáil Éireann y elegido su propio órgano militar ejecutivo. La facción defensora del tratado atacó a las fuerzas rebeldes del IRA el 28 de junio, ante la necesidad de consolidar su autoridad en el sur de Irlanda y la presión del gobierno británico para que eliminaran los elementos que podían oponer resistencia armada al pacto. La batalla de Dublín duró una semana y supuso una victoria decisiva para los defensores del pacto. Nuevas victorias a lo largo del país consolidaron la posición de las fuerzas pro tratado. En el curso de la guerra civil murió en una emboscada Michael Collins, uno de los líderes del movimiento republicano y Comandante en Jefe de las fuerzas favorables al Tratado anglo-irlandés. En octubre de 1922, el nuevo gobierno presentó una ley que concedía al Ejército amplios poderes y permitía que todo aquel que se hallara en posesión de armas o actuara contra las Fuerzas del nuevo Estado fuera sometido a un consejo de guerra y condenado a la pena capital. En represalia, el Comandante en Jefe de las Fuerzas del IRA, Liam Lynch, dio orden de disparar contra los principales líderes partidarios del acuerdo. Los primeros asesinatos tuvieron lugar el 7 de diciembre. La respuesta del nuevo gobierno fue ordenar la ejecución de cuatro oficiales del ejército irregular que se encontraban presos desde junio; ante esta acción, el sector intransigente depuso su política de atentados. La superioridad numérica de hombres y recursos de la facción gubernamental y la prosecución de las ejecuciones (77 en total) comenzaron a decidir la guerra a su favor a comienzos de 1923. El 24 de abril los irregulares depusieron las armas. Desde 1923 forma con el Reino Unido parte de la Common Travel Area. El 29 de diciembre de 1937 se aprobó una nueva constitución (Bunreacht na hÉireann) que reemplazaba al Estado Libre Irlandés por un nuevo Estado llamado Éire, o en castellano Irlanda. A pesar de que las estructuras constitucionales de este nuevo Estado requerían en la jefatura del mismo un Presidente de la República en lugar de un rey, aquel no fue todavía una república. El principal rol del Jefe de Estado, representar simbólicamente al mismo ante los demás estados, permaneció siendo una atribución del rey como un organismo por ley de estatuto. El 1 de abril de 1949, el Acta de la República de Irlanda declaró a Éire como una república, con las funciones previamente otorgadas al rey delegadas en cambio al Presidente de Irlanda. División de Irlanda tras el Tratado anglo-irlandés de 1921. A pesar de que el nombre oficial del Estado permaneció siendo Éire, se adoptó como su nombre el término República de Irlanda (oficialmente una simple descripción del nuevo Estado). Mientras que la república elige emplear la palabra Irlanda para describirse a sí misma, particularmente en el círculo diplomático (por ende es siempre el Presidente de Irlanda o la Constitución de Irlanda), muchos estados evitan usar dicho término por la existencia de una segunda Irlanda: la Irlanda del Norte; y porque la constitución de 1937 alegaba jurisdicción del sur sobre el norte. La utilización de la palabra 'Irlanda' fue adoptada como una aceptación de aquel enunciado. Dicho aserto, en lo que fue conocido como los artículos 1 y 2 de la Constitución de 1937, fue eliminado en 1999. Desde aquel año, el Estado Irlandés/Éire continuó siendo miembro de la entonces Mancomunidad Británica de Naciones hasta la declaración de una república en abril de 1949. Bajo las reglas de la mancomunidad (Common Wealth), la declaración de una república elimina automáticamente la calidad de miembro de la asociación. Estas reglas no fueron modificadas hasta 1950 para permitir la inclusión de India como república en la mancomunidad. A pesar de que Irlanda renunció a su calidad de miembro y eligió no renovarla, mantuvo muchos de los privilegios que ésta le otorgaba. Actualmente por ejemplo, los ciudadanos irlandeses residentes en el Reino Unido disfrutan de todos los derechos de la ciudadanía, incluyendo el derecho a sufragio durante las elecciones parlamentarias e incluso servir en las fuerzas armadas británicas, pero el número de irlandeses que se acogen a estos derechos es ínfimo. Irlanda se unió a las Naciones Unidas en 1955, y en 1973 a la Comunidad Económica Europea (ahora incorporada en la Unión Europea). Los gobiernos irlandeses han intentado alcanzar la unificación pacífica de Irlanda y han cooperado con Gran Bretaña contra el violento conflicto entre grupos paramilitares en Irlanda del Norte conocidos como The Troubles. En la actualidad, se está poniendo en marcha para Irlanda del Norte un tratado de paz, conocido como el acuerdo de Belfast, aprobado en 1998 por elecciones en la República de Irlanda y en Irlanda del Norte. Fuerzas armadas Las fuerzas armadas de Irlanda están organizadas bajo las Fuerzas de Defensa Irlandesas (Óglaigh na hÉireann). El ejército irlandés es relativamente pequeño comparado con los ejércitos adyacentes de la región, pero está bien equipado, cuenta con una plantilla a tiempo completo de 8.500 unidades de personal militar y una reserva de 13.000. Su tamaño se debe principalmente a la neutralidad del país.Además su participación en conflictos está regida por las Naciones Unidas, el gobierno y el Dáil a la vez. Existen también el Cuerpo del Aire irlandés, el Servicio Naval irlandés y las Fuerzas de defensa de reserva. Los Rangers de la armada irlandesa también son una rama de las fuerzas especiales que están al servicio del ejército. Más de 40.000 militares irlandeses han servido en misiones de pacificación de las Naciones Unidas en el mundo entero. Las instalaciones del aire fueron usadas por el ejército de los Estados Unidos para la entrega de personal militar en la invasión de Irak de 2003 a través del Aeropuerto de Shannon. Antes el aeropuerto había sido usado para la Guerra en Afganistán de 2001 así como para la primera Guerra del Golfo.30 Esta sólo es una parte de la gran historia del uso de Shannon como transporte militar bajo política irlandesa que fue influenciada hacia la OTAN durante la Guerra fría. Durante la Crisis de los misiles de Cuba, Seán Lemass autorizó la búsqueda de un avión cubano y checo que pasaba por Shannon y pasó la información a la CIA. Durante la Segunda Guerra Mundial el país fue neutro aunque suministraba apoyo a las Fuerzas Aliadas. Desde 1999, ha sido miembro del programa NATO (Asociación para la Paz).

IRA (Irish Republican Army), siglas en inglés del Ejército Republicano Irlandés, organización militar irlandesa ilegal fundada en 1919 inicialmente para luchar contra el dominio británico en Irlanda, sustentadora de los objetivos del Sinn Féin (el partido nacionalista irlandés que aboga por la unión de toda Irlanda, lo que significa acabar con la dependencia de Irlanda del Norte respecto del Reino Unido), si bien ambos grupos operan por separado. La primera vez que el IRA se involucró en la lucha armada fue durante la guerra de la Independencia irlandesa, que tuvo lugar entre 1919 y 1921, como una de las fases de la denominada Revolución irlandesa. Sin embargo, del mismo modo que el Sinn Féin sufrió una escisión tras el Tratado Anglo-irlandés, firmado en Londres en diciembre de 1921, que estableció el Estado Libre de Irlanda, una pequeña facción del IRA aceptó el acuerdo y se integró en el Ejército del nuevo Estado. La parte mayoritaria del IRA, entonces llamada Irregulars, combatió al gobierno del Estado Libre de Irlanda en la Guerra Civil de 1922 y 1923. Aunque el enfrentamiento cesó en ese último año, el IRA siguió reclutando y entrenando miembros, y periódicamente llevó a cabo actos violentos. Fue prohibido en 1931 y, de nuevo, en 1935. Integrante del IRA en un mitin en Irlanda del Norte Después de que Irlanda se retirara de la Commonwealth en 1948, tras convertirse en la República de Irlanda, el IRA dirigió su atención hacia la eliminación del dominio británico en Irlanda del Norte, con el objetivo de constituir una República irlandesa unificada. A finales de la década de 1960, los católicos norirlandeses comenzaron una campaña de fuerza para mejorar su situación económica y política. El apoyo al IRA aumentó a medida que éste intensificaba sus ataques a activistas protestantes y al Ejército británico. Las divergencias de 1969 sobre la utilización de tácticas terroristas condujeron a la escisión del IRA en dos grupos: un grupo radical, IRA Provisional, que propugnaba la lucha armada y el terrorismo; y el grupo principal, el IRA Oficial, que optó por la vía política para lograr sus objetivos. El 31 de agosto de 1994, después de 25 años de lucha, el IRA declaró el alto el fuego incondicional y prometió suspender las operaciones militares en favor de las conversaciones de paz. Esta tregua se rompió el 9 de febrero de 1996, cuando el IRA realizó un atentado con bomba en Londres. El Sinn Féin responsabilizó de la ruptura al gobierno británico. En abril de 1997, con motivo de las inminentes elecciones británicas del mes siguiente, el IRA paralizó la actividad de Londres con multitud de avisos de bomba, pero el 19 de julio de ese mismo año anunció un nuevo alto el fuego que volvía a abrir las negociaciones de paz, tras readmitir el gobierno británico de Tony Blair al Sinn Féin como interlocutor válido. El 10 de abril de 1998 se firmaron los acuerdos de paz en el castillo de Stormont, cerca de Belfast, que parecieron poner fin al conflicto norirlandés. El IRA, que apoyó casi de inmediato el denominado Acuerdo de Stormont, aceptó, el 6 de mayo siguiente, la participación de los candidatos del Sinn Féin en la prevista Asamblea de Irlanda del Norte, pero se negó a entregar las armas. El 22 de mayo la mayoría de la población de la República de Irlanda y la de Irlanda del Norte respaldó en un referéndum el pacto firmado el 10 de abril. Tras el Acuerdo de Stormont, el grupo sufrió una escisión, opuesta al pacto y denominada IRA Auténtico, que perpetró el 15 de agosto de 1998 un atentado terrorista, con el resultado de casi treinta muertos, en la ciudad norirlandesa de Omagh. Poco después, ante el frontal rechazo de todas las fuerzas políticas de Irlanda del Norte, incluido el del propio IRA, el nuevo grupúsculo anunció una tregua. En los primeros meses de 1999, la negativa del IRA a entregar las armas retardó la puesta en práctica de lo acordado en Stormont, pero cuando el mediador estadounidense George Mitchell logró desbloquear de nuevo las negociaciones meses después, la organización hizo pública el 17 de noviembre de ese año su intención de llevar a cabo su propio desarme una vez que quedara instalado el gobierno autónomo pactado. No obstante, en febrero de 2000 abandonó la comisión que supervisaba el desarme de los grupos en conflicto. A partir de entonces, la verificación del Acuerdo de Stormont quedó estancada, así como la vía política en que éste se enmarcaba. La persistente negativa del IRA a su desarme motivó la dimisión en julio de 2001 de David Trimble como ministro principal del gobierno autónomo de Irlanda del Norte, la de los ministros unionistas de dicho órgano y varias suspensiones de la autonomía norirlandesa por parte del gobierno británico. Pero el 23 de octubre de ese mismo año, el IRA efectuó un comunicado en el que anunciaba que había comenzado a inutilizar armas, municiones y explosivos de sus arsenales, con la intención de salvar un proceso de paz prácticamente colapsado. El 16 de julio de 2002, en este nuevo contexto, el IRA efectuó una declaración en la que manifestaba su compromiso con la vía pacífica y pedía perdón por los civiles que a lo largo de los años habían resultado muertos o heridos como consecuencia de su actividad armada. Historia Cronológica: 1920- Cuando Irlanda se independizó, seis condados de la provincia del Ulster eligieron separarse del resto de Irlanda y mantener la vinculación con Gran Bretaña, lo cual no fue aceptado por el Estado Libre de Irlanda como algo permanente. 1925- Se fijó la frontera entre ambos territorios. Para la mayor parte de la población de Irlanda del Norte, protestante, esto suponía un certificado de la prevalencia de su religión y de su posición dominante. Los católicos lo interpretaron como la última injusticia de los británicos. 1948- El Estado Libre de Irlanda se convierte en República y el Parlamento británico ratifica la condición de Irlanda del Norte como parte del Reino Unido. 1955- Los militantes del ilegal Ejército Republicano Irlandés (IRA) inician una campaña de atentados terroristas dirigida a lograr la unificación de las dos Irlandas. 1968- La Iglesia Católica de Irlanda del Norte lanza una campaña de derechos civiles para mejorar la situación de los Protestantes. Los disturbios son continuos. 1969- Gran Bretaña envía a su Ejército a Irlanda del Norte. Se producen los peores enfrentamientos de los últimos 50 años a pesar de las reformas en los derechos civiles. 1972- Las tropas británicas matan a 14 manifestantes católicos en los enfrentamientos del "Domingo Sangriento" en Londonderry. Gran Bretaña suspende la administración protestante en Stormont, cerca de Belfast, y pasa a controlarlo directamente. 1974- Comienza la asamblea para Irlanda del Norte en enero. 78 miembros salen elegidos. La administración ejecutiva colapsa en mayo tras la huelga de los trabajadores protestantes contra el poder compartido. Termina el control directo. 1979- El IRA (Ejército Republicano Irlandés, siglas en inglés) comienza una serie de atentados contra ciudadanos británicos y asesina al embajador en Holanda Sir Richard Sykes, a la portavoz del Partido Conservador en Irlanda del Norte Airey Neave y a Lord Mounntbatten, primo de la Reina Isabel, en ataques separados. 1984- Una bomba del IRA mata a cinco personas durante una conferencia del Partido Conservador británico. 1985- Un acuerdo anglo-irlandés concede poder consultativo al gobierno de Dublín en el día a día de Irlanda del Norte. 1991- Ataque con mortero del IRA en el número 10 de la calle Downing (sede del primer ministro británico). No se registran heridos. 1993- Durante las negociaciones de paz de diciembre, Gran Bretaña ofrece al Sinn Fein (brazo político del IRA) participar en las conversaciones si termina la violencia terrorista. 1994- El IRA anuncia un alto el fuego en septiembre. Las guerrillas 'lealistas' pro-británicas se unen a la tregua unas semanas más tarde. 1996- El IRA abandona la tregua en febrero mediante la colocación de una bomba en el distrito londinense de Docklands. Mueren dos personas y a otras cien resultan heridas. Comienzan las conversaciones entre los partidos políticos sobre el futuro de Irlanda del Norte en junio pero excluyen al Sinn Fein. 1997- El IRA anuncia un alto el fuego «inequívoco» en julio, dos meses después de que el Partido Laborista de Tony Blair ganara a los conservadores de John Major en las elecciones generales. Seis semanas más tarde, el Sinn Fein se une por primera vez en la historia a las negociaciones de paz. 1998- Abril 10 - Se firma el acuerdo de Viernes Santo tras las negociaciones entre los gobiernos británico e irlandés, y ocho partidos políticos. Mayo 22 - Los votantes acuden masivamente a las urnas en ambos lados de la frontera irlandesa para participar en un referéndum que apoya el acuerdo de paz. Junio 25 - Elecciones para la asamblea autonómica. Los resultados finales aparecen el día 27 y otorgan 80 escaños a los colaboradores del Acuerdo de Viernes Santo y 28 para los opositores. Agosto 15 - Un atentado con coche-bomba en Omagh, en Irlanda del Norte, mata a 29 personas en el peor ataque en casi 30 años de violencia. Una escisión del IRA, llamada 'IRA Auténtico', reivindica su responsabilidad en el asesinato el 18 de agosto, y declara un alto el fuego inmediato al día siguiente. Septiembre 14 - Comienza a funcionar el Parlamento de poder compartido de Irlanda del Norte. Diciembre 18 - La Fuerza Voluntaria Lealista es la primera organización paramilitar en Irlanda del Norte que entrega sus armas. 1999- Julio 2 - Gran Bretaña e Irlanda anuncian un plan (no un acuerdo formal) para crear un gobierno de coalición en Irlanda del Norte y comenzar el desarme de las guerrillas. Julio 15 - El plan fracasa cuando el lider unionista David Trimble boicotea la asamblea del Ulster y Seamus Mallon dimite de su cargo. Septiembre 6 - El mediador de paz estadounidense George Mitchell comienza la revisión del proceso. Noviembre 17 - El IRA anuncia su intención de discutir un posible desarme una vez creado el gobierno de poder compartido en Irlanda del Norte. Noviembre 18 - Mitchell afirma que existe una base para desarmar a los bandos y crear un gobierno de coalición en la provincia. Diciembre 1 - Irlanda del Norte consigue su propio gobierno, en coalición con los protestantes y católicos. Terminan 27 años de gobierno directo desde Londres. 2000- Febrero 11 - El Secretario británico para Irlanda del Norte, Peter Mandelson, suspende la asamblea tras la insatisfacción protestante por los escasos progresos en el desarme del IRA. Febrero 15 - El IRA anuncia su intención de finalizar su participación con la comisión que vigila el desarme. Marzo 18 - El presidente de EEUU, Bill Clinton, mantiene conversaciones de paz con varios líderes de Irlanda del Norte en el Día de San Patricio. Marzo 21 - Mandelson anuncia su disposición a restaurar la administración de poder compartido en Belfast. Abril 12 - La Reina Isabel honra al polémico cuerpo de la Policía Real en el Ulster con la Cruz de Jorge (uno de los premios más insignes de Gran Bretaña). Abril 18 - El primer ministro británico, Tony Blair, comienza una nueva ronda de conversaciones con su homólogo irlandés, Bertie Ahern, para intentar restaurar el proceso de paz. Abril 19 - En una declaración de Semana Santa, el IRA dice que quiere una paz permanente en Irlanda del Norte pero culpa al gobierno británico en la provincia de ser la raíz del conflicto. Mayo 2 - Las conversaciones de paz se intensifican en Londres entre los distintos partidos políticos para poner fin al conflicto, pero no alcanzan acuerdo alguno. No obstante, los líderes de las formaciones acuerdan volver a reunirse en breve. Mayo 6 - Blair y Ahern anuncian que Gran Bretaña ampliará el plazo establecido por el acuerdo de Viernes Santo para restaurar las instituciones autónomas norirlandesas hasta junio de 2001. Mayo 6 - En un comunicado oficial, el IRA anuncia su disposición a «dejar las armas a un lado» y permitir su inspección. Mayo 6 - Los gobiernos británico e irlandés acuerdan que dos jefes de Estado, el ex presidente de Finlandia, Martti Ahtisaari , y el ex secretario general del sudafricano CNA, Cyril Ramaphosa, serán los encargados de inspeccionar los arsenales. Mayo 30 - Se restablece la autonomía norirlandesa. 2001- Enero 24 - El titular británico para el Ulster, Peter Mandelson, presenta su dimisión por un escándalo de tráfico de influencias. Es sustituido por John Reid, hasta entonces ministro para Escocia. Mayo 8 - El unionista David Trimble entrega una carta con el anuncio de su dimisión como ministro principal del Ulster, efectiva desde el 1 de julio del 2001, si para esa fecha el IRA no empezaba a entregar sus armas. Julio 1 - Se hace efectiva la dimisión de Trimble. Agosto 6 - La Comisión Internacional Independiente del Desarme (IICD) anuncia que un representante del IRA ha propuesto un plan para inutilizar las armas por "completo" y de manera "verificable". Termina el plazo para que los partidos respondan al plan de paz anglo-irlandés con el que se quería salvar el proceso de paz. Agosto 7 - El líder unionista David Trimble considera que la oferta del IRA no es suficiente y mantiene su exigencia de desarme. Agosto 10 - Ante la falta de acuerdo sobre el desarme del IRA, John Reid suspende temporalmente las instituciones autónomas en el Ulster. Septiembre 21- John Reid anuncia la suspensión durante 24 horas de la autonomía norirlandesa ante la falta de avances en el desarme. Octubre 18 - Dimisión en masa del gobierno autónomo norirlandés de los ministros unionistas, tanto del Partido Unionista del Ulster (UUP), de David Trimble, como del Partido Democrático Unionista (DUP), del reverendo Ian Paisley. Octubre 22- El Sinn Fein pide oficialmente al IRA que comience su desarme, previsto en el acuerdo de paz de 10 de abril de 1998. Octubre 23- El Ejército Republicano Irlandés (IRA) anuncia haber iniciado su desarme "para salvar el proceso de paz" en Irlanda del Norte, lo que supone un gesto sin precedentes en la historia de la organización terrorista. 2002- Marzo 9- El líder unionista David trimble propone celebrar un referéndum sobre la unificación de Irlanda. Abril 20- Los servicios de seguridad sospechan que el IRA continúa sus actividades de espionaje tras el hallazgo de de una lista con nombres de destacados dirigentes 'tories'. Mayo 5- El Sinn Fein se sitúa como cuarta fuerza política en Irlanda, tras los resultados de las elecciones generales. Mayo 19- El Sinn Fein logra por primera vez la alcaldía de Irlanda del Norte, según confirman los resultados de las elecciones municipales. Julio 7- Una veintena de policías resultaron heridos durante los enfrentamientos registrados en Belfast cuando los manifestantes protestantes de la marcha Orden de Orange atravesaron un barrio católico. Octubre 5- La policía registra la sede del Sinn Fein en Stormontt. Octubre 8- David Trimble da por muerto el proceso de paz en Irlanda del Norte. Octubre 12-La marcha de dos ministros radicales agrava la crisis en el Ulster. Octubre 14- Londres anuncia la suspensión del Gobierno autónomo del Ulster. Octubre 19- El IRA rechaza la petición de Tony Blair para que se disuelva. Las fuertes divisiones por las que atraviesa la organización terrorista se ponen de manifiesto, ya que un grupo de presos del IRA Auténtico -una escisión del IRA que permanece activa en la lucha armada, responsable del brutal atentado de Omagh- pide a la dirección del grupo la disolución de la organización. Octubre 30- El IRA decide romper sus contactos con la Comisión de Desarme en represalia por el «incumplimiento» británico del acuerdo de paz para la provincia. Noviembre 7- Detenido un funcionario del partido de Trimble relacionado con la trama de espionaje del IRA. 2003- Enero 9- Artificieros del Ejército británico desactivan una bomba de un grupo disidente del IRA en una fábrica al sur del Ulster. Enero 17- Los grupos paramilitares protestantes Fuerza Voluntaria del Ulster (UVF) y el minoritario Comando de la Mano Roja rompen sus contactos con la Comisión de Desarme. Febrero 22- La Asociación para la Defensa del Ulster (UDA) -la mayor organización guerrillera protestante de Irlanda del Norte- y los Luchadores por la Libertad del Ulster (UFF) anuncian un alto el fuego durante un año. Marzo 3- Blair y Ahern no logran un acuerdo para devolver la autonomía al Ulster. Marzo 5- Blair aplaza hasta el 29 de mayo las elecciones a la asamblea del Ulster, tras fracasar las negociaciones para devolver el poder autónomo a Irlanda del Norte, por las diferencias entre el Sinn Fein (brazo político del IRA) y el Partido Unionista del Ulster (UUP) de David Trimble.

El precursor Cuarenta ascensiones en globo en tres años. Cruce del estuario del Plata. Récord sudamericano de altura y de distancia. Newbery sin embargo anda errabundo, callado. Hay otros cielos que ganar. Hacia el oeste se yergue una piedra infinita, una cadena de montañas de las más altas del universo. Del otro lado trascienden preparativos para transponerlas. ¿Quién lo hará primero? ¿La Argentina o Chile? "No cruzaré la Cordillera en globo", desmiente Newbery ante el requerimiento periodístico. Ya en esos días habían arribado a Buenos Aires los primeros aviadores extranjeros con sus frágiles aparatos, a divulgar entre nosotros la novedad "del vuelo mecánico". A partir de ese momento, Jorge Newbery divide sus amores entre el esférico y el aeroplano, pero ha de llegar el instante en que todo su ardimiento y su potencia los brinde al nuevo navío del aire que tiene la ventaja de la conducción gobernable. Realiza las primeras prácticas en un monoplano Blériot en el aeródromo de Villa Lugano, en el año del Centenario. Y el 20 de junio de 1910 recibe su diploma. Es el número 8 de la lista de aviadores argentinos de la Federación Aeronáutica Internacional. A impulsos de la iniciativa privada, el Poder Ejecutivo de la Nación suscribe, el 10 de agosto de 1912, un decreto creando la Escuela de Aviación Militar, sobre el ofrecimiento de Newbery, quien en nombre del Aero Club Argentino coloca a disposición del Ministerio de Guerra, libre de todo costo, su parque aerostático: siete esféricos, gas, instructores. Es un día de júbilo. ¡Qué lejos el desaliento y escepticismo de los días en que el globo Pampero se internaba en la penumbra! A punta de energía e intrepidez han remontado la tragedia, el desbande, para mantener y avivar el núcleo inicial. En la dirección de la Escuela son nombrados Newbery junto con los tenientes coroneles Martín J. López y Enrique Mosconi. Así es como aparecen por primera vez, ligados en la acción común, dos argentinos ilustres –Newbery y Mosconi– padres virtuales de la aviación argentina. Pues Mosconi sería, siete años después, el primer director del Servicio Aeronáutico del Ejército, en una época en que la aviación militar no existía como organización independiente. Y ello lo llevaría a plantearse el autoabastecimiento en materia de petróleo, para que volaran los aviones. La tarea sin embargo no es fácil. No hay dinero oficial para dotar a la Escuela de Aviación Militar del instrumental y los aparatos necesarios. No obstante, allí donde levantan vuelo los curiosos aeroplanos, se congrega una romería: vienen padres con los chicos, familias enteras, y señalan con el dedo a los héroes de la jornada. Ahí va Jorge Newbery; aquel es Mascías; aquel Escola; este Castaibert; este Fels. El mayor Luisoni lanza la iniciativa y nuestro prócer la recoge: apelar al pueblo para adquirir una flotilla de aviones. Así se constituye la Comisión Central Recolectora de Fondos Pro Flotilla Aero Militar Argentina, que presiden el barón Antonio de Marchi y el ingeniero Jorge Newbery. Se emite un millón y medio de postales alegóricas que son adquiridas por el pueblo, sin distinción de sectores sociales. Si el presupuesto oficial carece de partidas, en el bolsillo del pobre hay una moneda para comprar una postal (impresas por resolución del ministro de Guerra, gratuitamente), y distintas empresas, diversas sociedades y algunos particulares rivalizan en sus donaciones, las que son aceptadas por la Comisión Central nombrada más arriba. Donaciones todas que fueron ofrecidas al Superior Gobierno de la Nación por intermedio del Aero Club Argentino, Sociedad Sportiva Argentina o directamente por la Comisión Central aludida. De la multiplicación de donaciones surgió la primera Flotilla Aérea Militar. Newbery es como siempre el alma de la Comisión. Busca el concurso de los militares, sobre todo de aquellos que lucen el cuello y la bocamanga de terciopelo negro, es decir del arma de Ingenieros. Entre sus colaboradores más activos resalta el teniente coronel Mosconi, que años después estructurará la quinta arma y creará Y.P.F.. Idolo popular Sin quererlo, sin proponérselo, Jorge Newbery llegó a ser ídolo de su pueblo. El primer ídolo de la multitud porteña, ídolo popular. Idolatría es el cultivo de falsos dioses según la definición estrictamente académica. Pero en su acepción vulgar es, también, pasión vehemente, amor exaltado hacia alguna persona. Ese amor sin fronteras hace al ídolo. El pueblo deposita en el ídolo lo mejor de sí, encarna en él todo lo que quisiera ser, simboliza lo heroico, el coraje, el desinterés, la grandeza. Esa exaltación eleva al ídolo a la categoría de ser sobrenatural. Y Newbery llegó a significar para el pueblo porteño precisamente eso: un ser sobrenatural. Cada vez que llegaba a la Sportiva para emprender un vuelo en globo, la multitud se apiñaba a contemplarlo como en éxtasis. Los chicos daban vueltas en su torno, las mujeres le dedicaban sus miradas más desfallecientes, los hombres su admiración más encendida. Newbery, el impávido conquistador del espacio expresaba el arrojo, el coraje. Newbery, con su eterna sonrisa, siempre alegre, con su desplante de varón recio, que salía a lo alto, a tutearse, a conversar mano a mano con los dioses. Hasta entonces había ídolos políticos. Alem, que al poner fin a su vida exaltó la imaginación popular creando la leyenda. Bartolomé Mitre, que se paseaba por la calle Florida arrastrando su gloria aún escasamente discutida. Pero los ídolos políticos no concitaban el amor vehemente del conjunto. Estaban los fanáticos partidistas. Pero también los adversarios que odiaban y vituperaban al ídolo, con tanta o mayor fuerza que sus adoradores. Por encima de ellos vino Jorge a unanimizar las voluntades, la vehemencia, el calor abrasador, la idolatría. Nadie lo discutía. Todos vivían pendientes de sus actos, de sus proyectos, de sus andanzas. Al margen quizá quedaban algunos intelectuales enamorados de la palabra, que decían envidiosos de su popularidad: "es un deportista", con amarga hostilidad. Esa acentuación despectiva se ha prolongado hasta nuestros días, con una evidente subestimación de valores. Ajustemos los términos para apreciar en qué medida a Newbery no le cabía el desdén pues no era un ocioso que hacía deporte para quemar grasas. Newbery partía de un estilo de vida, de una estética, del cultivo del cuerpo tal como lo querían los griegos. La práctica del deporte supone autodominio de la personal naturaleza, mejoramiento de sí mismo, un prepararse para otras empresas. No hay mejor camino para dominar a la Naturaleza que acatar sus leyes. Y, Newbery comenzaba por obedecer el mandato de su propio ritmo interior. El que le marcaba su exuberancia. Porque la vida en él se desbordaba latente en su sangre en sus impulsos, en sus entregas. Y él quería disponer esa exuberancia para los demás, para sus amigos, para sus compatriotas, para el ámbito criollo que rodeaba sus días, ese pedazo de la humanidad que era su patria. Era un deportista cabal que empezaba por ser él mismo actor del juego, el actor principal, el protagonista. En la idolatría de la gente sencilla hacia Newbery latía también admiración por todo aquello que le estaba vedado intentar. Era admiración mezclada con envidia. Pero no la envidia malsana, nostálgica del bien ajeno, sino la sustentada en una apetencia honesta de emulación. La inmensa mayoría oteaba el nuevo espectáculo de este lado del Riachuelo o detrás de los muros de la quinta de Delcasse, alejada pero no ajena. Pues cuando se le ofrecía la oportunidad alertaba su interés y su pasión. Esa multitud descubrió a Newbery. Y lo hizo su ídolo. El primer ídolo popular criollo. Y, si algo faltaba para fijar esa idolatría y proyectarla en las generaciones venideras, un domingo de Carnaval se estrelló con el pequeño avión de su amigo Fels en Los Tamarindos. Esa suerte de esguince trágico, en plena madurez, lo fijó para siempre con su eterna sonrisa en el corazón multitudinario. Pareciera que los ídolos –para serlos del todo– debieran morir jóvenes y en circunstancias fatales. Así le sucedió a Newbery. La gloria El 4 de julio de 1913 parte a Europa en el vapor Asturias. En París difunde todo lo hecho en la Argentina en materia de aviación. Realiza exhibiciones, vuela con los famosos Garrós, Legagneux y Morane. El teniente coronel Mosconi y el poeta Leopoldo Lugones han de ser testigos de sus demostraciones en tierra extranjera. Regresa a Buenos Aires, el 14 de enero de 1914, con dos motores de 80 caballos de fuerza construidos de acuerdo con sus instrucciones para su Morane Saulnier. Y el 10 de febrero bate el récord de altura al ascender a 6.225 metros. Más que el récord le ha preocupado alcanzar la altura necesaria para el cruce de la Cordillera. Ahora sabe que la travesía es posible, sólo falta fijarle fecha. El domingo 22 de febrero viaja a Mendoza con su amigo el aviador Benjamín Giménez Lastra. Allí se encuentra con Fels y los tres juntos excursionan la región andina realizando observaciones meteorológicas. Prepara todos los detalles de su vuelo con la observación y el estudio. El primer domingo de marzo de 1914 está pronto a retornar a Buenos Aires para traer su avión que ha quedado allí y ejecutar el cruce. El gobernador Ortega le ofrece un almuerzo. Por la tarde regresa al hotel. Varias damas que ha conocido en Buenos Aires lo rodean. Quieren verlo volar. Newbery acepta hacerlo en el avión de Fels. Asciende acompañado con su amigo Tito Giménez Lastra. Al iniciar un looping el aparato cabrea en forma anormal. Se inclina peligrosamente sobre el ala izquierda. Aferrado al comando Newbery maniobra para enderezarlo. El Morane cae como una hoja en vuelto en el viento andino. Casi sobre el suelo, Newbery corta contacto al motor, intentando al mismo tiempo enderezar el aparato. Cree ver que las crestas del macizo andino lo observan con ojos desafiantes. Y así, con la sonrisa en los labios, con esa sonrisa de aliento y confianza que le conocían sus amigos, el héroe, el pionero, el explorador del aire, se hunde en la tierra. En la eternidad. Los cóndores andinos, desde las cúpulas de los picachos, son testigos perplejos del derrumbe. Cerca de una acequia de riego, como osamenta inútil, un montón de hierros y telas retorcidos. Sobre la hierba, un pañuelo manchado de sangre. Es el de Jorge Newbery. Atardece el primero de marzo de 1914.

Extraido del libro: "Malvinas, 1982: lo que no fue" de Enrique Díaz Araujo "En 1981,el historiador Peter J. Beck publicó un trabajo dando en cuenta de los siete Memorandums del Foreing Office: Gastón de Bernhardt, 7-12-1910; R.H Campell, 6-7-1911; R.A. Hadow, 9-8-1928; J.M. Vyvyan, 25-7-1935; "Leaseback", 1940; y G.H. Fitzmaurice, 6-2-1946 donde se ponía en seria duda la legitimidad del dominio inglés sobre las Malvinas. Ésa y otras publicaciones (luego censuradas por Miss Tatcher) ,movieron a la Comisión de Asuntos Exteriores de la Cámara de los Comunes a indagar el problema en 1983. Ahí se produce el llamado Informe Kershaw (Por Sir Anthony Kershaw, que encabezaba la comisión), cuyo item 2.15 reconoce expresamente el mejor derecho argentino." "O sea, que la contraparte, por intermedio de un órgano representativo del Estado, ha destruido su pretensión jurídica (motivo suficiente para que el aparato desmalvinizador que opera en Argentina,se niegue a la traducción del citado Informe Kershaw, a fin de que el pueblo argentino no se entere de que tiene ganado el pleito)." Este Informe (o la parte correspondiente a Malvinas) es imposible de encontrar. Yo he intentado buscarlo en Google de todas las maneras posibles y me redirige a Gibraltar o al Informe Rattenbach.

Mikoyan MiG-35 (en ruso: МиГ-35, designación OTAN: Fulcrum-F). Es un Caza polivalente de 4++ generación desarrollado actualmente por en Rusia por la empresa RSK MIG con principal fin de ser exportado. Desciende directamente del MiG-29 y comparte muchos componentes con las ultimas versiones de este como el MiG-29M1/M2 y el actual MiG-29K naval. Existen referencias de finales de 1980, de un diseño muy diferente también se identifica como "MiG-35". Este diseño era un avión de un solo motor de combate aire-aire y funciones secundarias aire-superficie. El avión fue evaluado por los pilotos indios en la Unión Soviética y fue probablemente propuesto como una alternativa para el LCA indio que se estaba desarrollando en ese momento. Pero el actual MiG-35 es un descendiente directo del MiG-29 por lo que está claro que la designación fue reutilizada. Utilizar la plataforma disponible del MiG-29 aprovechando su diseño básico bimotor y doble deriva, ahorraría años de investigación y desarrollo, además reducir los costos del programa. El desarrollo del MiG-35 fue pensado principalmente para la exportación, sobre todo para la India, quien actualmente ha desestimado este avión en favor del Dassault Rafale. Esto supone un doro golpe al programa ya que aunque el comandante de la Fuerza Aérea Miliar de Rusia, Coronel General Alexandr Zelin informó que se sigue trabajando en el proyecto del caza ligero MiG-35D" El MiG-35 es un Caza polivalente de 4++ generación. Está basado en la célula del MiG-29M1 e inicialmente fu presentado como MiG-29OVT (tambien MiG-29MRCA). El MiG-29M2 fue utilizado como base del modelo buplaza MiG-35D. En cuanto a sus características su peso es un 30% mayor que el diseño original del MiG-29, por lo que se le considera como un avión totalmente nuevo de peso medio a pesado, más potente, ágil, rápido y maniobrable, que el anterior caza de peso medio MiG-29, con nuevos y potentes motores de empuje vectorial. El alcance se ha incrementado a 2.100 km. con tanques de combustible externos. Posee nuevas mejoras en la aviónica, en los sistemas de armas, sistemas HOTAS, vuelo controlado por cable fly-by-wire, una nueva palanca de mando tipo Joystick, amplio rango de capacidad de transportar nuevas armas Aire-aire y Aire-superficie, nuevo Radar Plano AESA de largo alcance, de diseño avanzado para combates BVR contra múltiples blancos enemigos, nuevos sistemas de aviónica defensiva y ofensiva. Pero el nuevo avión caza no sólo exhibe mejoras en la estructura de avión y el motor que lo diferencian levemente del MiG-29M2 y el MiG-29K, los cambios verdaderos han ocurrido en la electrónica. También se ha rediseñado la cabina del piloto, incorporando 3 MFD con información completa al piloto y la pantalla central con comandos "Touch-screen". La versión biplaza, tendrá 4 MFD para el tripulante operador de de los sitemas defensivos y radar, sentado detrás del piloto. Lo más notable del nuevo avión, es que dispone también de un avanzado equipo electro-óptico y Data-link además de navegación por satélite mediante el sistema GLONASS. Posee 4 puntos de fijación subalares en cada ala y 1 pilón de carga bajo el fuselaje central. Su autonomía puede incrementarse con tres tanques de combustible externos y puede recibir reabastecimiento aéreo de combustible con una sonda retractil, localizada en el lado izquierdo de la cabina de tipo canasta y manguera flexible, y reabastecer a otros aviones de combate, con un tanque de combustible externo bajo el fuselaje central equipado con la manguera flexible y la canasta, y dos tanques de combustible externo bajo cada ala. Está equipado con los nuevos motores turbofan de empuje vectorial RD-33MK más grandes, potentes y pesados que los motores convencionales.

El Regimiento de Asalto Aéreo 601 (R Asal Ae 601) es una de las últimas unidades creadas por el Ejercito Argentino. Pertenece a la tropa técnica de la Aviación de Ejército y esta encuadrado en la recientemente creada Fuerza de Despliegue Rápido (Fza Desp Rap). Su misión es utilizar el helicóptero para atacar al enemigo donde no lo espere abarcando todo un abanico de misiones. Los aproximadamente 300 hombres que integran la unidad se entrenan bajo estándares mucho más rigurosos que los del resto del Ejército, empleando constantemente munición real en sus ejercicios y participando de ejercitaciones tanto en Argentina como en el exterior. En los últimos años se han desplegado en Brasil y Panamá para ejercitarse con el Exercito Brasileiro y el US Army respectivamente. Orgánica y Equipamiento El Regimiento de Asalto Aéreo 601 esta formado por una Compañía de Comando y Servicios y dos Compañías de Asalto. Las Compañías de Asalto están formadas por hasta 4 secciones de Asalto, cada una con 3 Grupos de Tiradores. Los Grupos están conformados por 8 hombres. La Compañía Comando y Servicios cuenta por su parte con secciones de Apoyo, Exploración, Ingenieros, Transporte, Arsenales, Intendencia y con un grupo de Sanidad. La Sección de Apoyo dispone de morteros FM de 120 mm como medios para el apoyo de fuego del regimiento. El conjunto completo es aerotransportable por un UH-1H. La Sección de Exploración se encarga además de reconocimiento, de la defensa antitanque. Los orígenes del Regimiento de Asalto Aéreo 601, perteneciente al Ejercito Argentino (EA), se remontan al año 1995, momento en que se definió la necesidad de contar con organizaciones de asalto aéreo. Fue en el mes de noviembre de aquel año que la Jefatura III – Operaciones, organizó un ejercicio de demostración en el cual participaron 250 hombres de distintas armas y servicios de unidades de la Guarnición Buenos Aires y 25 helicópteros de Aviación de Ejército. Las instalaciones que ocupara desde su creación como “Elemento de Experimentación de Asalto Aéreo” hasta abril de 2000, fueron las del cuarteles de la Compañía de Comandos 601. Por aquel entonces los efectivos eran un total de 18 hombres, entre oficiales y suboficiales. En el mes de diciembre de 1996 se le asigna prioridad uno en lo operacional y funcional. A principios de 1998 pasa a denominarse “Batallón de Asalto Aéreo Núcleo”, o sea la base actual de la organización, llegando a crecer en número de 75 hombres. Llegado el nuevo milenio deja de ocupar las instalaciones de la Compañía de Comando 601 para hacerse, hasta nuestros días, del viejo predio del cuartel de la ex Escuela de Comunicaciones de Campo de Mayo. Ese mismo año 2000 se logra realizar el primer curso formal de la Aptitud Especial de Asalto Aéreo, llevado adelante por oficiales, suboficiales y soldados, y que incluye supervivencia en todos los climas, manejo de todo tipo de armamento (el Fusil de Asalto Liviano, FAL, calibre 7,62×51, modelo Para, es el que se usa básicamente a nivel individual), morteros y lanzacohetes, entre otros. Como fecha formal de creación (y por ende su aniversario oficial) es el 14 de agosto de 2000, cuando adquiere la denominación de Batallón de Asalto Aéreo 601. En ese momento el número de elementos humanos ascendía a 92 (entre cuadros y soldados). En el año 2002 se contaba con la Compañía de Infantería de Asalto A y la Compañía Comando y Servicios, a la cual se sumaría poco después la compañía de Infantería de Asalto B. A partir del 01 de enero de 2003 pasa a tener su actual nombre de Regimiento de Asalto Aéreo 601, creándose su tercera Compañía de Infantería de Asalto C. El Regimiento de Asalto Aéreo del Ejercito Argentino, cuyo lema es “Sapientia et labore” (sabiduría y trabajo) no solo se prepara para el combate como una maquinita bien aceitada, sino que cumplen con roles de asistencia a la comunidad, por ejemplo, ante catástrofes o emergencias sanitarias, e incluso aportan con fracciones a las misiones de paz bajo mandato de las Naciones Unidas. La torre de adistramiento (ubicada en la unidad de las Fuerzas de Operaciones Especiales, Campo de Mayo) donde diariamente los hombres del Regimiento de Asalto Aereo practican diferentes tipos de descensos. En la imagen observamos diferentes técnicas de rappel (o rapel en la forma castellanizada). Rapel de un integrante del Regimiento de Asalto Aéreo 601. Un muestrario del equipo que se utiliza para la práctica de descensos seguros en la torre de adiestramiento. El Vehículo de Exploración de Largo Alcance (VELA). Integrantes del Regimiento de Asalto Aéreo 601 equipados para el combate en monte o selva. Un helicoptero Bell UH1H, el “caballo de batalla” del regimiento de Asalto Aéreo. Suspendido de la panza lleva una carga que transportará a donde sea necesario. Videos link: www.youtube.com/watch?v=X5Y4LSr63iY link: www.youtube.com/watch?v=41dPh3C8J5c link: http://www.youtube.com/watch?v=aHVkb-pzcio

Benjamín Matienzo nació en la provincia de Tucumán el 9 de abril de 1891. Ingresó al Colegio Militar de la Nación el 9 de marzo de 1909 egresando con el grado de Subteniente del arma de Ingenieros el 31 de diciembre de 1910. Su promoción de egreso fue la Nº 35, entre sus camaradas hubo una importante cantidad de aviadores civiles y militares: Manuel Félix Origone (primera víctima de la aviación militar), Luis Cenobio Candelaria (primero en cruzar la cordillera en aeroplano), Oscar Lozano, Antonio Parodi, Vicente Andrada y Julio García Fernández, Gregorio Jesús Rafael Terneyro Bravo y José William Rosasco. En 1916 ingresó a la Escuela de Aviación Militar de Aviación. El 24 de marzo de 1917 obtuvo el título de Piloto Aviador Nº 111, el 12 de septiembre obtuvo el título de Aviador Militar Superior y el 24 de junio de 1918 el título de Aviador Militar (Boletín Militar Nº 5058) como parte del 4º Curso de Aviadores de la Escuela de Aviación Militar. El 23 de mayo, a bordo del biplano Voisin 5 LA de la Escuela de Aviación Militar, realizó exitosamente con el Ingeniero Edmundo Lucius un raid entre las localidades de El Palomar y San Miguel de Tucumán con escalas en Rosario, Rafaela, La Banda Real, Sayana y Santiago del Estero. Junto al los oficiales aviadores militares Zanni y Parodi conformó el núcleo fundacional de la aviación de caza del Ejército Argentino y proyectaron el cruce de Los Andes por Mendoza a Santiago de Chile. Para ello conformaron una escuadrilla integrada tres biplanos: el Ansaldo SVA 5 Nº 1 Sartorelli, el Ansaldo SVA 10 Nº 1 Giovanardi y el Nieuport 28C1 N6338, cuyo cruce estaba previsto para el día 28 de mayo de 1919. Ese día Matienzo decidió ser el primero en concretar el intento de cruce y despegó del aeródromo de Los Tamarindos falleciendo al caer con su avión entre el 28 y 29 de mayo de 1919 al intentar el cruce en vuelo de Los Andes desde Mendoza luego de precipitarse en la cordillera con el Nieuport 28C1; su cadáver fue hallado el 18 de noviembre frente a la Casa de las Minas, distante a 20 km del paraje de Las Cuevas. El 29 de noviembre de 1922, durante una etapa del Raid el Noroeste realizado por el Ejército, la Escuadrilla de Observación a mando del Cap Av Mil Oscar Lozano al llegar a Tucumán se dirigió directamente al cementerio local y efectuó un sobrevuelo en compañía del Gobernador provincial para rendir homenaje a su memoria. El 28 de mayo de 1927 se inauguró en la ciudad de San Miguel de Tucumán el monumento erigido en su memoria. El 14 de junio de 1923, se dispuso el sobreseimiento definitivo en el sumario 394/919, instruido con motivo de su fallecimiento (Boletín Militar Nº 6491, 1ª Parte). El 28 de mayo de 1927 se inauguró en la ciudad de San Miguel de Tucumán el monumento erigido en su memoria. El 3 de febrero de 1950 una patrulla, que partió de Uspallata el 21 de enero integrada por el Subof Ay Enrique Svars, el Sarg Ay. de Ejército Víctor Manuel Bringa, el Cbo My de Aeronáutica Oscar Enrique Funes, el Cbo de Ejército Rómulo Moreno y los soldados Angel López, Juan Calderón, Ceferino Biglia, Epifanio Jofre, Dionisio Carballo, Pilar Urquiza y Benito Tardivio halló en una quebrada los restos del Nieuport 28C1 utilizado el 28 de mayo de 1919 por Matienzo. El biplano fue hallado a 4500 m de altitud y a 150 m de la línea fronteriza al norte del Portillo de los Contrabandistas. El 21 de enero de 1970, fue declarado por Ley Precursor y Benemérito de la Aeronáutica Argentina (Boletín Aeronáutico Público Nº 2100). El 29 de mayo de 1989, con motivo del 70º aniversario de su desaparición la Empresa Nacional se Correos y Telégrafos, Encotel emite un matasellos alusivo en la oficina postal de Campo de Mayo.

La República de Ghana es una nación ubicada al oeste de Africa, limita al Oeste con Costa de Marfil, al Este con Togo, al Norte con Burkina Faso y al Sur con el Golfo de Guinea, en el Océano Atlántico. Independiente de la Corona Británica desde 1957 tiene una superficie de 238.535 km2 y una población estimada en 24.234.000 habitantes. El idioma oficial es el inglés y la capital es Accra, ubicada sobre el Golfo de Guinea. Ghana es uno de los principales productores de oro del mundo, ademas su economía se basa en la producción y venta al exterior de cacao, Bauxita, diamantes, gas natural y petroleo, del que tiene grandes reservas en proceso de explotación. Las fuerzas armadas de Ghana se componen del Ejército Ghanes, la Fuerza Aérea y la Marina Fuerza Aérea de Ghana (Ghana Air Force GhAF) La Fuerza Aerea de Ghana distribuye sus efectivos en tres bases, siendo la principal, la ubicada en la Capital Accra, las dos restantes se ubican en Takoradi y Tamale. Actualmente unos 2000 militares y una veintena de aparatos conforman la G.A.F. Aeronave Cantidad Tipo Aero L-39ZO 2 Entrenador avazando / Co-In Aermacchi MB-339A 2 Entrenador avazando / Co-In Hongdu K-8G 6 Entrenador avanzado Cessna 172 3 Entrenador básico EADS CASA C-295 2 Transporte táctico Fokker F-27MK400/600 3 Transporte táctico Dassault Falcon 900EX 1 Transporte VIP Fokker F-28MK.3000 1 Transporte VIP Britten Normand Islander 4 Transporte ligero Diamond DA42M-NG 2 Observación Agusta A109 2 Helicóptero utilitario Agusta-Bell AB-412 1 Helicóptero de transporte Aerospatiale Alouette III 2 Helicóptero utilitario Mil Mi 17V 4 Helicóptero de transporte PZL Mi 2 2 Helicóptero utilitario Hongdu K-8 Aermacchi MB-339A Agusta Bell AB-412 Mi Mi Mi-17V Agusta A-109 Una de las últimas adquisiciones, el EADS CASA C-295, el primer ejemplar entro en servicio durante el año 2012 link: http://www.youtube.com/watch?v=R6ngiPkCRIM&feature=player_embedded Marina de Ghana (Ghana Navy GNS) La Marina de Ghana es una fuerza costera con unos 1.000 efectivos, teniendo su base en Burma Camp, en Accra La fuerza naval dispone de los siguientes buques: 4 patrulleras clase Gepard o Tipo 143A, transferidas desde Alemania en julio de 2012, amplia mente reconstruidas, sin el sistema lanza misiles original. GNS Yaa Asantewaa P38 GNS Naa Gbewaa P39 4 patrulleras costera clase Blika, construidos en China, con 47 mts de eslora son las unidades mas modernas del arsenal naval de Ghana. Todos los buques fueron comisionados el 21 de febrero de 2012 GNS Blika P34 GNS Garinga P35 GNS Chemie P36 GNS Ehwor P37 2 buques de patrulla clase Balsam, construidos en los EE.UU. incorporados a la US Navy en 1944, dados de baja y vendido en el 2001 a Ghana GNS Anzone P30 (ex USCGC Woodrush) GNS Bonsu P31 (ex USCGC Sweetbrier) 1 buque de patrulla clase Chmasuri, construido en Corea del Sur en 1980, transferido a la marina Ghanesa en noviembre de 2011 GNS Stephen Otu P33 (ex PKM-237) 2 patrulleras costera clase Albatros, construidas en Alemania para su marina, incorporadas en 1976, fueron dadas de baja entre el 2004 y 2005 y transferidas a la marina Ghanesa en el 2010 sin los misiles MM38 GNS Sebo P27 (ex Leopard) GNS Dzata P31 (ex Lion) 2 patrulleras costera clase FBP57, construidas en Alemania incorporadas ambas en la marina Ghanesa en 1981 GNS Achimota P26 GNS Yogaga P29 1 patrulleras costera clase PB MK.III, construidas en EE.UU. transferida a la marina de Ghana en 2001 GNS David Animle Hansen link: http://www.youtube.com/watch?v=fCS5YT6vKNk&feature=player_embedded Ejército de Ghana (Ghana Army GhA) El ejército Ghanes tiene sus orígenes tras la independencia en 1959. En la actualidad se divide en dos comandos, el Norte con base en Kumasi y el Sur, con base en Accra. Vehículos y Armamento pesado: 3 ARV vehículos de reconocimiento armado, Engesa EE-9 Cascavel con cañón de 90mm 6x6 6 APC transportes de tropa acorazados GAZ BTR-60 8x8 Algunos APC transportes de tropas acorazados M-113 sirven con las misiones de paz de la ONU Algunos APC Transportes de tropa acorazados Sisu XA-180 6x6, sirven con las misiones de paz de la ONU 61 LAV vehiculos de reconocimiento y transporte de tropas Mowag Pirahna 4x46x68x8 con cañon de 30 /20 o 25 mm 14 AIFV Armscor Ratel-20 25 AIFV Armscor Ratel-90 con cañón de 90 mm 4 Armscor Ratel-81 SPM con un mortero de 81mm 4 APC Casspir Algunos MRL lanzacohetes autopropulsados RM-70 122mm 3 MRL lanzacohetes autopropulsado Tipo-81 de 122 mm 3 MRL lanzacohetes autopropulsado Tipo-63 de 107 mm La artillería dispone de varios cañones D-30 de 122mm, unos 28 morteros M-65 de 120 mm, varios morteros Tampella M73 de 120 mm, la artilleria anti aerea dispone de 4 cañones ZU-23-2 de 23mm y una decena de ametralladoras pesadas de 14,5 mm ZPU-4

Bueno les dejo una recopilación de Cuanto Cabrón,sepan apreciar el esfuerzo Comenzemos Y para terminar Por favor si esto le resulta alguien ofensivo, tomeselo con humor Por favor, rian, y me considerare exitoso

Acá les dejo la segunda parte del post : http://www.taringa.net/posts/humor/17197219/Megapost-de-Memes.html Bueno espero que lo disfruten Eso es todo mas adelate una tercera parte