tincopasan

Es increíble lo que pasa en este país! Si digo que alguien es "cuasi mafioso" me pueden hacer una demanda y hasta me obliguen a retractarme.Ni hablar de cualquier otra palabra discriminatoria. Ahora bien, me quieren obligar a vestirme de cuasi motochorro y por supuesto no tengo que sentirme discriminado, ni ofendido ni hasta emocionalmente afectado, cualquier otro puede hacerlo.Ahhh es cierto, todos los que nos desplazamos en motos somos "motochorros". Esta medida, ley , norma o como quieran llamarla solo encierra un negocio para pocos y la ineficienca de muchos. La delincuencia hay que combatirla, es más que cierto y necesario, pero apliquen el intelecto con coherencia(si como todo motoquero soy motochorro, los políticos y legisladores no tienen habilitada la coheencia) sin embargo para eso ganan fortunas. Por supuesto no puedo demandar al estado porque tiene el monopolio de las leyes(para aplicar sin criterio y como se les de las ganas) En fin, así estamos.

Hace mucho tiempo que no hago post, pero en este caso haré una excepción, solo porque el autor del post que desmiento, tuvo la cobardía de bloquear mis comentarios. puso esta imagen: y varios puntos, de los cuales algunos estan mal. Doy clases de mecánica, así que se de lo que hablo. Si no me creen pueden consultar con cualquier mecánico de confianza. 5 según el autor... "El tornillo de ajuste de velocidad neutra está al lado de la cámara del acelerador, gíralo con el destornillador hasta que el motor funcione suavemente sin que se ahogue, a la menor cantidad de revoluciones posibles. Gira el tornilo en sentido de las agujas del reloj para reducir la velocidad neutra y en contra del sentido de las agujas del reloj para aumentarla. " pues bien, ese tornillo controla el ralentí(lo que sube o baja las vueltas del motor) y siempre si se gira en sentido horario las RPM aumentan! por lo tanto en sentido contrario disminuyen. 6 según el autor "Gira el tornillo de baja velocidad que está situado en la parte inferior del carburador, 1/8 de vuelta en sentido de las agujas del reloj. Espera cinco segundos para que la velocidad neutra se estabilice." no es un regulador de baja velocidad! es el regulador del aire (debajo del carburador en algunas motos) la mayoría de 125 a 250, en las 110cc está al lado del ralenti, es el que no tiene el resorte a la vista. 7 según el autor "Continúa girando este tornillo en sentido de las agujas del reloj, de a 1/8 de vuelta esperando cinco segundos entre cada vez hast que el motor se ahogue y baje las revoluciones por minuto. Cuando suceda esto, gira el tornillo en contra de las agujas del reloj 1/8 de vuelta." si giran hacia la derecha(sentido horario) están cerrando el aire, y salvo que la moto haya estado pasada en aire, les va a andar peor y consume más combustible. El aire se regula básicamente en un punto depende la moto y el manual(en todo caso) Mirar el estado de la bujía es fundamental para saber como está funcionando el motor en cuanto a la mezcla de combustible y aire. Además la foto tiene doble carburador, por lo cual lo mejor es usar un vacuómetro para que ambos carburadores funcionen igual. El que diga que lo hace de oído te miente descaradamente. No conseguí una imagen mejor porque ya me voy al trabajo y esto es solo como muestra. Por último, afinar se puede usar el término como limpieza, pero en términos mecánicos es dejar la mezcla más fina, o sea con más aire y menos combustible(genera una explosión más fuerte). Perdón por un post tan básico, pero no se coman cualquier verdura sin antes preguntar! y sobre todo si hacen un post, hay que aguantarse lo que venga (eso es de hombres). Saludos.