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En la zona metropolitana, llenar el tanque de un automóvil pequeño o mediano puede costar entre 500 y mil pesos, mientras que una camioneta, dependiendo del modelo, puede requerir hasta dos mil pesos. Checa aquí con cuánto llenas tu auto A partir de este sábado el litro de combustible tipo Magna se comenzó a vender en 11.47 pesos, mientras que la gasolina Premium alcanza los 12.03 y hasta donde ha informado el gobierno federal, los precios seguirán incrementando. Si tu medio de transporte es el automóvil, los siguientes consejos pueden servirte para ahorrar la mayor cantidad de combustible posible. -Antes que nada es importante que tengas en cuenta que entre más grande sea un vehículo mayores son los gastos. Si vives en la ciudad lo más recomendable es tener un auto pequeño que sea más económico y si recorres distancias pequeñas lo más conveniente es usar algún tipo de transporte público. -Cuando enciendas tu auto piensa que ‘dejarlo calentar’ no sirve de nada, solo lo haces consumir combustible de manera inútil. Solo cuando el ambiente está más frío es conveniente dejarlo calentar no máximo de 45 segundos. -Cuando arranques, no lo hagas de golpe empieza a acelerar poco a poco así dejarás que se estabilice la temperatura del motor. Prevé tu tiempo, si sales con prisas es más probable que nada de esto te importe y frenes y aceleres sin control. - En autos de transmisión manual, cambia la velocidad cuando el sistema motriz lo permita. Las velocidades bajas están diseñadas para lograr una rápida aceleración, mientras que la cuarta y la quinta son para ahorrar gasolina. -Cuando manejes trata de mantener una velocidad de entre 50 y 70 km/h, llevar tu carro a una velocidad mayor o menor es perjudicial. Procura mantenerte en un carril de velocidad más adecuado para tu ruta y las condiciones de tránsito pues cambiar a cada rato solo aumenta el gasto de gasolina. -Mantén una distancia considerable con otros autos para que puedas anticipar al frenar ya que al hacerlo de forma súbita gastas más combustible. -Asegura darle mantenimiento a tu auto pues un mejor rendimiento puede ahorrar hasta 10% de combustible, para esto es importante llevarlo a afinar cada seis meses o cada 10,000 kilómetros. Un vehículo que requiere afinarse puede gastar hasta 20% más de gasolina.

Sébastien Loeb dio una cátedra de manejo en la edición 91 de la llamada Carrera hacia las nubes, en la montaña estadounidense Pike Peak, al recorrer los 20 kilómetros de ascenso en ocho minutos 13.878 milésimas, estableciendo un nuevo record a bordo de su Peugeot T16, en la categoría Unlimited. El nueve veces campeón del Mundial de Rallies pulverizó por minuto y medio la marca anterior, que pertenecía a Rhys Millen, el cual era de nueve minutos 46.164 segundos, logrado el año pasado. En esta ocasión el neozelandés terminó en segundo sitio, a pesar de haber mejorado su tiempo por 44 segundos. Este récord se suma al palmarés del francés, donde además de nueve campeonatos en el WRC, ostenta un segundo lugar en la carrera de resistencia las 24 Horas de Le Mans en la categoría LMP1. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BNQUZYONHYA

A lo largo de la historia del deporte motor han sucedió un sinfín de accidentes que han marcado el andar de esta disciplina, sobre todo en la categoría de Nascar. En este vídeo verás los impactantes choques que se han registrado en este serial y las diversas reacciones que tienen los pilotos involucrados en los incidentes.

El piloto mexicano del equipo de McLaren, Sergio “Checo” Pérez, aseguró que el circuito alemán de Nurburgring, próximo en el calendario de Fórmula 1, es uno de sus favoritos, pues fue en Alemania donde comenzó a correr en monoplazas. “En Alemania empecé mi carrera en monoplazas, por lo que éste es un sitio que me trae buenos recuerdos. Disfruto mucho cuando corro en el Nurburgring, un lugar en el que necesitas atacar para hacer una buena vuelta. Creo que se adapta a mi estilo”, aseguró el mexicano. Asimismo declaró, en un comunicado del equipo, haber “dejado atrás la decepción” de lo ocurrido el fin de semana pasado en el circuito de Silverstone, donde terminó en vigésima posición, luego que uno de sus neumáticos reventara pocas vueltas antes de finalizar la carrera. De lo positivo que “Checo” rescata de Silverstone, es su “buen ritmo durante todo el fin de semana” y durante la carrera, ya que estaba corriendo bien “con el objetivo de acabar con los puntos”. En cuanto a los neumáticos, el mexicano consideró que ese tipo de problemas forman parte de las carreras, por lo que ahora sólo resta “volver al trabajo”.

Red Bull recibió una multa económica de 30.000 euros por dejar salir de boxes a Mark Webber de manera insegura durante el Gran Premio de Alemania disputado en Nurburgring, después de que el piloto australiano perdiera la rueda trasera derecha y la misma golpeara a un camarógrafo en los pits. El incidente ocurrió en la novena vuelta de la carrera, cuando Mark Webber hizo su primera parada de la tarde. Los mecánicos se dieron cuenta rápidamente que la rueda no había sido puesta adecuadamente, pero su piloto dejó los boxes con una rueda mal sujeta que se dirigió a toda velocidad hacia el camarógrafo Paul Allen, a quien le diagnosticaron rotura de clavícula, además de la fractura de algunas costillas y contusiones. Por otro lado, la escudería Force India también fue multada por permitir salir a Paul di Resta en la trayectoria de Jean-Eric Vergne, pero en este caso la FIA decidió que la suma de la multa ascendiera sea de 5.000 euros.

Las primeras pruebas con el impulsor que utilizarán desde 2015 comenzarán muy pronto. Mientras tanto, la firma japonesa continúa trabajando en el desarrollo. Honda anunció hace unos meses su vuelta a la Fórmula 1 en 2015 como motorista tras seis años de ausencia, donde volverán a unirse con McLaren, una dupla exitosa en los años 80 y 90. En las últimas horas se comunicó que tendrán una sede en Europa, concretamente en la localidad británica de Milton Keynes, aunque desarrollará los V6 Turbo en el actual centro de investigación y desarrollo de la marca localizado en Tochigi, Japón. Este motor, que todavía está en la fase inicial, se pondrá en marcha en los próximos meses para probarlo con los sistemas de recuperación de energía y de forma más completa.

“Si el equipo encuentra algo en el auto y ganamos tres o cuatro carreras después del verano, tendremos oportunidades. Pero si no es así, será un milagro luchar por el campeonato“, manifestó el español Fernando Alonso. Expresando con más énfasis su situación en la temporada junto a Ferrari, cerró la frase diciendo: “sólo podremos intentar divertirnos“. El asturiano sólo puede mostrar preocupación, ya que sus conocidas habilidades se pierden en medio del bajo rendimiento del auto que se le entrega. ”Nos hubiese gustado recortar pero no ha podido ser. La superioridad de Red Bull es aplastante. Aunque no sólo la de Red Bull, también la de Lotus, Mercedes…“, analizó después de terminada la carrera de Hungría. El mensaje es claro hacia su equipo. Vienen las ‘vacaciones’ de verano en Europa, pero Ferrari deberá trabajar fuerte para intentar luchar por algo importante en la segunda mitad de la temporada 2013. O pensar en 2014… Justamente, el piloto español parece estar cansado de volcar esperanzas. No lo oculta: “Llevamos cuatro años entre un segundo y segundo y medio por detrás de Red Bull y luchamos hasta el final con ellos. Este año no será diferente“.

José María López logró algo inesperado, ganó en su debut en el WTCC y fue elogiado por todos. Luego de volver a festejar en el plano internacional, 'Pechito' pasó por Campeones en Rivadavia. Lo que consiguió este fin de semana en el marco de la primera visita del WTCC a Argentina fue magnifico. Quizás de las mejores actuaciones de un argentino en el ámbito internacional en los últimos 10 años. “Lo que me tocó vivir este fin de semana fue increíble. Nadie logró lo que hicimos nosotros este fin de semana, ser debutante y ganar”, comenzó contando José María López a Campeones por Rivadavia AM630. “Se fue dando todo, la estrategia en clasificación fue la acertada. Las cosa fueron mejorando, llegamos el viernes con expectativas de ser el mejor BMW y hacer una buena performance”, contó ‘Pechito’ acerca de lo que él quería para el fin de semana. El auto que le tocó, no era uno de punta ni mucho menos, el mejor resultado había sido un sexto puesto, en una categoría donde dominan los Chevrolet y Honda: “Teníamos un auto que fue muy bueno pero no estaba a la altura de los Chevolet, Honda o Seat“. Pero con el correr de las pruebas, y con la ventaja de conocer de circuito, el BMW 320 azul número 72 fue mejorando y se ubicó entre los que peleaban por cosas serias. “El auto fue mejorando de a poco, fue creciendo, lo fuimos adaptando, me fui adaptando yo al auto y las posibilidades iban creciendo. El domingo a la mañana cuando hice el 1 en el Warm Up me di cuenta de que había posibilidades de que podía ganar“, añadió el cordobés. Luego de obtener la victoria, llegó el turno de la emoción: “Ver a mi mama, a mi viejo, a mi novia, a los alemanes del equipo llorando en mi país, escuchar el himno y todo junto fue muy emocionante”. Este logro tan importante fue reflejado por el propio José María en la siguiente frase: “Esto era un rompecabezas de 100 piezas, y las 100 piezas se unieron y se dio esta victoria”. Después de estos dos muy buenos resultados, ‘Pechito’ tuvo varias visitas con vistas a la temporada internacional 2014. “Se arrimaron varios equipos, estaban todos muy sorprendidos. Sería muy lindo volver a hacer algo a nivel mundial nuevamente”, explicó. De todas formas no es la primera vez que le surge una posibilidad que no se concreta, por eso mismo el piloto argentino se mantiene cauto. “No es la primera vez que vienen muy entusiasmados a ofrecerme algo y después no se concreta”. Aunque conoce la realidad, no se baja de ningún proyecto: “De mi parte me encantaría, es muy lindo estar en un campeonato del mundo, sea cual sea”.

“Los resultados decidirán si me quedo aquí o cambio de equipo. La posibilidad de quedarme está, pero lo más importante son los resultados“, aseguró Felipe Massa, piloto de Ferrari en la Fórmula 1. Esto mismo lo dijeron el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, y el jefe de equipo de la Scuderia, Stefano Domenicali. El paulista vivió una situación similar en 2012, cuando sus mejores resultados aparecieron recién en la segunda mitad de la temporada. “Solo tenemos que acabar bien las carreras y lograr consistencia. Al hacerlo, los resultados estarán ahí“, finalizó Massa que, al igual que el resto de los pilotos de F1, tiene nueve Grandes Premios por delante en la presente temporada.

El experimentado piloto internacional corrió en Argentina con el WTCC y destacó las características del autódromo santiagueño. "Es de nivel Fórmula 1", sentenció en diálogo con Campeones. Gabriele Tarquini fue una de las figuras que tuvo el paso del WTCC por Argentina, y con toda su experiencia, el italiano destacó las características del autódromo internacional de Termas de Río Hondo. “Es un autódromo fantástico, moderno, con sectores de velocidad y variedad de curva, es un circuito para la Fórmula 1″, señaló en Campeones por Radio Rivadavia. Además lo comparó con otro escenario internacional: “ Es similar al circuito de Donington en Inglaterra. Al autódromo no le falta nada, solamente los boxes, todo es de nivel Fórmula 1″. El ex piloto de la máxima categoría y también campeón del WTCC, destacó lo que se siente en Argentina por el automovilismo. “Me gusta mucho la pasión popular. Los argentinos como los italianos aman la carrera de Turismo”. Como lo manifestó en cada entrevista, Tarquini no ahorró elogios para José María López, quien este fin de semana debutó y ganó en el WTCC. “Me gusta mucho Pechito, es el piloto más popular y rápido de Argentina”.