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El dia 1º de agosto a las 21 Hs se estrenara un documental en el History channel sobre los latinoamericanos en la segunda guerra mundial "Escuadrones de Honor" Durante la 2da Guerra Mundial, pilotos de muchos países latinoamericanos se ofrecieron como voluntarios. Entre ellos, se formaron: Las Águilas Aztecas de México, los Senta a Púa de Brasil y Firmes Volamos de Argentina: tres valientes escuadrones que participaron en batallas en el Atlántico Norte, en Filipinas y en el Norte de Italia, enfrentándose contra Kamikazes, participando en el día D y colaborando con la reconquista del continente Europeo. Con entrevistas a los protagonistas, expertos en aviación e historiadores, conozca las experiencias de los pilotos latinoamericanos en esta guerra y especialmente en las misiones aéreas que realizaron. Águilas Aztecas: El Escuadrón 201, conocido como las Águilas Aztecas, fue una unidad mexicana de combate aéreo que participó en la Segunda Guerra Mundial. El escuadrón voló como anexo al Grupo 58 de combate de la 5a Fuerza Aérea del Ejército de los EE.UU. en la liberación de la isla madre de Luzón, Filipinas, durante el verano de 1945. El Escuadrón 201 sirvió con distinción en observaciones, bombardeos y ametrallamiento de posiciones japonesas, vehículos en convoy y emplazamientos de artillería en Filipinas y Formosa. La Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana es la única unidad militar mexicana que ha combatido fuera del territorio mexicano. Aunque a principios de la Segunda Guerra Mundial México mantenía su posición de neutralidad, en mayo de 1942, embarcaciones mexicanas que abastecían de petróleo a los Estados Unidos fueron atacadas en aguas del Golfo de México por submarinos alemanes que torpedearon y hundieron los buques petroleros: Potrero del Llano el 13 de mayo de 1942 frente a las costas de Florida, y durante el mismo año: el Faja de Oro, perpetrado el 20 de mayo; Túxpam, el 26 de junio; Las Choapas, el 27 de junio; Oaxaca, el 27 de julio; y el Amatlán, el 4 de septiembre. Debido a estos actos de agresión, el presidente de la república, General Manuel Ávila Camacho, declaró la guerra a Alemania, Japón e Italia nombrando como capitán del escuadron a Paul Meléndes Trufis . El gobierno mexicano, después de evaluar la situación económica y militar del país, determinó contribuir con el esfuerzo bélico aliado enviando un contingente cuya actuación fuese significativa, sin representar un alto costo humano y económico. Senta à Pua: La decisión de enviar una fuerza expedicionaria brasileña (3 divisiones y un escuadrón de cazas) a Europa se adoptó en un encuentro celebrado entre Roosevelt y Vargas en Natal, el 20 de enero de 1943, tras la insistencia de Vargas de colaborar más activamente en la lucha contra la Alemania nazi. Roosevelt apoyó la petición de Vargas y así lo comunicó al general Marshall. Eisenhower fue informado en mayo y el público brasileño conoció esta noticia, anunciada por el ministro de Guerra brasileño, el 31 de julio de 1943. Debido a la falta de recursos, el EM del ejército brasileño decidió desplegar la Fuerza Expedicionaria Brasileña (FEB en adelante) en tres escalones, con cada escalón llevando una división y demás unidades de apoyo. Las divisiones fueron denominadas 1ª, 2ª y 3ª Divisiones de Infantería Expedicionaria (DIE). La 1ª DIE se activó el 9 de agosto de 1943; las otras dos el 7 de enero de 1944, aunque dos días antes de que fuese embarcado el primer escalón con destino a Italia, en julio de 1944, se frustró el plan para organizar los otros dos escalones. Entre las razones de este fracaso se cuentan la escasez de medios navales para transportar a la FEB a Italia, el temor a dejar indefensas las fronteras brasileñas, y las dificultades para cambiar la misión principal del ejército brasileño, de la seguridad interna a misiones allende los mares. Por todo ello, el gobierno de Brasil sólo pudo enviar una de las tres divisiones previstas para Italia, con una fuerza total de 25.334 hombres. El 30 de julio de 1944 el 1º Escalón Divisional, compuesto por un grupo táctico y formado por el 6º Regimiento de Infantería y otros elementos de apoyo, embarcó en Río de Janeiro a bordo del barco de transporte americano General Mann con destino al teatro de operaciones italiano. A su llegada a Italia, el 1º Escalón de la FEB fue puesto bajo el mando del 5º Ejército estadounidense, y el escuadrón de caza que lo acompañaba, conocido como Escuadrón Senta à Pua, bajo el mando de la 12ª Fuerza Aérea estadounidense. Escuadron Argentino - Britanico 164 "Firmes Volamos" 164 Argentine-British Squadron “Firmes Volamos” La historia dice que la Republica Argentina se mantuvo al margen de la mayor contienda mundial de la historia, pero más allá de la postura oficial, cerca de 500 argentinos, la mayoría hijos de familias británicas en nuestro país, decidieron dejar la neutralidad y tomar partido contra el régimen alemán y ya sea enrolándose en la Real Fuerza Aérea (RAF) como voluntarios o bien, vía Canadá en la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF), volaron junto a británicos, canadienses, polacos, franceses y otras tantas naciones, bajo la bandera del Reino Unido para defender a la patria de sus antepasados. Hubo entonces un escuadrón que nucleó a una parte de estos pilotos y que fue denominado Argentine-British, este fue el 164 Squadron cuyo lema “Firmes Volamos”(escrito en castellano) denotaba el espíritu y voluntad de sus pilotos. Esta es una breve reseña de su historia. La segunda guerra mundial: 550 pilotos de la RAF, RCAF, RAAF y SAAF, eran Argentinos. 164th Squadron "Firmes Volamos", Viento Pampero en Normandia 13/02/08 Durante la Segunda Guerra Mundial, 550 pilotos de la RAF, RCAF, RAAF y SAAF, eran Argentinos. Voluntarios criollos, fueron a Europa y el Pacifico a pilotear aeronaves Mosquito, Hurricane, Stirling, Spitfire, Typhoon. Si, hubo un tiempo en que Patoruzú estuvo en el frente, surcó los cielos y formó parte de las fuerzas aliadas. Sí que lo hubo. Fue durante la Segunda Guerra Mundial. "Hacete un lau...". La silueta del cacique desafiaba al ejército alemán desde dos escuadrones de cazas y "mosquitos". Al mando de esos y otros aviones iban por lo menos 554 pilotos provenientes de la Argentina. Se habían ofrecido para combatir con la Royal Air Force (RAF), con los aliados. Bautizados como: Patoruzú, Pampero I, Pampero II, Santa Azucar, Olivos, Hurlingham, Honor, Stanislao, Don Pancho, Fire Land (Tierra del Fuego). Les fueros pintados en sus fuselajes dibujos de Molina Campos y Quinterno. Hubo una mujer, Maurineen Dunlop, criada en Río Negro (en la estación Pilcaniyeu) que se ofreció como voluntaria para enrolarse como enfermera. Pero le vieron pasta, y condiciones, como para ser piloto. La RAF decidió entrenarla y estuvo al frente de cazas y mosquitos para realizar servicios de transporte. En su gran mayoría eran hijos de inmigrantes. Querían "evitar que la Alemania nazi se extendiera". Otros eran criollos y sentían la responsabilidad de "ayudar". Muchos, muchísimos, eran jóvenes. Así fue como desaparecieron los principales equipos de rugby de Rosario y de Capital Federal.¿Qué fue de ellos? Unos 300 regresaron a nuestro país, 122 murieron en combate y el resto quedó disperso en Nueva Zelanda, Inglaterra, Canadá y Estados Unidos. Fuentes:http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?t=8249 http://www.topix.com/forum/world/falkland-islands/T5NFD82O0OTQI2KMN http://es.wikipedia.org/wiki/Escuadr%C3%B3n_201 http://us.tuhistory.com/programas/escuadrones-de-honor.html Bueno espero que les guste el post y que puedan ver el documental parece estar muy bueno quise buscar otros documentales de Firmes Volamos pero la verdad no encontré nada bueno lo que si encontré y me gusto mucho fue un documental sobre el escuadrón brasilero Senta a Pua con relatos e historias de los protagonistas lo único malo que solo lo encontré en portugués pero se llega a entender bastante acá les dejo el link http://video.google.com/videoplay?docid=2715030684789479503 espero que les guste que comenten y si pueden dejar un puntito se los voy agradecer ( es triste la vida del novato ) bueno espero que lo disfruten y gracias por su tiempo bueno aca encontre el documental en youtube lastima que esta en muchas partes pero vale la pena mirarlo Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parte 4 Parte 5 Ultima parte disculpen el audio no es de muy buena calidad y que son varias partes lo que pasa que es lo unico que consegui espero que lo disfruten