sirlds

les cuento mi experiencia no es caro y no tiene nada raro, yo hice andar mi gilera stylo a 130 sin gran presupuesto les cuanto lo que hice. plrimero le coloque un carburador de cg 125 con bom. pique pero no se la hice funcionar porque tiraba mejor sin ella, al carburador lo lime por dentro todo lo que pude y listo, agrande la pipeta de admicion acorde al carburador, la moto llevaba filtro de aire -origina-, le puse na valvulas de primera eso si. El escape le cambie el codo de salida pero el silencioso era el origila de la moto. a la tapa de cilindro se la limo bastante pero nada extremo que se me escape del presupuesto, luego compre un piston y lo lime casi todo quedo lo justo como para que lleve el nombre de piston y le hise soldar con aluminio en la cabeza unos puntos para subir el grado de comprecion. La moto no llevava leva ni resortes especiales nada es eso todas piezas d fabrica. Como la gilera estilo lleva rodado 17 atras lo que hice fue en ves de ponerle una corona mas chica de 32 le coloque una de 36 un diente mas que la original, todo eso me llevo monedas realizarlo sin grandes sumas de dinero comprando kit de extremo ni nada de eso, es cuestion de ir probando piesas y yo me las fabrique casi a todas. Ahora estoy haciendo una gilera smash pero quiero hacer que tire lo maximo posible con carburador y escape original y sintocar la tapa y subirle la comprecion, eso si esta melleva mas dinero porque si le tengo que poner componentes de electronica de primera para compenzar el motor que no se lo voy a abrir, hasta ahora tira muy pero muy bien y me faltan unas dos semanas de prueba y ya sabre el resultado final. A me olvide de comentarles que la puesta a punto final de la estylo estaba hecha por mi amigo martin que es un genio en ese tema y la moto quedaba genial con ela iba muy fina la loca, esta ves el me dijo que me deje de joder con la smash y tiene razon pero que le voy a hcer estoy aburrido y en mis rato de ocio lle meto maqno a la misma jajaja bueno hasta luego y despues les cuento que paso con la smash

Buenas le cuentos primero que nada que la moto que aparece en las imagenes es mi banco de prueba para varios proyectos del tema de ahorro de combustible. La prueba que hice hoy se trata del conocido sistema de colocar un dispocitibo que hace que el aire que ingresa por la admicion gire las pruebas fueron hechas en marcha y otra el motor en relatin, La primera en marcha un poco me sorprendió por el hecho de que al instante de mover la moto note una diferencia no grande pero tampoco infima!!! la típica como que necesitaba menos acelerador, y el desempeño de la moto unas vueltas por Posadas me agrado di mais!!. La otra en relatin fue como esperaba cortando el paso de combustible y acribando el cronometro con el dispositivo de dio 30 segundos menos de marcha que sin el dispositivo lo que significa que aumento un poquito la potencia, y por consecuencia cuando pongamos en movimiento la moto sera necesario menos acelerador produciendo el pequeño ahorro con la moto en marcha pero al momento de relatin la moto subirá un poco también el consumo, Pero en promedio general la moto siempre pasa mas tiempo en mivimiento que estatica y llegaremos a ver una PEQUEÑA merma en el consumo de combustible.