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Honda presentó la nueva CB 190 R Integrará el segmento sport de baja cilindrada y se fabricará en la planta bonaerense de Campana. Comenzará a venderse durante el mes de mayo. La CB 190 R se ensamblará en la planta que Honda posee en Campana, provincia de Buenos Aires. El mercado de motos no está pasando por el mejor momento, sin embargo algunas marcas siguen apostando al país. Una de ellas es Honda, que presentó un nuevo modelo que desde este mes fabricará en la planta bonaerense de Campana. Ante la presencia de los dos pilotos oficiales del equipo Honda HRC de Moto GP, como son Marc Marques y Dani Pedrosa y en pleno circuito de Termas de Rio Hondo, donde este fin de semana se disputará la segunda fecha del campeonato mundial de la especialidad, la marca del ala dorada presentó a la nueva CB 190 R. Integrando el segmento sport, emplea también avanzada tecnología. Llegará al mercado durante el mes de mayo y apunta al cliente que gusta de la deportividad, y la comunica no sólo a través de una imagen llamativa sino también gracias a un motor eficiente y, según la marca, potente, aunque no difunda todavía la potencia final. Entre las características técnicas, dispondrá de inyección electrónica de combustible, lo que le permitirá obtener muy buenos valores de consumo. El chasis fue concebido con la idea de lograr una óptima manejabilidad y andar, por eso a la destacada posición de manejo se le tiene que sumar una distribución de pesos del 50% entre ambos ejes, es decir, la ideal. El tablero es completamente digital, mientras que las luces, tanto traseras como delanteras, son íntegramente con tecnología LED Los frenos son a discos lobulados en ambas ruedas. Con una producción diaria aproximada de 45 unidades, la marca planea vender alrededor de 10.000 CB 190 R durante el primer año, dentro de un segmento que ha sido uno de los pocos que aumentó las ventas en los últimos ejercicios, justamente en tiempos de contracción del mercado. Del precio aún no hubo oficialización, pero se estima que será competitivo de cara al de las dos competidoras directas: la Bajaj Rouser NS 200 y la Yamaha FZ Fi. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- La nota es copiada y pegada de una revista, si bien tiene una estetica moderna con un diseño aparentemente aun no copiado por una moto china (te puede gustar o no, eso es algo subjetivo), lo que se sabe de su potencia es que viene con 16cv nada mas. Desde mi punto de vista sigue faltando un poco de power, es de esperar los 20cv y un motor nuevo de 4 valvulas y no los 16cv declarados para este motor actualizado por la inyeccion electónica y nada mas.

Como puse en el titulo del post.. cuantas maquinas que hay que no se ven en nuestro pais... CBR 300, CBR 500, Fz6, Fz3, Fz4, 5 ... para que seguir nombrando.. para sufrir sufrir?? Esta es un ejemplo que me voló la cabeza y lo queria compartir con uds. La Yamaha MT-09 Bloody Mary es una nueva obra de Liberty Yam, un inquieto distribuidor de Yamaha en Périgueux (Francia) al que le sgusta ofrecer sus propias versiones de los modelos de Iwata. Así, Liberty Yam fue el vencedor de la categoría VMax del programa de customizaciones Yard Built de Yamaha. Ahora han trabajado sobre una MT-09, consiguiendo una mezcla entre flat-track y streetfighter: “El principal objetivo era dar un estilo atemporal y dinámico a la MT-09, mezclando el mundo de los ‘stunt’ y de lo retro. Paradójicamente, la complejidad del proyecto era hacer una MT-09 simple, especialmente su parte frontal", comenta Johann Herbet, de Liberty Yam. El faro se ha cambiado por otro redondo y se ha reposicionado la instrumentación. Destaca la minimalización de la parte trasera, desapareciendo el guardabarros y el satélite, quedando el piloto (de la firma Rizoma, así como los intermitentes) incrustado en el colín, con un asiento tapizado por Lumello. La pintura, con una imitación de aluminio pulido y rojo, es obra de Perdo Paint. El manillar es de una WR250F. El escape es un Termignoni ‘Black edition’ y el tremendo aspecto final de 'flat-tracker' lo consiguen unos Pirelli MT60RS. Sin duda esta Yamaha MT-09 Bloody Mary es una auténtica belleza. Por otro lado les comparto, para el que le gustan las motos, una buena pagina para ver este tipo de vehiculos de todo el mundo: www.solomoto.es Igual... al que le gustan las 2 ruedas, sabe que se disfrutan todas, desde una chinita hasta una ktm. Es todo x ahora amigos.. espero que les haya gustado el post; saludos y cuidense la cebeza.

Ford presentó una tecnología que garantiza una iluminación más eficiente y evita el encandilamiento. Consiste en un cámara al frente del vehículo que regula la intensidad de la luz El avance tecnológico se bautizó como "Luz Alta Anti Encandilamiento" Crédito: Shutterstock "Pregunten a cualquier conductor cuáles son los hábitos más irritantes de manejar y, con seguridad, van a mencionar a aquellas personas que no bajan la luz cuando vienen de frente". La sentencia la planteó Michael Koherr, Ingeniero de Investigación de Sistemas de Iluminación de Ford Europa. Es el foco en el que se concentró la mítica compañía automotriz para desarrollar un nuevo avance tecnológico. Es la "Luz Alta Anti Encandilamiento", un avanzado sistema de luces afín a las demandas de los conductores. Ford Motor Company presentó una innovadora tecnología de luz alta que garantiza una iluminación más eficiente y evita el encandilamiento o deslumbramiento de los demás choferes. El sistema, que vendrá equipado de serie en varios modelos de la marca, se aprovechará de una cámara instalada en el parabrisas capaz de advertir las luces de hasta 800 metros de distancia, tanto de vehículos como de bicicletas. Al detectar la presencia de otro cuerpo adaptará automáticamente la intensidad de la luz para mantener la seguridad sin cegar a los otros usuarios. En caso de que la cámara, por ejemplo, detecte a un ciclista que viene de frente por la mano contraria el sistema sólo es activado para ese lado de la carretera. El encandilamiento por luces altas son una verdadera pesadilla para los conductores Shutterstock La luz alta es indispensable para obtener mayor espectro visual de los peligros e imprevistos de la ruta. Los estudios realizados en las pruebas de campo develaron que con el sistema automático de Ford las luces altas son accionadas hasta diez veces más que con el dispositivo convencional de control manual, garantizando una mejor optimización del espacio iluminado. Koherr amplió las bondades de esta nueva tecnología de la marca del óvalo: "la nueva Luz Alta Anti Encandilamiento de Ford ayuda a los conductores a ver mejor la calle sin miedo de atropellar a otros". El dispositivo reconoce la baja condición de luz del ambiente e instantáneamente se enciende Desarrollada por un equipo global de ingenieros de Ford en conjunto con proveedores, esta tecnología fue evaluada en un área de simulación construida especialmente y luego probada en las calles abiertas en varias partes del mundo. La "Luz Alta Anti Encandilamiento" funciona junto con los sistemas de luz alta automática y de las luces dinámicas adaptativas de LED de Ford que ajustan el ángulo y la intensidad de la luz en siete configuraciones de acuerdo con la velocidad del vehículo, la luz ambiente, el ángulo de dirección, la distancia del vehículo de enfrente y el uso del limpia-parabrisas. El equipamiento vendrá de serie en varios modelos de Ford Shutterstock La innovación contempla a los vehículos que llegan de frente como a los que participan de un sobrepaso y se dirigen en el mismo sentido. El lector montado en el parabrisas también es capaz de identificar las luces traseras detrás del coche. Un obturador en el haz de luz se asegurará de que estos objetos no estén iluminados, evitando que el conductor sea deslumbrado por otros vehículos. Un cine a bordo, la idea anticipada de Ford para sus vehículos autónomoshttps://t.co/B4rLS1n89A pic.twitter.com/naLQ8Yosdm Koherr también comentó algunos efectos colaterales del peligro que implican las luces altas en rutas: "descubrimos que algunos conductores están tan preocupados por no enceguecer a los demás que nunca utilizan las luces altas". Esta tecnología que combate el trauma de los encadilamientos reduce el estrés y el fastidio del conductor mediante una técnica de transición suave y amena para que los ojos se adapten más rápido a las variaciones de la luz. Un nuevo invento que interpretó una problemática actual para posicionarse en la vanguardia tecnológica. Una solución a un trauma moderno.